一種安裝有密封裝置的槽車的製作方法
2023-10-05 22:06:54
專利名稱：一種安裝有密封裝置的槽車的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種採用環保密閉系統的化工液體運輸槽車，尤其涉及一種安裝有密封裝置的槽車。
背景技術：
隨著化工物流領域的興起，化工液體運輸槽車的逐年提增，行業對環保要求的不斷提升，化工液體運輸槽車的環保密閉裝置已成為槽車的必配設備，密閉裝置有效地控制和杜絕了因槽車裝卸過程中介質的滲漏而帶來的對環境汙染危害。通常，在槽車的頂部設備中加設密閉裝卸系統裝置其氣相平衡管路引至槽車下側。在日常作業過程中，由於車輛在運輸途中的顛簸，槽內的承運介質產生波動，介質隨著氣相平衡管路溢流至下方出口處，使氣相平衡管路中充滿介質，待操作時啟動末段閥門將有介質隨至噴出，流向裝置設備中的氣相管路造成裝置設備損壞、濺到操作人員造成人身傷害、滲漏至大氣中產生環境汙染的影響。因此，有必要提供一種能在不改變原槽車結構的情況下，克服槽車承運介質溢出現象的裝置，在不改變作業流程和額外增加作業強度而解決槽車設備問題，滿足環保的密閉裝卸的要求。
發明內容
本發明的目的是解決目前化工液體運輸槽車在作業過程中承運介質會流向氣相管路造成裝置損壞的性問題，避免對人身和環境發生損害。本發明公開一種安裝有密封裝置的槽車，所述槽車車廂中設置有氣相平衡管路， 所述槽車車廂底部設置有卸液接口管用於排液，其中
所述氣相平衡管路一端連接所述車廂頂部，所述氣相平衡管路另一端插在所述車廂
中；
一個法蘭，設置在所述氣相平衡管路與所述槽車的頂部的連接處； 一氣動扁球閥，設置在所述槽車頂部，所述氣動扁球閥通過所述法蘭連接所述氣相平衡管路；
防駛離裝置，設置在所述槽車的底部的卸液接口管上，所述防駛離裝置包括氣源分配處理四聯控制件，所述氣源分配處理四聯控制件通過氣管連接管路連接所述氣動扁球閥， 所述氣源分配處理四聯控制件用於控制所述氣動扁球閥開關。上述的安裝有密封裝置的槽車，其中，所述氣動扁球閥包括氣動執行器和扁球閥， 所述氣動執行器上設置有進氣口和回氣口，所述扁球閥中的旋塞體設置在所述進氣口和所述回氣口之間。上述的安裝有密封裝置的槽車，其中，所述卸液接口管出液端連接一卸液接口蓋， 所述氣源分配處理四聯控制件固定在所述卸液接口管的側面，所述防駛離裝置還包括
控制氣源觸點開關，設置在所述氣源分配處理四聯控制件的一個側面上，所述側面靠近所述卸液接口管的出液端；
氣源觸點開關壓板，固定在所述卸液接口蓋的側面上，所述氣源觸點開關壓板用於觸動所述控制氣源觸點開關。上述的安裝有密封裝置的槽車，其中，所述氣管連接管路的數量為兩根，所述氣源分配處理四聯控制件上設置有
防駛離氣接口，連接槽車的防駛離系統供氣管路；
入氣口，通過一根氣管連接管路連接所述氣動執行器上的回氣口 ；
出氣口，通過另一根氣管連接管路連接所述氣動執行器上的進氣口。上述的安裝有密封裝置的槽車，其中，所述氣源觸點開關為一個可雙向撥動推桿。上述的安裝有密封裝置的槽車，其中，所述氣源觸點開關為一個按鈕。本發明技術通過槽車頂部出口法蘭處加設閥門，由氣動執行器實行自動控制進行阻隔操作，用以解決槽車在行駛途中顛簸，介質溢入氣相平衡管路中而產生的一系列問題。相對現有技術，本發明的有益處是顯而易見的
