機動車用電子點火開關的製作方法
2023-09-18 22:35:20 2
專利名稱：機動車用電子點火開關的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於機動車用電子點火開關，特別是帶密碼鎖的電子點火開關。
現有的機動車用遙控密碼電子點火開關(中國專利93216249.5)由編碼器、自激振蕩器、放大整形電路、解碼器、可控電源、反相器、受控振蕩器和點火電路構成。該點火開關存在一個缺點是，當機動車火花塞斷路產生電火花，即產生一個幹擾信號，此信號通過C15加至反相器BG4、C19加至可控電源BG5，可能使電路再次啟動，即產生二次點火，機動車不能熄火，影響該電子開關的可靠性。
本實用新型的目的是改進現有機動車用電子點火開關，解決由機動車火花塞斷路火花引起機動車二次點火，提高電子點火開關的可靠性。
本實用新型是這樣實現的，保留原電子點火開關中編碼器、自激振蕩器、超再生接收電路、放大整形電路和解碼器，增設點火線圈驅動電路、點火控制繼電器和馬達控制繼電器，保障點火和熄滅可靠。
以下結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明。
圖1本實用新型方框圖。其中編碼器1、自激振蕩器2、超再生接收電路3、放大整形電路4、解碼器5、點火電路6。
圖2本實用新型電原理圖之一(發射部分)。
圖3本實用新型電原理圖之二(接收部分)。
圖4本實用新型發射部分外觀圖。
圖5本實用新型接收部分外觀圖。
參見
圖1～圖3，本電子點火開關利用編碼器產生一編碼信號去調製一個自激振蕩器，其振蕩產生的調製載頻向外輻射，用超再生接收器接收此信號，經放大整形後送到解碼器，當預置的編碼與解碼相同時，解碼器輸出高電平，送至可控矽(SCR)控制極，由它控制馬達控制繼電器J2吸合和點火控制繼電器J1的吸合。J2吸合後機動車馬達運轉，J1吸合，使點火線圈驅動電路(IC6)工作，IC6輸出端對點火線圈DSQ放電完成一次點火過程。
圖3中R16、C14時常數決定可控矽通導時間，確保SCR的可靠工作。
參見
圖1，本實用新型由編碼器(1)、自激蕩器(2)、超再生接收器(3)、放大整形電中(4)、解碼器(5)、點火控制繼電器J1、點火線圈驅動電路(6)、馬達控制繼電器J2組成，其中編碼器由編碼集成塊IC1和定時電阻R12組成；解碼器由解碼集成塊IC4和定時電阻R14組成。
編碼集成塊IC1、解碼集成塊IC4第 腳為電源正、⑨腳為電源負，①腳為共用端， 、 腳之間接定時電阻，IC1 腳為輸出端、IC1 腳為控制端，IC4 腳為輸入端，其餘腳為編碼端，它們可接地或接①或懸空或接電源正均可，對不同連接方式則編碼不同，按圖3所示的連接編碼信號(串行碼)為23414213323。
自激振蕩器由L1、L2、C1、C2、C3、BG1、R1、R3和R4組成，是一典型的應用電路。振蕩頻率由L2、C2、C3確定，L2是印製在電路版上的環形電感線圈，L1為色碼電感，R1、R3是BG1的偏置電阻。當編碼器工作，輸出編碼信號經R1、R3加至BG1基極上，BG1則產生向外輻射的調製載頻信號。
超再生接收電路，實際上取超再生接收機的接收部分，由它R5～R9、C4～C10、D2、L3、L4和BG2組成，接收頻率由L3、C6、C7確定，其中L3是印製在電路版上的環形電感線圈，L4阻流圈用以提高信號的接收靈敏度。解調出編碼信號經C10耦合到放大整形電路。
放大整形電路由R11～R13、C12、C13、BG3、IC2和IC3組成，IC2是運算放大器集成塊，IC3是時基集成塊，在此起整形作用。
