360度左右橫向自動停車器的製作方法
2023-10-08 14:06:29 1
專利名稱：360度左右橫向自動停車器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種交通運輸領域一般車輛的支承舉升裝置，特別是涉及一種可使汽車在一很狹窄的地面上，無須經由前進後退倒車的繁複程序，而可直接將汽車左右橫向駕駛離開原位置的360度左右橫向自動停車器。
交通是當今促進社會繁榮的重要因素，而汽車擔任了交通運輸的重要角色，然而由於交通的快速發展與社會的迫切需要，在現有有限的交通道路情況下，汽車佔據了大街小巷越來越多的面積，使得駕駛者往往在停車或者欲啟動行駛前遇到很多問題，諸如被死死地卡住而不能動彈，或前後間隙距離不足以使汽車駕駛者輕易的駛離，因此在一條有相當長度的街道上，只能停放少許的汽車，而其它的空間必須留待用於方便倒車或者駛離停放處之用，若在很狹窄的前後距離內欲將車輛駛離原位，必將使駕駛者消耗許多體力及精力從事倒車，除了頗費眼力或增加無謂的時間之外，若發生碰撞後停放的汽車或固定物的情形，則又必須花費金錢從事鈑金整修處理，實為幹擾駕駛者的行車情緒，而使駕駛者感到非常不便。
有鑑於上述傳統產品的弊端，本設計人基於多年豐富的實務經驗及專業知識，經過不斷的研究、設計，並經反覆試作樣品及改進後，終於創設出本實用新型。
本實用新型的主要目的在於，克服現有技術中的缺陷與不便，而提供一種具有汽車左右橫向駕駛裝置的360度左右橫向自動停車器，使其設計有四支以油壓控制升降的輪子，且又設有馬達控制傳輸動力，無須增加特殊的裝備即能快速移動汽車的位置，而具有省時、省力及移動迅速的功效。
本實用新型的另一目的在於，提供一種具有汽車左右橫向駕駛裝置的360度左右橫向自動停車器，使其各組元件結構簡單，佔用體積小，可安裝在各型車輛的底盤下，且使駕駛者在汽車座位內即可扳動開關自行控制汽車左右橫向的位移，具有結構簡單、佔用體積小及使用方便的功效。
本實用新型的目的是由以下的技術方案來實現的。依據本實用新型提出的一種360度左右橫向自動停車器，其特徵在於其包括一電瓶；一儲油箱，用以存放液壓油；一動力馬達，與該電瓶相連接；一抽油機，藉由該電瓶所產生的電力帶動該動力馬達，帶動該抽油機進行抽取該儲油箱內液壓油的動作，以輸出油壓；四個油壓機，該四個油壓機分別設置於車輛的底盤下，亦即車輛四個行使輪胎的內側；該四個油壓機經油壓的導線，接受該抽油機所產生的油壓，並同時推升該油壓機上的四支油壓機杆，將車輛推舉向上；
該油壓機杆的下方，連接有四組副輪；其中對角的二組副輪，更分別設有一鍵條與一油壓馬達的一轉動齒輪相連接；其中，該油壓馬達經油壓的導線承受油壓以產生一轉動之力，帶動該油壓馬達轉軸上所設的該轉動齒輪，帶動該鍵條並使得該副輪產生向左或向右的轉動；一油壓升降機構，為控制該抽油機的動作，驅動該四個油壓機產生推舉的動作；該油壓升降機開關將油壓機內的油壓予以釋放，而車輛也因此放下至地面；一副前輪及其左右轉向控制開關，該開關為控制位於車輛前方的該油壓馬達的動作，驅動該副輪作向左或向右的轉動；一副後輪及其左右轉向控制開關，該開關為控制位於車輛後輪方向的該油壓馬達的動作，驅動該副輪作向左或向右的轉動。
當使用者欲橫向移動車輛時，首先按下該油壓升壓機開關，此時該油壓機向上推升車輛；之後，使用者再同時按下該副前輪及其左右轉向控制開關及該副後輪及其左右轉向控制開關(此時二開關為同向操行)，使得該油壓馬達承受油壓以產生一轉動的力，以帶動該油壓馬達，進而驅動該副輪的轉動，以便將車輛作橫向且同方向的移動；當使用者欲原地迴轉車輛時，首先按下該油壓升壓開關，此時該油壓機向上推升車輛；之後，使用者再同時按下個副前輪及其左右轉向控制開關及該副輪及其左右轉向控制開關(此時二開關為不同向操作)，使得該油壓馬達承受油壓以產生一轉動的力，以帶動該油壓馬達，進而驅動該二副輪作不同向的轉動，以便將車輛作原地的迴轉運動；車輛就定位後，使用者首先關閉該副前輪及其左右轉向控制開關；之後，使用者再關閉該油壓升降機開關，使該四個油壓機的油壓得以釋放，而車輛也因此緩緩落至地面。
