發動機蓋通用式運輸臺支撐臂機構的製作方法

2023-12-11 05:12:22

本發明屬於包裝運輸裝置領域，特別是一種發動機蓋通用式運輸臺支撐臂機構。

背景技術：

目前，汽車售後配件中的鈑金件的周轉器具，均為按照每種車型進行定製的專用器具，基本為了滿足生產車間的需求。但是，隨著車型款式的更新換代和備件銷量增加，造成專用器具的種類和結構尺寸偏多，通用性差，使用單一，管理難度大，空置率高和型號廢棄等現象，逐漸引起各主機廠的重視。

申請人研發了一種通用型發動機蓋周轉存放運輸臺，底架、摺疊件、立柱、側限位支撐臂、壓杆機構及底部支撐機構，可通過調整適用於多種不同型號的發動機蓋進行存放。但是，其還存在一些不足。如現有的周轉存放運輸臺其兩組側限位支撐臂的限位槽不可調，通用性欠佳；限位機構存取不方便。

技術實現要素：

本發明的目的在於克服現有技術的不足，提供一種發動機蓋通用式運輸臺支撐臂機構，限位空間可調，且可翻轉定位，極大提高汽車配件存取的便捷性。

本發明解決其技術問題是通過以下技術方案實現的：

一種發動機蓋通用式運輸臺支撐臂機構，其特徵在於：包括安裝架、支撐軸、限位塊安裝座及限位塊，在對稱的安裝架之間安裝所述支撐軸，在支撐軸上自取件端至存件端排列安裝若干限位塊安裝座，在各限位塊安裝座內逐個安裝限位塊；所述限位塊安裝座為翻轉式滑動套裝在支撐軸上，在支撐軸的取件端制有若干銷孔，取件端的限位塊安裝座上制有銷孔，取件端的限位塊安裝座通過鎖銷與支撐軸的取件端定位。

而且，在安裝架的下部的立柱上水平固裝一支撐杆，所述安裝架的背面與所述支撐杆之間採用翻轉鉸鏈連接。

而且，在對稱的立柱的正面均安裝有前彈簧擋銷，安裝架向上翻起後，前彈簧擋銷將安裝架限位。

而且，在所述的對稱的立柱的背面均固定安裝有後擋杆。

而且，在相鄰的限位塊安裝座之間安裝有翻轉攜帶杆，該翻轉攜帶杆一端與取件端一側的限位塊安裝座表面固定，翻轉攜帶杆的另一端擋置於存件端一側的限位塊安裝座上表面。

而且，所述存件端一側的限位塊安裝座下部定位於焊接在安裝架下部的下擋板上。

而且，在安裝架上制有水平間隔的若干主定位孔，在所述支撐軸的兩個端部均制有副定位孔，安裝架的主定位孔與支撐軸所制的副定位孔之間採用定位銷進行銷裝定位。

而且，所述的定位銷的上端通過鏈連接於安裝架上部的立柱上。

而且，所述的限位塊為聚氨酯軟性限位塊。

而且，所述的聚氨酯軟性限位塊的一個立面為豎直立面，另一個立面為傾斜立面。

本發明的優點和有益效果為：

1、本發動機蓋通用式運輸臺支撐臂機構，限位塊安裝座為翻轉式滑動套裝在支撐軸上，在支撐軸的取件端制有若干銷孔，取件端的限位塊安裝座上制有銷孔，取件端的限位塊安裝座通過鎖銷與支撐軸的取件端定位；當取件端限位塊安裝座進行軸向調節後，其餘各限位塊安裝座均可進行軸向的移動，從而實現各限位塊之間的間距調節，以適用於不同寬度的汽車發動機蓋等配件的存放。

2、本發動機蓋通用式運輸臺支撐臂機構，將側限位機構的安裝架與立柱上的支撐杆之間安裝翻轉鉸鏈，實現翻轉式安裝，並在立柱正面設置前彈簧擋銷，由此可實現將汽車配件在存放架上取放時，可將側限位機構向上翻起，便於配件的取放。