1，槽車在作業裝卸時操作人員無須額外增加工作量，本發明可以實現自動供、斷氣操
作；
2，槽車的密閉裝置在裝卸作業時減少對操作人員帶來汙染危害；
3，槽車的密閉裝置提升其環保作用的可靠性，確保了作業現場的環保要求；
4，槽車在行駛途中完善安全附件的可靠性，減輕了交通事故帶來的危害。本發明技術結構簡單、可靠、安全、易安裝、投資小具有廣泛可操作性並能對化工物流行業的規範提升具有很大影響。
通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本發明及其特徵、外形和優點將會變得更明顯。在全部附圖中相同的標記指示相同的部分。並未刻意按照比例繪製附圖，重點在於示出本發明的主旨。在附圖中，為清楚明了，放大了部分部件。圖1示出根據本發明的，一種安裝有密封裝置槽車的側面示意圖； 圖2示出根據本發明的，密封裝置中的氣動扁球閥的結構示意圖；以及圖3示出根據本發明的，槽車防駛離系統管路的示意圖。標號防駛離裝置1，閥門2，3.氣管連接管路；4.氣動執行器氣管接柱；5.氣動扁球閥；6.氣相平衡管路；回氣口 7;進氣口 8 ;9.氣動執行器；10.扁球閥；11.氣源分配處理四聯控制件；12.控制氣源觸點開關；13.卸液接口管；14.卸液接口蓋；15.氣源觸點開關壓板。
具體實施例方式以下結合附圖及具體實施方式
對本發明進行進一步詳細說明。此處所描述的具體實施方式
僅用於解釋本發明，並不用於限定本發明的保護範圍。參考圖1示出根據本發明的，一種安裝有密封裝置槽車的側面示意圖。如圖所示的車廂部分，可見所述槽車車廂中設置有氣相平衡管路6，所述槽車車廂底部設置有卸液接口管13 (圖1中未標示，結合參考圖3)用於排液，其中所述氣相平衡管路6 —端連接所述車廂頂部，所述氣相平衡管路另一端插在所述車廂中；一個法蘭(圖中未標示)，設置在所述氣相平衡管路與所述槽車的頂部的連接處；一氣動扁球閥5，設置在所述槽車頂部，所述氣動扁球閥通過所述法蘭連接所述氣相平衡管路6 ；防駛離裝置1，設置在所述槽車的底部的卸液接口管13上，所述防駛離裝置包括氣源分配處理四聯控制件11 (圖1中未標示，結合參考圖3)，所述氣源分配處理四聯控制件通過氣管連接管路3連接所述氣動扁球閥5，所述氣源分配處理四聯控制件11用於控制所述氣動扁球閥5開關。再參考圖1中所示出的設置在所述氣動扁球閥5 —端的氣動執行器氣管接柱4，所述氣動扁球閥5通過所述氣動執行器氣管接柱4連接氣管連接管路3。所述氣動扁球閥5通過所述氣動執行器氣管接柱4之間可以通過螺絲連接固定，所述氣動扁球閥5和氣相平衡管路6也採用螺絲連接固定。優選地，如圖1所示，防駛離裝置1上還設置有閥門2用於控制是否進行卸液，本領域技術人員結合現有技術可實現所述變化例，在此不予贅述。進一步地結合參考圖1和圖2，其中，圖2為圖1中所述氣動扁球閥5部分的放大示意圖。在一個具體實施例中，圖1中所示的氣動扁球閥5和氣動執行器氣管接柱4在本實施例中變化為氣動執行器9和扁球閥10，所述氣動執行器9上設置有進氣口 8和回氣口 7,圖2中所示的氣動執行器9上未連接氣管連接管路3，所述扁球閥10中的旋塞體(圖2中不可見)設置在所述進氣口和所述回氣口之間，具體地，當氣動執行器9連接氣管連接管路 3後，通過氣體在所述進氣口 8和回氣口 7之間流動，使得所述旋塞體轉動，從而實現扁球閥10的開關，因此，實現了扁球閥10的開關由氣源分配處理四聯控制件11控制。