卷取機變速裝置的製作方法

2023-09-20 19:52:45 2

專利名稱：卷取機變速裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及冶金行業中帶材巻取機上的手動齒輪離合變速機構，具體地說是
一種巻取機變速裝置。
背景技術：
目前，一般具有雙擋速比的巻取機減速箱體，大多採用齒輪聯軸器形式，在減速箱體的中間軸上，設置一個齒輪聯軸器，通過內、外齒輪的嚙合傳遞扭矩，需要變速時，齒輪聯軸器內齒輪在外齒輪上移動，再與另一外齒輪嚙合，同時內齒輪的另一端與另一外齒輪分離，實現改變速比的目的。在此機構中，要加工數量眾多的齒輪， 一般一個減速箱體實現兩個不同的傳動比需要十個齒輪，其中用作聯軸器的內齒輪齒根圓要等於外齒輪的齒頂圓，且齒輪每個齒的端面都需要倒成圓角，在齒輪移動時便於嚙合。因此，此變速裝置結構複雜，加工難度大，製造成本高。

發明內容本實用新型的目的在於克服現有技術中存在的不足，提供一種結構簡單、緊湊、合理，製造、安裝方便，適用範圍廣泛的巻取機變速裝置。
本實用新型的目的通過以下的技術方案實現所述巻取機變速裝置包括變速箱
體、高速軸和中間軸，高速軸與中間軸分別通過軸承安裝在減速箱體上，高速軸用於輸入動
力，中間軸用於輸出動力；其特徵在於，所述高速軸上套裝有兩個齒數不同的第一空套齒輪
和第二空套齒輪，在第一空套齒輪和第二空套齒輪中間設有一個與高速軸同步轉動並可軸
向移動的聯接套，聯接套上設有撥叉，聯接套的兩端設置有聯接套牙嵌，第一空套齒輪、第
二空套齒輪與聯接套相應的端面上分別設置有第一齒輪牙嵌、第二齒輪牙嵌，聯接套牙嵌
可與第一齒輪牙嵌、第二齒輪牙嵌相嚙合；在中間軸上安裝有第三齒輪及第四齒輪，第三齒
輪與高速軸上的第二空套齒輪相嚙合，第四齒輪與高速軸上第一空套齒輪相嚙合。 所述高速軸上位於第一空套齒輪及第二空套齒輪中間的部分固定安裝有導向鍵，
聯接套上開設有與導向鍵相對應的鍵槽，導向鍵起傳動及導向作用，使得聯接套與高速軸
同步轉動並可在高速軸上軸向移動。 所述第一空套齒輪、第二空套齒輪分別通過襯套安裝在高速軸上，第一空套齒輪、第二空套齒輪可在高速軸上自由轉動；高速軸上設有限位臺階，第一空套齒輪、第二空套齒輪的內側通過限位臺階擋住，外側通過定距環固定。 所述第三齒輪、第四齒輪分別通過平鍵安裝在中間軸上，第三齒輪、第四齒輪與中間軸同步轉動；中間軸上設有限位臺階，第三齒輪、第四齒輪的內側通過限位臺階擋住，外側通過擋環固定。 作為本實用新型的進一步改進，所述襯套採用耐磨材料製成。 本實用新型與現有技術相比，優點在於採用牙嵌式離合傳動代替齒輪聯軸器，減速箱體的不同的傳動比只需要很少的齒輪即可實現，且齒的端面不需要倒圓角，結構簡單，緊湊合理；可應用於各種不同材料帶材的巻取，特別適用於軋制薄帶材等張力變化範圍大的場合，適用範圍廣泛。

圖1為本實用新型的結構示意圖。 附圖標記說明1-減速箱體、2_高速軸、3_定距環、4_襯套、5_第一空套齒輪、6-第一齒輪牙嵌、7-聯接套牙嵌、8-聯接套、9-撥叉、10-導向鍵、ll-第二齒輪牙嵌、12-第二空套齒輪、13-擋環、14-第三齒輪、15-平鍵、16-中間軸、17-第四齒輪。
