汽車安全氣囊充氣裝置的基座結構的製作方法
2023-10-17 06:53:19
專利名稱：汽車安全氣囊充氣裝置的基座結構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車輛配件，尤其涉及一種提高使用安全性的汽車安全氣囊充氣裝置的基座結構。
背景技術：
一般汽車安全氣囊充氣裝置為適合人體重量的不同，所產生的衝力及承受力不同，而研製出在基座設有兩燃燒室，可呈不同充氣狀態的汽車安全氣囊充氣裝置。
現有的汽車安全氣囊充氣裝置，例如安裝於駕駛座的方向盤上，如圖3至圖5所示，其是在一方向盤50凹設一孔洞51，分別依序設有一基座52、一承盤53、一充氣裝置60、一承盤環54、一氣囊袋55及一蓋板56，供該蓋板56固定於方向盤50上，而將上述的各組件定位於該孔洞51。該充氣裝置60包含一基座61，該基座61設有一燃燒部62及一設於該燃燒部62端面的結合部63，該燃燒部62內部區隔有一大一小的第一燃燒室64及第二燃燒室65，另貫穿該結合部63連通該第一燃燒室64及第二燃燒室65，分別設有一點火器66、67，兩點火器66、67內分別形成一加強藥室68、69，且兩燃燒室64、65與點火器66、67之間填充設有氣體產生劑，兩點火器66、67連接至一感測模塊57，並在封閉兩燃燒室64、65設有兩墊片70、一墊片71及一封蓋72，且兩燃燒室64、65分別貫穿該墊片70及封蓋72設有一排氣孔73，而罩設於該封蓋72設有一內殼體74，該內殼體74周側與封蓋72間形成有間隙，供該排氣孔73能連通該內殼體74，該內殼體74外周設有一包覆至該基座61結合部63外周的外殼體75，該外殼體75外周環設有環狀排列的充氣孔76，供該外殼體75與內殼體74的側壁面間設有一濾網77。
使用時，如圖3及圖5所示，汽車受到碰撞後，該感測模塊57將信號傳輸至點火器66、67，使該點火器66、67觸發該加強藥室68、69，再引燃該氣體產生劑，且根據不同使用者的體重，而產生不同的氣體壓力，例如使用者體重重時，則兩個點火器66、67同時觸發該氣體產生劑，使爆炸後的氣體產生劑，產生高壓氣體會經該墊片71穿出兩燃燒室64、65的排氣孔73，且沿該封蓋72與內殼體74間的間隙，流至濾網，經充氣孔76排出，將氣囊袋55快速充氣；使用者體重輕時，則只引爆第一燃燒室64；當體重界於重與輕之間時，則先引爆第一燃燒室64，延遲0.02秒後，再引爆第二燃燒室65。
但，現有的汽車安全氣囊充氣裝置的基座結構在使用上，由於兩燃燒室的高壓氣體均由頂面排出，因此對於兩段式或只引爆該第一燃燒室時，由於第一燃燒室的高壓氣體由頂面排出，且相鄰於第二燃燒室頂面的排氣孔，容易造成高壓氣體回流至該第二燃燒室內，導致該第二燃燒室內的氣體產生劑誤觸發，導致第二燃燒室內的氣體產生劑引爆，使兩燃燒室同時引爆，不僅失去兩段式充氣的效果，尤其對於體重輕的使用者而言，造成過大的衝擊力，使用時容易發生危險。
實用新型內容為了克服現有汽車安全氣囊充氣裝置的基座結構在實際使用上，仍然存在兩段式的使用效果不佳及使用危險性高的缺點，本實用新型提供一種改進的汽車安全氣囊充氣裝置的基座結構，其可減少兩燃燒室相互幹擾，增加兩段式引爆的確實性，提高使用效果及安全性。
本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是一種汽車安全氣囊充氣裝置的基座結構，包括一體鍛造的基座，該基座設有一中空狀的燃燒部，該燃燒部內部區隔設有一第一燃燒室及一第二燃燒室；其特徵在於，所述燃燒部在周緣環狀排列設有數個貫穿該第一燃燒室的側孔。
