一種無耗能冷藏車廂照明結構的製作方法

2023-12-11 06:02:22

本實用新型涉及一種冷藏車車廂板，尤其是一種無耗能冷藏車廂照明結構。

背景技術：

冷藏車廂有具有保溫功能的車廂板構成。現有的冷藏車廂一般不設置照明設備，少數設置照明設備的一般採用兩種方式：1)照明燈具通過導線連接汽車電源，該類結構會耗費汽車的電能，而且車廂板為一個整體，引入導線必然需要開孔，影響成型鋼板的強度和耐氧化能力；2)採用太陽能板供電照明，由於車廂長期在路上跑且太陽能板需要光照，該類結構基本兩天就能鋪滿灰塵，需要經常清洗車廂頂部的太陽能板。

技術實現要素：

針對現有技術的不足，本實用新型提供一種無耗能且全部結構設置在車廂板上的照明系統。

本實用新型的技術方案為：

一種無耗能冷藏車廂照明結構，包括車廂板，其特徵在於：所述車廂板包括成型鋼板和設置在成型鋼板底面的聚氨酯板，所述聚氨酯板上設置有至少一個缺口，所述聚氨酯板上還嵌入有蓄電設備和LED燈，所述缺口內放入一個溫差發電器，所述溫差發電器包括偶數個N型半導體塊、偶數個P型半導體塊以及比N型半導體塊、P型半導體塊個數相加還多一個的金屬片，所述N型半導體塊、P型半導體塊平行間隔設置，所有N型半導體塊和P型半導體塊通過金屬片按照頭尾相連的方式全部串聯起來，第一塊N型半導體塊未連接P型半導體塊的一端設置金屬片，該金屬片通過導線連接蓄電設備的負極輸入端，最後一塊P型半導體塊未連接N型半導體塊的一端設置有金屬片，該金屬片通過導線連接蓄電設備的正極輸入端，所述蓄電設備通過導線連接LED燈；

所述溫差發電器中粘附有偶數塊金屬片的一側粘附有熱源導熱板，所述溫差發電器中粘附有奇數塊金屬片的一側粘附有冷源導熱板，所述溫差發電器與聚氨酯板之間的缺口縫隙採用隔熱保溫塗料填充，所述的隔熱保溫塗料採用中國專利公開的隔熱保溫塗料，專利號ZL201410358845.8記載的隔熱保溫塗料。

進一步地，所述熱源導熱板和冷源導熱板均採用絕緣導熱塑料製成，本文所述的絕緣導熱塑料採用中國專利公開的絕緣導熱塑料，專利號ZL201010019386.2所記載的絕緣導熱塑料。

進一步地，所述冷源導熱板覆蓋聚氨酯板其中一面，其作用是使得冷源導熱板的範圍最大化，其發電效果也最好。

進一步地，所述LED燈設置有開關。

本實用新型的有益效果為：將車廂板的成型鋼板作為熱源，將冷藏車廂內作為冷源，使用溫差發電器使得車廂內外的溫度差作為能源，而且通過隔熱和絕緣設置，可防止因嵌入發電器而產生冷氣洩漏和漏電。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖中，1、成型鋼板；2、聚氨酯板；3、N型半導體塊；4、P型半導體塊；5、金屬片；6、熱源導熱板；7、冷源導熱板；8、隔熱保溫塗料；9、蓄電設備；10、LED燈。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步說明：

如圖1所示，一種無耗能冷藏車廂照明結構，包括車廂板，所述車廂板包括成型鋼板1和設置在成型鋼板1底面的聚氨酯板2，所述聚氨酯板2上設置有至少一個缺口，所述聚氨酯板2上還嵌入有蓄電設備9和LED燈10，所述缺口內放入一個溫差發電器，所述溫差發電器包括偶數個N型半導體塊3、偶數個P型半導體塊4以及比N型半導體塊3、P型半導體塊4個數相加還多一個的金屬片5，所述N型半導體塊3、P型半導體塊4平行間隔設置，所有N型半導體塊3和P型半導體塊4通過金屬片5按照頭尾相連的方式全部串聯起來，第一塊N型半導體塊3未連接P型半導體塊4的一端設置金屬片5，該金屬片5通過導線連接蓄電設備9的負極輸入端，最後一塊P型半導體塊4未連接N型半導體塊3的一端設置有金屬片5，該金屬片5通過導線連接蓄電設備9的正極輸入端，所述蓄電設備9通過導線連接LED燈10；

所述溫差發電器中粘附有偶數塊金屬片5的一側粘附有熱源導熱板6，所述溫差發電器中粘附有奇數塊金屬片5的一側粘附有冷源導熱板7，所述溫差發電器與聚氨酯板2之間的缺口縫隙採用隔熱保溫塗料8填充。

所述熱源導熱板6和冷源導熱板7均採用絕緣導熱塑料製成。

所述冷源導熱板7覆蓋聚氨酯板2其中一面，其作用是使得冷源導熱板7的範圍最大化，其發電效果也最好。

所述LED燈10設置有開關。

上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理和最佳實施例，在不脫離本實用新型精神和範圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型範圍內。