機動車輛的製作方法

2023-09-20 15:43:45

專利名稱：機動車輛的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種機動車輛，該機動車輛具有一個前端罩，該前端罩被可樞轉 地附接到機動車輛的一個支撐結構上，其方式為使得在打開前端罩的過程中該樞轉運動得 到至少一個彈簧裝置的協助，並且該機動車輛具有一個技術室蓋件，該技術室蓋件被安排 在該前端罩之下以便覆蓋技術室。
背景技術：
德國公開的說明書DE 10 2004 062 629 Al披露了在車輛前端上的一種蓋 件，該蓋件在一個前端罩之下具有至少一個區域，該區域能夠在與一個人碰撞的情況下的 變形力的方向中被實質性地移位。

實用新型內容本實用新型的一個目的是在一種機動車輛中在該前端罩的區域中進一步改進人 體碰撞保護，特別是行人碰撞保護。這個目的是在以下機動車輛的情況下實現的，該機動車輛具有一個前端罩，該前 端罩被可樞轉地附接到該機動車輛的一個支撐結構上，其方式為使得在打開該前端罩的過 程中該樞轉運動得到至少一個彈簧裝置的協助，並且該機動車輛具有一個技術室蓋件，該 技術室蓋件被安排在該前端罩之下，以便覆蓋技術室，其中該技術室蓋件在當該前端罩關 閉時位於該彈簧裝置下方的一個區域中具有一個彈簧裝置容納凹陷，該凹陷用於在一個碰 撞力被施加到該彈簧裝置上的關閉的前端罩上時完全地或部分地容納該彈簧裝置。該彈 簧裝置容納凹陷的尺寸被確定為使得它能夠完全地或部分地容納該彈簧裝置。該技術室蓋 件優選地是由一種塑料材料形成，該塑料材料至少部分地位於該機動車輛的一個技術裝置 上。在正常的運行中，該彈簧裝置完全地或部分地被安排在該技術室蓋件的彈簧裝置容納 凹陷的上方或外部。在該彈簧裝置之下的彈簧裝置容納凹陷的至少一部分是空的並且構成 一個間隙。例如，如果在該機動車輛與一個行人發生碰撞、該行人的頭部撞擊在彈簧裝置上 方的前端罩上，在該彈簧裝置下的所述間隙則被該彈簧裝置佔據。該間隙具有的作用是在 該前端罩和/或該彈簧裝置變形的情況下，直至該彈簧裝置填滿該彈簧裝置容納凹陷或變 為抵靠在該技術室蓋件上時該技術室蓋件才構成一種阻力。該機動車輛的一個優選的示例性的實施方案的特徵在於，在該彈簧裝置下的彈簧 裝置容納凹陷中的一個間隙的尺寸被確定為使得在該機動車輛與一個行人發生碰撞的情 況下該間隙適合於在該彈簧裝置與該技術室蓋件沒有發生接觸的情況下、或者在該彈簧裝 置與該技術室蓋件發生抵靠、或發生接觸之前為該彈簧裝置提供一個足夠的變形的行程。 該間隙的尺寸應被相應地設計為符合行人碰撞保護的要求。如果確保該彈簧裝置在填滿該 間隙之後能夠與該技術室蓋件以及位於所述技術室蓋件之下的技術裝置一起進一步地變 形，那麼將該間隙設計為僅容納該彈簧裝置的一部分也許就足夠了。該機動車輛的另一個優選的示例性的實施方案的特徵在於，該彈簧裝置容納凹陷的輪廓與當該前端罩被關閉時在平面視圖中該彈簧裝置的輪廓相匹配。該彈簧裝置在該前 端罩被關閉時與該彈簧裝置容納凹陷相重疊，但是在該機動車輛正常的運行中，該彈簧裝 置沒有被安排、或僅部分地被安排在該彈簧裝置容納凹陷之中。該機動車輛的另一個優選的示例性的實施方案的特徵在於，該彈簧裝置容納凹陷 具有一個狹長的形狀，該形狀與一個氣壓彈簧的形狀相匹配。該彈簧裝置優選地是一個常 規的氣壓彈簧，如用於協助多個前端罩的打開運動的彈簧。