具體實施方式下面結合具體附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。 如圖1所示，本實用新型主要由安裝在變速箱體1、高速軸2、定距環3、襯套4、第一空套齒輪5、聯接套8撥叉9、導向鍵10、第二空套齒輪12、擋環13、第三齒輪14、平鍵15、中間軸16、第四齒輪17等部件組成。 如圖1所示，高速軸2與中間軸16分別通過軸承安裝在減速箱體1上，高速軸2用於輸入動力，中間軸16用於輸出動力；高速軸2上套裝有兩個齒數不同的第一空套齒輪5和第二空套齒輪12，在第一空套齒輪5和第二空套齒輪12中間設有一個與高速軸2同步轉動並可軸向移動的聯接套8，聯接套8上設有撥叉9，聯接套8的兩端設置有聯接套牙嵌7，第一空套齒輪5、第二空套齒輪12與聯接套8相應的端面上分別設置有第一齒輪牙嵌6、第二齒輪牙嵌11，聯接套牙嵌7可與第一齒輪牙嵌6、第二齒輪牙嵌11相嚙合；在中間軸16上安裝有第三齒輪14及第四齒輪17，第三齒輪14與高速軸2上的第二空套齒輪12相嚙合，第四齒輪17與高速軸2上第一空套齒輪5相嚙合。 所述高速軸2上位於第一空套齒輪5及第二空套齒輪12中間的部分固定安裝有導向鍵10，聯接套8上開設有與導向鍵10相對應的鍵槽，導向鍵10起傳動及導向作用，使得聯接套8與高速軸2同步轉動並可在高速軸2上軸向移動。 所述第一空套齒輪5、第二空套齒輪12分別通過採用耐磨材料製成的襯套4安裝在高速軸2上，第一空套齒輪5、第二空套齒輪12可在高速軸2上自由轉動；高速軸2上設有限位臺階，第一空套齒輪5、第二空套齒輪12的內側通過限位臺階擋住，外側通過定距環3固定，第一空套齒輪5與第二空套齒輪12的軸向位置由定距環3、軸承及高速軸2上的限位臺階決定。 所述第三齒輪14、第四齒輪17分別通過平鍵15安裝在中間軸16上，第三齒輪14、第四齒輪17與中間軸16之間為靜配合，由平鍵15傳遞動力第三齒輪14、第四齒輪17與中間軸16同步轉動；中間軸16上設有限位臺階，第三齒輪14、第四齒輪17的內側通過限位臺階擋住，外側通過擋環13固定，第三齒輪14與第四齒輪17的軸向位置由軸承、擋環13及中間軸16上的限位臺階決定。[0018] 本實用新型的工作原理及工作過程如下 如圖l所示，本實用新型中的聯接套8與高速軸2之間為動配合，通過撥叉9可使聯接套8軸向移動，使聯接套8與第一空套齒輪5或第二空套齒輪12相接合，以傳遞動力，也可使聯接套8處於空擋位置，以解除傳動。應用時，撥動撥叉9，聯接套8在高速軸2上軸向移動，當聯接套牙嵌7與第一齒輪牙嵌6嚙合時，聯接套8與第一空套齒輪5相接合，高速軸2轉動帶動聯接套8及第一空套齒輪5轉動，第一空套齒輪5與第四齒輪17嚙合傳動，第四齒輪17再帶動中間軸16轉動，形成一個小傳動比的變速傳動；當聯接套牙嵌7與第二齒輪牙嵌11嚙合時，聯接套8與第二空套齒輪12相接合，高速軸2轉動帶動聯接套8及第二空套齒輪12轉動，第二空套齒輪12與第三齒輪14嚙合傳動，第三齒輪14再帶動中間軸16轉動，形成一個大傳動比的變速傳動。本實用新型中的動力由高速軸2的軸伸端輸入，從中間軸16的軸齒輪輸出，此變速裝置具有空擋、小傳動比和大傳動比三個工作狀態。
