車胎使用壽命檢測系統及方法與流程
2023-10-04 05:54:09 2
本發明涉及汽車智能提示技術領域，特別涉及一種車胎使用壽命檢測系統及方法。
背景技術：
一般來說正常使用的輪胎壽命是4到5年，過了5年即使胎紋的磨損很小也最好換掉，因為胎面的橡膠會因時間久遠而發生老化，而許多細小的裂紋正是造成爆胎的誘因。不過國家相關部門暫時還沒有對輪胎的保質期作出專門規定，因為根據輪胎橡膠配方的不同、用車環境和駕駛習慣的不同，輪胎的使用壽命也會各不相同。所以這就需要我們平時開車多留些心，輪胎老化也是有徵兆的。比如胎面老化的部位大都是從胎邊或胎肩等邊緣部位開始出現的，長期的日曬雨淋會讓橡膠表面出現成圈的小裂紋，這些裂紋表明此時輪胎的承載力和品質都已經開始下降了，為了降低爆胎風險最好提前更換。
但是一般汽車駕駛員都很少定期對車胎進行檢測，使得汽車行駛存在安全隱患。
技術實現要素：
有鑑於此，本發明提出一種能夠對車胎使用壽命進行智能提示的車胎使用壽命檢測系統及方法。
一種車胎使用壽命檢測方法，其包括如下步驟：
s1、預先獲取車胎的出廠時間信息，以及廠商對於車胎的使用年限壽命、使用裡程的規劃信息；根據出廠時間信息以及規劃信息生成車胎使用壽命第一提示信息；車胎使用壽命第一提示信息包括時間提示以及裡程提示；
s2、將車胎使用壽命第一提示信息配置到車輛的ecu單元中；
s3、預先獲取經過測試的車胎在不同路況條件下的使用壽命信息；根據不同路況條件下的使用壽命信息生成車胎使用壽命第二提示信息；
s4、將車胎使用壽命第二提示信息配置到車輛的ecu單元中；
s5、在車輛的ecu中設置與車胎使用壽命第一提示信息中時間提示對應的第一時間報警閾值；第一時間報警閾值用於在第一時間報警閾值到來時，將車胎使用壽命第一提示信息顯示在車載屏幕上；
s6、在車輛的ecu中設置與車胎使用壽命第一提示信息中裡程提示對應的第一裡程報警閾值；第一裡程報警閾值用於在第一裡程報警閾值到來時，將車胎使用壽命第一提示信息顯示在車載屏幕上。
在本發明所述的車胎使用壽命檢測方法中，所述方法還包括如下步驟：
s7、配置車載導航系統與ecu的連接接口信息；配置智能終端與ecu的連接接口信息；
s8、通過智能終端獲取車輛的行駛裡程以及行駛軌跡信息；
s9、將行駛軌跡信息接入到雲端伺服器，通過雲端伺服器獲得車輛行駛軌跡中鋪裝道路、非鋪裝道路、高速公路、山路、城市道路各自對應的行駛裡程，將各自對應的行駛裡程發送到車載導航系統中，並通過車載導航系統發送到ecu；
s10、在車輛ecu中配置與車輛使用壽命第二提示信息相對於的各種路況下的第二裡程報警閾值；
s11、ecu接收車載導航系統發送的車輛行駛軌跡中鋪裝道路、非鋪裝道路、高速公路、山路、城市道路各自對應的行駛裡程，並判斷是否超過第二裡程報警閾值的任一一項；
s12、在超過時，將車胎使用壽命的第二提示信息顯示在車載屏幕上。
在本發明所述的車胎使用壽命檢測方法中，
所述方法還包括：
在車胎溝槽內設置用於傳感車胎磨損程度的傳感器，所述傳感器用於採集車胎磨損程度，並發送到ecu內；
ecu在車胎磨損程度超過預設報警值時，將提示更換車胎的信息顯示在車載屏幕上。
在本發明所述的車胎使用壽命檢測方法中，所述步驟還包括：
預先建立車胎圖像對比模型；
在車輛懸掛上設置圖像採集器，通過圖像採集器採集車胎的裂紋狀況；
定期將車胎的裂紋狀況的圖像發送到ecu；
ecu通過車胎圖形對比模型判斷車胎的裂紋狀況是否達到更換的狀態；
