水輪發電機組軸承油槽氣體密封裝置製造方法
2023-10-06 05:18:29
水輪發電機組軸承油槽氣體密封裝置製造方法
【專利摘要】一種水輪發電機組軸承油槽氣體密封裝置，包括套裝於旋轉軸上、並與油槽蓋板固定的密封座，該密封座內壁周向上從上至下依次設置第一凹槽和第二凹槽，其側壁上設置徑向貫通的排氣孔和進氣孔；在第一凹槽兩側的密封座內壁和第二凹槽下側的密封座內壁上從上至下依次分別設置第一密封環、第二密封環和第三密封環；第一密封環、第一凹槽和第二密封環形成與進氣孔連通的進氣腔，第二密封環、第二凹槽和第三密封環形成與排氣孔連通的排氣腔。工作時，通過進氣孔向進氣腔通入壓力氣體，使進氣腔內的氣體壓力大於排氣腔內的氣體壓力，這樣油霧不能通過排氣腔進入進氣腔，從而阻止油霧通過第一凹槽上側的密封座內壁與旋轉軸相應外周面之間的間隙溢出。
【專利說明】水輪發電機組軸承油槽氣體密封裝置【技術領域】
[0001]本實用新型涉及水輪發電機組的軸承油槽(包括推力軸承及導軸承的油槽)的密封裝置，尤其是涉及一種水輪發電機組軸承油槽氣體密封裝置。
【背景技術】
[0002]水輪發電機組一般都含有推力軸承及導軸承等設備，為減少旋轉部件與軸瓦的摩擦、降低旋轉部件與軸瓦的溫度，一般將軸承放置於油槽中，油槽中的透平油在旋轉部件與軸瓦間形成油膜，增加潤滑的同時通過熱傳遞帶走摩擦產生的熱量，通過冷卻器將熱量從透平油傳遞給冷卻水或其他冷卻介質。機組運行過程中，油槽內的透平油的溫度比外部高，同時在機組的旋轉作用下，油槽內會產生油霧。當油霧的濃度過大時，普通的密封方式無法有效阻止油霧從主軸(旋轉部件)與油槽蓋板(固定部件)的間隙溢出，會產生如下問題:(I)油槽內的透平油位會逐步降低，致使導熱效率降低，從而透平油的溫度顯著升高，這樣形成惡性循環；(2)溢出的油霧附著在水輪發電機組上，形成汙染，特別是附著在發電機上的油霧會降低其絕緣性能，給水輪發電機組安全運行帶來巨大隱患；(3)溢出的油霧無法回收再利用，從而造成企業生產成本增加，不經濟。
【發明內容】
[0003]本實用新型要解決的技術問題是:提供一種水輪發電機組軸承油槽氣體密封裝置，其能有效阻止油霧從旋轉軸與油槽蓋板之的間隙溢出。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型採用如下技術方案:
[0005]一種水輪發電機組軸承油槽氣體密封裝置，包括套裝於旋轉軸上、並與油槽蓋板固定的密封座，其特徵在於:所述密封座內壁周向上從上至下依次設置第一凹槽和第二凹槽，其側壁上設置徑向貫通的排氣孔`和進氣孔；在第一凹槽兩側的密封座內壁和第二凹槽下側的密封座內壁上從上至下依次分別設置第一密封環、第二密封環和第三密封環；第一密封環、第一凹槽和第二密封環形成與進氣孔連通的進氣腔，第二密封環、第二凹槽和第三密封環形成與排氣孔連通的排氣腔。
[0006]所述進氣孔的數量和孔徑根據進氣腔所需進風量確定。
[0007]所述進氣孔與外部的氣源裝置相連通。
[0008]所述氣源裝置為風機。
[0009]所述排氣孔的數量和孔徑根據排氣腔的排氣量確定。
[0010]所述排氣孔與外部的油霧吸收凝結裝置的進氣口相連通，油霧吸收凝結裝置的出口與油槽相連通。
[0011]所述密封座與油槽蓋板相互接觸面之間設有環形密封墊。
[0012]所述密封座側壁為整體結構。
[0013]所述密封座側壁為分瓣結構，瓣與瓣之間通過螺栓固定連接或焊接連接。
[0014]所述密封座側壁被等分為四瓣。[0015]本實用新型通過在密封座內壁周向上從上至下依次設置第一凹槽和第二凹槽，其側壁上設置徑向貫通的排氣孔和進氣孔；在在第一凹槽兩側的密封座內壁和第二凹槽下側的密封座內壁上從上至下依次分別設置第一密封環、第二密封環和第三密封環；第一密封環、第一凹槽和第二密封環形成與進氣孔連通的進氣腔，第二密封環、第二凹槽和第三密封環形成與排氣孔連通的排氣腔。工作時，通過進氣孔向進氣腔通入壓力氣體，使進氣腔內的氣體壓力大於排氣腔內的氣體壓力，這樣油霧不能通過排氣腔進入進氣腔，從而阻止油霧通過進氣腔上側的密封座內壁與旋轉軸相應外周面之間的間隙溢出。因此，本實用新型既能保障水輪發電機組穩定、可靠的運行，又能降低企業生產成本，減少環境汙染，進而獲得良好的綜合效益。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型的結構縱斷面圖；
[0017]圖2為本實用新型的一種結構俯視圖；
[0018]圖3為本實用新型的另一種結構俯視圖。
[0019]圖中代號的含義:1、密封座；2、進氣腔；3、排氣腔；4、第一密封環；5、第二密封環；6第三密封環；7、排氣孔；8、進氣孔；9、環形密封墊；10、油槽蓋板；11、旋轉軸。
