一種空壓機缸箱裝配自動壓裝裝置製造方法
2023-09-13 12:14:20 2
一種空壓機缸箱裝配自動壓裝裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種空壓機缸箱裝配自動壓裝裝置，包括：頂壓臺架和合裝臺架；三組平行設置於頂壓臺架上的頂壓件，頂壓件包括固定於所述頂壓臺架上的液壓油缸、頂壓杆以及壓頭，頂壓臺架上設有用於支承頂壓杆活動伸縮的支架，壓頭與頂壓杆為可拆卸連接；工作過渡板，工作過渡板以可拆卸的方式安裝於合裝臺架上，工作過渡板上背向頂壓臺架的一側設有豎直的背撐板，空壓機缸箱固定於工作過渡板上時與背撐板抵接。本實用新型通過操控頂壓件便可以實現壓裝過程，整體加工效率高；在液壓油缸的作用下壓頭可以向空壓機缸箱施加均勻的軸向壓力，裝配效果好，產品質量一致。
【專利說明】—種空壓機缸箱裝配自動壓裝裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種空壓機的加工設備，具體為一種空壓機缸箱的自動壓裝裝置。
【背景技術】
[0002]空壓機(空氣壓縮機)一般由缸體總成和箱體總成組成，其在製造過程中一個步驟是將缸體總體和箱體總成裝配起來，具體的方法是將兩者對準後再施加軸向壓力，使得兩者成為一體。傳統的裝配方式都是人工進行的，整個裝配過程原始，效率低。裝配的效果受到操作者經驗的影響，而且人工操作難以保證軸向壓力的均勻，因此裝配的效果不好。
【發明內容】
[0003]為了解決以上技術問題，本實用新型提供一種裝配效率高、裝配效果好的空壓機缸箱裝配自動壓裝裝置，可以取代傳統人工的裝配方式。
[0004]本實用新型是通過以下技術方案實現的:
[0005]一種空壓機缸箱裝配自動壓裝裝置，包括:互相獨立的頂壓臺架和合裝臺架；三組平行設置於頂壓臺架上的頂壓件，所述頂壓件包括固定於所述頂壓臺架上的液壓油缸、一端與液壓油缸連接且受液壓油缸驅動可伸縮的頂壓杆以及固定於頂壓杆另一端的壓頭，所述頂壓臺架上設有用於支承頂壓杆活動伸縮的支架，所述壓頭與頂壓杆為可拆卸連接；工作過渡板，工作過渡板以可拆卸的方式安裝於合裝臺架上，工作過渡板上背向所述頂壓臺架的一側設有豎直的背撐板，空壓機缸箱固定於所述工作過渡板上時與所述背撐板抵接。
[0006]作為優選的實施方式，三組頂壓件的中間一組的壓頭為用於壓緊飛輪的第一壓頭，其餘兩組為用於壓緊連杆與轉子的第二壓頭。
[0007]作為優選的實施方式，所述頂壓臺架的側邊設有分別用於控制所述頂壓件工作的操控按鈕。
[0008]本實用新型的有益效果是:本實用新型在使用時，將空壓機缸箱放置到工作過渡板上，然後操控頂壓件，使得頂壓件的壓頭在液壓油缸的作用下自動頂壓到空壓機缸箱上，實現壓裝。本實用新型通過操控頂壓件便可以實現壓裝過程，整體加工效率高；在液壓油缸的作用下壓頭可以向空壓機缸箱施加均勻的軸向壓力，裝配效果好，產品質量一致。特別地，當三組頂壓件中間一組設為用於壓緊飛輪，另外兩組用於壓緊連杆與轉子時，其能夠同時適配單缸空壓機和雙缸空壓機的裝配需要，功能全面。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的側視圖；
[0010]圖2為本實用新型裝配單缸空壓機的俯視圖；
[0011]圖3為本實用新型裝配雙缸空壓機的俯視圖。
[0012]符號說明:1-頂壓臺架，2-頂壓件，3-合裝臺架，4-工作過渡板，11-支架，21-液壓油缸，22-頂壓杆，23-壓頭，41-背撐板。
【具體實施方式】
[0013]下面參照附圖並結合實施例對本實用新型作進一步的描述。
[0014]如圖1至3所示，本實用新型的自動壓裝裝置主要由分立的兩部分組成。圖中左側的部分包括頂壓臺架I以及三組設置到頂壓臺架I上的頂壓件2。圖中右側的部分包括合裝臺架3以及設於合裝臺架3上的工作過渡板4。頂壓臺架I和合裝臺架3是互相獨立的，兩者之間位置可以根據需要進行調整。頂壓臺架I和合裝臺架3的表面一般處於同一水平面上。在使用時頂壓臺架I和合裝臺架3需要通過螺釘鎖緊到地面上，確保裝配過程中兩者位置穩定。
