一種35千伏開關運載車的製作方法

2023-12-11 03:19:22

一種35千伏開關運載車的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種35千伏開關運載車，包括車架、設置在車架上的車輪、下部轉接在車架中部的支柱螺母、從支柱螺母頂部擰入的升降螺杆、設置在升降螺杆頂部的託板、與支柱螺母底部固定連接的拉杆，託板通過插銷與升降螺杆相連，拉杆包括傾斜杆與水平杆且夾角大於90度，水平杆與支柱螺母固定連接，傾斜杆設有拉手，車架上設有卡住水平杆的彈性定位塊，彈性定位塊上開有定位槽，定位槽的橫截面為大半圓弧水平杆直徑相等。本實用新型的優點是：本裝置結構簡單，使用方便，在運輸時使託板卡入開關內，從而起到固定的作用，還可以通過升降螺杆來調節託板的高度，在拖拽使水平杆卡入定位槽，可以固定拉杆相對車架的位置，防止在拖拽時支柱螺母轉動。
【專利說明】 一種35千伏開關運載車

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種35千伏開關運載車。

【背景技術】
[0002]高壓輸電是通過發電廠用變壓器將發電機輸出的電壓升壓後傳輸的一種方式。之所以採用這種方式輸電是因為在同輸電功率的情況下，電壓越高電流就越小，這樣高壓輸電就能減少輸電時的電流從而降低因電流產生的熱損耗和降低遠距離輸電的材料成本。在我國50公裡左右電力輸送基本都採用35千伏電壓輸送，而35千伏開關是相當重的，依靠人力搬運非常吃力。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的在於提供一種35千伏開關運載車，能夠有效解決現有35千伏開關搬運吃力的問題。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型是通過以下技術方案實現的:一種35千伏開關運載車，包括車架、設置在車架上的車輪、下部轉接在車架中部的支柱螺母、從支柱螺母頂部擰入的升降螺杆、設置在升降螺杆頂部卡入35千伏開關底部的託板、與支柱螺母底部固定連接的拉杆，所述託板通過插銷與升降螺杆相連，所述拉杆包括水平杆和傾斜杆，所述傾斜杆與水平杆的夾角大於90度，所述水平杆的尾端與支柱螺母固定連接，所述傾斜杆的頂部設有拉手，所述車架上設有卡住水平杆的彈性定位塊，所述彈性定位塊上開有定位槽，所述定位槽的橫截面為大半圓弧，所述定位槽的直徑與拉杆的水平杆直徑相等。
[0005]優選的，所述支柱螺母和升降螺杆均為梯形螺紋，所述支柱螺母頂部設有彈性舌片，所述支柱螺母上還設有穿過彈性舌片鎖緊升降螺杆的銷緊螺釘；梯形螺紋有自鎖功能，放置支柱螺母和升降螺杆相對運動，通過彈性舌片和銷緊螺釘能進一步增強鎖緊功能。
[0006]優選的，所述升降螺杆上部弧形壁上設有對稱的平面，所述升降螺杆位於平面的上部開有供插銷伸入的卡槽，所述升降螺杆的頂部為凸球面；平面的設置方便擰動升降螺杆，卡槽的設置可以固定託板與升降螺杆的相對位置，凸球面的設置使得託板相對升降螺杆可以轉動。
[0007]優選的，所述託板的底面開有內凹腔，所述內凹腔的頂面為與升降螺杆頂部相適配的凹球面，所述託板上還開有至少兩個供插銷穿過內凹腔側壁的通孔；便於託板與升降螺杆配合。
[0008]優選的，所述車架上設有前後兩組車輪，靠近水平杆的前一組車輪為萬向輪，後一組車輪為固定輪；方便小車拖拽時轉向。
[0009]與現有技術相比，本實用新型的優點是:本裝置結構簡單，使用方便，利用支柱螺母轉動變化水平高度，在運輸時使託板卡入開關內，從而起到固定的作用，還可以通過升降螺杆來調節託板的高度，傾斜杆與水平杆夾角大於90度，便於操作人員拖拽小車，而在拖拽使水平杆卡入定位槽，可以固定拉杆相對車架的位置，防止在拖拽時支柱螺母轉動。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型一種35千伏開關運載車使用狀態時的示意圖；
[0011]圖2為本實用新型一種35千伏開關運載車準備載入開關時的示意圖；
[0012]圖3為本實用新型一種35千伏開關運載車中支柱螺母、升降螺杆、託板和拉杆連接示意圖；
[0013]圖4為本實用新型一種35千伏開關運載車中支柱螺母的結構示意圖；
[0014]圖5為本實用新型一種35千伏開關運載車中升降螺杆的結構示意圖；
[0015]圖6為本實用新型一種35千伏開關運載車中託板的結構示意圖；
[0016]圖7為本實用新型一種35千伏開關運載車中車架的結構示意圖。

