帶排氣功能的液位傳感器的製作方法
2023-09-13 14:23:55 1
專利名稱：帶排氣功能的液位傳感器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及液位傳感器領域技術，尤其是指一種帶排氣功能的液位傳感器。
背景技術：
柴油機以較高的熱效率和較低的廢氣排放在世界各地的各行業中得到了廣泛的應用，但其較高的氮氧化物排放一直是困擾人們的一個問題。20世紀90年代以來，隨著世界各國對燃油(氣)汽車發動機排放法規的不斷嚴格，推動著發動機技術的不斷發展。我國2008年7月I日開始實施國III排放法規，2010年I月I日實施國IV排放法規。在激烈的市場競爭中，生產廠商不得不針對排放標準對發動機進行改進或研製。目前，實現國IV排放標準的技術路線有SCR (尿素選擇性催還原處理)、EGR+DPF (尾氣再循環+顆粒捕集器)、LNT (氮氧吸附器)、CRT (連續再生顆粒捕集器)等，其中以SCR催化還原技術佔主導地位，國內的幾家大型柴油機廠家也大多選擇了這一技術路線，它是利用機內淨化降低碳煙，然後利用SCR系統來降低NOX排放的方法。SCR系統的運作需要配合利用尿素箱以及液位傳感器，液位傳感器安裝於尿素箱上並通過該液位傳感器將尿素箱內的尿素溶液吸出輸向SCR系統。為了使通過液位傳感器吸出的尿素溶液純淨無雜質，保證SCR系統正常運作，通常於液位傳感器上安裝有過濾裝置，利用該過濾裝置將雜質過濾掉後再吸出。當車輛啟動時，利用液位傳感器將尿素溶液吸起並輸向SCR系統，當車輛停止運行，SCR系統停止工作，多餘的尿素溶液從SCR系統回流至尿素箱中，使得空氣隨尿素溶液進入到液位傳感器的過濾裝置中。然而，現有之液位傳感器一般不具備排氣功能，當車輛再次啟動吸尿素溶液時，尿素溶液存在氣泡，並大量積聚在過濾裝置中而無法排出，從而導致尿素溶液無法進行正常的過濾和輸出，會使得SCR系統無法正常運作，導致車輛尾氣汙染空氣，影響環境質量。另外，上述液位傳感器除了應用於尿素箱中還可以應用於油箱中，當上述液位傳感器應用於油箱中時，氣體會隨油液進入到液位傳感器的過濾裝置中，從而使得液位傳感器無法進行正常的吸油作業，從而導致車輛運行不穩定。
實用新型內容有鑑於此，本實用新型針對現有技術存在之缺失，其主要目的是提供一種帶排氣功能的液位傳感器，其能有效解決現有液位傳感器之過濾裝置中氣體無法排出而導致液體無法正常過濾和輸出的問題。為實現上述目的，本實用新型採用如下之技術方案一種帶排氣功能的液位傳感器，包括有液位傳感器主體及安裝於該液位傳感器主體上的電子管和輸液管，該輸液管的下端安裝有過濾裝置，且輸液管與過濾裝置的過濾腔連通；該過濾裝置上設置有連通過濾腔的排氣孔，該排氣孔連接有排氣管，該排氣管延伸至液位傳感器主體處。[0009]作為一種優選方案，所述過濾裝置包括有框架主體及設置於框架主體上的吸液孔、外層濾網和內層濾網，該外層濾網和內層濾網之間保持有間隙而形成有前述過濾腔，該吸液孔連通該過濾腔和前述排氣管之間，該內層濾網圍構成一進液腔，該進液腔具有進液□。[0010]作為一種優選方案，所述框架主體包括有外框體和內框體，前述吸液孔、排氣孔和外層濾網均設置於外框體上，該外框體上設置有容置腔，該容置腔具有安裝口，該安裝口與前述進液口的朝向相同；前述進液腔和內層濾網均設置於內框體上，該內框體沿安裝口插入容置腔中並與外框體連接。作為一種優選方案，所述容置腔的安裝口設置於外框體的底部，該內框體由下往上插入該容置腔中，該進液腔的進液口設置於內框體的底部。作為一種優選方案，所述內框體與外框體之間通過超聲波焊接的方式連接一起或者可拆式地連接一起。作為一種優選方案，所述外層濾網環設於內層濾網外。作為一種優選方案，所述內框體上向外凸伸出有用於頂住外層濾網使外層濾網與內層濾網之間保持有間隙的凸筋。作為一種優選方案，所述內框體上凸設有定位柱，該外框體上設置有與該定位柱配合對插定位的定位孔。作為一種優選方案，所述定位柱上設置有連通前述進液腔的通氣孔。作為一種優選方案，進一步包括有安裝於液位傳感器主體上的加熱管，該排氣管通過彈簧或熱縮膜與該加熱管捆綁貼合一起。