在達到時，ecu將更好車胎的信息顯示在車載屏幕上。
在本發明所述的車胎使用壽命檢測方法中，
預先獲取車胎使用壽命與戶外溫度的對應關係圖表；
通過車載的溫度傳感器採集車外溫度值，並發送到ecu進行統計；
ecu根據採集的戶外溫度值生成在超過車胎正常使用壽命的溫度閾值的累計值；
根據車胎使用壽命與戶外溫度的對應關係圖表判斷累計值是否達到更換或報警閾值，在達到時，將更換或報警閾值發送到車載屏幕顯示。
本發明還提供一種車胎使用壽命檢測系統，其包括如下單元：
第一提示預設單元，用於預先獲取車胎的出廠時間信息，以及廠商對於車胎的使用年限壽命、使用裡程的規劃信息；根據出廠時間信息以及規劃信息生成車胎使用壽命第一提示信息；車胎使用壽命第一提示信息包括時間提示以及裡程提示；
第一提示配置單元，用於將車胎使用壽命第一提示信息配置到車輛的ecu單元中；
第二提示預設單元，用於預先獲取經過測試的車胎在不同路況條件下的使用壽命信息；根據不同路況條件下的使用壽命信息生成車胎使用壽命第二提示信息；
第二提示配置單元，用於將車胎使用壽命第二提示信息配置到車輛的ecu單元中；
第一判斷單元，用於在車輛的ecu中設置與車胎使用壽命第一提示信息中時間提示對應的第一時間報警閾值；第一時間報警閾值用於在第一時間報警閾值到來時，將車胎使用壽命第一提示信息顯示在車載屏幕上；
第一提示單元，用於在車輛的ecu中設置與車胎使用壽命第一提示信息中裡程提示對應的第一裡程報警閾值；第一裡程報警閾值用於在第一裡程報警閾值到來時，將車胎使用壽命第一提示信息顯示在車載屏幕上。
在本發明所述的車胎使用壽命檢測系統中，所述系統還包括如下步驟：
接口配置單元，用於配置車載導航系統與ecu的連接接口信息；配置智能終端與ecu的連接接口信息；
軌跡獲取單元，用於通過智能終端獲取車輛的行駛裡程以及行駛軌跡信息；
發送單元，用於將行駛軌跡信息接入到雲端伺服器，通過雲端伺服器獲得車輛行駛軌跡中鋪裝道路、非鋪裝道路、高速公路、山路、城市道路各自對應的行駛裡程，將各自對應的行駛裡程發送到車載導航系統中，並通過車載導航系統發送到ecu；
報警閾值配置單元，用於在車輛ecu中配置與車輛使用壽命第二提示信息相對於的各種路況下的第二裡程報警閾值；
第二判斷單元，用於ecu接收車載導航系統發送的車輛行駛軌跡中鋪裝道路、非鋪裝道路、高速公路、山路、城市道路各自對應的行駛裡程，並判斷是否超過第二裡程報警閾值的任一一項；
第二提示單元，用於在超過時，將車胎使用壽命的第二提示信息顯示在車載屏幕上。
在本發明所述的車胎使用壽命檢測系統中，
所述系統還包括：
在車胎溝槽內設置用於傳感車胎磨損程度的傳感器，所述傳感器用於採集車胎磨損程度，並發送到ecu內；
ecu在車胎磨損程度超過預設報警值時，將提示更換車胎的信息顯示在車載屏幕上。
在本發明所述的車胎使用壽命檢測系統中，所述系統還包括：
預先建立車胎圖像對比模型；
在車輛懸掛上設置圖像採集器，通過圖像採集器採集車胎的裂紋狀況；
定期將車胎的裂紋狀況的圖像發送到ecu；
ecu通過車胎圖形對比模型判斷車胎的裂紋狀況是否達到更換的狀態；
在達到時，ecu將更好車胎的信息顯示在車載屏幕上。
在本發明所述的車胎使用壽命檢測系統中，還包括
預先獲取車胎使用壽命與戶外溫度的對應關係圖表；
通過車載的溫度傳感器採集車外溫度值，並發送到ecu進行統計；
ecu根據採集的戶外溫度值生成在超過車胎正常使用壽命的溫度閾值的累計值；