本發明採用扁球閥是因為扁球閥的結構緊湊，而且易於操作和維修，適用於水、溶劑、酸和天然氣等一般化工液體介質，特別適用於工作條件惡劣的介質，如氧氣、過氧化氫、甲烷和乙烯等介質的配套安裝使用。參考圖3所示的槽車防駛離系統管路示意圖，應當理解的是，圖3放大顯示了圖1 中車廂底部的防駛離裝置1，具體地，所述卸液接口管13出液端連接一卸液接口蓋14，所述氣源分配處理四聯控制件11固定在所述卸液接口管13的側面，所述防駛離裝置1還包括 控制氣源觸點開關12，設置在所述氣源分配處理四聯控制件11的一個側面上，所述側面靠近所述卸液接口管13的出液端；氣源觸點開關壓板15，固定在所述卸液接口蓋14的側面上，所述氣源觸點開關壓板15用於觸動所述控制氣源觸點開關12。氣源觸點開關壓板15 觸動控制氣源觸點開關12來控制氣源分配處理四聯控制件11的開或關，實現氣對管連接管路3的供氣或斷氣，所述氣源觸點開關壓板15的形狀可以是一方形凸塊，固定在所述卸液接口蓋14上靠近所述卸液接口管13的邊緣，所述卸液接口蓋14可繞所述卸液接口管13 旋轉或做軸向移動來使得凸塊狀的氣源觸點開關壓板15能夠碰觸控制氣源觸點開關12。在又一個優選例中，所述氣管連接管路3的數量為兩根，參考圖3，所述氣源分配處理四聯控制件11上設置有防駛離氣接口 18，連接槽車的防駛離系統供氣管路(所述管路在圖3中未示出，為現有技術);入氣口 16，通過一根氣管連接管路連接所述氣動執行器9 上的回氣口 7 ；出氣口 17，通過另一根氣管連接管路連接所述氣動執行器9上的進氣口 8。更進一步地，所述氣源觸點開關12為一個可雙向撥動推桿，當所述卸液接口蓋14 在所述卸液接口管13上旋轉時，便於所述氣源觸點開關壓板15推動所述可雙向撥動推桿型氣源觸點開關12開或關，使得控制所述氣源分配處理四聯控制件11更為簡便。本領域技術人員理解，氣源觸點開關12可以設計成一個按鈕，受壓時打開，當所述卸液接口蓋14接合所述卸液接口管13時，氣源觸點開關壓板15壓在所述氣源觸點開關 12上，使所述氣源觸點開關12打開；當所述卸液接口蓋14脫離所述卸液接口管13時，氣源觸點開關壓板15不壓在所述氣源觸點開關12上，使所述氣源觸點開關12關閉。當所述氣源觸點開關12處於打開狀態時，防駛離氣接口 18連通槽車防駛離系統氣路供氣，這樣，就可以通過氣管連接管路3給氣動執行器9供氣，氣動執行器9上的進氣口 8和回氣口 7之間形成氣流，使得旋塞體關閉扁球閥10。而當所述氣源觸點開關12處於關閉狀態時，防駛離氣接口 18與所述槽車防駛離系統氣路之間的供氣被切斷，這樣，就不能繼續通過氣管連接管路3給氣動執行器9供氣， 氣動執行器9上的進氣口 8和回氣口 7之間沒有氣流作用在旋塞體上，扁球閥10得以打開， 此時，就能夠實施密閉裝卸作業。本領域技術人員應該理解，本領域技術人員結合現有技術以及上述實施例可以實現所述變化例，這樣的變化例並不影響本發明的實質內容，在此不予贅述。以上對本發明的較佳實施例進行了描述。需要理解的是，本發明並不局限於上述特定實施方式，其中未盡詳細描述的設備和結構應該理解為用本領域中的普通方式予以實施；任何熟悉本領域的技術人員，在不脫離本發明技術方案範圍情況下，都可利用上述揭示的方法和技術內容對本發明技術方案作出許多可能的變動和修飾，或修改為等同變化的等效實施例，這並不影響本發明的實質內容。因此，凡是未脫離本發明技術方案的內容，依據本發明的技術實質對以上實施例所做的任何簡單修改、等同變化及修飾，均仍屬於本發明技術方案保護的範圍內。
