梯形汽車運輸槽的製作方法
2023-10-08 22:37:44 1
專利名稱：梯形汽車運輸槽的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種移動式壓力容器，尤其是涉及一種梯形汽車運輸槽。
背景技術：
移動式壓力容器(汽車槽車、鐵道槽車和罐式貨櫃)儲運的介質絕大部分是易燃、易爆以及有害等液化氣體和低溫液體，若其引發安全事故，會給國家財產和人身安全帶來極大危害，尤其槽車具有容積大、流動性強、世界各國對槽車的安全管理均很嚴格，隨著我國氣體工業的迅速發展，加上世界製造業的調整，移動式壓力容器的製造中心正在向中國轉移，這些危險品運輸和裝備行業迅速崛起。近幾年來我國製造的移動式壓力容器的品種和數量不斷增加，其裝備、技術和質量也不斷提高，同樣，由於移動式壓力容器具有裝載量大、運輸手段靈活與運輸成本低廉等特點，可進行公路、鐵路、水路的運輸或實現這些運輸方式的聯運，在國民經濟迅速發展過程中起著非常重要的作用。
發明內容
本實用新型主要是提供一種梯形汽車運輸槽。
本實用新型的上述目的主要是通過下述技術方案得以實現的梯形汽車運輸槽包括槽體和附件，槽體由槽體中部1和前端封頭2與後端封頭3連接而成；所述槽體中部1呈類似梯形柱體，內部中空，設有若干互相平行的內擋板4，槽體內部被內擋板4分隔成若干空腔11，內擋板4為立式，中部開有緩衝孔5，緩衝孔5位於其橫向中心線上，相鄰兩內擋板4上的緩衝孔5位置錯開，內擋板4縱向中心線兩端開有出液口6和放空口7，內擋板4兩側設有若干加強筋8；槽體上部開有人孔9，在後端封頭3靠近底盤處開有出料口10。
物料從人孔9輸入槽體內部，槽體內部各空腔11通過內擋板4上面的放空口7聯通，物料可以通過放空口7平衡分布於槽體內部各空腔11；相鄰兩內擋板4上的緩衝孔5位置錯開，使物料在槽體內部流動時呈S形，可以減少運輸時物料慣性對前端封頭2、後端封頭3和內擋板4的衝擊；排放物料時，打開出料口10放出物料。
作為優選，所述的汽車運輸槽的內擋板數目為2～5。
因此，本實用新型具有結構合理，能抗衝擊、不滲漏、使用壽命長等特點。
附圖1是本實用新型的一種主視結構示意圖；附圖2是本實用新型的內擋板的結構示意圖。
具體實施方式
下面通過實施例，並結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。
實施例梯形汽車運輸槽包括槽體和附件，槽體由槽體中部1和前端封頭2與後端封頭3連接而成；所述槽體中部1呈類似梯形柱體，內部中空，設有2個互相平行的內擋板4，槽體內部被內擋板4分隔成3個空腔11，內擋板4為立式，中部開有緩衝孔5，緩衝孔5位於其橫向中心線上，相鄰兩內擋板4上的緩衝孔5位置錯開，內擋板4縱向中心線兩端開有出液口6和放空口7，內擋板4兩側設有6條對稱加強筋8；槽體上部開有人孔9，在後端封頭3靠近底盤處開有出料口10。
最後，應當指出，以上實施例僅是本實用新型較有代表性的例子。顯然，本實用新型不限於上述實施例，還可以有許多變形。凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均應認為屬於本實用新型的保護範圍。
權利要求1.一種梯形汽車運輸槽，包括槽體和附件，其特徵是所述槽體呈類似梯形柱體，其截面由梯形倒圓角而成；槽體內部設有若干互相平行的內擋板，內擋板為立式，中部開有緩衝孔，緩衝孔位於其橫向中心線上，內擋板縱向中心線兩端開有出液口和放空口，內擋板兩側設有若干加強筋。
2.根據權利要求1所述的汽車運輸槽，其特徵在於所述內擋板數目為2～5。
3.根據權利要求1或2所述的梯形汽車運輸槽，其特徵在於所述緩衝孔橫向中心線位於同一水平面上，相鄰兩內擋板之間緩衝孔位置錯開。
專利摘要本實用新型涉及一種梯形汽車運輸槽，包括槽體和附件，槽體由槽體中部1和前端封頭2與後端封頭3連接而成；所述槽體中部1呈類似梯形柱體，內部中空，設有若干互相平行的內擋板4，槽體內部被內擋板4分隔成若干空腔11，內擋板4為立式，中部開有緩衝孔5，緩衝孔5位於其橫向中心線上，相鄰兩內擋板4上的緩衝孔5位置錯開，內擋板4縱向中心線兩端開有出液口6和放空口7，內擋板4兩側設有若干加強筋8；槽體上部開有人孔9，在後端封頭3靠近底盤處開有出料口10。
文檔編號F17C1/06GK2861700SQ200620100340
公開日2007年1月24日 申請日期2006年1月13日 優先權日2006年1月13日
發明者蔣煥龍 申請人:蔣煥龍