3、本發動機蓋通用式運輸臺支撐臂機構，對稱的立柱的背面均固定安裝有後擋杆，避免側限位機構過度翻轉，與前彈簧擋銷配合，實現側限位機構的翻轉角度的控制，安全可靠性高。

4、本發動機蓋通用式運輸臺支撐臂機構，在相鄰的限位塊安裝座之間安裝有翻轉攜帶杆，存放配件時，可先將側限位機構抬起，此時存件端的限位塊安裝座可帶動後面的全部限位塊安裝座整體抬起，逐一放置汽車配件後，逐個將限位塊安裝座放下進行逐個定位，此時取件端的限位塊安裝座仍位於抬起狀態，便於配件的存放；同時，取出配件時，可自取件端，逐一抬起限位塊安裝座，此時不影響取件端限位塊安裝座的限位功能，最終實現依次定位式的存取操作。

5、本發動機蓋通用式運輸臺支撐臂機構，其通過支撐軸上所制的副定位孔與安裝架上所制的若干主定位孔進行調節定位，可調整側限位機構整體的水平位置，進而調節周轉存放架上兩個側限位機構之間的間距，滿足不同寬度的汽車配件的存放，調整方式方便快捷，安全可靠。

6、發動機蓋通用式運輸臺支撐臂機構，其安裝架與支撐軸的主、副定位孔之間採用定位銷進行銷裝定位，方便快捷，省時省力。

7、本發動機蓋通用式運輸臺支撐臂機構，將定位銷的端部通過鏈連接於安裝架上部的立柱上，可方便使用，防止丟失。

8、本發動機蓋通用式運輸臺支撐臂機構，其採用多個軟性限位塊，軟性限位塊之間形成限位槽，該軟性限位塊的接觸面積較原有的限位杆接觸面積大，且為柔性接觸，不會對所存放的汽車部件造成擠壓、磕碰，最大限度的保護存放的汽車部件。

9、本發動機蓋通用式運輸臺支撐臂機構，聚氨酯軟性限位塊的一個立面為豎直立面，另一個立面為傾斜立面，豎直立面與汽車配件的平直內表面貼合，傾斜立面與汽車配件的弧形外表面進行貼合，起到有效支撐及保護作用。

10、本發動機蓋通用式運輸臺支撐臂機構，結構設計科學合理，可實現限位槽的可調節，同時側限位機構依次定位式的存取操作，極大提高汽車配件存取的便捷性，通用性強提高器具使用頻次，降低可能的廢棄損失，提高備件周轉效率，優化備件包裝和物流成本等；客觀上可以縮短新車型的上市時間，提高產品的生產流通效率。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為本發明的另一角度的結構示意圖；

圖3為圖1的局部放大圖；

圖4為本發明的側限位機構的結構示意圖；

圖5為圖4的俯視圖；

圖6為本發明的支撐軸的結構示意圖。

附圖標記說明

1-安裝架、2-支撐軸、3-限位塊安裝座、4-軟性限位塊、5-螺栓、6-限位槽、7-立柱、8-主定位孔、9-定位銷、10翻轉鉸鏈、11-支撐杆、12-後擋杆、13-彈簧擋銷、14-翻轉攜帶杆、15-下擋板、16-取件端的限位塊安裝座、17-鎖銷、18-銷孔。

具體實施方式

下面通過具體實施例對本發明作進一步詳述，以下實施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本發明的保護範圍。

如圖1中所示，一種發動機蓋通用式運輸臺支撐臂機構，其包括立柱7，安裝架1、支撐軸2、限位塊安裝座3、軟性限位塊4。在發動機蓋周轉存放架的四根立柱7上，每側的兩根立柱上對稱固裝本側限位機構的安裝架。安裝架為槽形，在對稱的安裝架之間安裝支撐軸，支撐軸的端部嵌入安裝架的槽形空間內部。

