用於定位安裝有儲罐的部件的方法和裝置的製作方法

2023-09-18 18:28:15 3

專利名稱：用於定位安裝有儲罐的部件的方法和裝置的製作方法
用於定位安裝有儲罐的部件的方法和裝置
技術背景
商用車輛，例如牽引掛車可利用防抱死制動電子控制單元(ABS ECU) 以控制空氣制動重型掛車、半掛車和平臺車的制動。為了節省車輛上的空間， 電子控制單元可安裝在車輛制動系統中的壓縮空氣儲罐上。例如，電子控制 單元和閥門組件可通過例如接頭集成到可安裝至空氣儲罐的供氣口的 一 單 一自備單元或者模塊中。以此方式將該模塊直接安裝到儲罐是非常有益的， 這是因為其減少了所需要的氣動線路和/或電線的數量，並且避免使用貨車 車梁/車架上的空間，而由於車梁/車架上的空間很有限，因此貨車製造商更 優選這樣的結構。
掛車側傾穩定系統(roll stability system)也可用於商用車輛。這些系統 可利用橫向加速傳感器來確定掛車的橫向力是否太高而導致不穩定。基於橫 向加速信息及其它因素，可利用側傾穩定系統控制器來自動介入而恢復穩定 性。為了提供精確加速度讀數，通常必須在特定方向上典型地安裝橫向加速 傳感器。例如，可能需要依照水平地面測量、基本水平地安裝橫向加速傳感 器。因此，橫向加速傳感器通常安裝在車架上以控制它們的位置。
當今的掛車側傾穩定系統典型地將ABS ECU用作系統控制器，用以執 行系統的控制邏輯。為了實現適當的側傾穩定性控制，大多數桂車側傾穩定 系統模塊被配置於在掛車的左側和右側獨立地控制制動。因此，已知的模塊 包括各位於該掛車每側的兩個控制器和兩個繼動閥(relay valve)。由於附加硬 件，這些雙通道模塊被認為是太重而不能接頭安裝到工作空氣儲罐。因此， 當與掛車側傾穩定系統結合使用時，ABS ECU必須是車架安裝或車梁安裝 的。提供可安裝到車輛上的壓縮空氣儲罐的掛車側傾穩定模塊是被期望的。 此外，將橫向加速傳感器與該模塊結合以及提供用以確保該傳感器被正確定 位的裝置也是被期望的。

發明內容
本發明一般涉及車輛空氣制動系統。本發明尤其涉及一種改進的系統構 造，在該構造中，制動系統部件安裝到空氣儲罐上。
根據一個發明方面，提供了一種可安裝到空氣儲罐的制動系統部件，以 及提供了 一種用於相對於參考點定位或者水平調節該制動系統部件的裝置。 在一個實施例中，該制動系統部件可以是電子控制模塊，例如防抱死制動電 子控制單元或者掛車側傾穩定系統控制器。該裝置可以是安裝到模塊的支 架，從而該裝置的一部分接合儲罐，用以防止該模塊相對於儲罐的不期望的 轉動。
根據本發明的另 一方面，提供一種用以協助橫向加速傳感器的定位的裝 置。在一個實施例中，橫向加速傳感器安裝在制動系統部件上，並且該裝置 防止制動系統部件的不期望的運動。在 一個更具體的實施例中，該制動系統 部件是掛車側傾穩定模塊，且橫向加速傳感器被安裝到在該模塊中使用的印 刷電路板上。在又一實施例中，掛車側傾穩定模塊安裝在壓縮空氣儲罐上並 且該裝置防止模塊和儲罐之間的相對運動。
根據本發明的又一方面，提供了一種可將接頭安裝到壓縮空氣儲罐的掛
車側傾穩定系統控制模塊。在一個實施例中，掛車側傾穩定模塊被配置為單 通道單元且包括橫向加速傳感器。可包括水平調節裝置以保證該4黃向加速傳 感器相對於參考點保持正確定位。
結合附圖參考以下的描述和附加權利要求，本領域的技術人員將了解到 本發明的其它方面和概念。

在納入本說明書並組成其一部分的附圖中，示出本發明的實施例，其與 上文所述的本發明的一般說明，以及下文將述的詳細說明一起用於示例本發
明的實施例
圖1是根據裝置的一個實施例，安裝到儲罐的一部件的透視圖，其闡釋
了本發明的原理；
圖2是圖1的安裝到儲罐的部件的側視圖3是圖1的安裝到儲罐的部件的前視圖4是圖1的安裝到儲罐的部件的部分截面透視圖5是定位裝置的示例性實施例的透視圖，其闡釋了本發明的原理；以
及
