可變形小轎車的製作方法

2023-09-18 14:27:05 1

專利名稱：可變形小轎車的製作方法
技術領域：
本實用新型是一種改進型可變型轎車，可按需要隨時通過液壓裝置將後車窗及行李箱蓋頂起，再放下後部簾狀檔板，升起後部兩側的玻璃，就將轎車變成了小房車或雙排座客貨兩用車，使一輛車當作三輛不同型號的車輛使用。
公知現時各國生產的轎車都為雙排座或單排座小型車，除駕駛員外最多只能乘坐四人，比如出租汽車，因駕駛座旁不便乘客，所以，有四位客人就得叫兩輛車；各國各地都有規定，客貨兩用車不許進入市中心，車主上街買了稍大一點或一次買回稍多一點的物品就無法利用轎車運送，很不方便。根據現有我國車輛製造方面的資料檢索，幾家主要的轎車生產廠家出產的定型轎車都不具備此種新型可變型轎車的特殊性能。
本實用新型的目的是為社會提供一種可隨時按車主的需要變換車型的轎車，讓一輛轎車發揮三輛汽車的作用，給人們提供方便，減少開支。
本實用新型的目的是這樣實現的將轎車車頂後部與後車窗的連結處和後車窗下邊與行李廂蓋的連結處改為活動關節，分別由油壓缸控制；行李廂後蓋下部裝上捲簾門，捲簾門的軸也由油壓缸控制；行李廂兩側安上可升降玻璃；行李廂兩幫各有一個可翻轉條椅，後排座背面裝一個可翻轉單人坐椅。車主按動油缸控制鈕，將後窗和行李廂蓋板頂起，兩側玻璃同時升起，放下後捲簾門就成為客貨兩用車；翻起行李廂中的座椅，就成為一輛九座麵包車。
本實用新型設計新奇，功能多樣，經濟實用，非常適應我國和廣大第三世界發展國家對即將普及的轎車的實際需求。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。


圖1是可變型轎車未變型前的側視圖。
圖2是可變型轎車改型後的側視圖。
圖3是可變型轎車改型後的俯視圖。
在圖2中轎車如欲變型，啟動車廂中部兩側的兩個液壓油缸(7)，支杆推動行李廂上蓋和後窗部分的車廂板在活動關節(6、8)的作用下上升，變成了改型後轎車的後部上蓋板，原後窗玻璃成為天窗。搖上車輛後部兩側的兩片可升降玻璃(5)，使之成為改型後車輛的兩側車窗。啟動車輛後部兩側的液壓油缸，升起捲簾輥(3)，便放下了捲簾門(1)；捲簾門的下部與後擋板(2)扣上後就成為改型後轎車的後車廂板。此時車輛的改型即完成。
在圖3中將原先垂掛於車廂側壁上的條椅(9)拉起來，成為兩側的座椅，再把原先垂掛於轎車後排座位後壁上的單人座椅(10)拉起來，成為單人座椅，此時改型後的轎車就成為一輛除司機外還可搭乘9位乘客的小麵包車。如將兩個雙人條椅(9)和單人座椅(10)按下去，就成為一部客貨兩用車。
權利要求1.一種改進型可變型轎車，其特徵在於轎車車頂後部與後車窗的連結處和後車窗下邊與行李廂蓋的連結處兩邊有活動關節，分別由兩個油壓缸控制，行李廂後蓋下部兩側有兩個捲簾門軸輥，由油壓缸控制收卷或展放捲簾門，行李廂兩側車幫內有可升降的玻璃板片，行李廂內兩幫各有一個可翻轉的垂掛條椅，後排座背面有一個可翻轉的垂掛單人坐椅。
2.根據權利要求1所述的可變型轎車，其特徵在於轎車車頂後部與後車窗的連結處和後車窗下邊與行李廂蓋的連結處兩邊有活動關節，分別由兩個液壓油缸控制，啟動油壓系統，轎車後車窗即成為車後部的天窗，行李廂蓋抬起後即成為車後部的頂蓋。
3.根據權利要求1所述的可變型轎車，其特徵在於行李廂後蓋下部兩側有兩個捲簾門軸輥，由油壓缸控制收卷或展放，捲簾門通過卡子與車廂下部的後檔板扣上，啟動油壓缸，展放捲簾門，成為轎車改型後的後檔板。
4.根據權利要求1所述的可變型轎車，其特徵在於行李廂兩側車幫內有可升降的玻璃板片，升起後成為車輛後部的側幫。
5.根據權利要求1所述的可變型轎車，其特徵在於行李廂內側兩幫各有一個可翻轉的垂掛條椅，轎車後排座的背面有一個可翻轉的垂掛單人坐椅，坐椅不翻轉時車輛改型後成為客貨兩用車，翻起後車輛改型後成為麵包車。
專利摘要一種改進型可變形轎車，轎車車頂與後車窗的連結處和後車窗下邊與行李廂蓋的連結處兩邊有活動關節，分別由兩個油壓缸控制可按需要隨時通過液壓裝置將後車窗及行李箱蓋頂起，再放下後部簾狀擋板，升起後部兩側的玻璃，就將轎車變成麵包車或雙排座客貨兩用車，使一輛車當作三輛車用。
文檔編號B62D39/00GK2172245SQ93236098
公開日1994年7月20日 申請日期1993年1月9日 優先權日1993年1月9日
發明者高忠民, 丁文立, 顧玉華, 趙家振, 高珣, 高璐, 高玫, 陳駿如 申請人:高忠民