該機動車輛的另一個優選的示例性的實施方案的特徵在於，該技術室蓋件具有兩 個彈簧裝置容納凹陷，這些彈簧裝置容納凹陷被設計成在各自的情況中部分地容納一個氣 壓彈簧。這些彈簧裝置容納凹陷還可被設計為大於對應的相關氣壓彈簧。這些彈簧裝置容 納凹陷、或這些間隙僅在碰撞的情況下開始生效。有可能的是在與一個人碰撞的情況下，兩 個氣壓彈簧中僅有一個被移位到位於其下方的彈簧裝置容納凹陷之中。該機動車輛的另一個優選的示例性的實施方案的特徵在於，在截面中，該彈簧裝 置容納凹陷是以一種圓弧的形狀形成的。該圓弧的半徑優選地稍微大於一個相關氣壓彈簧 的半徑。

本實用新型進一步的優點、特徵和細節可從以下說明中了解，其中參照附圖詳細 地說明了不同的示例性實施方案，在附圖中圖1在透視圖中示出了乘客機動車的一個前端的細節，帶有由一個技術室蓋件所 覆蓋的技術室的視圖，以及圖2在透視圖中示出了在來自圖1的技術室蓋件本身。
具體實施方式
圖1示出了一臺機動車輛1在翼板2的區域中的前端的透視圖。靠近翼板2，能夠 看見擋風玻璃4的前端以及一個擋風玻璃刮水器擺臂5的一端。在閉合的狀態中，一個前 端罩(未展示)鄰接翼板2以及擋風玻璃4的下邊緣。未展示該前端罩，以便給出技術室8的清晰視圖，該技術室在頂部由一個技術室 蓋件10所覆蓋。技術室8用於保持該機動車輛的這些技術裝置，例如燃料箱，電池或類似 物。用於行李的一個儲存室可形成在技術室蓋件10與該前端罩之間的一個中間空間中。在一種已知的方式中，該前端罩被附接到機動車輛1的一個支撐結構18上，以便 使其在一個打開位置與一個閉合位置之間是可樞轉的。提供了一個彈簧裝置14，優選地在 該前端罩打開的過程中用於協助該樞轉運動。彈簧裝置14是一個氣體彈簧，該彈簧通過一端15絞接地連接到一個託架16上， 該託架進而被緊固到機動車輛1的支撐結構18上。彈簧裝置14或氣體彈簧的另一端20 被鉸接地連接到該前端罩上。彈簧裝置14被展示為處於其閉合位置中，在該位置中它被安排為近似地平行於 在其下方安排的技術室蓋件10。在該前端罩被打開時，彈簧裝置14或氣體彈簧圍繞穿過託 架16延伸的一個轉動軸線向上樞轉。根據本實用新型的一個本質性方面，在彈簧裝置14下的技術室蓋件10具有一個彈簧裝置容納凹陷25，該凹陷具有一個大致上狹長的形狀。在截面中，彈簧裝置容納凹陷 25具有一種圓弧28的形狀。彈簧裝置容納凹陷25用於在彈簧裝置14與技術室蓋件10之間產生一個中間的 空間或間隙，在與一個人碰撞的情況下，例如在此過程中當一個行人的頭部撞擊在閉合的 前端罩上時，所述彈簧裝置14向下移動，也就是說在技術室蓋件10的方向中移動時，該中 間的空間或間隙可以被彈簧裝置14佔據。通過彈簧裝置容納凹陷25，這確保了在與一個行人碰撞的情況下，該彈簧裝置14 能夠向下移動取決於彈簧裝置容納凹陷25的大小的一個距離，而技術室蓋件10或位於其 下方的技術裝置並不向所述運動提供一個阻力。在彈簧裝置14的端部20的區域中，技術室蓋件10具有到技術室8的一個通孔 31。通孔31使之能夠看到該技術室8之中和/或適當時提供進入其中的路徑。圖2是技術室蓋件10本身的一個透視圖。在一個前周邊的邊緣中，技術室蓋件10 具有另外的通孔33、34，這些孔例如可用於引入緊固裝置，通過該緊固裝置可將技術室蓋件 10緊固到機動車輛的一個支撐結構上。此外，技術室蓋件10具有一個功能性表面36、一個儲存表面38以及另一個通孔 39。功能性表面36可包括一個可滲透的結構，例如它使空氣能夠通過。