本實用新型與現有技術相比具有明顯的優點和有益效果，具體而言，由上述技術方案可知一、通過於過濾裝置上設置有連通過濾腔的排氣孔，利用該排氣孔連接有排氣管，使得積聚在過濾腔中的氣體能夠及時被排出，保證液體的正常過濾和輸出；當本產品安裝於尿素箱上時，可有效保證尿素溶液順利地進行過濾和輸出，使SCR系統正常運作，降低車輛尾氣對空氣的汙染，不會對環境質量造成影響；當本產品安裝於油箱時，可保證吸油作業正常進行，使得車輛運行穩定。二、通過於定位柱上設置有通氣孔，利用通氣孔連通進液腔，使得當氣體隨液體進入進液腔時，該氣體可順利地向外排出，避免大量氣體積聚在進液腔中，從而使得液體能夠順暢地進入進液腔中，可有效提高液體的過濾速度。為更清楚地闡述本實用新型的結構特徵和功效，
以下結合附圖與具體實施例來對本實用新型進行詳細說明。
圖I是本實用新型之較佳實施例的正面視圖；圖2是本實用新型之較佳實施例的分解圖；圖3是本實用新型之較佳實施例的另一分解圖；圖4是本實用新型之較佳實施例的再一分解圖；圖5是本實用新型之較佳實施例的局部截面圖；[0027]圖6是本實用新型之較佳實施例中過濾裝置的放大示意圖；圖7是本實用新型之較佳實施例中過濾裝置的分解圖；圖8是本實用新型之較佳實施例中過濾裝置的截面圖；圖9是本實用新型之較佳實施例中過濾裝置的另一截面圖。附圖標識說明10、液位傳感器主體101、吸液孔102、過濾腔103、排氣孔104、進液腔105、進液口106、定位柱107、定位孔 20、電子管30、輸液管40、過濾裝置41、外層濾網42、內層濾網43、外框體431、容置腔432、安裝口433、第一頂板434、第一底板435、第一支撐柱436、第一固定條437、第二固定條438、工藝孔439、固定齒44、內框體441、第二頂板442、第二底板443、第二支撐柱444、第三固定條445、第四固定條446、凸筋447、通孔50、排氣管60、加熱管70、導熱外殼80、彈簧。
具體實施方式
請參照圖I至圖9所示，其顯示出了本實用新型之較佳實施例的具體結構，包括有液位傳感器主體10及安裝於該液位傳感器主體10上的電子管20和輸液管30。其中，該輸液管30的下端安裝有過濾裝置40，該過濾裝置40上設置有吸液孔101和過濾腔102，該吸液孔101連通過濾腔102，輸液管30插入該吸液孔101中而與過濾腔102連通；以及，該過濾裝置40上設置有連通過濾腔102的排氣孔103，該排氣孔103連接有排氣管50，該排氣管50延伸至液位傳感器主體10處，以此可將積聚在過濾腔102中的氣體及時排除，使得輸液管30吸液更加順暢。在本實施例中該過濾裝置40為雙層濾網結構，但不局限於雙層濾網結構，亦可為單層濾網結構，不以為限。具體而言，本實施例中的過濾裝置40包括有框架主體及設置於該框架主體上的外層濾網41和內層濾網42，前述吸液孔101設置於框架主體上，該外層濾網41和內層濾網42之間保持有間隙而形成有前述過濾腔102 ;該內層濾網42圍構成一進液腔104，該進液腔104具有進液口 105。在本實施例中，該框架主體包括有外框體43和內框體44 ;其中前述吸液孔101、排氣孔103和外層濾網41均設置於外框體43上，該外框體43上設置有容置腔431，該容置腔431具有一安裝口 432，該安裝口 432的朝向與前述進液口 105的朝向相同，在本實施例中，該安裝口 432設置於外框體43的底部，但不限於設置在外框體43的底部，也可以為其他位置，不以為限；該外層濾網41鋪設於外框體43的前後側面上，並且，該外框體43包括有第一頂板433、第一底板434及連接第一頂板433和第一底板434之間的兩第一支撐柱435，該第一頂板433、第一底板434和兩第一支撐柱435均與外層濾網41 一體注塑成型連接；該第一頂板433的前側面與第一底板434的前側面之間以及第一頂板433的後側面與第一底板434的後側面之間均至少設置有一第一固定條436,該兩第一支撐柱435的前側面之間以及兩第一支撐柱435的後側面之間均至少設置有一第二固定條437，配合利用該第一固定條436和第二固定條437縱橫交錯連接使得外層濾網41很好地固定於外框體43上；另外,該第一頂板433和第一底板434均呈橢圓形,第一頂板433的 前後側面以及第一底板434的前後側面上均至少設置有一工藝孔438，該外層濾網41露出該工藝孔438，該工藝孔438在外層濾網41與外框體43 —體注塑成型的過程中形成，通過該工藝孔438可以很好地定位外層濾網41，使得外層濾網41很好地與外框體43注塑成型；以及，其中一第一支撐柱435上設置有至少兩個以上齒形狀固定齒439，利用該固定齒439可很好地咬住外層濾網41。