可攜式多功能電動車的製作方法

2023-09-19 02:54:10

本發明屬於電動車技術領域，具體涉及可攜式多功能電動車。

背景技術：

隨著蓄電池技術的發展，電動車以其低成本、綠色環保等優勢逐漸成為城市中主要的代步工具之一。但目前市面上的電動車結構普遍過於複雜，不便於生產與維修，體積大且重量重，市面上有出現摺疊電動車其特點可摺疊、體積小、易存放、便捷，越來越受到人們的青睞，但現有的摺疊電動車存在功能單一和用戶體驗不佳等問題，因而有必要針對現有的摺疊電動車的結構做進一步的研究和改進。

技術實現要素：

本發明的目的在於提供了可攜式多功能電動車，可摺疊節省大面積的停車、存儲和運輸空間；可以伸展開當餐桌使用，座墊可單獨拿出作為餐椅使用，綠色環保節能，體現了新時代對環境的友好。

為達上述目的，本發明的主要技術解決手段是提供可攜式多功能電動車，包括車身、電池、控制器和開關，車身前端可轉動的設有前車架，車身後端固定有後車架，後車架樞接有後輪，前車架樞接有前輪，後輪內置有輪轂電機，電池、開關和輪轂電機均與控制器電連接，車身設有可拔出獨立使用的車座，所述車身兩側均鉸接有一摺疊板，所述前車架包括順次連接的固定座、龍頭內杆、龍頭外杆和前叉，前輪樞接在前叉內，龍頭外杆可伸縮的套設在龍頭內杆外且龍頭內杆上設有控制龍頭內杆伸縮的調節機構，固定座兩端分別鉸接有一車把。

所述車身包括主車架、主車架兩側均設有的車殼和主車架底部設有的底座，所述兩個摺疊板分別鉸接在兩個車殼上，其中一個車殼開設有檢修孔，檢修孔設有蓋板，通過檢修孔可以方便的檢修置於兩個車殼內的線路和電池等部件。

所述車身頂端面後部設有凹陷區，車座設在凹陷區內，使體積減小，車座包括坐墊和固定在坐墊底部且插接在主車架內的支撐杆，支撐杆上鉸接有至少三個支撐腿。

所述車殼上設有均與控制器電連接的前車燈和後車燈，保障用戶騎行安全。

所述前叉內固定有前擋泥板，後車架內固定有後擋泥板。

所述控制器和開關設置在車把上，車把上還設有剎車裝置。

所述底座兩側分別鉸接有一腳蹬，騎行時可將腳蹬轉出底座供腳踏，用完後可將腳蹬旋入底座內隱藏，防止損壞和腐蝕。

所述主車架底部設有支撐架，支撐架包括樞接在主車架底部的轉軸，轉軸兩端分別固定有一支杆，兩個支杆自由端均鉸接有一橫杆，停車需要支撐車體時，撥動支杆和轉軸一起轉動朝向地面，並將橫杆轉開支撐於地面，使車體站立，不用時可將支杆旋轉至與底座平行且將橫杆轉回緊貼支杆節省空間。

所述底座包括固定在主車架底部的底板和分別固定在主車架底部兩側的兩個側板。

所述調節機構是套設在龍頭內杆上的套環為現有技術，擰松套環，龍頭內杆可插入龍頭外杆內收縮長度。

所述後車架包括第一後叉、避震器和樞接在主車架上的第二後叉，第一後叉通過避震器樞接在主車架上，第二後叉自由端和第一後叉的自由端重疊作為後輪的軸區，後輪樞接在該軸區，可具有更好的避震效果和安全穩定性。

停放存儲時兩個把手相對固定座轉動90度靠在一起，然後將龍頭內杆收到龍頭外杆內，減少體積，同時可將腳蹬旋入底座內隱藏，撥動支杆和轉軸一起轉動朝向地面，並將橫杆轉開支撐於地面，使車體站立；需要當做桌子使用時，將車身兩側的摺疊板均轉至水平並固定可作為一個小桌子，將車座抽出且轉動所有的支撐腿與其支撐杆形成角度，可作為椅子單獨使用。

