飛機場跑道的攔截結構的製作方法

2023-10-04 15:17:49

專利名稱：飛機場跑道的攔截結構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種攔截結構，尤其是飛機場跑道的攔截結構。
技術背景經過研究和考證，發現現在的飛機場都沒有在跑道上設置攔截結構。 既不能阻止飛機竄逃，也不能阻止飛機未經許可而降落。特別對於軍用機場來看， 很不安全。
中國專利CN2324272號所公開的"摺疊自動門"專利(申請號98230301.7)， 包括機頭、短門頁、門頁、導軌和與導軌平行的輔助導軌，在門頁下部安裝有可 在輔助導軌上滑動的穩定輪和可在導軌上滑動的直立導輪，在短門頁和門頁下部 還安裝有短副杆和副杆。該項專利的不足之處在於導軌會損壞機場跑道的平整， 不利於使用。
中國專利CN2141659號所公開的"可升降式演講臺"專利(申請號 200520089310.1)，由底箱、升降臺、升降機構和定時器等部分組成；升降機構安 置於底箱內，其頂部與升降臺相對固定，定時器安裝在升降臺的桌面擋板上；升 降機構可以是減速電機——絲槓式的，也可以用氣缸、活塞杆等組成。該項專利 無發直接使用在飛機場跑道上，實現攔截功能。
發明內容本實用新型的目的就是要提供一種結構簡單的飛機場跑道的攔截結 構，滿足飛機場跑道的攔截需要。
為了達到上述目的，本實用新型提供的飛機場跑道的攔截結構由跑道縫隙、 攔截體、止動±央、頂杆、升降機構、控制開關組成，其中，跑道縫隙位於飛機場 跑道的中間，橫向布置，其長度與飛機場跑道的寬度相同；攔截體為一長方體， 位於跑道縫隙內，其長度與飛機場跑道的寬度相同，其寬度略小於跑道縫隙；止 動塊有兩組，位於攔截體的下面，形成頂杆縫隙；頂杆有兩根，分別安置在攔截 體兩端下面的頂杆縫隙之間，頂杆上端置於攔截體下面，頂杆下端連接升降機構; 升降機構有兩組，分別連接兩根頂杆；控制開關與升降機構連接，起控制作用。 升降機構和控制開關為現有技術，這裡不在展開論述。當需要關閉跑道時，使用 人通過控制開關控制升降機構工作，帶動兩根頂杆向上運動，從而將攔截體頂出 跑道縫隙，攔截體的上表面突出飛機場跑道的表面並形成攔截；當需要開放跑道 時，使用人通過控制開關控制升降機構工作，帶動兩根頂杆向下運動，攔截體依 靠重力回落到止動塊上，此時攔截體的上表面與飛機場跑道的表面在同一高度， 不會破壞飛機場跑道的平整性。
3本實用新型提供的飛機場跑道的攔截結構具有積極的效果由跑道縫隙、攔 截體、止動塊、頂杆、升降機構、控制開關組成，結構簡單，攔截效果好；使用 時操作簡便，不會破壞飛機場跑道的平整性，適合於所有機場。


本實用新型將結合附圖作進一步的說明，請參看附圖
附圖1表示本實用新型的示意圖。
附圖l所示的結構包括跑道縫隙l，攔截體2，飛機場跑道3，止動塊4， 頂杆縫隙5，頂杆6，升降機構7。
具體實施方式
本實用新型提供的飛機場跑道的攔截結構由跑道縫隙1、攔截體 2、止動塊4、頂杆6、升降機構7、控制開關組成，其中，跑道縫隙l位於飛機 場跑道3的中間，橫向布置，其長度與飛機場跑道3的寬度相同；攔截體2為一 長方體，位於跑道縫隙l內，其長度與飛機場跑道3的寬度相同，其寬度略小於 跑道縫隙l;止動塊4有兩組，位於攔截體2的下面，形成頂杆縫隙5;頂杆6 有兩根，分別安置在攔截體2兩端下面的頂杆縫隙5之間，頂杆6上端置於攔截 體2下面，頂杆6下端連接升降機構7;升降機構7有兩組，分別連接兩根頂杆6; 控制開關與升降機構7連接，起控制作用。升降機構7和控制開關為現有技術， 這裡不在展開論述。當需要關閉跑道時，使用人通過控制開關控制升降機構7工 作，帶動兩根頂杆6向上運動，從而將攔截體2頂出跑道縫隙1，攔截體2的上 表面突出飛機場跑道3的表面並形成攔截；當需要開放跑道時，使用人通過控制 開關控制升降機構7工作，帶動兩根頂杆6向下運動，攔截體2依靠重力回落到 止動塊4上，此時攔截體2的上表面與飛機場跑道3的表面在同一高度，不會破 壞飛機場跑道3的平整性。
本實用新型保護範圍涉及上面所述的所有變化形式。
權利要求1、一種飛機場跑道的攔截結構，其特徵在於由跑道縫隙(1)、攔截體(2)、止動塊(4)、頂杆(6)、升降機構(7)、控制開關組成，其中，跑道縫隙(1)位於飛機場跑道(3)的中間，橫向布置，其長度與飛機場跑道(3)的寬度相同；攔截體(2)為一長方體，位於跑道縫隙(1)內，其長度與飛機場跑道(3)的寬度相同，其寬度略小於跑道縫隙(1)；止動塊(4)有兩組，位於攔截體(2)的下面，形成頂杆縫隙(5)；頂杆(6)有兩根，分別安置在攔截體(2)兩端下面的頂杆縫隙(5)之間，頂杆(6)上端置於攔截體(2)下面，頂杆(6)下端連接升降機構(7)；升降機構(7)有兩組，分別連接兩根頂杆(6)。
專利摘要本實用新型公開了一種飛機場跑道的攔截結構，由跑道縫隙、攔截體、止動塊、頂杆、升降機構、控制開關組成，其中，跑道縫隙位於飛機場跑道的中間，橫向布置，其長度與飛機場跑道的寬度相同；攔截體為一長方體，位於跑道縫隙內，其長度與飛機場跑道的寬度相同，其寬度略小於跑道縫隙；止動塊有兩組，位於攔截體的下面，形成頂杆縫隙；頂杆有兩根，分別安置在攔截體兩端下面的頂杆縫隙之間，頂杆上端置於攔截體下面，頂杆下端連接升降機構；升降機構有兩組，分別連接兩根頂杆；控制開關與升降機構連接，起控制作用。本實用新型，結構簡單，攔截效果好，使用時操作簡便，不會破壞飛機場跑道的平整性，適合於所有機場。
文檔編號E01F13/04GK201395776SQ20092007997
公開日2010年2月3日 申請日期2009年3月31日 優先權日2009年3月31日
發明者宇 曹 申請人:成都市宇中梅科技有限責任公司