前述進液腔104和內層濾網42均設置於內框體44上，該內框體44沿前述安裝口432插入容置腔431中並與外框體43連接，在本實施例中，該進液腔104的進液口 105設置於內框體44的底部，該內框體44由下往上插入該容置腔431中，該內框體44與外框體43之間通過超聲波焊接的方式連接一起，但不局限於通過焊接的方式連接一起，它們亦可通過螺釘或其他卡扣的方式可拆式地連接一起，當它們可拆式連接一起時，可很方便地將內框體44拆下對內層濾網42進行清洗；該內層濾網42鋪設於內框體44的前後側面上，該內框體44包括有第二頂板441、第二底板442及連接第二頂板441和第二底板442之間的兩第二支撐柱443，該第二頂板441、第二底板442和兩第二支撐柱443均與內層濾網42一體注塑成型連接；該第二頂板441的前側面與第二底板442的前側面之間以及第二頂板441的後側面與第二底板442的後側面之間均至少設置有一第三固定條444，該兩第二支撐柱443的前側面之間以及兩第二支撐柱443的後側面之間均至少設置有一第四固定條445，配合利用該第三固定條444和第四固定條445縱橫交錯連接使得內層濾網42很好地固定於內框體44上；另外，該內框體44上向外凸伸出有凸筋446,在本實施例中前述第三固定條444和第四固定條445上均向外凸伸出有多個凸筋446,該多個凸筋446間隔排布，凸筋446的數量不限，利用該多凸筋446頂住外層濾網41可使外層濾網41與內層濾網42之間保持有間隙。以及，前述外層濾網41最好環設於內層濾網42外，以進一步增大液體的過濾面積，提高過濾速度；並且，為了便於清洗濾網，該外層濾網41和內層濾網42均採用尼龍PA66材質製成，以使得粘在濾網上的雜質容易掉下來，可反覆清洗，使用壽命長。為使內框體44安裝於外框體43內不擺動，該內框體44上設置凸設有定位柱106，該定位柱106上設置有連通前述進液腔104的通氣孔447，該通氣孔447用於將進液腔104中的氣體排出，以便液體順利進入進液腔104中，加快液體過濾速度；該外框體43上設置有定位孔107,當內框體44安裝於外框體43內時,該定位柱106與定位孔107配合對插,使得內框體44很好地定位安裝於外框體43內。[0058]另外,進一步包括有安裝於前述液位傳感器主體10上的加熱管60,該加熱管60呈U型，加熱管60的下端安裝有導熱外殼70，該導熱外殼70將前述過濾裝置40包裹住，配合利用該加熱管60和導熱外殼70可有效防止油液結蠟或尿素溶液結晶；並且，前述排氣管50通過彈簧80或熱縮膜與該加熱管60捆綁貼合一起，以此防止結蠟的油液或結晶的尿素溶液將排氣管50堵塞住；另外，前述輸液管30亦通過彈簧80或熱縮膜與該加熱管60捆綁貼合一起，以此防止結蠟的油液或結晶的尿素溶液將輸液管30堵塞住。組裝時，首先，依次將加熱管60、電子管20、輸液管30和排氣管50安裝於液位傳感器主體10上；接著，利用彈簧80將輸液管30和排氣管50分別捆綁貼合在加熱管60對應的位置上；然後，將導熱外殼70安裝於加熱管60的下端，並將過濾裝置40安裝到導熱外殼70內，當過濾裝置40安裝到位時，該輸液管30插入過濾裝置40的吸液孔101中，該排氣管50插入過濾裝置40的排氣孔103中，組裝完畢。使用時，可將本產品安裝於尿素箱或燃油箱上，當將本產品安裝於尿素箱上時，該 尿素箱中的尿素溶液透過外層濾網41進入到過濾腔102中，或者先進入進液腔104，然後透過內層濾網42進入過濾腔102中，進入到過濾腔102中的尿素溶液經吸液孔101向外輸出，當過濾腔102混有氣體使，氣體向上冒出，並依次經過排氣孔103和排氣管50向外排出，避免氣體積聚在過濾腔102中阻礙尿素溶液的過濾以及輸出；另一方面，當氣體隨尿素溶液進入進液腔104時，氣體向上冒起並經通氣孔447向外排出，避免氣體積聚在進液腔104中阻礙尿液溶液進入過濾腔104中。