燃油噴嘴的製作方法

2023-12-10 23:49:22

燃油噴嘴的製作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種燃油噴嘴，其特徵是，所述的噴嘴包括殼體、燃油預熱裝置、油濾及噴油裝置，所述的燃油預熱裝置、油濾及噴油裝置依次安裝在殼體上，燃油預熱裝置內部設置油路並與殼體內部相通，電阻絲位於殼體內部，噴油裝置設置在殼體的端部，燃油經過油濾後直接進入到噴油裝置。本實用新型結構簡單緊湊，具有體積小、重量輕的特點，同時，熱損失小，可以有效的提高燃油的燃燒效率。
【專利說明】燃油噴嘴

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種燃油噴嘴。

【背景技術】
[0002]發動機工作是通過點燃噴嘴噴入燃燒室的霧化燃油後，氣體膨脹做功實現的。因此燃油的燃燒的充分程度影響著燃氣輪機的功率等指標。燃油燃燒時，其自身的溫度影響著燃油的燃燒充分程度，溫度越高，燃燒越充分。因此，在燃油點燃之前，有時會對燃油進行預熱，預熱後的燃油要經過濾器過濾後進入噴嘴。由於燃油的特殊化學性質，在預熱時溫度不能過高，因此為避免熱損失，應儘量縮小預熱裝置與噴油嘴的距離。然而由於預熱後的燃油還要經過過濾器，因此使預熱裝置與噴油嘴的距離過大，結構較為複雜、質量大，更主要的是熱損失也較大，使預熱的效果不明顯，影響發動機的功率指標。


【發明內容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種燃油噴嘴，具有結構簡單緊湊、質量輕，並且具有熱損失小的特點。
[0004]本實用新型的技術方案是，燃油噴嘴包括殼體、燃油預熱裝置、油濾及噴油裝置，所述的燃油預熱裝置、油濾及噴油裝置依次安裝在殼體上，燃油預熱裝置包括供油接頭、電阻絲,供油接頭位於殼體上，內部設置油路並與殼體內部相通，電阻絲位於殼體內部，電阻絲一端位於供油接頭位置，另一端設置在安裝油濾的位置；油路噴油裝置設置在殼體的端部，燃油經過油濾後直接進入到噴油裝置。所述的噴油裝置上設置有外套螺母，所述的外套螺母上設置有空氣通路。
[0005]本實用新型將預熱裝置、油濾及噴油裝置設置在一個殼體內，有效的縮短了預熱裝置和噴油裝置的距離，燃油在預熱後的熱損失小，並實現了過濾功能。外套螺母位於噴油裝置上，外套螺母的空氣通路上可以引入冷空氣，冷空氣可以對噴油裝置進行冷卻，保護噴油裝置的正常工作，同時，冷空氣還可以參與燃油與空氣的預混，使燃油霧化更為徹底，燃燒效率提高。本實用新型結構簡單緊湊，具有體積小、重量輕的特點，同時，熱損失小，可以有效的提高燃油的燃燒效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為本實用新型的結構示意圖。

【具體實施方式】
[0007]如圖所示，燃油噴嘴包括殼體1、燃油預熱裝置、油濾4及噴油裝置5，所述的燃油預熱裝置、油濾4及噴油裝置5依次安裝在殼體上，燃油預熱裝置包括供油接頭3、電阻絲2,供油接頭3位於殼體I上，內部設置油路並與殼體I內部相通，電阻絲2位於殼體I內部，電阻絲2 —端位於供油接頭3位置，另一端設置在安裝油濾4的位置；噴油裝置5設置在殼體的端部，燃油經過油濾4後直接進入到噴油裝置5。所述的噴油裝置5上設置有外套螺母6，所述的外套螺母6上設置有空氣通路7。
【權利要求】
1.一種燃油噴嘴，其特徵是，所述的噴嘴包括殼體(1)、燃油預熱裝置、油濾(4)及噴油裝置(5)，所述的燃油預熱裝置、油濾(4)及噴油裝置(5)依次安裝在殼體上，燃油預熱裝置包括供油接頭(3)、電阻絲(2)，供油接頭(3)位於殼體(1)上，內部設置油路並與殼體(1)內部相通，電阻絲(2)位於殼體(1)內部，電阻絲(2) —端位於供油接頭(3)位置，另一端設置在安裝油濾(4)的位置；噴油裝置(5)設置在殼體的端部，燃油經過油濾(4)後直接進入到噴油裝置(5)。
2.如權利要求1所述的燃油噴嘴，其特徵是，所述的噴油裝置(5)上設置有外套螺母(6)，所述的外套螺母(6)上設置有空氣通路(7)。
【文檔編號】F02M53/08GK204099092SQ201420495987
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年8月29日 優先權日:2014年8月29日
【發明者】劉莉娜, 馮佔祥, 趙慧彬, 時曉軍, 何民, 劉叢紅, 孫海龍, 脫燁, 張琳琳, 張宏傑 申請人:哈爾濱東安發動機（集團）有限公司