圖6是定位裝置的第二示例性實施例的透視圖，其闡釋了本發明的原理。
具體實施方式

本文以在示例性實施例中組合實現的方式描述並闡明了本發明的各方 面和概念，同時發明的這些方面及概念可以在替代實施例中以獨立或組合及 子組合的方式實現。除非文中明確排除，認為所有這類組合和子組合處於本 發明的範圍內。此外，本文可以描述有關本發明各方面及特徵的各替代實施 例，例如替代的材料、結構、構造、方法、設備、軟體、硬體、控制邏輯等 等，無論現有的替代實施例是目前已知還是文中闡明的常規的、標準的或是 後開發的，認為這些描述並不是其完整或詳盡的目錄。即便文中並未明確公 開此類實施例，但本領域的技術人員可容易地將本發明的一個或多個方面、 概念或者特徵採納入本發明範圍內的其它實施例。另外，儘管本文中將本發 明的一些特徵、概念或者方面描述為優選配置或者方法，若非明確陳述，認 為此類描述並不是提出這種特徵是需要或者必需的。此外，可包括用以幫助理解本發明的示例性或者代表性值和範圍，然而不能以限制意義來解釋這類 值和範圍，而只有在明確陳述時才認為這類值和範圍是關4建性的值或範圍。
圖1-3示出了商用車輛的防抱死制動系統的一部分。系統10可包括用 於儲存壓縮空氣的空氣儲罐12 、沿軸16可安裝到儲罐的制動系統部件14 (例 如電子控制模塊)、以及用於相對於參考點(例如水平地面或者儲罐12) 協助部件14正確定位的裝置18。裝置18可協助相對於該參考點確定部件 14的位置，和/或可協助相對於該參考點保持該部件的位置。
如圖1所示，空氣儲罐12被配置用來儲存用於車輛的空氣制動系統10 的壓縮空氣的供給。如本領域所熟知，儲罐12可具有大致圓筒形的構造， 該構造具有彎曲外側面20。然而，空氣儲罐12的其它構造也是可能的。如 圖2所述，空氣儲罐12可包括位於側面20上的供氣口 22。供氣口22可包 括用於方便與制動系統的氣動管路或者部件連接的內螺紋。
在圖1-4的示例性實施例中，可將制動系統部件14實現為電子控制模 塊。電子控制模塊M可包括閥門部分24 ，例如調節器繼動閥(modulator relay valve),以及電子控制單元部分26，例如防抱死制動系統電子控制單元(ABS ECU)。電子控制單元部分26可包括橫向加速傳感器27。在一個實施例中， 橫向加速傳感器27可安裝到控制單元部分26使用的印刷電路板28或與其 集成。如本領域所熟知，4黃向加速傳感器27可通過任何適當的方法，例如 焊接，安裝在該電路板上。
車輛側傾穩定系統，例如Bendk⑧掛車側傾穩定程序(TRSP),可利 用橫向加速傳感器，以監測車輛上的橫向力。因此，電子控制模塊14和橫 向加速傳感器27可以是車輛掛車側傾穩定系統中的部件。橫向加速傳感器 的精度性部分地取決於相對於水平地面測量、基本上水平的定位。因此，為 獲得精確的橫向加速讀數，定位並保持圖4中的橫向加速傳感器27，從而 如圖4所示的角6保持為很小或者為零，例如與從水平地面測量成大約5度
9的水平夾角。
在圖l-4的實施例中，當印刷電路板28安裝在模塊14中時，其沿著該 模塊的頂部而存在。當將模塊14安裝到儲罐12時，安裝人員應該確保印刷 電路板28和橫向加速傳感器27是水平的。
閥門部分24可包括閥體29和供氣口 30。供氣口 30可包括用於方便與 空氣儲罐12或者另 一制動系統部件連接的內螺紋。閥門部分24可以是用於 根據指令準確改變制動壓力的電一 氣控制閥門，例如調節器繼動閥。
如圖2所示，電子組件14可通過螺旋在儲罐供氣口 22和模塊供氣口 30 之間的接頭32 (例如3/4 " NPT接頭)安裝到空氣儲罐12。然而，電子組 件14也可通過任何合適的裝置安裝到儲罐12。
然而，模塊14和儲罐12之間的螺紋連接可能會使得該模塊和橫向加速 傳感器27不正確地被定位。例如，技術人員在維修車輛期間可能無意地將 模塊14旋轉到橫向加速傳感器27不是為大致水平的位置。此外，如果更換 當前模塊14,在安裝新模塊時可能不能正確地對其進行定位。因此，掛車 側傾穩定系統可能不能正確地運行。
