一種預壓筒式導電裝置製造方法
2023-09-18 21:56:10
一種預壓筒式導電裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種預壓筒式導電裝置，包括：導向筒，其固接在電動平車機架上；導電柱，其設置在所述導向筒內並在所述導向筒內上下伸縮，頂端連結有向電動平車輸電的導線，底端設置有導電塊抵上所述電動平車的供電電軌；其中，所述導向筒與所述導電柱之間設置有壓縮彈簧。所述的預壓筒式導電裝置還包括：引導環，其固接在所述導向筒筒體內壁的上端；導向槽體，其固接在所述導向筒筒體內壁的下端；一對導向鍵，其設置在所述導電柱下部的兩側，在導向槽體的鍵槽內滑動；所述導電柱在所述導向槽體和所述一對導向鍵及所述引導環限定的軌道內上下伸縮。本導電裝置結構新穎，導電效果好，絕緣效果佳，使用壽命長，能提高電動平車運行效果。
【專利說明】一種預壓筒式導電裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種電動有軌運輸車輛，特別是一種電動平車的預壓筒式導電裝置。
【背景技術】
[0002]在機器製造和冶金工廠，電動平車運輸重物過跨過程中，電動平車上的電動及電器設備需要用安全穩定的導電裝置來輸送電源，以降低因供電不穩對電動及電器設備的影響和損害，保證電動平車的正常工作，避免對電動平車產生致命性的破壞，現有的導電裝置由偏重導電板和支座組成，導電連接螺釘開設在偏重導電板上，電源依靠偏重導電板的偏心重量來接觸導電，這種結構導電狀態不穩定，且導電效率低。
實用新型內容
[0003]本實用新型設計開發了一種預壓筒式導電裝置，本導電裝置解決了電動平車導電裝置導電狀態不穩定，導電效率低的問題。
[0004]本實用新型提供的技術方案為:
[0005]一種預壓筒式導電裝置，包括:
[0006]導向筒，其固接在電動平車機架上；
[0007]導電柱，其設置在所述導向筒內並在所述導向筒內上下伸縮，頂端連結有向電動平車輸電的導線，底端設置有導電塊抵上所述電動平車的供電電軌；
[0008]其中，所述導向筒與所述導電柱之間設置有壓縮彈簧。
[0009]優選的是，所述的預壓筒式導電裝置中，還包括:
[0010]引導環，其固接在所述導向筒筒體內壁的上端；
[0011]導向槽體，其固接在所述導向筒筒體內壁的下端；
[0012]一對導向鍵，其設置在所述導電柱下部的兩側，在導向槽體的鍵槽內滑動；
[0013]所述導電柱在所述導向槽體和所述一對導向鍵及所述引導環限定的軌道內上下伸縮。
[0014]優選的是，所述的預壓筒式導電裝置中，所述導向筒筒體的筒壁外靠上部設置一連接法蘭，所述連接法蘭通過連接螺栓組固接在所述電動平車機架上從而將所述導向筒固接。
[0015]優選的是，所述的預壓筒式導電裝置中，還包括:
[0016]絕緣套，其設置在所述連接法蘭與所述連接螺栓組之間；
[0017]絕緣板，其設置在所述連接法蘭與所述電動平車機架之間。
[0018]優選的是，所述的預壓筒式導電裝置中，所述導電柱頂端通過接線螺栓組連接所述導線，所述接線螺栓組穿過所述引導環並延伸至所述機架內部，使所述導線與所述導電柱在所述機架內部連接。
[0019]優選的是，所述的預壓筒式導電裝置中，所述供電電軌為低壓電軌。[0020]本實用新型帶來的有益效果如下:
[0021]1、所述導電裝置中，導電柱可以在導向筒內自由升降，這樣即使電軌存在凹凸不平，也能通過抵在其上的導電塊供電，使得電動平車導電狀態平穩，不影響其正常工作，提高了運輸效率；
[0022]2、所述導電裝置與非導電裝置之間設置有絕緣套和絕緣板，使得本導電裝置絕緣效果好，使用壽命長，提高電動平車的運行效果；
[0023]3、導電柱頂端穿過導向筒內部的引導環，使導電柱與電線的連接在機架內部，從而避免了因接線處外露而被外部雜物把導線拉斷的現象；
[0024]4、所述導電裝置結構簡單，使用方便，可適合多種類型電動平車使用。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0025]圖1為本實用新型所述的預壓筒式導電裝置的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0026]下面結合附圖對本實用新型做進一步的詳細說明，以令本領域技術人員參照說明書文字能夠據以實施。
[0027]如圖1所示，本實用新型提供一種預壓筒式導電裝置，包括:
[0028]一種預壓筒式導電裝置，包括:
[0029]導向筒(I)，其固接在電動平車機架(12)上；
[0030]導電柱(2)，其設置在所述導向筒⑴內並在所述導向筒⑴內上下伸縮，頂端連結有向電動平車輸電的導線，底端設置有導電塊⑶抵上所述電動平車的供電電軌(13)；
[0031]其中，所述導向筒⑴與所述導電柱⑵之間設置有壓縮彈簧⑶。
[0032]所述的預壓筒式導電裝置中，還包括:
[0033]弓丨導環(14)，其固接在所述導向筒⑴筒體內壁的上端；
[0034]導向槽體(5)，其固接在所述導向筒⑴筒體內壁的下端；
[0035]一對導向鍵(6)，其設置在所述導電柱⑵下部的兩側，在導向槽體(5)的鍵槽內滑動；
[0036]所述導電柱⑵在所述導向槽體(5)和所述一對導向鍵(6)及所述引導環(14)限定的軌道內上下伸縮。
[0037]所述的預壓筒式導電裝置中，所述導向筒(I)筒體的筒壁外靠上部設置一連接法蘭(4)，所述連接法蘭(4)通過連接螺栓組(9)固接在所述電動平車機架(12)上從而將所述導向筒(I)固接。
[0038]所述的預壓筒式導電裝置中，還包括:
[0039]絕緣套(10)，其設置在所述連接法蘭(4)與所述連接螺栓組(9)之間；
[0040]絕緣板(11)，其設置在所述連接法蘭(4)與所述電動平車機架(12)之間。
[0041]所述的預壓筒式導電裝置中，所述導電柱(2)頂端通過接線螺栓組(7)連接所述導線，所述接線螺栓組(7)穿過所述引導環(14)並延伸至所述機架內部，使所述導線與所述導電柱(2)在所述機架內部連接。
[0042]所述的預壓筒式導電裝置中，所述供電電軌(13)為低壓電軌。[0043]在電動平車運行過程中，所述導電柱⑵底端的導電塊⑶在供電電軌(13)上滑動，即使電軌存在凸凹不平，因為導向筒(I)內設置有壓縮彈簧(3)，導電柱(2)可以在導向筒(I)內上下伸縮，也可以實現導電裝置與電軌的時時接通。同時本導電裝置內部設置有導向槽體(5)和導向鍵(6)及引導環(14)，使導電柱(2)只能在導向槽體(5)和導向鍵
(6)及引導環(14)限定的軌道內上下伸縮，不會左右晃動或轉動。並且本實用新型提供的導電裝置的導電柱(2)通過接線螺栓組(7)與導線在電動平車機架內連接，可以防止電動平車運行過程中導線被雜物掛到，消除了安全隱患。通過此導電裝置將低壓電輸送到電動平車上，通過電動平車上的升壓變壓器將低壓電變為高壓電驅動電動平車運行。
[0044]儘管本實用新型的實施方案已公開如上，但其並不僅僅限於說明書和實施方式中所列運用，它完全可以被適用於各種適合本實用新型的領域，對於熟悉本領域的人員而言，可容易地實現另外的修改，因此在不背離權利要求及等同範圍所限定的一般概念下，本實用新型並不限於特定的細節和這裡示出與描述的圖例。
【權利要求】
1.一種預壓筒式導電裝置，其特徵在於，包括: 導向筒，其固接在電動平車機架上； 導電柱，其設置在所述導向筒內並在所述導向筒內上下伸縮，頂端連結有向電動平車輸電的導線，底端設置有導電塊抵上所述電動平車的供電電軌； 其中，所述導向筒與所述導電柱之間設置有壓縮彈簧。
2.如權利要求11述的預壓筒式導電裝置，其特徵在於，還包括: 引導環，其固接在所述導向筒筒體內壁的上端； 導向槽體，其固接在所述導向筒筒體內壁的下端； 一對導向鍵，其設置在所述導電柱下部的兩側，在導向槽體的鍵槽內滑動； 所述導電柱在所述導向槽體和所述一對導向鍵及所述引導環限定的軌道內上下伸縮。
3.如權利要求1所述的預壓筒式導電裝置，其特徵在於，所述導向筒筒體的筒壁外靠上部設置一連接法蘭，所述連接法蘭通過連接螺栓組固接在所述電動平車機架上從而將所述導向筒固接。
4.如權利要求3所述的預壓筒式導電裝置，其特徵在於，還包括: 絕緣套，其設置在所述連接法蘭與所述連接螺栓組之間； 絕緣板，其設置在所述連接法蘭與所述電動平車機架之間。
5.如權利要求2所述的預壓筒式導電裝置，其特徵在於，所述導電柱頂端通過接線螺栓組連接所述導線，所述接線螺栓組穿過所述引導環並延伸至所述機架內部，便所述導線與所述導電柱在所述機架內部連接。
6.如權利要求1所述的預壓筒式導電裝置，其特徵在於，所述供電電軌為低壓電軌。
【文檔編號】H01R41/00GK203553590SQ201320645327
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年10月18日 優先權日:2013年10月18日
【發明者】何恆芝 申請人:南寧廣發重工集團有限公司