一種用於摩託車上的剎車片的製作方法

2023-12-10 19:16:17

專利名稱：一種用於摩託車上的剎車片的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及摩託車剎車片領域。
背景技術：
用於摩託車上的剎車片主要由鋼片和摩擦材料層通過高溫壓制構成。在剎車過程 中，摩擦材料層和摩擦盤相互摩擦產生使汽車制動的力。現有的摩託車剎車片通過鋼片裝 在摩託車上，摩擦材料層與剎車盤相接觸的面為水平面。現有的摩託車剎車片存在的不足 是1.鋼片和摩擦材料層連接不夠牢固；2.在汽車剎車時摩擦材料層磨耗會產生粉塵，粉 塵積累會引起剎車片的摩擦係數不穩定，並且會使產品表面不平整從而產生噪音；3.鋼片 結構單一致使剎車片安裝方式單一。
發明內容本實用新型的目的是為了解決現有摩託車剎車片存在的不足，提供一種鋼片和摩 擦材料層連接牢固，摩擦係數穩定，鋼片結構新穎的用於摩託車上的剎車片。為了實現上述的目的，本實用新型採用了以下的技術方案一種用於摩託車上的剎車片，由鋼片和摩擦材料層通過高溫壓制相互貼合構成， 摩擦材料層後部設有與其連為一體的連接柱，連接柱插入鋼片中，摩擦材料層上設有多根 縱向上下貫通的排粉槽；鋼片頂端設有兩個與其連為一體的連接卡塊，連接卡塊上設置連 接孔，鋼片左右兩端分別設置與其連為一體的凸塊7。作為優選，所述連接柱是左右對稱設置的兩個。作為優選，所述兩個連接卡塊對稱設置，左右兩端上的凸塊對稱設置。作為優選，所述多根縱向上下貫通的排粉槽相互平行設置。由於採用了上述的技術方案的一種用於摩託車上的剎車片，鋼片和摩擦材料層通 過高溫壓制構成，同時摩擦材料層上的連接柱插入鋼片中，大大增強了鋼片和摩擦材料層 的連接牢固度。排粉槽可以將磨耗時產生的粉塵排出，保證了剎車片摩擦係數的穩定，消除 了因表面不平整而產生噪音。鋼片頂端設有兩個帶連接孔的連接卡塊，左右兩端設置凸塊， 剎車片通過連接卡塊和凸塊安裝在摩託車上。該用於摩託車上的剎車片的優點是鋼片和摩 擦材料層連接牢固，摩擦係數穩定，鋼片結構新穎。

圖1 本實用新型實施例的結構示意圖。圖2 圖1中的A-A剖面示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖1和圖2對本實用新型的具體實施方式
做一個詳細的說明。如圖1、圖2所示的一種用於摩託車上的剎車片，由鋼片1和摩擦材料層2通過高溫壓制相互貼合構成。摩擦材料層2後部設有與其連為一體的連接柱4，連接柱4是左右對稱設置的兩個，連接柱4插入鋼片1中，大大增強了鋼片1和摩擦材料層2的連接牢固度。摩擦材料層2前部上設有多根排粉槽3，排粉槽3縱向上下貫通設置。排粉槽3是 三根，相互平行設置。在剎車過程中，摩擦材料層2會產生磨耗，排粉槽3可以將摩擦材料 層2和摩擦盤相互摩擦產生的粉塵向通過貫通的排粉槽3向側邊排出，不會有粉塵積累，保 證了剎車片摩擦係數的穩定，消除了因表面不平整而產生噪音。鋼片1頂端的左右兩側上分別設有與其連為一體的連接卡塊5，連接卡塊5上設置 連接孔6，且左右兩側上的連接卡塊5沿鋼片1縱向中心對稱設置，剎車片通過連接卡塊5 安裝在摩託車上。上述實施例僅為本專利較好的實施方式，例如連接柱4的數量和位置可以變化， 凡採用本技術方案描述的構造、特徵及在其精神原理上的變化、修飾均屬於本專利的保護 範圍。
權利要求一種用於摩託車上的剎車片，由鋼片(1)和摩擦材料層(2)通過高溫壓制相互貼合構成，其特徵在於摩擦材料層(2)後部設有與其連為一體的連接柱(4)，連接柱(4)插入鋼片(1)中，摩擦材料層(2)上設有多根縱向上下貫通的排粉槽(3)；鋼片(1)頂端設有兩個與其連為一體的連接卡塊(5)，連接卡塊(5)上設置連接孔(6)，鋼片(1)左右兩端分別設置與其連為一體的凸塊(7)。
2.根據權利要求1所述的一種用於摩託車上的剎車片，其特徵在於所述連接柱(4)是 左右對稱設置的兩個。
3.根據權利要求1所述的一種用於摩託車上的剎車片，其特徵在於兩個連接卡塊(5) 對稱設置，左右兩端上的凸塊(7)對稱設置。
4.根據權利要求1所述的一種用於摩託車上的剎車片，其特徵在於多根縱向上下貫通 的排粉槽(3)相互平行設置。
專利摘要本實用新型涉及摩託車剎車片領域。一種用於摩託車上的剎車片，由鋼片和摩擦材料層通過高溫壓制相互貼合構成，摩擦材料層後部設有與其連為一體的連接柱，連接柱插入鋼片中，摩擦材料層上設有多根縱向上下貫通的排粉槽；鋼片頂端設有兩個與其連為一體的連接卡塊，連接卡塊上設置連接孔，鋼片左右兩端分別設置與其連為一體的凸塊。該用於摩託車上的剎車片的優點是鋼片和摩擦材料層連接牢固，摩擦係數穩定，鋼片結構新穎。
文檔編號F16D69/04GK201730985SQ201020508120
公開日2011年2月2日 申請日期2010年8月25日 優先權日2010年8月25日
發明者洪建棟 申請人:洪建棟