由於橫向加速傳感器27可安裝在模塊14上，因此可設置用於協助部件 的初始定位並將該部件保持在使得允許橫向加速傳感器精確運行的位置中 的構件。這裡所描述的裝置18可提供此功能。圖1-3中所示的裝置18的示 例性實施例可用作在將模塊安裝到儲罐上的過程中的引導件以及用於將部 件M相對於儲罐12基本保持就位的設備，從而基本上不會妨礙橫向加速傳 感器27的定位。
圖5是裝置18的示例性實施例的透視圖。裝置18可被配置為具有兩個 基本平行的側面34、第一端部36和第二端部38的薄板。然而，裝置18也 可以以多種方式配置。第一端部36可包括一個或多個儲罐接觸點或者區域 40。在圖2的實施例中，接觸點或者區域40位於大致相對於裝置18的側面
1034垂直延伸的兩個護耳42(tabs)上。然而，任何協助對準和保持安裝有儲罐 的部件14的接觸點40的構造是可能的。
第二端部38可固定地連接至第一端部36。例如，第一端部36和第二端 部38可形成為單個剛性部件。第二端部38被配置用來與部件14相接且可 包括一個或多個安裝開口 43。安裝開口 43可被配置用來容納用於，例如通 過模塊中的安裝孔45將裝置18安裝到模塊14的緊固件44。然而，第二端 部38也可以多種方式配置。例如，裝置18可通過任何合適的構件連接到部 件14,或者該裝置可被配置為利用接合部分阻擋安裝有儲罐的部件的轉動、 以連接到儲罐12。
裝置18可由各種剛性材料製成。例如，裝置18可包括金屬(例如鋁或 者不鏽鋼)、強化玻璃鋼或者其它類似材料。
參照圖2，當模塊14通過接頭32可螺紋地安裝到儲罐12時，裝置18 可通過經由開口 43容納的緊固件安裝到模塊14。安裝開口 43可形成為允許 裝置18可調整地運動以與儲罐12接觸的槽。在該位置中，裝置18上的接 觸點40沿著儲罐12的曲面20與儲罐12接合。如圖2所示，當裝置18運 動到位時，儲罐18的表面在接觸點40之間延伸。因此，通過儲罐表面20 和接觸點40之間的接合，限制了任何將裝置18和模塊14圍繞軸16轉動的 企圖。
圖6示出了根據本發明的原理的裝置的第二示例性實施例。裝置18'基 本上類似於圖3的裝置18，其包括具有一個或多個儲罐接觸點或者區域40' 第一端部3(V和用於與部件14相接的第二端部38'。然而，在圖4的裝置中， 接觸點的構造與圖3中的裝置18的不同之處在於前者不包括護耳42。而接 觸點40'從裝置18'軸向延伸o
現已參照優選實施例描述了本發明。在閱讀和理解了本說明書的基礎 上，可對其它實施例作出修改和變更。只要修改和變更在附加權利要求或其等效形式的範圍內，則認為包括這些修改和變更,
權利要求
1.一種用於定位安裝到商用車輛上的壓縮空氣儲罐的制動系統部件的裝置，該裝置包括鄰近該儲罐定位的第一端部，該第一端部包括用於沿著彎曲表面接合該儲罐的一個或多個接觸點；鄰近該部件定位的第二端部，其中該部件包括用於控制車輛的側傾穩定功能的電子控制單元，該第二端部相對於第一端部被固定，該第二端部適合於接合該部件用以阻止該部件相對於該儲罐運動。
2. 如權利要求l的所述裝置，其中第二端部能夠固定地連接到該部件。
3. 如權利要求l的所述裝置，其中第二端部通過一個或多個緊固件連接 到該部件。
4. 如權利要求l的所述裝置，其中該部件能螺紋地安裝到儲罐。
5. 如權利要求l所述的裝置，其中該電子控制單元包括橫向加速傳感器。
6. 如權利要求1所述的裝置，進一步包括兩個基本上平行的側面，其中 一個或多個接觸點存在於基本上垂直於所述側面的一個或多個護耳上。
7. 如權利要求5所述的裝置，其中該橫向加速傳感器存在於電子控制單 元中使用的印刷電路板上。
8. 如權利要求5所述的裝置，其中，阻止該部件相對於儲罐的運動，保 持了橫向加速傳感器與相對於水平地面測量的水平面大約成土5度的範圍內。
