一種可往復循環驅動的新型自行車的製作方法

2023-09-19 00:06:10

一種可往復循環驅動的新型自行車的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種可往復循環驅動的新型自行車，包括自行車主體，所述自行車主體上安裝有中軸和與中軸固定連接的驅動主齒，所述中軸的兩端分別設置有第一單向軸承和第二單向軸承，第一單向軸承、第二單向軸承的內圈與中軸固定連接，第一單向軸承的外圈與第二單向軸承的外圈之間連接有第一連接繩和第二連接繩，自行車主體上還固定安裝有繩槽裝置，繩槽裝置內設有繩槽第一繩槽和第二繩槽，第一連接繩、第二連接繩分別穿過第一繩槽、第二繩槽，第一繩槽、第二繩槽中都設置有用於緩衝、制動的緩衝制動裝置，第一單向軸承、第二單向軸承的外圈都固定安裝有腳踏裝置，這種新型自行車具有做功效率高的優點。
【專利說明】一種可往復循環驅動的新型自行車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種交通工具，特別是一種可往復循環驅動的新型自行車。
【背景技術】
[0002]眾所周知，自行車是一種常見和大眾化的交通工具，目前的單車主要通過腳踩自行車上的踏板進而驅動中間曲軸轉動並最終使單車運動，其中，自行車中間曲軸需要人力作為動力做循環運動的。在中間曲軸循環運動的一個周期中，其中腳踩踏板在水平方向時，人對自行車做功的功率最大；其中腳踏板處在豎直方向時，人對自行車做功的功率最低。腳踏板由水平方向至豎直方向過程中，功率由最大變至最小。由於現有技術中腳踏板是做圓周運動，所以無法避免做功功率低的位置，快速回到做功高位繼續加速。這樣使得用戶使用時，對自行車加速的平均功率降低。
實用新型內容
[0003]為了克服現有技術的不足，本實用新型提供一種可往復循環驅動的新型自行車，該種自行車可以使腳踏板在設定區域往復做功，可省去腳踏板做功功率過低的地方，本實用新型可提高用戶對自行車加速的平均功率。
[0004]本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是:
[0005]一種可往復循環驅動的新型自行車，包括自行車主體，所述自行車主體上安裝有中軸和與上述中軸固定連接的驅動主齒，所述中軸的兩端分別設置有第一單向軸承和第二單向軸承，所述第一單向軸承、第二單向軸承的內圈與上述的中軸固定連接，所述第一單向軸承的外圈與第二單向軸承的外圈之間連接有第一連接繩和第二連接繩，所述的自行車主體上還固定安裝有繩槽裝置，所述繩槽裝置內設有第一繩槽和第二繩槽，上述的第一連接繩、第二連接繩分別穿過第一繩槽、第二繩槽，所述的第一繩槽、第二繩槽中都設置有用於緩衝、制動第一連接繩或第二連接繩的緩衝制動裝置，第一單向軸承、第二單向軸承的外圈都固定安裝有腳踏裝置。
[0006]作為上述技術方案的改進，所述緩衝制動裝置包括固定於第一繩槽或第二繩槽的固定擋塊和固定於第一連接繩或第二連接繩的擋球，固定擋塊上設有通孔，第一連接繩或第二連接繩穿過該通孔，所述固定擋塊與擋球之間設置有緩衝彈簧，所述緩衝彈簧與擋球之間設置有活動擋塊。
[0007]作為上述技術方案的另一種改進，所述的緩衝制動裝置包括固定設置於第一連接繩或第二連接繩的擋球，該擋球的兩側設置有固定於第一繩槽或第二繩槽的固定擋塊，所述固定擋塊與擋球之間設置有緩衝彈簧，所述緩衝彈簧與擋球之間設置有活動擋塊。
[0008]作為上述技術方案的第三種改進，所述的緩衝制動裝置包括固定於第一繩槽或第二繩槽的彈性擋塊和固定於第一連接繩或第二連接繩的擋球，彈性擋塊上設有中央通孔，第一連接繩或第二連接繩穿過該中央通孔。