前述的汽車安全氣囊充氣裝置的基座結構，其中燃燒部為一環形的圍面於內部側壁圍設有一直徑較小的環狀小圍面，以形成較大空間半月形的第一燃燒室，以及小圍面內較小空間的第二燃燒室。
前述的汽車安全氣囊充氣裝置的基座結構，其中基座一體鍛造於該燃燒部的一端面連伸封閉設有一結合部，該結合部貫穿設有兩分別容置於兩燃燒室內的點火器，兩點火器內分別形成一加強藥室。
前述的汽車安全氣囊充氣裝置的基座結構，其中第一燃燒室及第二燃燒室在遠離該結合部的另端開口分別設有一緩衝墊及一支撐片，該支撐片相對於該第二燃燒室貫穿設有一穿孔，該燃燒部一端面依序設有一罩設住該緩衝墊及支撐片的墊片及一封蓋，該墊片與兩燃燒室之間充填設有氣體產生劑，該封蓋相對該穿孔設有一排氣孔，該燃燒部外周框設有一內殼體，該燃燒部端面周緣與外周位置，分別與該封蓋間形成一供空氣流出的間隙，該內殼體外周設有一連伸至固定於該結合部的外殼體，該外殼體與內殼體間設有一連通該間隙的濾網，該外殼體周緣環設有數個能充入於氣囊袋的充氣孔。
本實用新型藉助第一燃燒室於側壁貫穿設有環狀排列的側孔，且實施於充氣裝置時，該第一燃燒室的端面呈封閉狀態，而第二燃燒室的端面呈開放狀態，供第一燃燒室的側孔與第二燃燒室的排氣位置為不同方向及位置，達到大幅降低兩燃燒室在引爆時，兩股高壓氣體間的相互幹擾，不僅增加充氣效率，並在兩段式引爆或只引爆第一燃燒室時，能減少第二燃燒室的誤觸發，以確實具有兩段式或單一燃燒室引爆的功能，提高使用的安全性。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
圖1是本實用新型的外觀立體示意圖。
圖2是本實用新型應用於充氣裝置的組合剖視圖。
圖3是一般汽車安全氣囊整體的組件分解立體示意圖。
圖4是現有的外觀立體示意圖。
圖5是現有充氣裝置的組合剖視圖。
圖中標號說明10、61基座 11、62燃燒部
12、63結合部13、64第一燃燒室14、65第二燃燒室15側孔16、17、66、67點火器18、19、68、69加強藥室20緩衝墊 21支撐片22穿孔 23、71墊片24、72封蓋 25、73排氣孔30、74內殼體 31間隙40、75外殼體 41、77濾網42、76充氣孔50方向盤 51孔洞52基座 53承盤54承盤環 55氣囊袋56蓋板 57感測模塊60充氣裝置 70墊片具體實施方式
如
圖1及圖2所示，本實用新型汽車安全氣囊充氣裝置的基座結構，其是一體鍛造的基座10，該基座10包含一中空狀的燃燒部11、一封閉於該燃燒部11一端面的結合部12，該燃燒部11為一環形的圍面於內部側壁圍設有一直徑較小的環狀小圍面，以形成一較大空間半月形的第一燃燒室13，以及一在小圍面內較小空間的第二燃燒室14，該燃燒部11周緣環狀排列設有數個貫穿該第一燃燒室13的側孔15。該結合部12貫穿設有兩分別容置於兩燃燒室13、14內的點火器16、17，兩點火器16、17內分別形成有一加強藥室18、19。藉由上述的結構，以完成本實用新型汽車安全氣囊充氣裝置的基座結構。
本實用新型的基座結構應用於該充氣裝置，如圖2所示，該第一燃燒室13及第二燃燒室14分別在遠離該結合部12的另端開口分別設有一緩衝墊20及一支撐片21，該支撐片21相對於該第二燃燒室14貫穿設有一穿孔22。該燃燒部11一端面依序設有一罩設住該緩衝墊20及支撐片21的墊片23及封蓋24，該墊片23與兩燃燒室24之間充填設有氣體產生劑(圖中未示)，該封蓋24相對該穿孔22設有一排氣孔25，該燃燒部11外周框設有一內殼體30，該燃燒部11端面周緣與外周位置，分別與該封蓋24間形成一供空氣流出的間隙31。該內殼體30外周設有一連伸至固定於該結合部12的外殼體40，使該外殼體40與內殼體30間設有有一連通該間隙31的濾網41，該外殼體40周緣環設有數個能充入氣囊袋(圖中未示)的充氣孔42。