權利要求
1.一種安裝有密封裝置的槽車，所述槽車車廂中設置有氣相平衡管路，所述槽車車廂底部設置有卸液接口管用於排液，其特徵在於所述氣相平衡管路一端連接所述車廂頂部，所述氣相平衡管路另一端插在所述車廂中；一個法蘭，設置在所述氣相平衡管路與所述槽車的頂部的連接處；一氣動扁球閥，設置在所述槽車頂部，所述氣動扁球閥通過所述法蘭連接所述氣相平衡管路；防駛離裝置，設置在所述槽車的底部的卸液接口管上，所述防駛離裝置包括氣源分配處理四聯控制件，所述氣源分配處理四聯控制件通過氣管連接管路連接所述氣動扁球閥， 所述氣源分配處理四聯控制件用於控制所述氣動扁球閥開關。
2.根據權利要求1所述的安裝有密封裝置的槽車，其特徵在於，所述氣動扁球閥包括氣動執行器和扁球閥，所述氣動執行器上設置有進氣口和回氣口，所述扁球閥中的旋塞體設置在所述進氣口和所述回氣口之間。
3.根據權利要求2所述的安裝有密封裝置的槽車，其特徵在於，所述卸液接口管出液端連接一卸液接口蓋，所述氣源分配處理四聯控制件固定在所述卸液接口管的側面，所述防駛離裝置還包括控制氣源觸點開關，設置在所述氣源分配處理四聯控制件的一個側面上，所述側面靠近所述卸液接口管的出液端；氣源觸點開關壓板，固定在所述卸液接口蓋的側面上，所述氣源觸點開關壓板用於觸動所述控制氣源觸點開關。
4.根據權利要求2所述的安裝有密封裝置的槽車，其特徵在於，所述氣管連接管路的數量為兩根，所述氣源分配處理四聯控制件上設置有防駛離氣接口，連接槽車的防駛離系統供氣管路；入氣口，通過一根氣管連接管路連接所述氣動執行器上的回氣口 ；出氣口，通過另一根氣管連接管路連接所述氣動執行器上的進氣口。
5.根據權利要求1或2所述的安裝有密封裝置的槽車，其特徵在於，所述氣源觸點開關為一個可雙向撥動推桿。
6.根據權利要求1或2所述的安裝有密封裝置的槽車，其特徵在於，所述氣源觸點開關為一個按鈕。
全文摘要
本發明公開一種安裝有密封裝置的槽車，所述槽車車廂中設置有氣相平衡管路，所述槽車車廂底部設置有卸液接口管用於排液，其中，所述氣相平衡管路一端連接所述車廂頂部，所述氣相平衡管路另一端插在所述車廂中；一個法蘭，設置在所述氣相平衡管路與所述槽車的頂部的連接處；一氣動扁球閥，設置在所述槽車頂部，所述氣動扁球閥通過所述法蘭連接所述氣相平衡管路；防駛離裝置，設置在所述槽車的底部的卸液接口管上，所述防駛離裝置包括氣源分配處理四聯控制件，所述氣源分配處理四聯控制件通過氣管連接管路連接所述氣動扁球閥，所述氣源分配處理四聯控制件用於控制所述氣動扁球閥開關。
文檔編號B65D88/12GK102398744SQ201110185689
公開日2012年4月4日 申請日期2011年7月5日 優先權日2011年7月5日
發明者李國慶, 梁輝, 潘永興 申請人:上海中石化工物流股份有限公司