【具體實施方式】
[0020]下面結合附圖對本實用新型的實施方式進行具體說明。
[0021]如圖1、圖2所示，本實用新型的一種結構水輪發電機組軸承油槽氣體密封裝置，包括套裝於旋轉軸11上、並與油槽蓋板10固定的密封座1，該密封座I為整體結構，該密封座I的側壁為整體結構，其內壁周向上從上至下依次開有第一凹槽、第二凹槽，密封座I的側壁上設置徑向貫通的排氣孔8和進氣孔7，在在第一凹槽兩側的密封座內壁和第二凹槽下側的密封座內壁上從上至下依次分別設置第一密封環4、第二密封環5和第三密封環6 ;第一密封環4、第一凹槽和第二密封環5形成進氣腔2，該進氣腔2通過進氣孔8與密封座I外部相連通；第二密封環5、第二凹槽和第三密封環6形成排氣腔3，該排氣腔3通過排氣孔7與密封座I外部相連通；工作時，進氣腔2通過進氣孔8通入壓力空氣使其內的氣體壓力大於排氣腔3內的氣體壓力，這樣使油霧不能通過排氣腔3進入進氣腔2，從而阻止油霧通過第一凹槽2上側的密封座I內壁與旋轉軸相應外周面之間的間隙溢出。進氣孔8通過管道(圖中未示出)與外部的氣源裝置相連通，氣源裝置的作用是給進氣腔送入壓力空氣，該氣源裝置可以選用風機，進氣孔8的數量和孔徑根據進氣腔2所需進風量確定。外部的油霧吸收凝結裝置的進氣口通過管道與排氣孔7相連通，其出口通過管道與油槽相連通，這樣排氣腔3內的油霧通過排氣孔7排出後，由管道導入油霧吸收凝結裝置冷卻成液態透平油，然後依次通過油霧吸收凝結裝置的出口、管道送回油槽內，對透平油進行循環再利用。為了防止油槽內的透平油從密封座I與油槽蓋板10相互接觸面之間的間隙溢出，在它們的相互接觸面之間設置環形密封墊9進行密封。
[0022]如圖3所示，本實用新型的另一種結構水輪發電機組軸承油槽氣體密封裝置，它與第一種結構水輪發電機組軸承油槽氣體密封裝置主要區別在於，它的密封座I的側壁是分瓣結構，被等分為四瓣，瓣與瓣之間通過螺栓固定連接，當然也可以焊接連接，採用分瓣結構的好處是方便加工和運輸，安裝現場進行組裝調試即可。
[0023]需要說明的是，上述兩種實施方式中的水輪發電機組軸承油槽氣體密封裝置的密封座I根據油槽氣體密封條件選定金屬材料製成，其他各構成部件根據需要選定相應材料製成。
[0024]上面結合附圖對本實用新型的實施方式作了詳細說明，上述實施方式只是示意性的，而不是限制本實用新型，在本領域普通技術人員所具備的知識範圍內，還可以不脫離本實用新型宗旨的前提下做出各種改進，均屬於本實用新型的保護範圍。
【權利要求】
1.一種水輪發電機組軸承油槽氣體密封裝置，包括套裝於旋轉軸上、並與油槽蓋板固定的密封座，其特徵在於:所述密封座內壁周向上從上至下依次設置第一凹槽和第二凹槽，其側壁上設置徑向貫通的排氣孔和進氣孔；在第一凹槽兩側的密封座內壁和第二凹槽下側的密封座內壁上從上至下依次分別設置第一密封環、第二密封環和第三密封環；第一密封環、第一凹槽和第二密封環形成與進氣孔連通的進氣腔，第二密封環、第二凹槽和第三密封環形成與排氣孔連通的排氣腔。
2.根據權利要求1所述的水輪發電機組軸承油槽氣體密封裝置，其特徵在於:所述進氣孔的數量和孔徑根據進氣腔所需進風量確定。
3.根據權利要求1或2所述的水輪發電機組軸承油槽氣體密封裝置，其特徵在於:所述進氣孔與外部的氣源裝置相連通。
4.根據權利要求3所述的水輪發電機組軸承油槽氣體密封裝置，其特徵在於:所述氣源裝置為風機。
5.根據權利要求1所述的水輪發電機組軸承油槽氣體密封裝置，其特徵在於:所述排氣孔的數量和孔徑根據排氣腔的排氣量確定。
6.根據權利要求1或5所述的水輪發電機組軸承油槽氣體密封裝置，其特徵在於:所述排氣孔與外部的油霧吸收凝結裝置的進氣口相連通，油霧吸收凝結裝置的出口與油槽相連通。
7.根據權利要求1、2或5所述的水輪發電機組軸承油槽氣體密封裝置，其特徵在於:所述密封座與油槽蓋板相互接觸面之間設有環形密封墊。
8.根據權利要求1、2或5所述的水輪發電機組軸承油槽氣體密封裝置，其特徵在於:所述密封座側壁為整體結構。
9.根據權利要求1、2或5所述的水輪發電機組軸承油槽氣體密封裝置，其特徵在於:所述密封座側壁為分瓣結構，瓣與瓣之間通過螺栓固定連接或焊接連接。
10.根據權利要求9所述的水輪發電機組軸承油槽氣體密封裝置，其特徵在於:所述密封座側壁被等分為四瓣。
【文檔編號】F16J15/40GK203374814SQ201320314133
【公開日】2014年1月1日 申請日期:2013年6月3日 優先權日:2013年6月3日
【發明者】錢冰, 楊建林, 周克, 何兆品 申請人:國電大渡河檢修安裝有限公司