鋼軌專用強制等分塗油裝置的製作方法

2023-09-18 21:17:42

本實用新型涉及一種鋼軌塗油裝置，尤其是應用於曲線鋼軌內側面潤滑的強制等分塗油裝置。

背景技術：

目前，應用於鋼軌內側面潤滑的塗油裝置主要由毛刷或單一的出油板組成，毛刷損壞快，刷油不易均勻，油脂浪費嚴重；單一的出油板塗油，出油極易不均，有的油孔出油少，造成塗油效果不好，有的油孔出油多，造成火車經過時油脂飛濺嚴重，嚴重汙染道床，甚至影響火車制動距離，造成諸多不利的影響。

技術實現要素：

為了克服現有的鋼軌內側面潤滑裝置的壽命短、塗油不均、油脂利用率低的各種缺陷，本實用新型提供一種全新的鋼軌塗油裝置，該塗油裝置具有強制等分、油量可調、位置高低可調、壽命長的特點。

本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是遞進式分配器固定在兩條鋼軌之間的道床上，塗油板集成用支架和卡鐵固定在曲線鋼軌軌腳上方，塗油板集成通過分油管連接至遞進式分配器。

上述鋼軌專用強制等分塗油裝置，所述遞進式分配器為1進8出式，設置在兩條鋼軌之間的道床上，遞進式分配器下方設置有尼龍塊固定，上方設置有保護蓋。主油管內潤滑油脂到遞進式分配器後，經過遞進式分配器內部各個柱塞副緊跟著前一工作柱塞副的循環動作後，使各自工作完成自己的柱塞行程，並把定量的潤滑油脂強制等分輸送到柱塞孔外端的分油管。

上述鋼軌專用強制等分塗油裝置，所述8條分油管採用絕緣、阻燃、耐油的塑料材料，分別連接在遞進式分配器和2個塗油板之間，用於將遞進式分配器強制等分的油路送達塗油板。

上述鋼軌專用強制等分塗油裝置，所述塗油板集成設置有2套，塗油板用支架固定在鋼軌內側卡鐵上，兩卡鐵對稱安裝在鋼軌兩側軌腳上並用長螺栓緊固，塗油板頂端緊貼鋼軌軌頭內側面。油脂經分油管到達塗油板後、塗油板內部經過1分2,2分4的方式將各自4條油路等分成16條油路，並形成16個油珠附在塗油板的頂端出油口處，當火車經過時粘在火車輪緣上，再經過火車車輪的傳帶均勻的塗抹到鋼軌軌頭的內側面，形成一條潤滑帶。塗油板採用絕緣、阻燃、抗衝擊性強的柔性材料，位置高低可以通過增加或減少支架和卡鐵之間的墊片來調節，避免火車經過時產生安全隱患。

本實用新型的有益效果是：遞進式分配器將油脂強制等分成8條油路分配到2個塗油板，有益於鋼軌潤滑效果，避免油脂飛濺；塗油板採用絕緣、阻燃、抗衝擊性強的柔性材料，並且高低位置可調，有效避免火車經過時可能產生的安全隱患。塗油板產生的油珠附在鋼軌軌頭內側面，經過火車車輪的傳帶在鋼軌軌頭側面形成一條潤滑帶，將火車車輪與鋼軌之間由幹摩擦變為有油脂潤滑摩擦，減少了車輪與鋼軌的側磨，降低了行車噪音，減小了列車行駛中的震動，提高了乘坐的舒適性。

附圖說明

圖1是鋼軌專用強制等分塗油裝置的示意圖，圖中1.主油管、2.遞進式分配器、3.分油管、4.卡鐵、5.支架、6.塗油板、7.鋼軌。

圖2是遞進式分配器及附件，從左至右分別是：固定遞進式分配器的底板、遞進式分配器、遞進式分配器保護蓋。

圖3是連接遞進式分配器與塗油板的分油管。

圖4是塗油板與支架。

具體實施方式

在圖1中，當主油管（1）的油脂到達遞進式分配器（2）後，經過遞進式分配器（2）內部各個柱塞副緊跟著前一工作柱塞副的循環動作後，使各自工作完成自己的柱塞行程，並把定量的潤滑油脂輸送到安裝在柱塞孔外端的分油管（3），油脂經過分油管（3）到達塗油板（6），在塗油板內部將4條油路經過1等份分成2等份、2等份分4等份的方式等分成16等份，最終到達塗油板頂端，在塗油板頂端的16個出油口形成大小均勻的16個油珠，當火車經過時粘在火車輪緣上，再經過火車車輪的傳帶均勻的塗抹到鋼軌（7）軌頭的側面，形成一條潤滑帶，將火車車輪與鋼軌之間由幹摩擦變為有油脂潤滑摩擦。