摩託車噴射引擎燃油箱的油管裝置的製作方法
2023-09-13 12:16:45
專利名稱：摩託車噴射引擎燃油箱的油管裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型是有關於一種摩託車噴射引擎燃油箱的油管裝置，尤指一種跨騎式摩託車噴射引擎燃油箱的油管裝置。
背景技術：
各式各樣的摩託車已廣為大眾所使用，而成為消費者於日常生活中經常使用的短程交通工具，且每年各車廠更是輸出數量眾多的各型摩託車至國外市場，為我國經濟實力的提升提供不小的貢獻；就交通工具而言，除有捷運、公共巴士等大眾公共運輸工具的外，還有為數眾多的個人交通工具，如汽車、摩託車等，其中，摩託車所兼具便利與快速的功能，是其他交通工具所無法比擬的。
摩託車可概分為乘坐式的速克達摩託車及跨騎式摩託車二大類車型。
習知的跨騎式摩託車1，如圖1所示，其主要是由轉向機構11、車架單元12、動力單元13、油箱14、駕駛座15等主要構件所構成。
轉向機構11，主要是於轉向頭管座111上方設一轉向把手112，並於轉向頭管座111前方固設一頭燈F L，另於轉向頭管座111的下方連接有前避震器113，該前避震器113的下方是被一前輪FW所支持，於轉向頭管座111與前輪F W之間設有一前擋泥板16。
該車架單元12，是由轉向頭管座111上部朝後方且呈下方傾斜地延伸有主管12a。
另，左右一對下管12b，是由該轉向頭管座111的中間向左右延展且朝向下方以傾斜角延伸出有一對水平的連接部12b1，並且其後端朝向上方彎曲而形成後側傾斜部12c。
於主管12a的後方處，固接有座椅架12d，該座椅架12d是朝向後方且延伸至車體的後方，且在該座椅架12d的中央部，連接有下管12b的後側傾斜部12c上端，藉此構成可由下方支撐座椅架12d的結構。
於主管12a及該下管12b與後側傾斜部12c，以側視觀的成三角形的主管12a與下管12b之間，懸吊有動力單元13。而座椅架12d自駕駛座15的前端向摩託車1的後方延伸至車尾處，該後車架12d可供駕駛座15設置。座椅架12d的適當處接設有後避震器121，該後避震器121是被後輪RW所支持者。另，於後車架12d的末端接設有一後燈RL，該後燈RL與後輪RW之間設有一後擋泥板17。
動力單元13，至少包含有一引擎部131、一曲軸傳動部132及一排氣管133，該引擎部131具有活塞及一燃燒室(此處未繪出)，該曲軸傳動部132包括有曲軸及變速傳動系統(此處未繪出)，該動力單元13是懸吊於車架12上。
油箱14是設置於轉向頭管座111上部的後方與駕駛座15之間，且為使油箱14能跨設於主管12a上，於油箱14的底部形成一ㄇ形的凹部141，令其跨設於主管12a上，該油箱14是由上、下殼體(此處未繪出)焊接而成，使其內部形成一容置空間，可供摩託車1的燃油儲放。
駕駛座15，是為一座墊體，其底部是由較硬的材質製成的座墊殼，其上方是為一軟材質且包覆有一裝飾層，藉由上述的構造可供駕駛人舒適的跨騎於上。
習用的跨騎式摩託車1的油箱14，請參閱圖2所示，該油箱14是由一上殼體14a及一下殼體14b所焊接而成，藉由上、下殼體14a、14b的焊接，再配合車架與外觀造型，使其內部形成一可儲放燃油的容置空間。該上殼體14a的頂端設置有一加油口142，該加油口142是為當油箱14內部燃油不足時添加燃油的入口。由於油箱14是跨設於車架12的主管12a上，故其下殼體14b須形成一ㄇ形的凹部141，以便於油箱14跨設於主管12a上。
該跨騎式摩託車1的作動時，是由駕駛人轉動轉向把手112的加油把手112a，該加油把手112a會拉動加油線(此處未繪出)，使油箱14內的燃油進入動力單元13內。而習用的跨騎式摩託車1的供油系統，通常是將燃油噴射系統(此處不繪出)的燃油泵P設置油箱14內，再藉由燃油油管延設到動力單元13處，習知的燃油配置結構為，燃油油管由燃油泵P向車尾方向，延著油箱14至駕駛座15前端後，再向下來與燃油噴射系統相連接，因此造成燃油油管管路的延長，如圖3所示，此一燃油油管的延長除造成油箱14的外觀性變差，且會造成油管的浪費、以及燃油在輸送及回流時控制的困難度增加。因此，如何能較佳提供跨騎式噴射引擎摩託車的燃油油管的配置，來改善習知的缺失，實為摩託車製造業者極待解決的一大課題。
實用新型內容本實用新型的目的，在於提供一種摩託車噴射引擎燃油箱的油管裝置，可縮短燃油輸送管及燃油回油管的長度，降低繞管所產生的阻抗，促進供油的順暢，進而可提升燃油的控制效能。
本實用新型的一種摩託車噴射引擎燃油箱的油管裝置，該油箱至少包括有一上殼體及一下殼體，在該上殼體上設有供燃油泵設置的開口、以及貫穿上下殼體的貫通管，該燃油泵的上端設有出油口及回油口，該出油口上套設有燃油輸送管，該回油口上套設有燃油回油管，其特徵在於該燃油輸送管及燃油回油管，是由油箱上的貫通管的上通口穿入，由貫通管的下通口穿出，並與摩託車動力單元的燃油噴射系統相接。
