始極片整形壓鉚裝置的製作方法

2023-09-13 09:30:50 2

本實用新型涉及機械加工裝備技術，特別涉及一種集整形與鉚接為一體的始極片整形壓鉚裝置。

背景技術：

始極片是電解精煉中用作陰極和沉積金屬的基本薄片，也是冶金行業用於有色金屬電冶煉的常用工具。始極片（如圖1所示）由導電棒01、掛耳02和極板03組成，掛耳02鉚接在極板03上，一塊極板03上通常鉚接兩個對稱的掛耳02，掛耳02掛在導電棒01上。導電棒01通過開關連接電源，電流從導電棒01經掛耳02到極板03，插入有色冶金原料中的極板03通過電弧進行冶煉。

傳統的始極片生產通常採用整形與壓鉚二道分開的工序生產，先在一臺壓力機上對極板03進行壓紋整形；然後再將整形好的極板03放在另一臺壓力機上，並將掛耳02和極板03對準位置，進行打孔和壓鉚。以上方法費工費時，生產效率不高，而且產品質量難以保證。

技術實現要素：

本實用新型的目的是，根據傳統始極片生產工藝導致生產效率不高的缺陷，本實用新型提供一種集整形與壓鉚為一體的鉚接裝置，實現始極片整形與壓鉚在一道工序完成，以提高生產效率和產品質量。

本實用新型採用以下技術方案實現上述目的。始極片整形壓鉚裝置，包括壓床體以及壓床體的上方安裝的主油壓缸，在壓床體的導柱上安裝有滑座，壓床體的底部設置有機座，機座的上面安裝有下座，主油壓缸通過缸軸連接有滑座，所述滑座的下面安裝有上壓板，所述滑座的一側安裝有上導向套，上導向套的上方安裝有上油壓缸，上導向套內設置有上導槽，上導向套的一側設置有第一長形槽；上油壓缸下方連接有上接軸，上接軸下端中心安裝有鉚頭；上接軸的一側固定安裝有上導向鍵，上導向鍵與上導槽對應匹配；上接軸的另一側設置有螺紋孔；第一長形槽的外側安裝有上蓋板，上蓋板設置有與第一長形槽對應的槽口，上感應頭穿過上蓋板的槽口和上導向套的第一長形槽並與上接軸的螺紋孔連接；

所述下座的上面安裝有下壓板，所述下座的一側固定安裝有下導向套，下導向套的下方安裝有下油壓缸，下導向套內設置有下導槽，下導向套的一側設置有第二長形槽；下油壓缸上方連接有下接軸，下接軸上端中心安裝有衝頭；下接軸的一側固定安裝有下導向鍵，下導向鍵與下導槽對應匹配；下接軸的另一側設置有螺紋孔；第二長形槽的外側安裝有下蓋板，下蓋板設置有與第二長形槽對應的槽口，下感應頭穿過下蓋板的槽口和下導向套的第二長形槽並與下接軸的螺紋孔連接；

所述上壓板的一側設置有上導向孔，且上導向孔與鉚頭相對應；所述下壓板的一側設置有下導向孔，且下導向孔與衝頭相對應；所述鉚頭與衝頭同軸線。

進一步，所述上壓板上設置有鑲嵌槽，鑲嵌槽內鑲嵌有凸模塊。

進一步，所述下壓板上設置有鑲嵌槽，鑲嵌槽內鑲嵌有凹模塊。

進一步，所述凸模塊與凹模塊相匹配。

本實用新型在極板整形的壓力機上，增加了上下兩套油壓鉚接的輔助機構，使得在一臺壓力機上完成了整形和壓鉚二道工序，減少了設備的投入，大大提高了始極片的生產效率，並提高了產品的整形和壓鉚質量。

附圖說明

圖1是始極片的平面結構示意圖；

圖2是本實用新型鉚接裝置結構示意圖；

圖3是圖1的A向視圖；

圖4是圖2的B-B向視圖；

圖5是圖2中C處放大結構剖視圖；

圖6是圖1中D處放大結構剖視圖；

圖7是本實用新型中凹凸模塊的平面視圖。

圖中：01.導電棒，02.掛耳，03.極板，1.壓床體，2.主油壓缸，21.缸軸，3.機座，4.滑座，5.下壓板，51.下導向孔，6.上壓板，61.上導向孔，7.下油壓缸，71.下接軸，72.下蓋板，73.下導向套，74.下導向鍵，75.下導槽，76.衝頭，77.下感應頭，78.第二長形槽，8.上油壓缸，81.上接軸，82.上蓋板，83.上導向套，84.上導向鍵，85.上導槽，86.鉚頭，87.上感應頭，88.第一長形槽，9.下座，10.凹模塊，11.凸模塊，13.導柱。

