二襯混凝土養護臺車的製作方法

2023-09-20 18:54:30

專利名稱:二襯混凝土養護臺車的製作方法
【專利摘要】本實用新型涉及隧道施工領域，旨在提供一種二襯混凝土養護臺車，其是由鋼管搭設構成門框型的門架，門架的底部設有移動部件，頂部設有與隧道弧頂洞的形狀相適的圓弧架，所述門架由可調節高度的鋼管支撐，鋼管之間設有斜撐；所述圓弧架上設有數個向外的噴頭，噴頭通過水管與水泵相連。本實用新型高度可調，能將水直接供應至隧道拱頂進行噴灑，確保對隧道二襯進行全方位的養護，工作效率高，節約成本。
【專利說明】
二襯混凝土養護臺車
技術領域
[0001]本實用新型涉及隧道施工領域，更具體地說，是一種二襯混凝土養護臺車。
【背景技術】
[0002]「二襯」是隧道施工中的一個術語，指在隧道開挖時沿著掌子面向前開進，而其後已挖成的隧道四面則需要加固。「二襯」即是指經加固後的隧道四周仍需繼續二次加固來做的工作。
[0003]公路隧道由於需要使用年限長久，因此二次襯砌施工既可保證隧道在運營使用中永久穩定、安全、美觀，同時也是作為安全儲備的一種措施，這就要求隧道二襯的混凝土既要有足夠的強度，又要能滿足耐久性的要求。
[0004]隧道混凝土強度和耐久性的影響因素，除了有原材料、配合比等之外，還有一個很重要的影響因素，即混凝土的養護。目前大部分隧道施工中，洞內溫度較高，空氣乾燥，如不及時進行養護，混凝土中水分會蒸發過快，形成脫水現象，會使已形成凝膠體的水泥顆粒不能充分水化，不能轉化為穩定的結晶，缺乏足夠的粘結力，從而會在混凝土表面出現片狀或狀脫落。此外，在混凝土尚未具備足夠的強度時，水分過早的蒸發還會產生較大的收縮變形，出現幹縮裂紋，影響混凝土的耐久性和整體性。
[0005]目前大部分隧道都採用人工噴水養護，經常有部分地方沒有養護到(尤其是拱頂部分)、還有養護時間不夠等現象也有，且養護的最終效果受養護工人的主觀影響較大;現階段缺少一種可機械操作的養護臺車。
【實用新型內容】
[0006]本實用新型的目的是為了解決二襯混凝土人工養護所存在局限性問題，同時為加強二次養護效果，提供了一種可用於隧道施工的二襯混凝土養護臺車。
[0007]為了實現上述目的，本實用新型的二襯混凝土養護臺車採取以下技術方案予以實現:
[0008]—種二襯混凝土養護臺車，由鋼管搭設構成門框型的門架，門架的底部設有移動部件，頂部設有與隧道弧頂洞的形狀相適的圓弧架，所述門架由可調節高度的鋼管支撐，鋼管之間設有斜撐;所述圓弧架上設有數個向外的噴頭，噴頭通過水管與水慄相連。
[0009]作為本實用新型的進一步改進，所述噴頭活動安裝於圓弧架上，使噴射角度可調
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[0010]作為本實用新型的進一步改進，所述噴頭帶有調水閥。
[0011]作為本實用新型的進一步改進，所述噴頭帶有濾水網。
[0012]作為本實用新型的進一步改進，所述噴頭的數量為7個，均勻設置。
[0013]作為本實用新型的進一步改進，所述圓弧架距隧道弧頂洞20-50cm;所述門架上設有人工操作平臺；所述平臺是由鋪設在水平的支撐鋼管上的竹膠板形成;在平臺的兩側設有爬梯與所述門架安裝固定。
[0014]作為本實用新型的進一步改進，所述爬梯採用Φ25Χ4πιπι的鋼管，間距為30cm;所述門架採用Φ 42 X 4mm的鍍鋅鋼管;斜撐採用Φ 25 X 4mm的鋼管;竹膠板底部的支撐鋼管採用Φ 42 X 4mm的鍍鋅鋼管;竹膠板的厚度為lcm。
[0015]作為本實用新型的進一步改進，所述移動部件為行走滑輪或者萬向滾輪。
[0016]作為本實用新型的進一步改進，所述門架上還掛有紅黃相間的警示燈。
[0017]相比現有技術，本實用新型的有益效果在於:
[0018]1、本實用新型高度可調，能將水直接供應至隧道拱頂進行噴灑，確保對隧道二襯進行全方位的養護。
[0019]2、本實用新型的養護水管呈弧形布置，上面噴頭均勻設置，且能轉能調，因此噴水面均勻理想;工人可在竹膠板平臺上同時對二襯進行檢查，起到了預檢作用。
[0020]3、本實用新型底部設有滑輪，工人可以推動臺車對隧道二襯進行養護，大大增加養護的長度，且工作效率高，節約了人工成本。
【附圖說明】