9. 一種用於安裝到商用牟輛上的壓縮空氣儲罐的掛車側傾穩定模塊的 水平調節設備，該水平調節設備包括鄰近該儲罐定位的第一端部，該第一端部包括用於接合該儲罐的表面的 構4牛；以及連接到該掛車側傾穩定模塊的第二端部；其中，用於接合該儲罐的表面的構件阻止了該掛車側傾穩定模塊相對於 該儲罐的運動。
10. 如權利要求9所述的水平調節設備，其中該掛車側傾穩定模塊包括 橫向加速傳感器。
11. 如權利要求10所述的水平調節設備，其中該橫向加速傳感器存在於 安裝在該掛車側傾穩定模塊中的印刷電路板上。
12. 如權利要求9所述的水平調節設備，其中一個或多個接觸點沿著一 彎曲外表面接合該儲罐。
13. 如權利要求9所述的水平調節設備，其中該掛車側傾穩定模塊能螺 紋地安裝到該壓縮空氣儲罐上。
14. 如權利要求9所述的水平調節設備，其中，該第二端部通過一個或 多個緊固件連接到該掛車側傾穩定模塊。
15. 如權利要求9所述的水平調節設備，其中，用於接合該儲罐的表面 的構件防止了該側傾穩定模塊和該儲罐之間的相對轉動大於大約5度的轉動。
16. —種用於安裝有掛車側傾穩定模塊的儲罐的定位裝置，其包括 具有大致板狀構造的主體部分；包括沿著一彎曲外表面接合壓縮儲罐的至少兩個接觸點的第一端部；以及連接到該掛車側傾穩定模塊的第二端部；其中，通過該儲罐和該至少兩個接觸點之間的接合，該掛車側傾穩定模 塊相對於該儲罐的運動被限制。
17. —種用於商用車輛的防抱死制動系統，該系統包括壓縮空氣儲罐；安裝到該空氣儲罐的電子模塊，用以控制車輛上的側傾穩定功能，該電子模塊包括橫向加速傳感器；以及與電子模塊關聯、用於阻止該電子模塊和該儲罐之間的相對轉動的裝 置，其中該裝置包括沿著彎曲表面接合該儲罐的多個接觸點。
18. 如權利要求17所述的系統，其中該電子組件能螺紋地安裝到空氣儲罐。
19. 如權利要求17所述的系統，其中該橫向加速傳感器存在於安裝在電 子模塊中的印刷電路板上。
20. 如權利要求7所述的系統，其中該裝置防止該模塊和該儲罐之間大 於大約5度的相對轉動。
21. 如權利要求17所述的系統，其中該電子模塊包括閥門部分和用於控 制該掛車側傾穩定功能的電子控制單元部分。
22. 如權利要求17所述的系統，其中該裝置能夠固定地連接到電子模塊。
23. —種用於協助商用車輛上的掛車側傾穩定系統的4黃向加速傳感器的 正確定位的方法，該方法包括將該橫向加速傳感器集成到電子模塊中，其中該模塊控制車輛上的掛車 側傾穩定功能；將電子模塊安裝到壓縮空氣儲罐上，從而該橫向加速傳感器被定位於基 本水平於如水平地面所測量；以及限制該電子模塊和該儲罐之間大於大約5度的相對轉動。
24. 如權利要求23所述的方法，其中，將該橫向加速傳感器集成到電子 控制模塊中的步驟進一步包括將橫向加速傳感器安裝到印刷電4"板上。
25. 如權利要求23所述的方法，其中，限制該電子模塊和該儲罐之間大 於大約5度的相對轉動的步驟進一步包括將定位裝置連接到該模塊；以及將該定位裝置與該儲罐接合。
26. 如權利要求2 5所述的方法，其中該定位裝置沿著該儲罐的彎曲外表 面接合該儲罐。
27. 如權利要求25所述的方法，其中該定位裝置包括用於接合該儲罐的 多個接觸點。
28. 如權利要求23所述的方法，其中該電子模塊包括閥門部分和電子控 制單元部分。
全文摘要
一種用於具有安裝到空氣儲罐的制動系統部件的車輛系統的改進構造和用於相對於參考點定位或者水平調節該制動系統部件的裝置。該裝置可包括具有用於沿曲面接合該儲罐的一個或多個接觸點的第一端部和鄰近該部件而定位的第二端部。該裝置適用於阻止該部件和儲罐之間的相對運動。
文檔編號B60T17/06GK101495354SQ200780028235
公開日2009年7月29日 申請日期2007年6月5日 優先權日2006年8月3日
發明者C·S·黑恩, T·S·勒格扎 申請人:奔迪士商業運輸系統公司