雙鉸鏈式地面無軌自行導向小車減震裝置製造方法
2023-09-20 17:16:35 5
雙鉸鏈式地面無軌自行導向小車減震裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種雙鉸鏈式地面無軌自行導向小車減震裝置，它包括底座、電機安裝板、驅動輪和電機減速機，其特徵在於：還包括右鉸鏈、壓縮彈簧、連接板、螺母、鎖緊螺母、螺柱、吊耳和左鉸鏈，所述驅動輪裝於電機減速機的輸出軸上，所述電機減速機裝於電機安裝板上，所述吊耳裝於底座的左下邊，並且所述吊耳通過左鉸鏈與電機安裝板連接，所述連接板裝於電機安裝板的右邊，所述螺柱的上端通過右鉸鏈與底座連接，所述螺柱的下端穿裝於連接板的孔中，所述壓縮彈簧裝於螺柱上並且裝於右鉸鏈與連接板之間。該實用新型結構簡單，減震效果佳，工作穩定，安全可靠，成本低，使用壽命長。
【專利說明】雙鉸鏈式地面無軌自行導向小車減震裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及輸送機械，具體地說是雙鉸鏈式地面無軌自行導向小車減震裝置。
【背景技術】
[0002]無軌自行導向小車由於地面不平，震動較大，不利於輸送物件，需進行減震處理，現有無軌自行導向小車大都採用四個導柱並在每個導柱上安裝壓縮彈簧來進行減震，採用這種柔性減震的方式，常導致無軌自行導向小車運行時易失衡，故工作平穩性差，且不安全。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的就是提供一種結構簡單、減震效果佳、工作穩定、安全可靠、成本低、使用壽命長的雙鉸鏈式地面無軌自行導向小車減震裝置。
[0004]為達到上述目的，本實用新型包括底座、電機安裝板、驅動輪和電機減速機，還包括右鉸鏈、壓縮彈簧、連接板、螺母、鎖緊螺母、螺柱、吊耳和左鉸鏈，所述驅動輪裝於電機減速機的輸出軸上，所述電機減速機裝於電機安裝板上，所述吊耳裝於底座的左下邊，並且所述吊耳通過左鉸鏈與電機安裝板連接，所述連接板裝於電機安裝板的右邊，所述螺柱的上端通過右鉸鏈與底座連接，所述螺柱的下端穿裝於連接板的孔中，所述壓縮彈簧裝於螺柱上並且裝於右鉸鏈與連接板之間，所述螺母及鎖緊螺母依次自上而下裝於螺柱的下端並且裝於連接板的下方。
[0005]本實用新型由於採用了由底座、電機安裝板、驅動輪、電機減速機、右鉸鏈、壓縮彈簧、連接板、螺母、鎖緊螺母、螺柱、吊耳和左鉸鏈所組成的結構，採用這種雙鉸鏈結構後，裝有電機減速機的電機安裝板可繞左鉸鏈旋轉，而電機安裝板的右邊則可通過壓縮彈簧來減震，這樣，既可達到減震的效果，又保證了工作的平穩性。本實用新型結構簡單，減震效果佳，工作穩定，安全可靠，成本低，使用壽命長。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0006]圖1是本實用新型的整體結構示意圖。
【具體實施方式】
[0007]參見圖1，本實用新型包括底座1、電機安裝板2、驅動輪9和電機減速機10，還包括右鉸鏈3、壓縮彈簧4、連接板5、螺母6、鎖緊螺母7、螺柱8、吊耳11和左鉸鏈12，所述驅動輪9裝於電機減速機10的輸出軸上，所述電機減速機10裝於電機安裝板2上，所述吊耳11裝於底座I的左下邊，並且所述吊耳11通過左鉸鏈12與電機安裝板2連接，所述連接板5裝於電機安裝板2的右邊，所述螺柱8的上端通過右鉸鏈3與底座I連接，所述螺柱8的下端穿裝於連接板5的孔中，所述壓縮彈簧4裝於螺柱8上並且裝於右鉸鏈3與連接板5之間，所述螺母6及鎖緊螺母7依次自上而下裝於螺柱8的下端並且裝於連接板5的下方。
【權利要求】
1.雙鉸鏈式地面無軌自行導向小車減震裝置，包括底座(1)、電機安裝板(2)、驅動輪(9)和電機減速機(10)，其特徵在於:還包括右鉸鏈(3)、壓縮彈簧(4)、連接板(5)、螺母(6 )、鎖緊螺母(7 )、螺柱(8 )、吊耳(11)和左鉸鏈(12 )，所述驅動輪(9 )裝於電機減速機(10)的輸出軸上，所述電機減速機(10)裝於電機安裝板(2)上，所述吊耳(11)裝於底座(I)的左下邊，並且所述吊耳(11)通過左鉸鏈(12)與電機安裝板(2)連接，所述連接板(5)裝於電機安裝板(2)的右邊，所述螺柱(8)的上端通過右鉸鏈(3)與底座(I)連接，所述螺柱(8)的下端穿裝於連接板(5)的孔中，所述壓縮彈簧(4)裝於螺柱(8)上並且裝於右鉸鏈(3)與連接板(5)之間，所述螺母(6)及鎖緊螺母(7)依次自上而下裝於螺柱(8)的下端並且裝於連接板(5)的下方。
【文檔編號】B60K1/00GK204149845SQ201420570836
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2014年9月30日 優先權日:2014年9月30日
【發明者】紀敖明, 陳朝陽 申請人:黃石市華天自動化設備有限公司