電動車專用串聯節能運行燈電路的製作方法
2023-09-20 13:44:25
專利名稱：電動車專用串聯節能運行燈電路的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於一種電動車專用串聯節能運行燈電路，尤其涉及一種電動 自行車、電動三輪車、電動汽車等用蓄電池及直流電動機作為動力的節能型運 行燈電路。
背景技術：
隨著人們生活水平的提高，電動車的銷售範圍越來越廣，逐步進入了國內外 市場，在燈光控制上為了符合國際歐盟標準，要求車輛在公路、街道上行駛時 前後都有燈光，增加行車安全提示，並實現車輛前大燈和尾燈的節能技術，只 要打開電門鎖後，給電機控制器供電的同時，這二個燈就開始工作，在剎車時，剎車信號觸發本電路工作，使LED2紅光尾燈增加亮度成為剎車提示燈，且不消 耗蓄電池電源，達到節能的目的。 發明內容為解決上述技術問題，本實用新型提供一種電動車專用串聯節能運行燈電 路，燈光控制符合國際歐盟標準，要求車輛在公路、街道上行駛時前後都有燈 光提示，我們採用線性穩壓電路，實現車輛前大燈和尾燈的節能技術，只要打 開電門鎖後，給電機控制器供電的同時，這二個燈就開始工作，在剎車時，剎 車信號觸發本電路工作，使LED2紅光尾燈增加亮度成為剎車提示燈，且不消耗 蓄電池電源，達到節能的目的。其要點是1、 LED1白光前燈，是由若干只高亮度白色發光二極體串聯而成。2、 LED2紅光尾燈，是由若干只高亮度紅色發光二極體串聯而成。3、 LED1白光前燈通過D1與LED2紅光尾燈並聯，當電門鎖的正極電源 上電時，線性穩壓電路開始工作，二組並聯後的發光二極體就通電而發光，並 聯後串相連接此時該電源也提供給控制器電路工作， 一舉二得，即實現車輛行
駛的燈光提示又給控制器控制電路提供工作電流，實現節能的目的。4、 在剎車時，剎車信號觸發電動車專用串聯節能運行燈電路工作，使 LED2紅光尾燈增加亮度成為剎車提示燈。有益效果本發明的電動車專用串聯節能運行燈電路達到節約用電目的，實現車輛前 大燈和尾燈的節能技術，只要打開電門鎖後，給電機控制器供電的同時，這二 組LED發光二極體燈就開始工作，成為行駛提示燈，在剎車時LED2紅光尾燈 增加亮度成為剎車提示燈，不消耗蓄電池電源。圖面說明附圖
為電動車專用串聯節能運行燈電路電原理圖。
具體實施方式
本實用新型附圖電門鎖正極埠 (1)、 LED1白光前燈(2)、接電機控制 器電源輸入埠 (3)、 LED2紅光尾燈(4)、接地埠 (5)、剎車信號埠 (6) 構成。1、 一種電動車專用串聯節能運行燈電路，其持徵是LED1白光前燈(2) 通過Dl與LED2紅光尾燈(4)並聯，其前端接電門鎖正極埠 (1);在LED1 白光前燈(2)與Dl之間，通過電阻R1接至電機控制器電源輸入埠(3)， LED1 白光前燈(2)通過Dl與LED2紅光尾燈(4)並聯後，串接電阻R2後再接至 三極體BG1的發射極，三極體BG1的集電極接至接地埠 (5)，三極體BG1 的發射極與基極並聯一個電阻R3，三極體BG1的基極通過一個電阻R4接至二 極管D2，通過二極體D2接至剎車信號埠 (6)。2、 一種用於電動車專用串聯節能運行燈電路，其持徵是LED1白光前燈 (2)，是由若干只高亮度白色發光二極體串聯而成。3、 一種用於電動車專用串聯節能運行燈電路，其持徵是LED2紅光尾 燈(4)，是由若干只高亮度紅色發光二極體串聯而成。最後，還需要注意的是，以上列舉的僅是本實用新型的一個具體實施例。
顯然，本實用新型不限於以上實施例，還可以有許多變形的電動車專用串聯節 能運行燈電路的方式或方法。本領域的普通技術人員能從本實用新型公開的內 容直接導出或聯想到的所有變形的電動車專用串聯節能運行燈電路，增加或減 少某些構件，均應認為是本實用新型的保護範圍。
權利要求1、一種用於電動車的專用串聯節能運行燈電路，分別由電門鎖正極埠(1)、LED1白光前燈(2)、接電機控制器電源輸入埠(3)、LED2紅光尾燈(4)、接地埠(5)、剎車信號埠(6)構成，其持徵是LED1白光前燈(2)通過D1與LED2紅光尾燈(4)並聯，其前端接電門鎖正極埠(1)；在LED1白光前燈(2)與D1之間，通過電阻R1接至電機控制器電源輸入埠(3)，LED1白光前燈(2)通過D1與LED2紅光尾燈(4)並聯後，串接電阻R2後再接至三極體BG1的發射極，三極體BG1的集電極接至接地埠(5)，三極體BG1的發射極與基極並聯一個電阻R3，三極體BG1的基極通過一個電阻R4接至二極體D2，通過二極體D2接至剎車信號埠(6)。
2、 如權利要求1所述的電動車專用串聯節能運行燈電路，其持徵是 LED1白光前燈(2)，是由若干只高亮度白色發光二極體串聯而成。
3、 如權利要求1所述的電動車專用串聯節能運行燈電路，其持徵是 LED2紅光尾燈(4)，是由若干只高亮度紅色發光二極體串聯而成。
專利摘要一種屬於電動車專用的串聯節能運行燈電路，燈光控制符合國際歐盟標準，要求車輛在公路、街道上行駛時前後都有燈光，增加行車安全提示，採用線性穩壓電路，實現車輛前大燈和尾燈的節能技術，只要打開電門鎖後，給電機控制器供電的同時，LED1白光前燈和LED2紅光尾燈就開始工作，在剎車時，剎車信號觸發本電路工作，使LED2紅光尾燈增加亮度成為剎車提示燈，且不消耗蓄電池電源，達到節能的目的，LED1白光前燈和LED2紅光尾燈是由若干只高亮度白色和紅色發光二極體串聯而成。
文檔編號F21Y101/02GK201012652SQ20062017317
公開日2008年1月30日 申請日期2006年12月20日 優先權日2006年12月20日
發明者項青松 申請人:項青松