獨立式滑動齒的製作方法

2023-09-19 06:49:20

專利名稱：獨立式滑動齒的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種變速箱滑動齒，屬機械製造領域。
背景技術：
目前，公知的滑動齒，與傳動軸嚙合，安裝在變速箱內，與撥叉等部件組合在一起， 滑動，與定位齒輪咬合，實現機械的變速。因有些變速箱的傳動軸和齒輪的材質較差，加工精度粗糙。滑動齒的嚙合內齒又較寬，齒輪在嚙合內齒的一側。所以雙齒輪滑動齒與定位齒輪咬合工作時，工作一側的內齒與傳動軸嚙合受力較大，另一側的內齒與傳動軸嚙合受力較小，使滑動齒輪嚙合內齒兩側受力不均，使一些受力很大的滑動齒產生傾斜，與定位齒輪形成局部接觸情況，產生偏磨現象，與傳動軸嚙合處也產生偏磨現象，使齒輪產生側向滑動力。從而機械在長時間大負荷工作時，一些材質較差的變速箱經常出現損壞齒輪、撥叉、 脫擋和斷軸等故障，使機械的維修成本大大增加，浪費了正常的工作時間。
發明內容為了克服上述不足，本實用新型提供一種獨立式滑動齒，該齒輪可以使工作時的齒輪受力更加均勻，消除齒輪傾斜現象，因而消除因此原因產生的損壞齒輪、撥叉和脫擋等故障。減輕機械的故障，延長機械壽命。本實用新型解決其技術問題所採用的方案是(1)將雙齒輪滑動齒製作成幾部分，使滑動齒的兩個齒輪各有單獨的嚙合內齒，使齒輪在嚙合內齒的中間段，再將其連接組合成一體的雙齒輪滑動齒，每個齒輪都留有一定旋轉活動量。這樣滑動齒與定位齒輪咬合工作時，由於齒輪在嚙合內齒中間段，另一側的齒輪也留有一定的旋轉活動量，不與傳動軸嚙合，所以工作一側的齒輪，不產生傾斜現象，與定位齒輪正常咬合，與傳動軸不產生偏磨現象，齒輪不產生側向滑動力。本實用新型的有益效果是，可以使一些因齒輪傾斜，經常反覆出現，損壞齒輪、撥叉、脫擋和斷軸等故障的機械變速箱，得到徹底的修復，使新生產的變速箱工作更加穩定。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。


圖1是獨立式滑動齒1方案原理圖。圖2是獨立式滑動齒2方案原理圖。圖3是獨立式滑動齒3方案原理圖。圖中(1)齒輪1，(2)齒輪2，(3)連接裝置，(4)撥叉。
具體實施方式
在
圖1所示實施例中，兩個內齒與外齒寬度相同的齒輪(1)和齒輪O)，用連接裝置(3)連接在一起，形成一個整體的雙齒輪滑動齒，齒輪(1)和齒輪( 互相留有一定的旋轉活動量。齒輪(1)滑動與定位齒輪咬合，與傳動軸嚙合受力工作時，齒輪O)由於留有一定的旋轉活動量，不與傳動軸嚙合，由於齒輪(1)在嚙合內齒中間段，嚙合內齒兩側受力相對均勻，所以齒輪(1)不產生傾斜變化，與定位齒輪可以正常咬合。齒輪(2)工作時與齒輪 ⑴相同，在圖2所示實施例中，兩個內齒與外齒寬度相同的齒輪(1)和齒輪0)，用撥叉 (4)連接在一起，形成一個整體的雙齒輪滑動齒。工作原理同
圖1所示實施例。在圖3所示實施例中，兩個內齒與外齒寬度相同的齒輪(1)和齒輪O)，側面咬合連接在一起，齒輪(1)和齒輪( 互相留有一定的旋轉活動量。工作原理同
圖1所示實施例。
權利要求1.一種獨立式滑動齒，由齒輪⑴和齒輪⑵組合，其特徵是獨立的齒輪⑴和獨立的齒輪( 連接在一起，組成一體。
2.一種獨立式滑動齒，由齒輪(1)、齒輪( 和連接裝置C3)組合，其特徵是齒輪(1) 和齒輪O)由連接裝置C3)連接，組成一體。
3.—種獨立式滑動齒，由齒輪(1)、齒輪( 和撥叉(4)組合，其特徵是齒輪(1)和齒輪⑵由撥叉⑷連接，組成一體。
4.一種獨立式滑動齒，由帶有咬合裝置的齒輪(1)和帶有咬合裝置的齒輪( 組合，其特徵是齒輪(1)和齒輪O)的側面咬合連接在一起，組成一體。
專利摘要一種獨立式滑動齒，兩個內齒與外齒寬度相同的齒輪(1)和齒輪(2)，用連接裝置(3)連接在一起，形成一個整體的雙齒輪滑動齒，齒輪(1)和齒輪(2)互相留有一定的旋轉活動量。它是在原來滑動齒輪的基礎上，將滑動齒製作成幾部分，再連接在一起，使齒輪的內齒變窄，在與定位齒輪咬合工作時，滑動齒不產生傾斜現象，能與其正常咬合，消除偏磨現象，可大大降低一些變速箱，因此產生的損壞齒輪、撥叉、斷軸、和脫擋等故障。
文檔編號F16H55/02GK202012608SQ20112007434
公開日2011年10月19日 申請日期2011年3月16日 優先權日2011年3月16日
發明者王德剛 申請人:王德剛