【具體實施方式】
[0017]參閱圖1、圖3為本實用新型一種35千伏開關運載車的實施例,一種35千伏開關運載車，包括車架1、設置在車架I上的車輪、下部轉接在車架I中部的支柱螺母2、從支柱螺母2頂部擰入的升降螺杆3、設置在升降螺杆3頂部卡入35千伏開關底部的託板4、與支柱螺母2底部固定連接的拉杆5，所述託板4通過插銷6與升降螺杆3相連，所述拉杆5包括水平杆7和傾斜杆8，所述傾斜杆8與水平杆7的夾角為135度，所述水平杆7的尾端與支柱螺母2固定連接，所述傾斜杆8的頂部設有拉手，如圖7所示，所述車架I上設有卡住水平杆7的彈性定位塊9，所述彈性定位塊9上開有定位槽10，所述定位槽10的橫截面為大半圓弧，所述定位槽10的直徑與拉杆5的水平杆7直徑相等。
[0018]如圖4至圖6所示，所述支柱螺母2和升降螺杆3均為梯形螺紋，所述支柱螺母2頂部設有彈性舌片11，所述支柱螺母2上還設有穿過彈性舌片11鎖緊升降螺杆3的銷緊螺釘12 ;所述升降螺杆3上部弧形壁上設有對稱的平面13，所述升降螺杆3位於平面13的上部開有供插銷6伸入的卡槽14，所述升降螺杆3的頂部為凸球面15 ;所述託板4的底面開有內凹腔16，所述內凹腔16的頂面為與升降螺杆3頂部相適配的凹球面，所述託板4上還開有至少兩個供插銷6穿過內凹腔16側壁的通孔17。
[0019]所述車架上設有前後兩組車輪，靠近水平杆7的前一組車輪為萬向輪18，後一組車輪為固定輪19。
[0020]支柱螺母2的下部通過轉軸與車架I中部轉動連接，需要運載35千伏開關時，先將傾斜杆8扳動，使水平杆7傾斜，如圖2所示，將35千伏開關搬到車架I上，然後反向扳動傾斜杆8，使水平杆7處於水平狀態卡入定位槽10內，同時託板4高出車架I插入35千伏開關底部，只需要一個工人就可以將本運載車拉走。運送到目的地後再按上述步驟操作一次，將35千伏開關卸下即可。本裝置結構簡單，使用方便，利用支柱螺母2轉動變化水平高度，在運輸時使託板4卡入開關內，從而起到固定的作用，還可以通過升降螺杆3來調節託板4的高度，傾斜杆8與水平杆7夾角大於90度，便於操作人員拖拽小車，而在拖拽使水平杆7卡入定位槽10，可以固定拉杆5相對車架I的位置，防止在拖拽時支柱螺母2轉動。
[0021]以上所述僅為本實用新型的具體實施例，但本實用新型的技術特徵並不局限於此，任何本領域的技術人員在本實用新型的領域內，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實用新型的專利範圍之中。
【權利要求】
1.一種35千伏開關運載車，其特徵在於:包括車架(I)、設置在車架(I)上的車輪、下部轉接在車架(I)中部的支柱螺母(2)、從支柱螺母(2)頂部擰入的升降螺杆(3)、設置在升降螺杆(3)頂部卡入35千伏開關底部的託板(4)、與支柱螺母(2)底部固定連接的拉杆(5)，所述託板(4)通過插銷(6)與升降螺杆(3)相連，所述拉杆(5)包括水平杆(7)和傾斜杆(8)，所述傾斜杆(8)與水平杆(7)的夾角大於90度，所述水平杆(7)的尾端與支柱螺母(2)固定連接，所述傾斜杆(8)的頂部設有拉手，所述車架(I)上設有卡住水平杆(7)的彈性定位塊(9)，所述彈性定位塊(9)上開有定位槽(10)，所述定位槽(10)的橫截面為大半圓弧，所述定位槽(10)的直徑與拉杆(5)的水平杆(7)直徑相等。
2.如權利要求1所述的一種35千伏開關運載車，其特徵在於:所述支柱螺母(2)和升降螺杆(3)均為梯形螺紋，所述支柱螺母(2)頂部設有彈性舌片(11)，所述支柱螺母(2)上還設有穿過彈性舌片(11)鎖緊升降螺杆(3)的銷緊螺釘(12)。
3.如權利要求1或2所述的一種35千伏開關運載車，其特徵在於:所述升降螺杆(3)上部弧形壁上設有對稱的平面(13)，所述升降螺杆(3)位於平面(13)的上部開有供插銷(6)伸入的卡槽(14)，所述升降螺杆(3)的頂部為凸球面(15)。
4.如權利要求3所述的一種35千伏開關運載車，其特徵在於:所述託板(4)的底面開有內凹腔(16)，所述內凹腔(16)的頂面為與升降螺杆(3)頂部相適配的凹球面，所述託板(4)上還開有至少兩個供插銷(6)穿過內凹腔(16)側壁的通孔(17)。
5.如權利要求1所述的一種35千伏開關運載車，其特徵在於:所述車架上設有前後兩組車輪，靠近水平杆(7)的前一組車輪為萬向輪(18)，後一組車輪為固定輪(19)。
【文檔編號】B62B3/02GK204110098SQ201420554098
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2014年9月24日 優先權日:2014年9月24日
【發明者】廖文勝, 莫曉明, 劉振華, 賴建青, 葛青青, 吳宏熊, 姚廷林, 王 忠, 朱志勇, 梅華偉, 陳勇斌, 朱蔚青, 湯嗣均 申請人:國家電網公司, 國網浙江省電力公司麗水供電公司