[0009]作為上述技術方案的進一步改進，所述的繩槽裝置在其第一繩槽、第二繩槽的出口處設有滑輪軸，所述的滑輪軸上安裝有便於第一連接繩、第二連接繩在繩槽內滑動的滑輪。
[0010]作為上述技術方案的進一步改進，所述的第一單向軸承上設有A固定點和B固定點，所述的第二單向軸承上設有C固定點、D固定點，所述第一連接繩穿過第一繩槽後其兩端分別連接於A固定點和C固定點，所述第二連接繩穿過第二繩槽後其兩端分別連接於B固定點和D固定點。
[0011]作為上述技術方案的進一步改進，所述的腳踏裝置包括固定連接於第一單向軸承或第二單向軸承外圈的腳踏杆和安裝在所述腳踏杆自由端的腳踏板。
[0012]本實用新型的有益效果是:本實用新型提供了一種可往復循環驅動的新型自行車，該種自行車通過在中軸兩端設置單向軸承，並利用連接繩使這兩個單向軸承相互聯動，從而使得該種自行車在使用的過程中可以實現往復循環驅動做功的目的，做功的效率高，減去了以往自行車部分做功效率低的過程，解決了做功效率低的技術缺陷。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0014]圖1是本實用新型的裝配示意圖；
[0015]圖2是本實用新型的原理示意圖圖；
[0016]圖3是本實用新型第一實施例中繩槽裝置的結構示意圖；
[0017]圖4是本實用新型第二實施例中繩槽裝置的結構示意圖；
[0018]圖5是本實用新型第三實施例中繩槽裝置的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0019]參照圖1-5，一種可往復循環驅動的新型自行車，包括自行車主體I，所述自行車主體I上安裝有中軸2和與上述中軸2固定連接的驅動主齒3，所述中軸2的兩端分別設置有第一單向軸承4和第二單向軸承5，第一單向軸承4、第二單向軸承5安裝的方式確保兩單向軸承可驅動自行車沿前進方向運動，所述第一單向軸承4、第二單向軸承5的內圈與上述的中軸2固定連接，連接的方式可以為銷配合或螺紋配合，所述第一單向軸承4的外圈與第二單向軸承5的外圈之間連接有第一連接繩6和第二連接繩7，第一連接繩6、第二連接繩7的材質可以為金屬繩、也可以為其他無機材料合成的高分子材料繩，第一連接繩6、第二連接繩7既可以作為兩條單獨的繩存在，也可以是一個繩圈的兩個部分。
[0020]所述的自行車主體I上還固定安裝有繩槽裝置8，所述繩槽裝置8為一金屬構件，繩槽裝置8內設有繩槽第一繩槽81和第二繩槽82，上述的第一連接繩6、第二連接繩7分別穿過第一繩槽81、第二繩槽82，所述的第一繩槽81、第二繩槽82中都設置有用於緩衝、制動第一連接繩6或第二連接繩7的緩衝制動裝置9，第一單向軸承4、第二單向軸承5的外圈都固定安裝有腳踏裝置10，所述的腳踏裝置10包括固定連接於第一單向軸承4或第二單向軸承5外圈的腳踏杆101和安裝在所述腳踏杆101自由端的腳踏板102。
[0021]圖3是本實用新型第一實施例中繩槽裝置的結構示意圖，參照圖3，所述緩衝制動裝置9包括固定於第一繩槽81或第二繩槽82的固定擋塊91和固定於第一連接繩6或第二連接繩7的擋球92，固定擋塊91上設有通孔，第一連接繩6或第二連接繩7穿過該通孔，所述固定擋塊91與擋球92之間設置有緩衝彈簧93，所述緩衝彈簧93與擋球92之間設置有活動擋塊94。
[0022]圖4是本實用新型第二實施例中繩槽裝置的結構示意圖，參照圖4，所述的緩衝制動裝置9包括固定設置於第一連接繩6或第二連接繩7的擋球92，該擋球92的兩側設置有固定於第一繩槽81或第二繩槽82的固定擋塊91，所述固定擋塊91與擋球92之間設置有緩衝彈簧93，所述緩衝彈簧93與擋球92之間設置有活動擋塊94。