權利要求卷取機變速裝置，包括變速箱體(1)、高速軸(2)和中間軸(16)，高速軸(2)與中間軸(16)分別通過軸承安裝在減速箱體(1)上，高速軸(2)用於輸入動力，中間軸(16)用於輸出動力；其特徵在於，所述高速軸(2)上套裝有兩個齒數不同的第一空套齒輪(5)和第二空套齒輪(12)，在第一空套齒輪(5)和第二空套齒輪(12)中間設有一個與高速軸(2)同步轉動並可軸向移動的聯接套(8)，聯接套(8)上設有撥叉(9)，聯接套(8)的兩端設置有聯接套牙嵌(7)，第一空套齒輪(5)、第二空套齒輪(12)與聯接套(8)相應的端面上分別設置有第一齒輪牙嵌(6)、第二齒輪牙嵌(11)，聯接套牙嵌(7)可與第一齒輪牙嵌(6)、第二齒輪牙嵌(11)相嚙合；在中間軸(16)上安裝有第三齒輪(14)及第四齒輪(17)，第三齒輪(14)與高速軸(2)上的第二空套齒輪(12)相嚙合，第四齒輪(17)與高速軸(2)上第一空套齒輪(5)相嚙合。
2. 如權利要求l所述的巻取機變速裝置，其特徵還在於，所述高速軸(2)上位於第一空套齒輪(5)及第二空套齒輪(12)中間的部分固定安裝有導向鍵(IO)，聯接套(8)上開設有與導向鍵(10)相對應的鍵槽，導向鍵(10)起傳動及導向作用，使得聯接套(8)與高速軸(2)同步轉動並可在高速軸(2)上軸向移動。
3. 如權利要求l所述的巻取機變速裝置，其特徵還在於，所述第一空套齒輪(5)、第二空套齒輪(12)分別通過襯套(4)安裝在高速軸(2)上，第一空套齒輪(5)、第二空套齒輪(12)可在高速軸(2)上自由轉動；高速軸(2)上設有限位臺階，第一空套齒輪(5)、第二空套齒輪(12)的內側通過限位臺階擋住，外側通過定距環(3)固定。
4. 如權利要求l所述的巻取機變速裝置，其特徵還在於，所述第三齒輪(14)、第四齒輪(17)分別通過平鍵(15)安裝在中間軸(16)上，第三齒輪(14)、第四齒輪(17)與中間軸(16)同步轉動衝間軸(16)上設有限位臺階，第三齒輪(14)、第四齒輪(17)的內側通過限位臺階擋住，外側通過擋環(13)固定。
5. 如權利要求3所述的巻取機變速裝置，其特徵還在於，所述襯套(4)採用耐磨材料製成。
專利摘要本實用新型涉及一種卷取機變速裝置，技術方案為高速軸與中間軸分別通過軸承安裝在減速箱體上，特徵在於，所述高速軸上套裝有兩個齒數不同的第一空套齒輪和第二空套齒輪，在第一空套齒輪和第二空套齒輪中間設有一個與高速軸同步轉動並可軸向移動的聯接套，聯接套上設有撥叉，聯接套的兩端設置有聯接套牙嵌，第一空套齒輪、第二空套齒輪與聯接套相應的端面上分別設置有第一齒輪牙嵌、第二齒輪牙嵌，聯接套牙嵌可與第一齒輪牙嵌、第二齒輪牙嵌相嚙合；在中間軸上安裝有第三齒輪及第四齒輪，第三齒輪與高速軸上的第二空套齒輪相嚙合，第四齒輪與高速軸上第一空套齒輪相嚙合。本實用新型結構簡單、緊湊、合理，製造、安裝方便，適用範圍廣泛。
文檔編號F16H3/083GK201531570SQ20092026997
公開日2010年7月21日 申請日期2009年11月12日 優先權日2009年11月12日
發明者周小萍 申請人:無錫五冶金屬壓延有限公司