本發明的有益效果是：可摺疊節省大面積的停車、存儲和運輸空間；可以伸展開當餐桌使用，座墊可單獨拿出作為餐椅使用，綠色環保節能，體現了新時代對環境的友好。

附圖說明

圖1是本發明一實施例的結構示意圖，

圖2是圖1實施例的爆炸圖，

圖3是圖1實施例的展開作為桌子和椅子狀態的結構示意圖，

圖中：後輪1、前輪2、車座3、摺疊板4、固定座5、龍頭內杆6、龍頭外杆7、前叉8、調節機構9、車把10、主車架11、車殼12、檢修孔13、蓋板14、凹陷區15、坐墊16、支撐杆17、支撐腿18、前車燈19、後車燈20、剎車裝置21、腳蹬22、轉軸23、支杆24、橫杆25、底板26、側板27、前擋泥板28、後擋泥板29、第一後叉30、避震器31、第二後叉32。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本發明中的實施例，本領域普通技術人員所獲得的所有其他實施例，都屬於本發明保護的範圍。

如圖1和圖2所示，本實施例所描述的可攜式多功能電動車，包括車身、電池、控制器和開關，車身前端可轉動的設有前車架，車身後端固定有後車架，後車架樞接有後輪1，前車架樞接有前輪2，後輪1內置有輪轂電機，電池、開關和輪轂電機均與控制器電連接，車身設有可拔出獨立使用的車座3，所述車身兩側均鉸接有一摺疊板4，所述前車架包括順次連接的固定座5、龍頭內杆6、龍頭外杆7和前叉8，前輪2樞接在前叉8內，龍頭外杆7可伸縮的套設在龍頭內杆6外且龍頭內杆6上設有控制龍頭內杆6伸縮的調節機構9，固定座5兩端分別鉸接有一車把10。

所述車身包括主車架11、主車架11兩側均設有的車殼12和主車架11底部設有的底座，所述兩個摺疊板4分別鉸接在兩個車殼12上，其中一個車殼12開設有檢修孔13，檢修孔13設有蓋板14，通過檢修孔13可以方便的檢修置於兩個車殼12內的線路和電池等部件。

所述車身頂端面後部設有凹陷區15，車座3設在凹陷區15內，使體積減小，車座3包括坐墊16和固定在坐墊16底部且插接在主車架11內的支撐杆17，支撐杆17上鉸接有至少三個支撐腿18。

所述車殼12上設有均與控制器電連接的前車燈19和後車燈20，保障用戶騎行安全。

所述前叉8內固定有前擋泥板28，後車架內固定有後擋泥板29。

所述控制器和開關設置在車把10上，車把10上還設有剎車裝置21。

所述底座兩側分別鉸接有一腳蹬22，騎行時可將腳蹬22轉出底座供腳踏，用完後可將腳蹬22旋入底座內隱藏，防止損壞和腐蝕。

所述主車架11底部設有支撐架，支撐架包括樞接在主車架11底部的轉軸23，轉軸23兩端分別固定有一支杆24，兩個支杆24自由端均鉸接有一橫杆25，停車需要支撐車體時，撥動支杆24和轉軸23一起轉動朝向地面，並將橫杆25轉開支撐於地面，使車體站立，不用時可將支杆24旋轉至與底座平行且將橫杆25轉回緊貼支杆24節省空間。

所述底座包括固定在主車架11底部的底板26和分別固定在主車架11底部兩側的兩個側板27。

所述調節機構9是套設在龍頭內杆6上的套環為現有技術，擰松套環，龍頭內杆6可插入龍頭外杆7內收縮長度。

所述後車架包括第一後叉30、避震器31和樞接在主車架11上的第二後叉32，第一後叉30通過避震器31樞接在主車架11上，第二後叉32自由端和第一後叉30的自由端重疊作為後輪1的軸區，後輪1樞接在該軸區，可具有更好的避震效果和安全穩定性。

如圖3所示，停放存儲時兩個把手相對固定座5轉動90度靠在一起，然後將龍頭內杆6收到龍頭外杆7內，減少體積，同時可將腳蹬22旋入底座內隱藏，撥動支杆24和轉軸23一起轉動朝向地面，並將橫杆25轉開支撐於地面，使車體站立；需要當做桌子使用時，將車身兩側的摺疊板4均轉至水平並固定可作為一個小桌子，將車座3抽出且轉動所有的支撐腿18與其支撐杆17形成角度，可作為椅子單獨使用。

本發明可摺疊節省停車、存儲和運輸空間；可以伸展開當餐桌使用，座墊可單獨拿出作為餐椅使用，綠色環保節能，體現了新時代對環境的友好。

本發明不局限於上述最佳實施方式，任何人在本發明的啟示下都可得出其他各種形式的產品，但不論在其形狀或結構上作任何變化，凡是具有與本申請相同或相近似的技術方案，均落在本發明的保護範圍之內。