消除車門執行器電機電磁幹擾的電路的製作方法

2023-12-11 03:51:12 1

專利名稱：消除車門執行器電機電磁幹擾的電路的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車電器，特別是一種消除車門執行器電機電磁幹擾的電路。
背景技術：
為了滿足人們對轎車安全性、可靠性、舒適性的要求，配備了各種功能的 汽車電器，其中有事關安全性的車門執行器。車門執行器採用永磁直流電機驅動 車門的開啟或關閉，在電機的運行過程中，其中的電刷和磁鋼會產生電火花、發 射電磁波，而且電磁波的射頻頻譜很寬，分布在收音機的接收頻譜(kHz-100MHz) 之間，往往會對車載收音機造成電磁幹擾信號；在電樞繞組換向時，會產生反電 勢脈衝幹擾，通過電纜傳輸，可對車身控制模塊(BCM)造成損傷。所以世界著 名汽車製造商——德國大眾對轎車較近距離抗電磁幹擾的技術性能方面制定了 TL965標準，目前國產轎車還難以完全達到其嚴格的技術指標。
發明內容
本實用新型為了解決現有汽車車門執行器電機產生電磁幹擾所存在的技術 問題，在原有的電機電路中增加了消除電磁幹擾的電路。
依據上述目的，本實用新型提供一種消除車門執行器電機電磁千擾的電路， 包括直流電機M;還包括三個濾波電容C1-3，三個壓敏電阻R1-3，其中第一濾 波電容C1的兩端與電機R的電刷M-l連接，第二、第三濾波電容C2、 C3串聯後 與電刷M-1連接，其串聯點與外殼M-2連接；壓敏電阻R1、 R2、 R3分別與星形 結構的繞組M-3連接；其中電刷M-1與電機電源E連接。
本實用新型由於採用了以上技術措施，既消除了電機的射頻電磁幹擾，又 消除了電機的反電勢脈衝幹擾，具有結構簡單、效果顯著的優點。


圖l是本實用新型的電路圖。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型提供的消除車門執行器電機電磁幹擾的電路，在 原有的直流電機M電路中，增加了bfa三個濾波電容Cl-3，三個壓敏電阻R1-3組 成的消除電磁幹擾、反電勢脈衝幹擾的電路。在電機M的運行過程中，其電刷和 磁鋼，會產生電火花、發射電磁波，對車載的其他汽車電器造成電磁幹擾，，影響 正常運行，如在收音機的播音中聽到嘎嘎的噪聲。其發射的電磁波主要有差模千 擾和共模幹擾信號，並聯在電刷M-1兩端的第一濾波電容Cl可去除其中差模幹 擾信號先串聯後再並聯在電刷M-1兩端的第二、第三濾波電容C2、 C3，其串 聯點與電機M外殼M-2連接，可去除其中共模幹擾信號。
同時三個壓敏電阻R1、 R2、 R3分別與電樞星形結構的繞組M-3連接，其首 尾相連構成一個壓敏電阻壞，可抑制繞組M-3換向時產生的反電勢脈衝幹擾，以 保護與之有電路連接的車身控制模塊不受損傷。
權利要求1、一種消除車門執行器電機電磁幹擾的電路，包括直流電機(M)；其特徵是還包括三個濾波電容(C1-3)，三個壓敏電阻(R1-3)，其中第一濾波電容(C1)的兩端與電機(R)的電刷(M-1)連接，第二、第三濾波電容(C2、C3)串聯後與電刷(M-1)連接，其串聯點與外殼(M-2)連接；壓敏電阻(R1)、(R2)、(R3)分別與星形結構的繞組(M-3)連接；其中電刷(M-1)與電機電源(E)連接。
專利摘要本實用新型提供一種消除車門執行器電機電磁幹擾的電路，包括直流電機，還包括三個濾波電容(C1)-(C3)、三個壓敏電阻(R1)-(R3)；其中一個電容(C1)的兩端與電刷連接；另二個電容(C2)、(C3)串聯後與電刷連接，其串聯點與電機的外殼連接；三個電阻(R1)-(R3)分別與星形結構的繞組連接。從而消除了電機的射頻電磁幹擾和反電勢脈衝幹擾。
文檔編號H03H7/01GK201181886SQ200820056388
公開日2009年1月14日 申請日期2008年3月20日 優先權日2008年3月20日
發明者王曉蘭, 齊國富 申請人:上海滬工汽車電器有限公司