車身高度測量裝置及車輛配重快速測量方法與流程

2023-10-04 15:24:39 1

本發明涉及車輛領域，特別是涉及一種車身高度測量裝置及車輛配重快速測量方法。

背景技術：

車輛在進行道路試驗或基本性能參數測量時，一般都需要進行配重至半載、滿載等狀態。而配重質量少則幾百千克，多則數噸，目前尚無快速確定多臺車輛配重狀態以及質量分布是否均勻的方法。

現有測量方法有兩種，一是用地磅稱出配重塊的重量，將其均勻的分布在車輛上，然後目測車輛是否水平。二是將裝有相同重量配重塊的車輛置於水平地面用捲尺測量車身相同位置與地面的相對高度，進而比較配重差異。

為了測量車輛的配重和車輛配重後是否水平，上述採用目測和捲尺進行測量的方式，無法快速確定車輛的配重和其左右質量是否均勻，且在測量過程中，需要確保地面絕對水平，由於輪胎受壓會發生變形，對測量產生一定的幹擾。

技術實現要素：

本發明正是基於上述的情況完成的，其目的是提供一種結構簡單、易於操作的車身高度測量裝置和車輛配重快速測量方法，以快速測得車輛配重前和配重後懸架的壓縮量。

為了實現上述目的，本發明提供一種車身高度測量裝置，其包括平行設置的定位杆和測量杆，以及垂直連接所述定位杆和測量杆的連接杆，所述連接杆的長度可伸縮，所述連接杆上設有水平儀。通過定位杆、測量杆和連接杆可以快速測量車輛配重前和配重後輪轂中心至輪包的距離，由此可快速獲取懸架的壓縮量，並通過懸架的壓縮量計 算出車輛的配重。

優選地，所述水平儀為雙向水平儀，所述雙向水平儀由在同一個水平面上相互垂直的兩個水平儀所構成。雙向水平儀可快速測量連接杆是否在豎直平面上。

針對上述方案的進一步改進，所述連接杆包括固定杆和伸縮杆，所述固定杆的下端與所述定位杆垂直連接，所述伸縮杆的下端可伸縮地插入所述固定杆的上端，所述伸縮杆的上端與所述測量杆垂直連接；

所述伸縮杆上設有刻度。

針對上述方案的進一步改進，所述固定杆的上端設有用於固定所述伸縮杆的位置的鎖緊機構。

優選地，所述鎖緊機構包括鎖緊螺釘和套接在所述鎖緊螺釘上的鎖緊螺母，所述固定杆的上端的側部設有通孔，所述鎖緊螺釘穿過所述固定杆的通孔抵在所述伸縮杆上，並通過所述鎖緊螺母鎖緊。

優選地，所述連接杆為方管。

優選地，所述定位杆的定位端為錐形。

為了實現相同的目的，本發明還提供一種車輛配重快速測量方法，其包括以下步驟：

採用上述的車身高度測量裝置測量車輛配重前和配重後輪轂中心至輪包的距離；

根據車輛配重前和配重後輪轂中心至輪包的距離計算得出懸架的壓縮量；

通過比較左懸架和右懸架的壓縮量以判定車輛配重是否均勻；

判定車輛配重均勻後，根據懸架的壓縮量計算出車輛的配重。

進一步地，在所述根據車輛配重前和配重後輪轂中心至輪包的距離計算得出懸架的壓縮量的步驟之後，還包括以下步驟：根據車輛的配重和懸架的壓縮量對比多臺車輛的懸架的柔性。

進一步地，在所述測量車輛配重後輪轂中心至輪包的距離的步驟之前，還包括以下步驟：在車輛配重過程中，通過所述車身高度測量裝置實時監測懸架的壓縮量的變化，由此判斷車輛配重是否達標。

上述技術方案所提供的一種車身高度測量裝置和車輛配重快速測量方法，通過定位杆、測量杆和可伸縮的連接杆可以快速測量車輛配重前和配重後輪轂中心至輪包的距離，在測量過程中對地面的水平度要求不高，由此可快速且準確地獲取懸架的壓縮量，並通過懸架的壓縮量計算出車輛的配重；同時，可分別測量車輛左、右懸架的壓縮量，以判斷車輛配重是否均勻。