具體實施方式

以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。參見圖2至圖7，始極片整形壓鉚裝置，包括一個壓床體1以及該壓床體1的上方固定安裝的主油壓缸2，滑座4的四角安裝在壓床體1的四個導柱13上；在壓床體1的底部設置有機座3，機座3的上面固定安裝有一個下座9。主油壓缸2通過缸軸21連接滑座4的中間位置，滑座4的下面安裝有上壓板6，上壓板6朝下的一面設置有五條鑲嵌槽，鑲嵌槽內通過螺釘固定鑲嵌有凸模塊11。滑座4的一側安裝有上導向套83，上導向套83為兩個並列的套體結構。兩個並列的上導向套83套體的上方均安裝有上油壓缸8。在上導向套83內加工有一條上導槽85。而且在上導向套83與上導槽85相對的一側設置有第一長形槽88。上油壓缸8下方通過油缸軸連接有上接軸81，上接軸81下端的中心固定安裝有一個鉚頭86。同時在上接軸81的一側固定安裝有上導向鍵84，上導向鍵84與上導槽85對應匹配，上導向鍵84與上導槽85採用滑動配合。上接軸81的另一側設置有螺紋孔，並與第一長形槽88相對應。第一長形槽88的外側安裝有一個上蓋板82，上蓋板82設置有與第一長形槽88對應的槽口。上感應頭87在一端有螺絲，上感應頭87穿過上蓋板82的槽口和上導向套83的第一長形槽88並與上接軸81上的螺紋孔固定連接；

滑座4相對應的下座9的上面安裝有一個下壓板5。下壓板5朝上的一面設置有五條鑲嵌槽，鑲嵌槽內通過螺釘固定鑲嵌有凹模塊10。凹模塊10與凸模塊11對應相匹配。在下座9的一側固定安裝有下導向套73，下導向套73為兩個並列的套體結構。兩個並列的下導向套73套體的下方均安裝有下油壓缸7，下導向套73內設置有下導槽75，下導向套73與下導槽75相對的一側設置有第二長形槽78；下油壓缸7上方通過油缸軸連接有下接軸71，下接軸71上端的中心安裝有一個衝頭76。在下接軸71的一側固定安裝有下導向鍵74，下導向鍵74與下導槽75對應匹配並採用滑動配合。下接軸71的另一側設置有螺紋孔，並與第二長形槽78相對應。第二長形槽78的外側固定安裝有下蓋板72，下蓋板72設置有與第二長形槽78對應的槽口，下感應頭77的一端設置有螺紋，下感應頭77穿過下蓋板72的槽口和下導向套73的第二長形槽78並與下接軸71的螺紋孔連接。上壓板6的一側設置有上導向孔61，且上導向孔61與鉚頭86相對應；所述下壓板5的一側設置有下導向孔51，且下導向孔51與衝頭76相對應。而且鉚頭86與衝頭76同軸線。上壓板6與下壓板5對應設置有上下五條鑲嵌槽，凹模塊10通過壓配安裝入下壓板5的鑲嵌槽內，並用螺釘固定凹模塊10；凸模塊11通過壓配安裝入上壓板6的鑲嵌槽內，並用螺釘固定凸模塊11。採用鑲嵌的方式安裝凹模塊10和凸模塊11，以便於對其維修或更換，降低了模塊的製造成本。

本實用新型的工作原理：首先由專用的輸送機構將已按始極片結構（如圖1所示）的位置要求擺放的導電棒01、掛耳02、極板03從壓床體1的左至右放進壓床體1的上壓板6和下壓板5之間。當專用的輸送機構觸碰行程開關後即退回，同時啟動主油壓缸2，主油壓缸2通過缸軸21帶動滑座4沿壓床體1的導柱13往下垂直運動，並帶動固定在滑座4下面的上壓板6往下運動，直接壓在下壓板5上的極板03工件上。在上壓板6和下壓板5上對應的凹凸體的作用下，對極板03進行平面壓紋處理，達到其增強剛性的目的。與此同時，固定安裝在下座9的下油壓缸7開始動作，通過下接軸71帶動上端的衝頭76向上運動，衝頭76穿過下導向孔51先後將掛耳02和極板03衝成孔。此時，安裝在下接軸71的下感應頭77與安置在下座9的行程開關完成觸碰，該行程開關發出信號，下衝頭76往下退回原點，再觸碰另一個行程開關，該行程開關發出信號，啟動固定安裝在滑座4側邊的上油壓缸8開始動作，推動上導向套83及固定在上接軸81下端的鉚頭86往下運動。鉚頭86與衝頭76是同一軸線上，鉚頭86將衝頭76衝出來的金屬翻邊鉚平，將掛耳02牢牢鉚接在極板03上，從而在壓床體1上一次完成了整形和壓鉚二道工序。同樣，安裝在上接軸81的上感應頭87與安置在滑座4的行程開關完成觸碰，該行程開關發出信號，鉚頭86往上返回原點，直到再觸碰另一個行程開關，該行程開關發出信號，停止上油壓缸8動作，啟動下一輪上述動作。各油壓缸的工作均由行程開關觸髮油壓缸控制開關實現自動控制。