一種F軌軌距測量裝置及測量方法與流程
2023-10-04 07:55:34
本發明涉及中低速磁懸浮軌排組裝施工領域，特別涉及一種F軌軌距測量裝置及測量方法。
背景技術：
中低速磁懸浮F軌軌排組裝過程中，在整榀軌排的F軌固定螺栓緊固前必須對F軌之間的軌距進行測量，滿足精度要求後才能進行下道工序。軌排及F軌軌距的示意圖如圖1和圖2所示，施工圖上所給出的F軌1軌距是兩個F軌1中心線之間的距離L，在實際產品中並無此中心線，而且由於F軌1兩側有一定的傾角，測量基準不易確定，這給測量帶來了很大難度；另外，為了確保滑行面3的使用要求，整榀軌排的每個軌枕2與F軌1的連接處附近都需要進行軌距測量，若是直接將測量尺搬來搬去，一是移動不便，時間長了也會影響到測量尺的精度。
技術實現要素：
本發明提供一種F軌軌距測量裝置及測量方法，以解決上述技術問題。
為解決上述技術問題，本發明提供一種F軌軌距測量裝置，包括尺身，所述尺身的一端設有定位觸點固定板，另一端設有千分尺固定板，所述定位觸點固定板上設有兩個端頭定位觸點，所述千分尺固定板上設有深度千分尺；所述尺身的下方設有兩個移動輪，所述兩個移動輪底面的連線，與所述兩個端頭定位觸點與所述深度千分尺的測點確定的平面平行。
較佳地，每個F軌與軌枕之間通過兩個固定螺栓固定連接，所述兩個移動輪分別設置於所述兩個固定螺栓之間。
較佳地，所述定位觸點固定板和所述千分尺固定板的外側均設有筋板。
較佳地，兩個所述端頭定位觸點的頭部均為錐形，且錐形的頂端設置有滾珠。
較佳地，所述深度千分尺的測點的端部為錐體。
較佳地，所述移動輪採用滾動軸承。
較佳地，所述尺身採用方鋼材料製成。
本發明還提供了一種F軌軌距測量方法，採用如上所述的F軌軌距測量裝置，包括如下步驟：
S1：將所述深度千分尺的測點縮回，將尺身放置於軌排上方，且所述定位觸點固定板和千分尺固定板分設於軌排的兩側；
S2：將兩個所述端頭定位觸點緊貼一側的F軌外側，調節所述深度千分尺，使所述深度千分尺的測點頂住另一側的F軌後讀數；
S3：根據所述深度千分尺的讀數經過換算公式計算出軌距實際距離；
S4：一個測量點測量完畢後，將所述深度千分尺的測點縮回，利用所述移動輪推動尺身沿軌排方向移動至下一測量點，重複步驟S2～S3，直至所有測量點測量完成。
較佳地，步驟S1之前，還包括採用標準棒對所述F軌軌距測量裝置進行誤差調整的步驟，誤差歸零後進行步驟S1。
與現有技術相比，本發明提供的F軌軌距測量裝置及測量方法具有如下優點：
1.本發明利用兩個端頭定位觸點確定一條短直線，測量深度千分尺的測點到該短直線的距離，相較於測量兩點之間的距離，這種方式測量的精度更高；
2.尺身下方設有移動輪，只需將深度千分尺的測點縮回，即可實現測量裝置沿軌排方向的移動，無需將測量裝置搬來搬去，一方面降低了勞動量，同時避免了搬運過程對測量裝置測量精度的影響；
3.兩個移動輪底面的連線確定一條直線，而兩個端頭定位觸點與深度千分尺的測點，三點確定一個平面，該直線與該平面平行，由於F軌滑行面(即該直線所在的平面)經機械加工有一定的精度，從而保證了F軌測量高度的一致性。
附圖說明
圖1為軌排的立體結構示意圖；
圖2為軌排的側視圖；
圖3為本發明一具體實施例中F軌軌距測量裝置安裝於軌排上的結構示意圖；
圖4為本發明一具體實施例中F軌軌距測量裝置的機構示意圖；
圖5為圖4的左視圖。
圖1-2中：1-F軌、2-軌枕、3-滑行面；
圖3-5中：10-尺身、20-定位觸點固定板、21-端頭定位觸點、22-第一筋板、30-千分尺固定板、31-深度千分尺、32-第一筋板、40-移動輪、50-F軌、51-軌枕、52-固定螺栓。
具體實施方式
為使本發明的上述目的、特徵和優點能夠更加明顯易懂，下面結合附圖對本發明的具體實施方式做詳細的說明。需說明的是，本發明附圖均採用簡化的形式且均使用非精準的比例，僅用以方便、明晰地輔助說明本發明實施例的目的。