根據車胎使用壽命與戶外溫度的對應關係圖表判斷累計值是否達到更換或報警閾值，在達到時，將更換或報警閾值發送到車載屏幕顯示。
實施本發明提供的車胎使用壽命檢測系統及方法與現有技術相比具有以下有益效果：能夠對車胎使用壽命進行智能檢測。
附圖說明
圖1是本發明實施例的車胎使用壽命檢測方法流程圖。
具體實施方式
如圖1所示，本發明提供一種車胎使用壽命檢測方法，其包括如下步驟：
s1、預先獲取車胎的出廠時間信息，以及廠商對於車胎的使用年限壽命、使用裡程的規劃信息；根據出廠時間信息以及規劃信息生成車胎使用壽命第一提示信息；車胎使用壽命第一提示信息包括時間提示以及裡程提示。
s2、將車胎使用壽命第一提示信息配置到車輛的ecu單元中。
s3、預先獲取經過測試的車胎在不同路況條件下的使用壽命信息；根據不同路況條件下的使用壽命信息生成車胎使用壽命第二提示信息。
s4、將車胎使用壽命第二提示信息配置到車輛的ecu單元中。
s5、在車輛的ecu中設置與車胎使用壽命第一提示信息中時間提示對應的第一時間報警閾值；第一時間報警閾值用於在第一時間報警閾值到來時，將車胎使用壽命第一提示信息顯示在車載屏幕上。
s6、在車輛的ecu中設置與車胎使用壽命第一提示信息中裡程提示對應的第一裡程報警閾值；第一裡程報警閾值用於在第一裡程報警閾值到來時，將車胎使用壽命第一提示信息顯示在車載屏幕上。
通過實施本實施例，能夠使得區分不同的路況，能夠使得車胎壽命提醒能夠更加的個性化。
優選地，還可以設置一個具有不同顏色的能量條，通過能量條直觀第對車胎剩餘壽命進行提醒。
在本發明所述的車胎使用壽命檢測方法中，所述方法還包括如下步驟：
s7、配置車載導航系統與ecu的連接接口信息；配置智能終端與ecu的連接接口信息。
s8、通過智能終端獲取車輛的行駛裡程以及行駛軌跡信息。
s9、將行駛軌跡信息接入到雲端伺服器，通過雲端伺服器獲得車輛行駛軌跡中鋪裝道路、非鋪裝道路、高速公路、山路、城市道路各自對應的行駛裡程，將各自對應的行駛裡程發送到車載導航系統中，並通過車載導航系統發送到ecu。
s10、在車輛ecu中配置與車輛使用壽命第二提示信息相對於的各種路況下的第二裡程報警閾值。
s11、ecu接收車載導航系統發送的車輛行駛軌跡中鋪裝道路、非鋪裝道路、高速公路、山路、城市道路各自對應的行駛裡程，並判斷是否超過第二裡程報警閾值的任一一項。
s12、在超過時，將車胎使用壽命的第二提示信息顯示在車載屏幕上。
通過本實施例，將車輛導航以及車胎預警進行了巧妙結合。
在本發明所述的車胎使用壽命檢測方法中，
所述方法還包括：
在車胎溝槽內設置用於傳感車胎磨損程度的傳感器，所述傳感器用於採集車胎磨損程度，並發送到ecu內；
ecu在車胎磨損程度超過預設報警值時，將提示更換車胎的信息顯示在車載屏幕上。
在本發明所述的車胎使用壽命檢測方法中，所述步驟還包括：
預先建立車胎圖像對比模型。
在車輛懸掛上設置圖像採集器，通過圖像採集器採集車胎的裂紋狀況；
定期將車胎的裂紋狀況的圖像發送到ecu。
ecu通過車胎圖形對比模型判斷車胎的裂紋狀況是否達到更換的狀態；
在達到時，ecu將更好車胎的信息顯示在車載屏幕上。
在本發明所述的車胎使用壽命檢測方法中，
預先獲取車胎使用壽命與戶外溫度的對應關係圖表。
通過車載的溫度傳感器採集車外溫度值，並發送到ecu進行統計。
ecu根據採集的戶外溫度值生成在超過車胎正常使用壽命的溫度閾值的累計值。
根據車胎使用壽命與戶外溫度的對應關係圖表判斷累計值是否達到更換或報警閾值，在達到時，將更換或報警閾值發送到車載屏幕顯示。