例如，通孔39可允 許一種工作流體被注入被安排在儲存表面38下的一個工作流體儲箱之中。圖2示出了技術室蓋件10除了彈簧裝置容納凹陷25之外還具有另一個彈簧裝置 容納凹陷45，該凹陷同樣地具有一個狹長的形狀。如同上面已經描述的彈簧裝置容納凹陷 25，彈簧裝置容納凹陷45用於產生一個間隙，以便為被安排在其上方的一個彈簧裝置(未 被展示)，具體地說為一個氣體彈簧，提供一個變形的行程。這兩個彈簧裝置容納凹陷25、45在各自的情況中被安排為與彈簧裝置相重疊的 方式，該彈簧裝置在該前端罩的閉合位置中是位於其上方，並且所述彈簧裝置容納凹陷25、 45可被壓制到技術室蓋件10之中。在一個力從上方作用在該閉合的前端罩上或作用在處 於閉合位置中的彈簧裝置上的情況下，這些彈簧裝置容納凹陷25、45用於提供一個充分的 間隙。
權利要求一種機動車輛，該機動車輛具有一個前端罩，該前端罩被可樞轉地附接到該機動車輛的一個支撐結構上，其方式為使得在打開該前端罩的過程中該樞轉運動得到至少一個彈簧裝置(14)的協助，並且該機動車輛具有一個技術室蓋件(10)，該技術室蓋件被安排在該前端罩之下，以便覆蓋技術室(8)，其特徵在於，該技術室蓋件(10)在當該前端罩關閉時位於該彈簧裝置(14)下方的一個區域中具有一個彈簧裝置容納凹陷(25，45)，該凹陷用於在一個碰撞力被施加到該彈簧裝置(14)上的關閉的前端罩上時完全地或部分地容納該彈簧裝置(14)。
2.根據權利要求1所述的機動車輛，其特徵在於，在該彈簧裝置(14)下的彈簧裝置容 納凹陷(25，45)中的一個間隙的尺寸被確定為使得在該機動車輛與一個行人的一次碰撞 的情況下該間隙適合於在該彈簧裝置(14)與該技術室蓋件(10)發生接觸之前為該彈簧裝 置(14)提供一個充分的變形的行程。
3.根據以上權利要求之一所述的機動車輛，其特徵在於，該彈簧裝置容納凹陷(25， 45)的輪廓與當該前端罩被關閉時在平面視圖中該彈簧裝置(14)的輪廓相匹配。
4.根據以上權利要求之一所述的機動車輛，其特徵在於，該彈簧裝置容納凹陷(25， 45)具有一個狹長的形狀，該形狀與一個氣壓彈簧的形狀相匹配。
5.根據以上權利要求之一所述的機動車輛，其特徵在於，該技術室蓋件(10)具有兩個 彈簧裝置容納凹陷(25，45)，這些彈簧裝置容納凹陷被設計成在各自的情況中部分地容納 一個氣壓彈簧。
6.根據以上權利要求之一所述的機動車輛，其特徵在於，在截面中，該彈簧裝置容納凹 陷(25，45)是以一種圓弧(28)的形狀形成的。
專利摘要本實用新型涉及一種機動車輛，該機動車輛具有一個前端罩，該前端罩被可樞轉地附接到該機動車輛的一個支撐結構上，其方式為使得在打開前端罩的過程中該樞轉運動得到至少一個彈簧裝置(14)的協助，並且該機動車輛具有一個技術室蓋件件(10)，該技術室蓋件被安排在該前端罩之下以便覆蓋技術室(8)。為了進一步改進人體碰撞的保護，具體是行人碰撞的保護，在該前端罩的區域中，該技術室蓋件(10)(在該前端罩被關閉時位於該彈簧裝置(14)之下的一個區域中)具有一個彈簧裝置容納凹陷(25，45)，該凹陷用於在一個碰撞力被施加到該彈簧裝置(14)上的關閉的前端罩上時完全地或部分地容納該彈簧裝置(14)。
文檔編號B62D25/10GK201597641SQ20092027453
公開日2010年10月6日 申請日期2009年12月8日 優先權日2009年2月27日
發明者B·納伯特, M·沃爾曼 申請人:F.波爾希名譽工學博士公司