本發明提供的F軌軌距測量裝置，如圖3-5所示，包括尺身10，本實施例中，所述尺身10採用方鋼材料製成，以確保尺身10具有足夠的剛性且不易變形。所述尺身10的一端設有定位觸點固定板20，另一端設有千分尺固定板30，所述定位觸點固定板20上設有兩個端頭定位觸點21，所述千分尺固定板30上設有深度千分尺31，具體地，測量時，兩個所述端頭定位觸點21貼緊F軌50的一側，兩點確定出一條短直線，此短直線通過與剎車面(即F軌50的側面)的接觸容易成為軌排曲線半徑軸線的垂直線，通過測量深度千分尺31的測點到該短直線的距離，提高測量的精度；
所述尺身10的下方設有兩個移動輪40，本實施例中，所述移動輪40採用滾動軸承，利用這兩個移動輪40，可實現測量裝置沿軌排方向的移動；所述兩個移動輪40底面的連線，與所述兩個端頭定位觸點21與所述深度千分尺31的測點確定的平面平行，也就是說，由兩個移動輪40底面的連線確定一條直線，再由兩個端頭定位觸點21與深度千分尺31的測點，三點確定一個平面，該直線與該平面平行，由於F軌50滑行面(即該直線所在的平面)經機械加工有一定的精度，因此，利用兩個移動輪40的底面即可確定兩個端頭定位觸點21與深度千分尺31的測點三者之間高度的一致性。
較佳地，請重點參考圖3，每個F軌50與軌枕51之間通過兩個固定螺栓52固定連接，所述兩個移動輪40分別設置於所述兩個固定螺栓52之間，也就是說，移動輪40可分別在兩個固定螺栓52之間的空隙處滑行，避免幹涉。
較佳地，請重點參考圖4和圖5，所述定位觸點固定板20外側設有第一筋板22，所述千分尺固定板30的外側設有第二筋板32，所述第一筋板22和第二筋板32用來保證定位觸點固定板20和千分尺固定板30不傾斜變形，較佳地，所述定位觸點固定板20和千分尺固定板30的形狀設計是以保證功能使用的前提下儘量降低重量為主。
較佳地，請重點參考圖3和圖4，兩個所述端頭定位觸點21的頭部均為錐形，且錐形的頂端設置有滾珠，較佳地，所述深度千分尺31的測點的端部也為錐體，以滿足點接觸的要求，另外，製造時必須保證端頭定位觸點21的觸點位置到深度千分尺31的測點的距離一致，以免影響測量精度。
請重點參考圖3，本發明還提供了一種F軌軌距測量方法，採用如上所述的F軌軌距測量裝置，包括如下步驟：
S1：將所述深度千分尺31的測點縮回，將尺身10放置於軌排上方，且所述定位觸點固定板20和千分尺固定板30分設於軌排的兩側；
S2：將兩個所述端頭定位觸點21緊貼一側的F軌50外側，調節所述深度千分尺31，使所述深度千分尺31的測點頂住另一側的F軌50後讀數；
S3：根據所述深度千分尺31的讀數經過換算公式計算出軌距實際距離；
S4：一個測量點測量完畢後，將所述深度千分尺31的測點縮回，利用所述移動輪40推動尺身10沿軌排方向移動至下一測量點，重複步驟S2～S3，直至所有測量點測量完成。
本發明提供的測量方法容易實施，同時提高了測量精度和工作效率。
較佳地，步驟S1之前，還包括採用標準棒對所述F軌軌距測量裝置進行誤差調整的步驟，誤差歸零後進行步驟S1，避免由於F軌軌距測量裝置自身的誤差導致測量精度下降。
綜上所述，本發明提供的F軌軌距測量裝置及測量方法，該測量裝置包括尺身10，所述尺身10的一端設有定位觸點固定板20，另一端設有千分尺固定板30，所述定位觸點固定板20上設有兩個端頭定位觸點21，所述千分尺固定板30上設有深度千分尺31；所述尺身10的下方設有兩個移動輪40，所述兩個移動輪40底面的連線，與所述兩個端頭定位觸點21與所述深度千分尺31的測點確定的平面平行。本發明利用兩個端頭定位觸點21確定一條短直線，深度千分尺31的讀數即為深度千分尺31的測點到該短直線的距離，再根據數據之間的關係可以換算得出軌距的實際長度，從而達到測量的目的。本發明提供的測量裝置結構簡單，測量方法容易實施，提高了測量精度和工作效率。
顯然，本領域的技術人員可以對發明進行各種改動和變型而不脫離本發明的精神和範圍。這樣，倘若本發明的這些修改和變型屬於本發明權利要求及其等同技術的範圍之內，則本發明也意圖包括這些改動和變型在內。