一種分離型摩電燈的製作方法
2023-09-13 16:12:50
專利名稱：一種分離型摩電燈的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種摩電燈，具體地，涉及一種自行車用分離型摩電燈。
背景技術：
現有技術中，摩電燈固定在自行車的前叉上，在其基座內固定一電機，電機的一端 豎向固定一摩擦輪，電機的輸出端與燈泡連接。這樣在磨擦輪與自行車輪接觸產生轉動就 能產生電流向燈泡供電提供照明，燈泡直接與電機安裝成一體，使得摩電燈形狀單一，不能 適用安裝在不同型號的自行車上，且燈泡安裝在車輪邊上，照明位置較低，且處於較容易被 損壞的位置。此外現有的燈泡不管技電機的工作狀況如何，始終與發電機連接，因此，慢速 可推車步行時燈光昏暗，影響使用，這也是自行車摩電燈難以普及的原因。
實用新型內容本實用新型目的在於克服上述缺陷提供一種可分離的、能夠控制照明時間的摩電 燈。本實用新型所採用的技術方案是提供一種分離型摩電燈，包括磁性裝置、供電裝 置及照明裝置，所述磁性裝置包括磁鐵，所述供電裝置包括相連的線圈、整流電路及電容， 所述照明裝置包括發光二極體(LED)，其特徵在於所述供電裝置通過一長電線與所述照 明設備相連。進一步地，所述分離型摩電燈的供電裝置還包括控制晶片，所述控制晶片包括電 檢測模塊以及供電控制模塊，所述電檢測模塊連接所述線圈，所述供電控制模塊連接所述 照明設備。優選地，所述控制晶片採用單片機PIC12F629。優選地，所述整流電路採用橋式整流電路。優選地，所述電容包括法拉電容及電解電容。進一步地，所述磁性裝置的磁鐵設置在一個帶有與自行車車輪輻條相匹配的安裝 部的片狀盒子中，所述磁鐵的磁極與所述片狀盒子的盒面大體上垂直，所述相鄰磁鐵的磁 極方向是相反的。進一步地，所述供電裝置帶有與自行車前叉或後叉相匹配的卡口。優選地，所述線圈包括兩個相互串聯的線圈。優選地，所述照明設備包括多個紅光或白光的發光二極體。與現有技術相比，本實用新型的優點在於本實用新型設計的分離型摩電燈，其照 明裝置與供電裝置通過長電線相連因此處於分離狀態，能夠適合於安裝在不同型號的自行 車上，所述照明裝置的位置可以安裝得較高，且由於照明設備不再安裝在自行車車輪側面， 在自行車發生碰撞或者摔倒時，不容易因為撞擊而損壞照明裝置。且本實用新型的摩電燈 通過控制晶片根據線圈電壓控制所述供電裝置向照明裝置供電的時間，使得本實用新型能 夠控制照明的時間，提高照明效率。且由於本實用新型包括兩個線圈，產生的電壓更大，有利於供電裝置進行充足地供電工作。
圖1示出了本實用新型提供的分離型摩電燈的總體結構示意圖。圖2示出了本實用新型分離型摩電燈的磁性裝置的結構示意圖。圖3示出了本實用新型分離型摩電燈的供電裝置的結構示意圖。圖4示出了本實用新型分離型摩電燈的照明裝置的結構示意圖。圖5示出了本實用新型分離型摩電燈的電路圖。
具體實施方式
以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。實施例如圖1、圖2、圖3、圖4及圖5所示，在本實施例中，提供一種分離型摩電 燈，包括磁性裝置1、供電裝置2及照明裝置3。本領域技術人員理解，使用時本實用新型可 以安裝在自行車的前部或後部，例如，所述磁性裝置安裝在自行車前車輪或後車輪的輻條 上，所述供電裝置2安裝在自行車的前車叉或後車剎上，所述照明裝置3安裝在自行車前車 軸或後車座上。當自行車前進時，車輪旋轉，使得所述供電裝置2中的線圈21切割所述磁 性裝置的磁力線，產生電流後向所述供電裝置2供電後來進行照明工作。所述磁性裝置1包括磁鐵11，具體地，在本實施例中，所述磁性裝置1的磁鐵11設 置在一個帶有與自行車車輪輻條相匹配的安裝部的片狀盒子12中，所述磁鐵11的磁極與 所述片狀盒子12的盒面大體上垂直，所述相鄰磁鐵11的磁極方向是相反的。所述供電裝置2包括相連的線圈21、整流電路、電容及控制晶片。具體地，在本實 施例中，所述線圈21包括兩個相互串聯的線圈21。所述整流電路採用橋式整流電路。所述 電容包括法拉電容及電解電容，本領域技術人員理解，配備所述法拉電容的優點在於容量 高、體積小、次充放電次數不限、反應速度快且耐溫高，配備所述電解電容的優點在於容量 高、阻抗低且紋波較低。所述控制晶片包括電檢測模塊以及供電控制模塊，所述電檢測模塊連接所述線圈 21，所述供電控制模塊連接所述照明設備。