本實用新型360度左右橫向自動停車器，其主要是由油壓機、油壓機升降控制開關、副前輪及左右轉向控制開關、副後輪及左右轉向控制開關、電瓶、儲油箱、動力馬達、抽油機及導線等各元件所組成；該油壓機升降控制開關經導線分別連接至油壓機與動力馬達，使儲油箱內的油液經抽油機傳輸至輸油口內，使油壓機杆得以伸張或收縮，其上的副輪可觸及地面支持車體；副前輪及左右轉向控制開關與副後輪及左右轉向控制開關啟動時，使得其主動輪結構的油壓馬達得以轉動，經一轉動齒輪、鏈條及一傳動齒輪，而帶動副前輪、副後輪，使車體可以左右橫向移動。
本實用新型與現有技術相比具有明顯的優點和積極效果。由以上的技術方案可知，本實用新型360度左右橫向自動停車器，其具有汽車左右橫向駕駛裝置，設計有四支以油壓控制升降的輪子，且又設有馬達控制傳輸動力，無須增加特殊的裝備即能快速移動汽車的位置，而具有省時、省力及移動迅速的功效；其各組元件結構簡單，佔用體積小，可安裝在各型車輛的底盤下，且使駕駛者在汽車座位內即可扳動開關自行控制汽車左右橫向的位移，具有結構簡單、佔用體積小及使用方便的功效。
綜上所述，本實用新型利用四支副輪作左右橫向的行車，可在一很狹窄的路面上，不須經由前進、後退的繁雜倒車與進車的程序，即可將汽車直接左右橫向的駕駛離開原位置，實為一創新突破舊有結構限制的發明技術方案，從而更加適於實用，其不論在結構上或功能上皆有大幅的改進，誠為一新穎、進步、實用的新設計。
本實用新型的具體結構由以下實施例及其附圖詳細給出。
圖1是本實用新型整體結構的結構示意圖。
圖2是本實用新型的控制開關部分的結構仰視示意圖。
圖3是本實用新型的控制開關部分的結構俯視示意圖。
圖4是本實用新型的控制開關部分的結構側視示意圖。
圖5是本實用新型的控制開關部分的結構側視示意圖。
圖6是本實用新型的儲油箱、馬達、抽油箱的外觀立體示意圖。
圖7是本實用新型的儲油箱、馬達、抽油箱的結構示意圖。
圖8是本實用新型的儲油箱、馬達、抽油箱的剖視示意圖。
圖9是本實用新型的副前輪、副後輪及左右轉向控制開關的仰視示意圖。
圖10是本實用新型的副前輪、副後輪及左右轉向控制開關的左視圖。
圖11是本實用新型的副前輪、副後輪及左右轉向控制開關的俯視示意圖。
圖12是本實用新型的副前輪、副後輪及左右轉向控制開關的仰視示意圖。
圖13是本實用新型的副前輪、副後輪及左右轉向控制開關的側視圖。
圖14是本實用新型的副前輪、副後輪及左右轉向控制開關的俯視示意圖。
以下結合附圖及較佳實施例，對依據本實用新型提出的360度左右橫向自動停車器其具體結構、特徵、動作原理及其功效，詳細說明如後。
請參閱
圖1所示，本實用新型360度左右橫向自動停車器，其主要是由油壓機升降控制開關1、副前輪及左右轉向控制開關2、副後輪及左右轉向控制開關3、供應所需動力的電瓶4、內儲油液的儲油箱5、動力馬達6、抽油機7、導線8等主要元件所組成，其裝置整體結構安置在車體底盤9的下部，且設在前車輪、後車輪10之間，對於任何車輛均可使用本實用新型360度左右橫向自動停車器。
請參閱圖2至圖5所示，為控制開關部分的仰視圖、俯視圖以及側視圖，由圖示可知，該各組控制開關即油壓機升降控制開關1、副前輪及左右轉向控制開關2、副後輪及左右轉向控制開關3均為串聯在同一組線路上。
請參閱圖6至圖8所示，為儲油箱5、馬達6及抽油機7的外觀立體圖與側面剖視圖，由圖示可看出本實用新型的抽油機7的簡單工作過程。
請配合參閱圖9至
圖14所示，為本實用新型360度左右橫向自動停車器的副前輪及左右轉向控制開關2、副後輪及左右轉向控制開關3的構造示意圖。該副前輪及左右轉向控制開關2、副後輪及左右轉向控制開關3共計分有兩種結構型式，其中圖9至
圖11為主動輪結構型式，