附圖說明

圖1是本發明優選實施例車身高度測量裝置的軸測圖；

圖2是本發明優選實施例車身高度測量裝置的剖視圖；

圖3是本發明優選實施例的車身高度測量狀態示意圖之一；

圖4是本發明優選實施例的車身高度測量狀態示意圖之二。

其中，1、定位杆；2、連接杆；21、固定杆；22、伸縮杆；3、測量杆；4、水平儀；5、輪轂中心；6、輪包；7、鎖緊機構；71、鎖緊螺釘；72、第一鎖緊螺母；8、第二鎖緊螺母。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本發明的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用於說明本發明，但不用來限制本發明的範圍。

如圖1和圖2所示，本發明優選實施例的一種車身高度測量裝置，其包括平行設置的定位杆1和測量杆3，以及垂直連接定位杆1和測量杆3的連接杆2，連接杆的長度可伸縮，連接杆2上設有水平儀4，在測量過程中，如圖3和圖4所示，定位杆1的定位端置於車輛的輪轂中心5，調節連接杆2的長度，使得測量杆3緊靠在輪包6下側，由於連接杆2同時與定位杆1和測量杆3垂直，只需觀察水平儀4的水平即可確保連接杆2垂直於水平面，最後取出該測量裝置，並讀取 或測量連接杆2的長度，由此可測量出輪轂中心至輪包的距離。該測量裝置結構簡單、方便操作，對地面的水平度並沒有太高的要求，可以快速地測量輪轂中心至輪包的距離，其測量精度較高。

優選地，如圖1所示，水平儀4為雙向水平儀，雙向水平儀由在同一個水平面上相互垂直的兩個水平儀所構成，雙向水平儀組成一個平面，可快速測量連接杆2是否保持在豎直平面上。

如圖2所示，連接杆2包括固定杆21和伸縮杆22，固定杆21的下端與定位杆1垂直連接，伸縮杆22的下端可伸縮地插入固定杆21的上端，伸縮杆22的上端與測量杆3垂直連接，這是因為：在測量過程中，先將定位杆1插入輪轂中心5並使得定位杆1和輪轂中心5位於一條直線上，然後連接杆2伸縮調整其長度使得測量杆3抵在輪包6的內側，並通過觀察水平儀4水平以連接杆2呈豎直方向，由此提高了車身高度的測量精度，因此應當將固定杆21與定位杆1連接，而伸縮杆22與測量杆3連接，以方便調節連接杆的長度，操作便捷。需要指出的是，本發明的連接杆2可以是由一根固定杆和一根伸縮杆所構成，或是由一根或多根固定杆和多根伸縮杆所構成。

為了方便車輛配重前、後懸架壓縮量的讀取，由於固定杆21的長度固定，伸縮杆22的壓縮量即為車輛配重前、後懸架的壓縮量，因此，本實施例在伸縮杆22上設置了刻度，通過讀取伸縮杆22的壓縮量即可以得出車輛配重前、後懸架的壓縮量。當然，也可以不在連接杆的任意位置設置刻度，不過每次測量都需要利用其它測量工具來測量連接杆的長度。

在車輛高度測量中，調整好連接杆2的長度之後，為了避免測量裝置在發生碰撞或移動過程中，避免伸縮杆22與固定杆21發生位移而導致固定好的連接杆2的長度發生變化，進一步地，本實施例的固定杆21的上端設有用於固定伸縮杆的位置的鎖緊機構7。該鎖緊機構7包括鎖緊螺釘71和套接在該鎖緊螺釘71上的第一鎖緊螺母72， 固定杆21的上端的側部設有通孔，當調節好連接杆2的長度之後，將鎖緊螺釘71穿過固定杆21的通孔抵在伸縮杆22上，並通過第一鎖緊螺母72鎖緊。本發明的鎖緊機構7還可以為其它結構，如傘骨的伸縮機構。

連接杆2可以實心的杆狀或空心的管狀，為了方便安裝，優選為方管或圓管。進一步地，為了方便定位和長度調節，連接杆2更優選地為方管，相應地，在本實施例中，連接杆的伸縮杆22和固定杆21均為方管。

定位杆1的一端設有第二鎖緊螺母8，通過設於連接杆2的兩側的第二鎖緊螺母8將定位杆1鎖緊在連接杆2上，定位杆1的另一端為對輪轂中心5進行定位的定位端，該定位杆1的定位端為錐形，以方便插入輪轂中心5進行定位。