本實用新型的設計重點在於首先，通過於過濾裝置上設置有連通過濾腔的排氣孔，利用該排氣孔連接有排氣管，使得積聚在過濾腔中的氣體能夠及時被排出，保證液體的正常過濾和輸出；當本產品安裝於尿素箱上時，可有效保證尿素溶液順利地進行過濾和輸出，使SCR系統正常運作，降低車輛尾氣對空氣的汙染，不會對環境質量造成影響；當本產品安裝於油箱時，可保證吸油作業正常進行，使得車輛運行穩定。其次，通過於定位柱上設置有通氣孔，利用通氣孔連通進液腔，使得當氣體隨液體進入進液腔時，該氣體可順利地向外排出，避免大量氣體積聚在進液腔中，從而使得液體能夠順暢地進入進液腔中，可有效提高液體的過濾速度。以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，並非對本實用新型的技術範圍作任何限制，故凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何細微修改、等同變化與修飾，均仍屬於本實用新型技術方案的範圍內。
權利要求1.一種帶排氣功能的液位傳感器，包括有液位傳感器主體及安裝於該液位傳感器主體上的電子管和輸液管，該輸液管的下端安裝有過濾裝置，且輸液管與過濾裝置的過濾腔連通；其特徵在於該過濾裝置上設置有連通過濾腔的排氣孔，該排氣孔連接有排氣管，該排氣管延伸至液位傳感器主體處。
2.根據權利要求I所述的帶排氣功能的液位傳感器，其特徵在於所述過濾裝置包括有框架主體及設置於框架主體上的吸液孔、外層濾網和內層濾網，該外層濾網和內層濾網之間保持有間隙而形成有前述過濾腔，該吸液孔連通該過濾腔和前述排氣管之間，該內層濾網圍構成一進液腔，該進液腔具有進液口。
3.根據權利要求2所述的帶排氣功能的液位傳感器，其特徵在於所述框架主體包括有外框體和內框體，前述吸液孔、排氣孔和外層濾網均設置於外框體上，該外框體上設置有容置腔，該容置腔具有安裝口，該安裝口與前述進液口的朝向相同；前述進液腔和內層濾網均設置於內框體上，該內框體沿安裝口插入容置腔中並與外框體連接。
4.根據權利要求3所述的帶排氣功能的液位傳感器，其特徵在於所述容置腔的安裝口設置於外框體的底部，該內框體由下往上插入該容置腔中，該進液腔的進液口設置於內框體的底部。
5.根據權利要求3所述的帶排氣功能的液位傳感器，其特徵在於所述內框體與外框體之間通過超聲波焊接的方式連接一起或者可拆式地連接一起。
6.根據權利要求3所述的帶排氣功能的液位傳感器，其特徵在於所述外層濾網環設於內層濾網外。
7.根據權利要求3所述的帶排氣功能的液位傳感器，其特徵在於所述內框體上向外凸伸出有用於頂住外層濾網使外層濾網與內層濾網之間保持有間隙的凸筋。
8.根據權利要求3所述的帶排氣功能的液位傳感器，其特徵在於所述內框體上凸設有定位柱，該外框體上設置有與該定位柱配合對插定位的定位孔。
9.根據權利要求8所述的帶排氣功能的液位傳感器，其特徵在於所述定位柱上設置有連通前述進液腔的通氣孔。
10.根據權利要求I所述的帶排氣功能的液位傳感器，其特徵在於進一步包括有安裝於液位傳感器主體上的加熱管，該排氣管通過彈簧或熱縮膜與該加熱管捆綁貼合一起。
專利摘要本實用新型公開一種帶排氣功能的液位傳感器，包括有液位傳感器主體及安裝於該液位傳感器主體上的電子管和輸液管，該輸液管的下端安裝有過濾裝置，且輸液管與過濾裝置的過濾腔連通；該過濾裝置上設置有連通過濾腔的排氣孔，該排氣孔連接有排氣管，該排氣管延伸至液位傳感器主體處；藉此，通過於過濾裝置上設置有連通過濾腔的排氣孔，利用該排氣孔連接有排氣管，使得積聚在過濾腔中的氣體能夠及時被排出，保證液體的正常過濾和輸出，當本產品安裝於尿素箱上時，可有效保證尿素溶液順利地進行過濾和輸出，使SCR系統正常運作，降低車輛尾氣對空氣的汙染，不會對環境質量造成影響。
文檔編號F01N3/20GK202381147SQ20112054285
公開日2012年8月15日 申請日期2011年12月22日 優先權日2011年12月22日
發明者顧一新 申請人:東莞正揚電子機械有限公司