圖12至
圖14為被動輪結構型式。首先，請參閱
圖12至
圖14所示，上述被動輪結構型式的結構，其設有油壓機21、輸油口22、固定架23、油壓機杆24及副輪25；請參閱圖9至
圖11所示，上述主動輪結構型式的結構，其再增加設有油壓馬達26、轉動齒輪27、鏈條28及傳動齒輪29等元件。
本實用新型360度左右橫向自動停車器其在應用於車輛左右轉向移位前，先扳動開啟油壓機升降控制開關1，油液從儲油箱5中被動力馬達6轉動壓縮，經抽油機7輸入油壓機21的輸油口22內，使得油壓機杆24即往下伸張，而使得副輪25分別觸及地面，片刻停止油壓機升降控制開關1後，再開啟該副前輪及左右轉向控制開關2與副後輪及左右轉向控制開關3，使得油壓馬達26工作，利用油壓循環的工作原理，使得傳動齒輪29被鏈條28由轉動齒輪27帶動，而使整輛汽車得以橫向移動；當移至適當位置時，再停止副前輪及左右轉向控制開關2與副後輪及左右轉向控制開關3即可，並再依相關的程序收回油壓機杆24，即完成全部的移動車輛操作程序。
以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，並非對本實用新型作任何限制，凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬於本實用新型技術方案的範圍內。
權利要求1.一種360度左右橫向自動停車器，其特徵在於其包括一電瓶；一儲油箱，用以存放液壓油；一動力馬達，與該電瓶相連接；一抽油機，藉由該電瓶所產生的電力帶動該動力馬達，帶動該抽油機進行抽取該儲油箱內液壓油的動作，以輸出油壓；四個油壓機，該四個油壓機分別設置於車輛的底盤下，亦即車輛四個行使輪胎的內側；該四個油壓機經油壓的導線，接受該抽油機所產生的油壓，並同時推升該油壓機上的四支油壓機杆，將車輛推舉向上；該油壓機杆的下方，連接有四組副輪；其中對角的二組副輪，更分別設有一鍵條與一油壓馬達的一轉動齒輪相連接；其中，該油壓馬達經油壓的導線承受油壓以產生一轉動之力，帶動該油壓馬達轉軸上所設的該轉動齒輪，帶動該鍵條並使得該副輪產生向左或向右的轉動；一油壓升降機構，為控制該抽油機的動作，驅動該四個油壓機產生推舉的動作；該油壓升降機開關將油壓機內的油壓予以釋放，而車輛也因此放下至地面；一副前輪及其左右轉向控制開關，該開關為控制位於車輛前方的該油壓馬達的動作，驅動該副輪作向左或向右的轉動；一副後輪及其左右轉向控制開關，該開關為控制位於車輛後輪方向的該油壓馬達的動作，驅動該副輪作向左或向右的轉動。
專利摘要一種360度左右橫向自動停車器,由油壓機、油壓機升降開關、副前輪、副後輪及左右轉向開關、電瓶、儲油箱、動力馬達、抽油機及導線組成;油壓機升降開關經導線連至油壓機與動力馬達,儲油箱油液經抽油機傳至輸油口使油壓機杆伸張或收縮,其上副輪觸地支持車體;副前後輪及左右轉向開關啟動油壓馬達轉動,經轉動齒輪、鏈條及傳動齒輪帶動副前後輪使車體可左右橫向移動,在狹窄路面不須繁雜倒車進車可將汽車左右橫向駛離原位,具有省時省力移動迅速的功效。
文檔編號B60S9/00GK2303754SQ9720119
公開日1999年1月13日 申請日期1997年2月5日 優先權日1997年2月5日
發明者耿斌傑, 邱水文, 鄭煒煌, 顏宗男, 顏宗正, 範蘭友, 曾富清, 鄧文雄, 張義信, 彭宗德, 郭仲卿, 黃文龍, 莫東枝, 羅振忠, 鄭耀輝, 廖進祿, 曾枝南, 戴忠義, 鄭正春, 古文城, 劉百合, 黃至德, 李成家, 廖萬隆, 林廣進, 蔡文斌, 王聰明, 簡鴻文, 陳淑方, 楊三峰, 謝志達, 顏素秋, 李昆霖, 周淑慧, 何正一, 簡淑惠, 陳文禮, 蔡清欽, 陳明文, 潘榮川, 王金龍, 塗漢輝, 邱文達, 王顯得, 黃偵球, 鄭賢信, 邱天龍, 黃大洲 申請人:耿斌傑, 邱水文, 鄭煒煌, 範蘭友, 曾富清, 戴忠義, 劉百合