[0015]頂壓臺架I上的三組頂壓件2互相平行，朝向合裝臺架3 —側。每組頂壓件2由液壓油缸21、頂壓杆22以及壓頭23組成，液壓油缸21固定在頂壓臺架I表面，頂壓杆22的一端與液壓油缸21連接，受液壓油缸21帶動而伸縮，頂壓杆22的另一端與壓頭23連接，進一步帶動壓頭23朝向合裝臺架3 —側伸縮。相應地，頂壓臺架I上設有用於支承頂壓杆22活動伸縮的支架11。具體工作時，當液壓油缸21通過頂壓杆22帶動壓頭23朝向合裝臺架3 —側移動時，能夠向合裝臺架3上的空壓機缸箱施加軸向壓力，使得空壓機缸箱完全壓緊為一體。
[0016]壓頭23與頂壓杆22之間應是可以拆裝的，在壓裝不同型號的空壓機缸箱時可以靈活地對壓頭23進行選擇更換。
[0017]控制頂壓件2工作的操控按鈕一般設置在頂壓臺架I的側邊，方便操作者進行操作。
[0018]工作過渡板4的作用是支承空壓機缸箱，使得空壓機缸箱能夠接收來自頂壓件所施加的壓力。此工作過渡板4也應是能夠從合裝臺架3上拆卸的，通過更換工作過渡板4能夠滿足單雙缸空壓機的裝配需求。此工作過渡板4具體由平板以及設置在平板上的背撐板41組成，背撐板41設置在背向頂壓臺架I的一側。裝配時，空壓機缸箱放置到平板表面並抵接到背撐板41上，當頂壓件2的壓頭23頂壓到空壓機缸箱上時，空壓機缸箱在背撐板41的作用下位置保持不變，在壓頭23的軸向壓力下完成壓裝過程。圖2是單缸空壓機的裝配示意圖，圖3是雙缸空壓機的裝配示意圖，從圖中可以看出，根據裝配對象的不同，工作過渡板4也需要進行相應的更換。
[0019]考慮到單缸空壓機和雙缸空壓機的不同結構，為了同時滿足兩者的裝配需要，三組頂壓件22的中間一組的壓頭設為用於壓緊飛輪的第一壓頭，其餘兩組為用於壓緊連杆與轉子的第二壓頭。如圖2所示，當對單缸空壓機進行裝配加工時，中間一組和圖中下方一組頂壓件起作用，分別對飛輪和連杆與轉子處進行壓緊。而對於雙缸空壓機來說，飛輪兩側分別設有連杆與轉子，因此如圖3所示，當對其進行裝配加工時，三組頂壓件同時起作用。這種設置方式能夠巧妙地滿足不同類型的空壓機裝配壓裝需要，大大降低了裝置的配置成本。
[0020]以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，並不用於限制本實用新型，對於本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。
【權利要求】
1.一種空壓機缸箱裝配自動壓裝裝置，其特徵在於包括: 互相獨立的頂壓臺架和合裝臺架； 三組平行設置於頂壓臺架上的頂壓件，所述頂壓件包括固定於所述頂壓臺架上的液壓油缸、一端與液壓油缸連接且受液壓油缸驅動可伸縮的頂壓杆以及固定於頂壓杆另一端的壓頭，所述頂壓臺架上設有用於支承頂壓杆活動伸縮的支架，所述壓頭與頂壓杆為可拆卸連接； 工作過渡板，工作過渡板以可拆卸的方式安裝於合裝臺架上，工作過渡板上背向所述頂壓臺架的一側設有豎直的背撐板，空壓機缸箱固定於所述工作過渡板上時與所述背撐板抵接。
2.根據權利要求1所述的一種空壓機缸箱裝配自動壓裝裝置，其特徵在於:三組頂壓件的中間一組的壓頭為用於壓緊飛輪的第一壓頭，其餘兩組為用於壓緊連杆與轉子的第二壓頭。
3.根據權利要求1所述的一種空壓機缸箱裝配自動壓裝裝置，其特徵在於:所述頂壓臺架的側邊設有分別用於控制所述頂壓件工作的操控按鈕。
【文檔編號】B23P19/027GK204135650SQ201420441008
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年8月6日 優先權日:2014年8月6日
【發明者】吳其強, 年方圓, 吳賢, 許未 申請人:蕪湖福馬汽車零部件有限公司