一種支座測力裝置的製作方法

2023-06-02 19:55:01

本發明屬於建築領域，具體涉及一種支座測力裝置。

背景技術：

目前，一些橋梁和建築支座的承重載荷均採用理論的設計值乘以安全係數進行設計；然而，由於目前的車流量越來越大，一些大型貨車的載荷能力不斷加強，理論的設計值無法做到及時更新，導致在設計工作中缺乏統計的參考數據；另外，在橋梁和建築完工後，無法對支座的受力情況進行實時了解，從而無法及時獲得構築物的異常情況。針對這些問題，目前還沒有較好的解決方式。

技術實現要素：

本發明的目的在於克服現有技術中存在的缺陷，提供一種支座測力裝置，這種裝置能夠及時獲得支座的承載壓力值，並且結構簡單，更換方便。

為實現上述目的，本發明的設計方案如下：

一種支座測力裝置，包括一橡膠體和一測力傳感器；該橡膠體設置在支座頂板和支座底板之間，並填滿支座頂部和支座底板之間的間隙；在橡膠體與支座頂板之間還設有密封圈，該密封圈能夠防止橡膠體的豎向膨出，使測力值更加精確；支座底板的側面下部安裝有一測力傳感器，該測力傳感器為應變式測力傳感器，其頭部從外向內穿過支座底板與橡膠體相接觸，該測力傳感器的頭部頂端為高檔金屬彈性片，組成全橋電路；當橡膠體受到豎向的壓力時，其橫向膨出，擠壓金屬彈性片，使彈性片產生形變，改變電路的電阻，從而使電橋失去平衡，輸出與壓力大小成正比的電信號；同時，該測力傳感器尾部設有一接口，該接口為RS485接口，通過引線輸出傳感器產生的電信號。

在系統中預設空載壓力值以及正常載荷範圍，可通過收集測力傳感器輸出的壓力值信息，並將這些壓力值與預設的壓力值進行對比，一方面可以對該支座上的載荷狀況進行統計，為構築物日後的設計提供數據參考；另一方面可以通過對 比壓力值查看該支座的承壓能力是否有異常，及時發現存在的安全隱患。

本發明的優點和有益效果在於：

1、通過使用橡膠體的形式進行測力，使得巨大的豎向載荷不直接作用在測力傳感器上，一方面減小了傳感器的體積，提高了靈敏度，另一方面提高了傳感器的使用壽命；

2、採用側向安裝傳感器的方式，可方便地更換傳感器；

3、該傳感器的精度高，誤差範圍為±1％，並且輸出信號穩定。

附圖說明

圖1為本發明的結構圖；

其中，1、支座頂板；2、密封圈；3、測力傳感器；4、橡膠體；5、支座底板；6、墊圈；7、螺母；8、接口。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本發明的具體實施方式作進一步描述。以下實施例僅用於更加清楚地說明本發明的技術方案，而不能以此來限制本發明的保護範圍。

本發明具體實施的技術方案是：

如圖1所示，一種支座測力裝置，包括一橡膠體4和一測力傳感器3；該橡膠體4設置在支座頂板1和支座底板5之間，在橡膠體4與支座頂板1之間還設有密封圈2；支座底板5的側面下部安裝有一應變式測力傳感器3，其頭部從外向內穿過支座底板5與橡膠體4相接觸，當該測力傳感器3頭部頂端的彈性片受到橡膠體4變形作用時，彈性片產生形變，改變電路的電阻，從而使電橋失去平衡，輸出與作用力大小成正比的電信號；同時，該測力傳感器3尾部設有一RS485接口8，通過引線輸出傳感器產生的電信號。

當支座上受到載荷壓力時，向下擠壓橡膠體4，橡膠體4受到豎向擠壓後產生橫向膨出，擠壓測力傳感器3頭部頂端的彈性片，使該彈性片也產生形變，繼而 輸出壓力值信號；當該壓力值大於預設的載荷值時，該支座處於超載狀態；當測得的壓力值小於空載壓力時，說明該支座處於異常狀態，需進行檢修。

以上所述僅是本發明的優選實施方式，應當指出，對於本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明技術原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本發明的保護範圍。