本實用新型的摩託車噴射引擎燃油箱的油管裝置，其主要是於摩託車油箱內設置一燃油泵，該燃油泵的上端側設有出油口及回油口，在出油口及回油口上，分別套設燃油輸送管及燃油回油管，另該油箱上近燃油泵處設置一貫通管，該貫通管可供燃油輸送管及燃油回油管的穿設，藉此可令燃油輸送管與燃油回油管由貫通管直接向下延伸，來與動力單元的燃油噴射系統連接，可縮短燃油油管的長度，降低繞管所產生的阻抗，促進供油的順暢，進而可提升燃油的控制效能。
圖1是習知摩託車的側視圖。
圖2是習知摩託車油箱的剖視示意圖。
圖3是習知摩託車燃油油管的配置示意圖。
圖4是本實用新型油箱與燃油泵的立體分解圖。
圖5是本實用新型的實施例的結構示意圖。
圖6是本實用新型的另一實施例的結構示意圖。
圖7是圖6的局部放大圖。
具體實施方式
為能更易於了解本實用新型的構造及所能達成的功效，茲配合圖式說明如下本作的摩託車噴射引擎燃油箱的油管裝置，尤指一種跨騎式噴射引擎的摩託車燃油箱的油管裝置，該摩託車的基本結構是與習知者相同，故在此不再對摩託車的基本結構贅述，以下僅針對本實用新型的油箱及燃油油管的配置構造加以闡述。
首先，請參閱圖4、5所示，本實用新型的油箱2，是由上下殼體2a、2b焊接而成，並藉由上下殼體2a、2b來形成一容置空間，該容置空間恰可供燃油的儲放。於油箱2的頂端設有一加油口21，該加油口21是為當油箱2內部燃油不足時添加燃油的入口。另於加油口21旁設有一油量指示器22，藉由該油量指示器22來了解油箱2內的燃油儲存量。在油箱2上殼體2a的上設有一下凹部23，該下凹部23內設有一開口231及一貫通管232，該開口231的環周設有凸緣233，開口231恰可供燃油泵3的設置。
該貫通管232是由上殼體2a貫通到下殼體2b，貫通管232的上通口232a於上殼體2a上端面，而下通口232b是開設於下殼體2b的下端面，貫通管232介於上殼體2a與下殼體2b之間是為一管體232c。
燃油泵3，是由一本體31及一銜接座32所構成，於本體31的上方設有一固定板311，該固定板311上設有出油口312及回油口313，該出油口312套接有燃油輸送管4，回油口313上套接有燃油回油管5，固定板311的周緣設有複數個螺孔314。
銜接座32是為一環狀體，該銜接座32內側是與油箱2的凸緣233相對應，於銜接座32的表面設有一環槽321，該環槽321內是裝設有一墊圈322，另於銜接座32的表面設有與固定板311鎖固的螺孔323，藉此將銜接座32與油箱2上殼體2a膠合後，再以螺固元件S將燃油泵3螺固在銜接座32上，可令燃油泵3於油箱2內有一穩定的定位，另為油箱2能具有較佳的外觀商品性，另可於油箱2上端蓋設一飾板蓋24。
本實用新型主要在於，如圖5所示，該燃油輸送管4及燃油回油管5分別接設於燃油泵3的出油口312與回油口313上後，即可由貫通管232的上通口232a穿入貫通管232內，由位於一下殼體2b的下通口232b穿出來與動力單元6的燃油噴射系統相接設。藉此可免除燃油輸送管4及燃油回油管5的繞設，而使燃油輸送管4及燃油回油管5長度縮短，可令燃油輸送管4及燃油回油管5以較短的管距即可與動力單元6的燃油噴射系統連接，而能改善習知的燃油油管管路過長的缺失。
另如圖6、7所示，本實用新型實施於動力單元6為多汽缸式時(圖示中以雙汽缸6a、6b表示多汽缸)，該燃油輸送管4及燃油回油管5自油箱2的貫通管232的下通口232b穿出後，先與一分油器7相接設，再藉由分油器7分配燃油至各汽缸6a、6b燃爆產生動力。
權利要求1.一種摩託車噴射引擎燃油箱的油管裝置，該油箱至少包括有一上殼體及一下殼體，在該上殼體上設有供燃油泵設置的開口、以及貫穿上下殼體的貫通管，該燃油泵的上端設有出油口及回油口，該出油口上套設有燃油輸送管，該回油口上套設有燃油回油管，其特徵在於該燃油輸送管及燃油回油管，是由油箱上的貫通管的上通口穿入，由貫通管的下通口穿出，並與摩託車動力單元的燃油噴射系統相接。
2.如權利要求1所述的摩託車噴射引擎燃油箱的油管裝置，其特徵在於該燃油輸送管與燃油回油管穿出貫通管並經過一分油器與燃油噴射系統相連接。
專利摘要本實用新型是有關於一摩託車噴射引擎燃油箱的油管裝置，主要摩託車油箱內設置一燃油泵，該燃油泵上具有出油口及回油口，在出油口上套設燃油輸送管，燃油泵的回油口上套設燃油回油管，另在油箱上設有貫穿油箱上下殼體的貫通管，該燃油輸送管及燃油回油管即可由貫通管的上通口穿入，而由貫通管的下通口穿出，來與動力單元的燃油噴射系統相接設，藉此可有效縮短燃油油管的長度，降低繞管所產生的阻抗，促進供油的順暢，進而增進燃油油管及燃油泵的使用功效。
文檔編號B62J37/00GK2841479SQ20052010954
公開日2006年11月29日 申請日期2005年7月6日 優先權日2005年7月6日
發明者蔡豐智 申請人:光陽工業股份有限公司