當體重重的使用者使用充氣裝置時，如圖2所示，兩點火器16、17同時觸發兩加強藥室18、19，再引燃兩燃燒室13、14內的氣體產生劑，使氣體產生劑爆炸產生高壓氣體，而該第一燃燒室13的高壓氣體會由該側孔15排出，且該第二燃燒室14的高壓氣體由穿孔22、排氣孔25排放出，並分別由間隙31排至濾網41，由該充氣孔42將氣囊袋快速充氣填滿；供兩燃燒室13、14在排放高壓氣體時，形成不同方向的排氣方式，減少高壓氣體在初爆炸時，兩股高壓氣體間的衝擊及擾流。
另外，當體重中等的使用者使用時，先使該第一燃燒室13的氣體產生劑引爆，該第一燃燒室13內引爆的氣體沿各側孔15排出，各側孔15與排氣孔25不相鄰且不同方向，而不會干擾及影響該第二燃燒室14內的氣體產生劑，且該第一燃燒室13在爆炸約0.02秒後，再藉由該點火器17觸發第二燃燒室14內的氣體產生劑，以緩衝氣囊袋充氣的力量。
對於體重輕的使用者，則只觸發第一燃燒室13，且如上述，該第一燃燒室13內的氣體不會干擾及誤觸發該第二燃燒室14內的氣體產生劑，以確保只有該第一燃燒室13引爆，提供適當的充氣效果，而對不同使用者，產生不同的充氣效果，提高使用的安全性。
權利要求1.一種汽車安全氣囊充氣裝置的基座結構，包括一體鍛造的基座，該基座設有一中空狀的燃燒部，該燃燒部內部區隔設有一第一燃燒室及一第二燃燒室；其特徵在於，所述燃燒部在周緣環狀排列設有數個貫穿該第一燃燒室的側孔。
2.根據權利要求1所述的汽車安全氣囊充氣裝置的基座結構，其特徵在於所述燃燒部為一環形的圍面於內部側壁圍設有一直徑較小的環狀小圍面，以形成較大空間半月形的第一燃燒室，以及小圍面內較小空間的第二燃燒室。
3.根據權利要求1所述的汽車安全氣囊充氣裝置的基座結構，其特徵在於所述基座一體鍛造於該燃燒部的一端面連伸封閉設有一結合部，該結合部貫穿設有兩分別容置於兩燃燒室內的點火器，兩點火器內分別形成一加強藥室。
4.根據權利要求1所述的汽車安全氣囊充氣裝置的基座結構，其特徵在於所述第一燃燒室及第二燃燒室在遠離該結合部的另端開口分別設有一緩衝墊及一支撐片，該支撐片相對於該第二燃燒室貫穿設有一穿孔，該燃燒部一端面依序設有一罩設住該緩衝墊及支撐片的墊片及一封蓋，該墊片與兩燃燒室之間充填設有氣體產生劑，該封蓋相對該穿孔設有一排氣孔，該燃燒部外周框設有一內殼體，該燃燒部端面周緣與外周位置，分別與該封蓋間形成一供空氣流出的間隙，該內殼體外周設有一連伸至固定於該結合部的外殼體，該外殼體與內殼體間設有一連通該間隙的濾網，該外殼體周緣環設有數個能充入於氣囊袋的充氣孔。
專利摘要一種汽車安全氣囊充氣裝置的基座結構，包含一體鍛造成型的中空狀燃燒部及結合部，且於燃燒部內圍設呈一大、一小的第一燃燒室及第二燃燒室，而燃燒部外周壁貫穿第一燃燒室設有數個側孔，第一燃燒室及第二燃燒室內貫穿結合部分別設有一點火器；藉由基座應用於充氣裝置時，利用第一燃燒室頂面封閉，第二燃燒室頂面呈開放狀，供兩燃燒室內爆炸後的氣體能分別沿側面及頂面噴出，而能大幅減少兩燃燒室間氣體於流通間的幹擾，使兩燃燒室兩段式使用上更為確實。本實用新型可提高使用安全性。
文檔編號B60R21/05GK2625216SQ03256458
公開日2004年7月14日 申請日期2003年4月23日 優先權日2003年4月23日
發明者呂志元, 柯惠德 申請人:全興方向盤股份有限公司