一種摩託車剎車片的製作方法
2023-12-10 19:16:02
專利名稱:一種摩託車剎車片的製作方法
技術領域:
本實用新型涉及摩託車剎車片領域。
背景技術:
摩託車剎車片主要由鋼片和摩擦材料層通過高溫壓制構成。在剎車過程中,摩擦 材料層和摩擦盤相互摩擦產生使汽車制動的力。現有的摩託車剎車片通過鋼片裝在摩託車 上,摩擦材料層與剎車盤相接觸的面為水平面。現有的摩託車剎車片存在的不足是1.鋼 片和摩擦材料層連接不夠牢固;2.當摩擦盤與摩擦材料層開始接觸的時候,一般都是從摩 擦材料層的左右兩端開始接觸,這樣就容易產生噪音並導致摩擦盤容易損壞。
發明內容本實用新型的目的是為了解決現有摩託車剎車片存在的不足,提供一種鋼片和摩 擦材料層連接牢固,噪音低摩擦盤不易損壞的摩託車剎車片。為了實現上述的目的,本實用新型採用了以下的技術方案一種摩託車剎車片,由鋼片和摩擦材料層通過高溫壓制相互貼合構成,摩擦材料 層後部設有與其連為一體的連接柱,連接柱插入鋼片中;摩擦材料層的左右兩端上分別設 有倒角,倒角處由中間至邊緣其厚度逐漸變小。作為優選,所述連接柱是左右對稱設置的兩個。作為優選,所述摩擦材料層左右兩端上的倒角對稱設置。由於採用了上述的技術方案的一種摩託車剎車片,鋼片和摩擦材料層通過高溫壓 制構成,同時摩擦材料層上的連接柱插入鋼片中,大大增強了鋼片和摩擦材料層的連接牢 固度。摩擦材料層的左右兩端上的倒角可以使摩擦材料層與剎車盤的接觸面積減小,降低 了相互接觸而產生的噪音,同時降低了摩擦盤損壞的概率。該摩託車剎車片的優點是鋼片 和摩擦材料層連接牢固,噪音低摩擦盤不易損壞。
圖1 本實用新型實施例的結構示意圖。圖2 圖1中的A-A剖面示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖1和圖2對本實用新型的具體實施方式
做一個詳細的說明。如圖1、圖2所示的一種摩託車剎車片,由鋼片1和摩擦材料層2通過高溫壓制相 互貼合構成。摩擦材料層2後部設有與其連為一體的連接柱4,連接柱4是左右對稱設置的兩 個,連接柱4插入鋼片1中,大大增強了鋼片1和摩擦材料層2的連接牢固度。摩擦材料層2的左右兩端上分別設有倒角8,倒角8處由中間至邊緣其厚度逐漸變小。摩擦材料層2左右兩端上的倒角8對稱設置。在使用過程中,摩擦材料層2左右兩端的倒角8處不可能第一時間與摩擦盤接觸,而是處於中間的水平面先於摩擦盤接觸,摩擦 材料層2與剎車盤的接觸面積減小,降低了相互接觸而產生的噪音,同時降低了摩擦盤損 壞的概率。 上述實施例僅為本專利較好的實施方式,例如連接柱4的數量和位置可以變化, 凡採用本技術方案描述的構造、特徵及在其精神原理上的變化、修飾均屬於本專利的保護 範圍。
權利要求一種摩託車剎車片,由鋼片(1)和摩擦材料層(2)通過高溫壓制相互貼合構成,其特徵在於摩擦材料層(2)後部設有與其連為一體的連接柱(4),連接柱(4)插入鋼片(1)中;摩擦材料層(2)的左右兩端上分別設有倒角(8),倒角(8)處由中間至邊緣其厚度逐漸變小。
2.根據權利要求1所述的一種摩託車剎車片,其特徵在於所述連接柱(4)是左右對稱 設置的兩個。
3.根據權利要求1所述的一種摩託車剎車片,其特徵在於摩擦材料層(2)左右兩端上 的倒角(8)對稱設置。
專利摘要本實用新型涉及摩託車剎車片領域。一種摩託車剎車片,由鋼片和摩擦材料層通過高溫壓制相互貼合構成,摩擦材料層後部設有與其連為一體的連接柱,連接柱插入鋼片中;摩擦材料層的左右兩端上分別設有倒角,倒角處由中間至邊緣其厚度逐漸變小。該摩託車剎車片的優點是鋼片和摩擦材料層連接牢固,噪音低摩擦盤不易損壞。
文檔編號F16D69/04GK201730999SQ20102050809
公開日2011年2月2日 申請日期2010年8月25日 優先權日2010年8月25日
發明者洪建棟 申請人:洪建棟