本發明還提供一種車胎使用壽命檢測系統，其包括如下單元：
第一提示預設單元，用於預先獲取車胎的出廠時間信息，以及廠商對於車胎的使用年限壽命、使用裡程的規劃信息；根據出廠時間信息以及規劃信息生成車胎使用壽命第一提示信息；車胎使用壽命第一提示信息包括時間提示以及裡程提示；
第一提示配置單元，用於將車胎使用壽命第一提示信息配置到車輛的ecu單元中；
第二提示預設單元，用於預先獲取經過測試的車胎在不同路況條件下的使用壽命信息；根據不同路況條件下的使用壽命信息生成車胎使用壽命第二提示信息；
第二提示配置單元，用於將車胎使用壽命第二提示信息配置到車輛的ecu單元中；
第一判斷單元，用於在車輛的ecu中設置與車胎使用壽命第一提示信息中時間提示對應的第一時間報警閾值；第一時間報警閾值用於在第一時間報警閾值到來時，將車胎使用壽命第一提示信息顯示在車載屏幕上；
第一提示單元，用於在車輛的ecu中設置與車胎使用壽命第一提示信息中裡程提示對應的第一裡程報警閾值；第一裡程報警閾值用於在第一裡程報警閾值到來時，將車胎使用壽命第一提示信息顯示在車載屏幕上。
在本發明所述的車胎使用壽命檢測系統中，所述系統還包括如下步驟：
接口配置單元，用於配置車載導航系統與ecu的連接接口信息；配置智能終端與ecu的連接接口信息；
軌跡獲取單元，用於通過智能終端獲取車輛的行駛裡程以及行駛軌跡信息；
發送單元，用於將行駛軌跡信息接入到雲端伺服器，通過雲端伺服器獲得車輛行駛軌跡中鋪裝道路、非鋪裝道路、高速公路、山路、城市道路各自對應的行駛裡程，將各自對應的行駛裡程發送到車載導航系統中，並通過車載導航系統發送到ecu；
報警閾值配置單元，用於在車輛ecu中配置與車輛使用壽命第二提示信息相對於的各種路況下的第二裡程報警閾值；
第二判斷單元，用於ecu接收車載導航系統發送的車輛行駛軌跡中鋪裝道路、非鋪裝道路、高速公路、山路、城市道路各自對應的行駛裡程，並判斷是否超過第二裡程報警閾值的任一一項；
第二提示單元，用於在超過時，將車胎使用壽命的第二提示信息顯示在車載屏幕上。
在本發明所述的車胎使用壽命檢測系統中，
所述系統還包括：
在車胎溝槽內設置用於傳感車胎磨損程度的傳感器，所述傳感器用於採集車胎磨損程度，並發送到ecu內；
ecu在車胎磨損程度超過預設報警值時，將提示更換車胎的信息顯示在車載屏幕上。
在本發明所述的車胎使用壽命檢測系統中，所述系統還包括：
預先建立車胎圖像對比模型；
在車輛懸掛上設置圖像採集器，通過圖像採集器採集車胎的裂紋狀況；
定期將車胎的裂紋狀況的圖像發送到ecu；
ecu通過車胎圖形對比模型判斷車胎的裂紋狀況是否達到更換的狀態；
在達到時，ecu將更好車胎的信息顯示在車載屏幕上。
在本發明所述的車胎使用壽命檢測系統中，還包括
預先獲取車胎使用壽命與戶外溫度的對應關係圖表；
通過車載的溫度傳感器採集車外溫度值，並發送到ecu進行統計；
ecu根據採集的戶外溫度值生成在超過車胎正常使用壽命的溫度閾值的累計值；
根據車胎使用壽命與戶外溫度的對應關係圖表判斷累計值是否達到更換或報警閾值，在達到時，將更換或報警閾值發送到車載屏幕顯示。
實施本發明提供的車胎使用壽命檢測系統及方法與現有技術相比具有以下有益效果：能夠對車胎使用壽命進行智能檢測。
可以理解的是，對於本領域的普通技術人員來說，可以根據本發明的技術構思做出其它各種相應的改變與變形，而所有這些改變與變形都應屬於本發明權利要求的保護範圍。