綜上所述，本實用新型機動車用電子點火開關，包括編碼器、自激振蕩器、超再生接收器、放大整形電路、解碼器，其特徵在於還包括點火控制繼電器J1、點火線圈驅動電路和馬達控制繼電器J2，解碼器輸出端IC4的 腳連接二極體D3，D3的另一端接電阻R15，R15的另一端與可控矽SCR的控制極連接，可控矽負極接電源負極，SCR正極與二極體D5、D6和電阻R16相連接，R16的另一端接二極體D8和電容C14，C14的另一端接地，D8的另一端接插頭CT1－2，CT1－2還連接J2的線圈和接點J2－1，J2－1的另一端接插頭CT1－3，J2線圈的另一端接二極體D6；插頭CT1－1接穩壓集成塊IC5①腳、J1線圈和接點J1－1，J1－1的另一端接CT1－4、電阻R18，R18的另一端接CT1－5和穩壓管D7，D7的一端接地，J1線圈的另一端接電阻R17，R17的另一端接IC5②腳和二極體D5；插座CZ2－1與鎖開關K2接點K2－1－1、K2－1－2相接；插座CZ2－2與鎖開關K2接點K2－2－2相接，鎖開關接點K2－1、K2－2與電源正相連；插座CZ2－3與馬達連接；插座CZ2－4與點火線圈DSQ相連，DSQ的中心抽頭與驅動電路集成塊IC6③腳相連；插座CZ2－5與集成塊IC6④腳相連，IC6①腳接地，IC6②腳與斷電器白金接點BJ相連；插座CZ2－6接地。
編碼器、自激振蕩器、超再生接收器、放大整形電路、解碼器元器件之間連關係與機動車用遙控密碼電子點火開關同。
本實用新型的機動車用電子點火開關的優點在於一遙控、二帶有編碼器和解碼器構成的密碼、三由遙控編碼信號和車鎖雙重控制完成點火操作。
附圖符號說明集成電路塊IC；點火線圈DXQ；插頭CT；
插座CZ；電晶體BG；可控矽SCR；鎖開關K2；蓄電池DC。
實施例有元器件編碼集成塊IC1YYH26；解碼集成塊IC4YYH28；運算放大器IC2μA741；時基集成塊IC3EN555；驅動電路IC6KKD37F；穩壓集成塊IC57905。
權利要求1.一種機動車用電子點火開關，包括編碼器、自激振蕩器、超再生接收器、放大整形電路、解碼器，其特徵在於還包括點火控制繼電器J1、點火線圈驅動電路和馬達控制繼電器J2，解碼器輸出端IC4的 腳連接二極體D3，D3的另一端接電阻R15，R15的另一端與可控矽SCR的控制極連接，可控矽負極接電源負極，SCR正極與二極體D5、D6和電阻R16相連接，R16的另一端接二極體D8和電容C14，C14的另一端接地，D8的另一端接插頭CT1-2，CT1-2還連接J2的線圈和接點J2-1，J2-1的另一端接插頭CT1-3，J2線圈的另一端接二極體D6；插頭CT1-1接穩壓集成塊IC5①腳、J1線圈和接點J1-1，J1-1的另一端接CT1-4、電阻R18，R18的另一端接CT1-5和穩壓管D7，D7的一端接地，J1線圈的另一端接電阻R17，R17的另一端接IC5②腳和二極體D5；插座CZ2-1與鎖開關K2接點K2-1-1、K2-1-2相接；插座CZ2-2與鎖開關K2接點K2-2-2相接，鎖開關接點K2-1、K2-2與電源正相連；插座CZ2-3與馬達連接；插座CZ2-4與點火線圈DSQ相連，DSQ的中心抽頭與驅動電路集成塊IC6③腳相連；插座CZ2-5與集成塊IC6④腳相連，IC6①腳接地，IC6②腳與斷電器白金接點BJ相連；插座CZ2-6接地。
專利摘要本實用新型屬於機動車用電子點火開關。主要由編碼器、自激振蕩器、超再生接收器，放大整形電路、解碼器和點火控制繼電器J1、點火線圈驅動電路、馬達控制繼電器組成。超再生接收到的信號經解碼後，如果預置的編碼與解碼相同，解碼器輸出高電平，通過可控矽SCR使J1、J2吸合，J2接點J2—1使馬達運轉，J1接點J1—1閉合，使驅動電路IC6工作，IC6輸出端對點火線圈DSQ放電，完成一次點火過程。本實用新型突出特點是由遙控編碼信號和車鎖雙重控制完成點火操作。
文檔編號F02P11/00GK2186804SQ9420650
公開日1995年1月4日 申請日期1994年3月10日 優先權日1994年3月10日
發明者裴兆明 申請人:裴兆明