如圖4、5、6中所示，限位塊安裝座為翻轉式滑動套裝在支撐軸上，在支撐軸的取件端制有若干銷孔18，取件端的限位塊安裝座16上制有銷孔，取件端的限位塊安裝座通過鎖銷17與支撐軸的取件端定位。當取件端限位塊安裝座進行軸向調節後，其餘各限位塊安裝座均可進行軸向的移動，從而實現各限位塊之間的間距調節，以適用於不同寬度的汽車發動機蓋等配件的存放。

如圖2中所示，在安裝架的下部的立柱上水平固裝一支撐杆11，安裝架的背面與支撐杆之間採用翻轉鉸鏈10連接，在對稱的立柱的正面均安裝有前彈簧擋銷13，安裝架向上翻起後，前彈簧擋銷將安裝架限位。實現翻轉式安裝，並在立柱正面設置前彈簧擋銷，由此可實現將汽車配件在存放架上取放時，可將側限位機構向上翻起，便於配件的取放。

如圖3所示，限位塊安裝座為翻轉式套裝在支撐軸上，在相鄰的限位塊安裝座之間安裝有翻轉攜帶杆14，該翻轉攜帶杆一端與取件端一側的限位塊安裝座表面固定，翻轉攜帶杆的另一端擋置於存件端一側的限位塊安裝座上表面。存件端一側的限位塊安裝座下部定位於焊接在安裝架下部的下擋板15上。存放配件時，可先將側限位機構抬起，此時存件端的限位塊安裝座可帶動後面的全部限位塊安裝座整體抬起，逐一放置汽車配件後，逐個將限位塊安裝座放下進行逐個定位，此時取件端的限位塊安裝座仍位於抬起狀態，便於配件的存放；同時，取出配件時，可自取件端，逐一抬起限位塊安裝座，此時不影響取件端限位塊安裝座的限位功能，最終實現依次定位式的存取操作。

在對稱的立柱的背面均固定安裝有後擋杆12。避免側限位機構過度翻轉，與前彈簧擋銷配合，實現側限位機構的翻轉角度的控制，安全可靠性高。

在安裝架上制有水平間隔的若干主定位孔8，在支撐軸的兩個端部均制有副定位孔，安裝架的主定位孔與支撐軸所制的副定位孔之間採用定位銷9進行銷裝定位。通過支撐軸上所制的副定位孔與安裝架上所制的若干主定位孔進行調節定位，可調整側限位機構整體的水平位置，進而調節周轉存放架上兩個側限位機構之間的間距，滿足不同寬度的汽車配件的存放，調整方式方便快捷，安全可靠。定位銷的上端通過鏈連接於安裝架上部的立柱上。可方便使用，防止丟失。

在支撐軸上排列安裝若干限位塊安裝座，在各限位塊安裝座內逐個安裝軟性限位塊，軟性限位塊之間形成限位槽6。軟性限位塊為聚氨酯軟性限位塊。其採用多個軟性限位塊，軟性限位塊之間形成限位槽，該軟性限位塊的接觸面積較原有的限位杆接觸面積大，且為柔性接觸，不會對所存放的汽車部件造成擠壓、磕碰，最大限度的保護存放的汽車部件。

限位塊安裝座為一端套裝在支撐軸上，一端敞開形成限位塊安裝槽，軟性限位塊插裝至限位塊安裝槽內並與限位塊安裝座採用螺栓5固定安裝。軟性限位塊插裝至限位塊安裝槽內並與限位塊安裝座採用螺栓固定安裝，具有易於安裝固定的優點。

聚氨酯軟性限位塊的一個立面為豎直立面，另一個立面為傾斜立面，豎直立面與汽車配件的平直內表面貼合，傾斜立面與汽車配件的弧形外表面進行貼合，起到有效支撐及保護作用。

儘管為說明目的公開的本發明的實施例和附圖，但是本領域的技術人員可以理解，在不脫離本發明及所附權利要求的精神和範圍內，各種替換、變化和修改都是可能的，因此本發明的範圍不局限於實施例和附圖所公開的內容。