[0021]圖1為本實用新型的結構不意圖；
[0022]圖2為圖1的側面示意圖。
[0023]圖中:I門架、2竹膠板、3噴頭、4圓弧架、5水管、6爬梯、7滑輪、8水慄、9支撐鋼管、10斜撐。
【具體實施方式】
[0024]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細的描述:
[0025]如圖1和圖2所示，本實用新型的二襯混凝土養護臺車，主要由門架1、滑輪7、水慄
8、水管5、爬梯6、竹膠板2、噴頭3等組成;其中，門架I的主要受力結構採用Φ 42 X 4mm的鍍鋅鋼管搭建構成，該鋼管採用伸縮套的形式，使得高度位置可調，便於適用不同的隧洞頂施工；門架受力鋼管間還採用Φ 25 X4mm的鋼管作為斜撐10進行加固處理，斜撐10的兩端連接處分別用螺帽擰緊。門架I上鋪設竹膠板2作人工操作平臺，便於工人在上面操作和預檢;竹膠板2的厚度為lcm，底部的支撐鋼管9採用Φ42 X 4mm的鍍鋅鋼管。平臺的兩側設有爬梯6，爬梯6採用Φ 25 X 4mm的鋼管，間距為30cm;門架I的一側設置有水慄8;水慄8與水管5連接，水管5沿著爬梯6往上布置。
[0026]門架I的底部設置行走滑輪7;門架I的上方還設有與隧道弧頂洞的形狀相適的圓弧架4，距隧道弧頂洞20cm;圓弧架4上設有7個向外的噴頭3，噴頭3的角度可調節，水量大小也可調節。工作時，將進水管5和水慄8連接，借用水慄8的壓力將水通過水管5壓至噴頭3，用人工推動臺車行走，水從噴頭3噴出，即可對二襯進行噴水養護。
[0027]此外，門架I上可掛有紅黃相間的警示燈，對臺車下過往車輛起警示作用，防止撞到。
[0028]最後，還要注意的是，以上列舉的僅是本實用新型的一個具體實施例。顯然，本實用新型還可以有許多變形，本領域的普通技術人員能從本實用新型公開的內容直接導出或聯想到的所有變形，均應認為是本實用新型的保護範圍。
【主權項】
1.一種二襯混凝土養護臺車，由鋼管搭設構成門框型的門架(I)，門架(I)的底部設有移動部件，頂部設有與隧道弧頂洞的形狀相適的圓弧架(4)，其特徵在於，所述門架(I)由可調節高度的鋼管支撐，鋼管之間設有斜撐(10);所述圓弧架(4)上設有數個向外的噴頭(3)，噴頭(3)通過水管(5)與水慄(8)相連。2.根據權利要求1所述的二襯混凝土養護臺車，其特徵在於，所述噴頭(3)活動安裝於圓弧架(4)上，使噴射角度可調節。3.根據權利要求2所述的二襯混凝土養護臺車，其特徵在於，所述噴頭(3)帶有調水閥。4.根據權利要求3所述的二襯混凝土養護臺車，其特徵在於，所述噴頭(3)帶有濾水網。5.根據權利要求1至4中任一項所述的二襯混凝土養護臺車，其特徵在於，所述噴頭(3)的數量為7個，均勻設置。6.根據權利要求1所述的二襯混凝土養護臺車，其特徵在於，所述圓弧架(4)距隧道弧頂洞20-50cm;所述門架(I)上設有人工操作平臺；所述平臺是由鋪設在水平的支撐鋼管(9)上的竹膠板(2)形成;在平臺的兩側設有爬梯(6)與所述門架(I)安裝固定。7.根據權利要求6所述的二襯混凝土養護臺車，其特徵在於，所述爬梯(6)採用Φ25X4mm的鋼管，間距為30cm;所述門架(I)採用Φ 42 X 4mm的鍍鋅鋼管;斜撐(10)採用Φ 25 X 4mm的鋼管；竹膠板(2)底部的支撐鋼管(9)採用Φ42Χ4πιπι的鍍鋅鋼管；竹膠板(2)的厚度為Icm08.根據權利要求1所述的二襯混凝土養護臺車，其特徵在於，所述移動部件為行走滑輪(7)或者萬向滾輪。9.根據權利要求1所述的二襯混凝土養護臺車，其特徵在於，所述門架(I)上還掛有紅黃相間的警示燈。
【文檔編號】E21D11/10GK205714217SQ201620347443
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年4月21日
【發明人】舒育正, 張雲昊, 鍾凱, 陳軍義, 許海鋒, 何康
【申請人】浙江省交通工程建設集團有限公司第二分公司