優選地，所述控制晶片採用單片機PIC12F629， 所述控制晶片的電檢測模塊通過所述單片機PIC12F629的引腳連接所述線圈，所述控制芯 片的供電控制模塊通過所述單片機PIC12F629的引腳經三極體連接所述線圈。當線圈有 電流輸出時，所述控制晶片單片機PIC12F629通過引腳檢測到高電平信號，再通過引腳輸 出低電平時三極體導通，點亮發光二極體31 ；當線圈無電流輸出時，所述控制晶片單片機 PIC12F629延時一段時間(例如2分鐘)之後，再通過引腳輸出高電平，截止三極體，熄滅發 光二極體31。所述控制晶片單片機PIC12F629的連接方式可以參照圖5所示電路圖以及所 述單片機PIC12F629的現有技術來進行，圖5所示的電路圖不是本實用新型的重點，或者所 述控制晶片也可以其他單片機來進行，只要能實現本實用新型能夠根據檢測到的電壓信息 控制所述發光二極體31進行照明工作即可，在此不予贅述。所述供電裝置2帶有與自行車前叉或後叉相匹配的卡口 22，所述供電裝置2能夠 通過該卡口 22連接到自行車前叉或後叉上。為了使得所述照明裝置3能夠更為有效的進行 工作，本實施例中，當自行車停止時，即當所述線圈21不再發電時，所述控制晶片控制所述照明裝置3繼續保持照明工作一段時間，例如兩分鐘；當自行車前行時，即當所述線圈21再 次發電後，所述控制晶片控制所述照明裝置3再次進行照明工作。這種設計保證照明裝置 3在自行車停止於路口時能繼續進行照明工作，且在自行車完全停車後不再進行照明，以節 約電能。其具體電路連接如圖5所示。所述照明裝置3包括發光二極體31，所述照明設備包括多個紅光或白光的發光二 極管31。優選地，當本實用新型應用在自行車前部時，使用白色的發光二極體31，以方便照 明；當本實用新型應用在自行車後部時，使用紅色的發光二極體31，以向後方來車發出警 示信號。所述照明裝置3的發光二極體31還包括燈罩34，以起到對發光二極體31的保護 作用。所述照明裝置3同樣包括固定裝置33，使其能夠固定在自行車前車軸或後車座上。所述供電裝置2通過一長電線32與所述照明設備相連。優選地，所述長電線32 能夠使得所述照明設備與所述供電裝置2分離，方便所述照明設備及供電裝置2如上所述 地安裝在自行車上，且不因為長電線32過長影響本實用新型的使用即可，在此不予贅述。
權利要求一種分離型摩電燈，包括磁性裝置、供電裝置及照明裝置，所述磁性裝置包括磁鐵，所述供電裝置包括相連的線圈、整流電路及電容，所述照明裝置包括發光二極體，其特徵在於所述供電裝置通過一長電線與所述照明設備相連。
2.根據權利要求1所述的分離型摩電燈，其特徵在於所述分離型摩電燈的供電裝置 還包括控制晶片，所述控制晶片包括電檢測模塊以及供電控制模塊，所述電檢測模塊連接 所述線圈，所述供電控制模塊連接所述照明設備。
3.根據權利要求2所述的分離型摩電燈，其特徵在於所述控制晶片採用單片機 PIC12F629。
4.根據權利要求1或2或3所述的分離型摩電燈，其特徵在於所述整流電路採用橋 式整流電路。
5.根據權利要求1或2或3所述的分離型摩電燈，其特徵在於所述電容包括法拉電 容及電解電容。
6.根據權利要求1或2或3所述的分離型摩電燈，其特徵在於所述磁性裝置的磁鐵 設置在一個帶有與自行車車輪輻條相匹配的安裝部的片狀盒子中，所述磁鐵的磁極與所述 片狀盒子的盒面大體上垂直，所述相鄰磁鐵的磁極方向是相反的。
7.根據權利要求1或2或3所述的分離型摩電燈，其特徵在於所述供電裝置帶有與 自行車前叉或後叉相匹配的卡口。
8.根據權利要求1或2或3所述的分離型摩電燈，其特徵在於所述線圈包括兩個相 互串聯的線圈。
9.根據權利要求1或2或3所述的分離型摩電燈，其特徵在於所述照明設備包括多 個紅光或白光的發光二極體。
專利摘要本實用新型提供一種分離型摩電燈，包括磁性裝置、供電裝置及照明裝置，所述磁性裝置包括磁鐵，所述供電裝置包括相連的線圈、整流電路及電容，所述照明裝置包括發光二極體，所述供電裝置通過一長電線與所述照明設備相連。進一步地，所述分離型摩電燈的供電裝置還包括控制晶片。本實用新型設計的分離型摩電燈的照明裝置與供電裝置通過長電線相連因此處於分離狀態，能夠適合於安裝在不同型號的自行車上，所述照明裝置的位置可以安裝得較高，且不容易因為撞擊而損壞照明裝置。所述控制晶片根據線圈電壓控制所述供電裝置向照明裝置供電的時間，使得本實用新型能夠控制照明的時間，提高照明效率。
文檔編號B62J6/08GK201712703SQ20102018812
公開日2011年1月19日 申請日期2010年5月13日 優先權日2010年5月13日
發明者何建國 申請人:寧波海馬電子有限公司