本發明所提供的車身高度測量裝置，其結構簡單，可快速獲取輪轂中心至輪包的距離，進而計算出車輛的配重。

本發明的另一個實施例還提供一種車輛配重快速測量方法，其包括以下步驟：

採用本發明所提供的車身高度測量裝置來測量車輛配重前和配重後輪轂中心至輪包的距離，具體為：如圖3和4所示，在車輛配重前，將定位杆1的定位端插入車輛的輪轂中心5，調整固定杆21使得雙向水平儀顯示達到水平位置，並調整伸縮杆22使其伸長或縮短至合適的位置，使得測量杆3緊靠在輪包6的內側，通過鎖緊機構7將伸縮杆22和固定杆21鎖緊以固定連接杆2的長度，將整個測量裝置取出，讀取此時伸縮杆的有效長度L1，伸縮杆22的有效長度加上固定杆21的長度為此時連接杆的長度，即配重前輪轂中心5至輪包6的距離；車輛配重後，其測量過程與上述車輛配重前的測量步驟一樣，在調節連接杆的長度之後，讀取此時伸縮杆22的有效長度L2， 此時伸縮杆22的有效加上固定杆21的長度為此時連接杆的長度，即配重後輪轂中心5至輪包6的距離；

根據車輛配重前和配重後輪轂中心至輪包的距離計算出懸架的壓縮量；具體為：將上述所測得的配重前伸縮杆22的有效長度L1減去配重後的有效長度L2即可以得出車輛配重前和配重後懸架的壓縮量△L；

分別測量車輛左、右懸架在車輛配重前和配重後的壓縮量，並通過比較左、右懸架的壓縮量以判定車輛配重是否均勻，如果車輛配重不均勻，則在配重較輕的一側增加配重塊以使車輛配重均勻；

判定車輛配重均勻後，根據上述懸架的壓縮量計算出車輛的配重，在本實施例中，車輛的配重設為F，F＝△L*K，K為懸架的彈簧的等效剛度。

本發明的車輛配重快速測量方法，在根據車輛配重前和配重後輪轂中心至輪包的距離計算得出懸架的壓縮量的步驟之後，還包括以下步驟：根據車輛的配重和懸架的壓縮量對比多臺車輛的懸架的柔性，相同的配重，懸架的壓縮量越大則證明懸架的柔性越好。

在實際操作過程中，需要根據不同構造的車輛或根據不同車輛的使用要求，進行適合的配重，因此，在車輛配重過程中，都有其相應的行業標準，進一步地，本發明的車輛配重快速測量方法，在測量車輛配重後輪轂中心至輪包的距離的步驟之前，還包括以下步驟：在進行車輛配重過程中，通過本發明的高度測量裝置實時觀察到連接杆長度的變化，由此可實時監測到懸架的壓縮量的變化，通過觀察懸架的壓縮量以快速判斷車輛配重是否達標，避免配重過量需要反覆搬運配重塊，當觀察懸架的壓縮量未達到預定的要求，則繼續對車輛進行配重；當觀察到懸架的壓縮量達到預定的要求，則停止對車輛進行配重。通過在車輛配重過程中，對車輛的懸架的壓縮量進行實時監測，可快速地對車輛進行配重，不需要重複搬運配重塊進行測量。

本發明的車身高度測量裝置和車輛配重快速測量方法，通過定位杆1、測量杆3和可伸縮的連接杆2可以快速測量車輛配重前和配重後輪轂中心至輪包的距離，由此可快速獲取懸架的壓縮量，並通過懸架的壓縮量計算出車輛的配重；同時，可分別測量車輛左、右懸架的壓縮量，以判斷車輛配重是否均勻；此外，根據多臺車輛的配重和懸架的壓縮量可比對車輛的懸架的柔性；最後，可在車輛配重過程中，通過本發明的測量裝置可實時監測懸架的壓縮量，由此判斷車輛配重是否達標，避免了配過過量而導致配重塊重複搬運進行測量。本發明的結構簡單，易於操作。

以上所述僅是本發明的優選實施方式，應當指出，對於本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明技術原理的前提下，還可以做出若干改進和替換，這些改進和替換也應視為本發明的保護範圍。