[0023]圖5是本實用新型第三實施例中繩槽裝置的結構示意圖，參照圖5，所述的緩衝制動裝置9包括固定於第一繩槽81或第二繩槽82的彈性擋塊95和固定於第一連接繩6或第二連接繩7的擋球92，彈性擋塊95上設有中央通孔，第一連接繩6或第二連接繩7穿過該中央通孔。
[0024]所述的繩槽裝置8在其第一繩槽81、第二繩槽82的出口處設有滑輪軸83，所述的滑輪軸83上安裝有便於第一連接繩6、第二連接繩7在繩槽內滑動的滑輪84，滑輪軸83和滑輪84的設置可以有效降低第一連接繩6、第二連接繩7在繩槽裝置8內滑動時摩擦阻力，有利於提聞做功效率。
[0025]所述的第一單向軸承4上設有A固定點41和B固定點42，所述的第二單向軸承5上設有C固定點51、D固定點52，所述第一連接繩6穿過第一繩槽81後其兩端分別連接於A固定點41和C固定點51，所述第二連接繩7穿過第二繩槽82後其兩端分別連接於B固定點42和D固定點52，各固定點與連接繩通過螺釘固定。
[0026]該種自行車的運行原理為:首先，腳踩腳踏板102並通過腳踏杆101帶動第一單向軸承4轉動，進一步帶動中軸2和驅動主齒3轉動，自行車前進，第一單向軸承4轉動的過程中，由於第一單向軸承4與第二單向軸承5是通過第一連接繩6和第二連接繩7進行聯動的，第二單向軸承5的外圈會反方向轉動，由於單向軸承的特殊性，第二單向軸承5反方向轉動的外圈並不會帶動內圈一起轉動。當第一單向軸承4轉動一定角度的範圍後，在實施例I中，固定在第一連接繩6上的擋球92帶動活動擋塊94壓縮緩衝彈簧93並最終到達固定擋塊91進行制動，當這個過程往復出現時，自行車就可以持續運轉前行。同理，當用戶對第二單向軸承5—側施加相同驅動力時，自行車的運行原理與上述一致、方向相反。在實施例2中，所述的緩衝制動裝置9設置在一個繩槽內，活動擋塊94、緩衝彈簧93、固定擋塊91設置於擋球92的兩側，其他的技術特徵不變；在實施例3中，彈性擋塊95完成了第一實施例中固定擋塊91、緩衝彈簧93、活動擋塊94同時完成的作用，其他技術特徵不變。
[0027]以上是對本實用新型的較佳實施進行了具體說明，但本實用新型創造並不限於所述實施例，熟悉本領域的技術人員在不違背本實用新型精神的前提下還可做出種種的等同變形或替換，這些等同的變形或替換均包含在本申請權利要求所限定的範圍內。
【權利要求】
1.一種可往復循環驅動的新型自行車，包括自行車主體(I)，所述自行車主體(I)上安裝有中軸(2)和與上述中軸(2)固定連接的驅動主齒(3)，其特徵在於:所述中軸(2)的兩端分別設置有第一單向軸承(4)和第二單向軸承(5)，所述第一單向軸承(4)、第二單向軸承(5)的內圈與上述的中軸(2)固定連接，所述第一單向軸承(4)的外圈與第二單向軸承(5)的外圈之間連接有第一連接繩(6)和第二連接繩(7)，所述的自行車主體(I)上還固定安裝有繩槽裝置(8 )，所述繩槽裝置(8 )內設有第一繩槽(81)和第二繩槽(82 )，上述的第一連接繩(6)、第二連接繩(7)分別穿過第一繩槽(81)、第二繩槽(82)，所述的第一繩槽(81)、第二繩槽(82 )兩繩槽中至少有一個繩槽設置有用於緩衝、制動第一連接繩(6 )或第二連接繩(7)的緩衝制動裝置(9)，第一單向軸承(4)、第二單向軸承(5)的外圈都固定安裝有腳踏裝置(10)。
2.根據權利要求1所述的一種可往復循環驅動的新型自行車，其特徵在於:所述緩衝制動裝置(9)包括固定於第一繩槽(81)或第二繩槽(82)的固定擋塊(91)和固定於第一連接繩(6 )或第二連接繩(7 )的擋球(92 )，固定擋塊(91)上設有通孔，第一連接繩(6 )或第二連接繩(7)穿過該通孔，所述固定擋塊(91)與擋球(92)之間設置有緩衝彈簧(93)，所述緩衝彈簧(93)與擋球(92)之間設置有活動擋塊(94)。
3.根據權利要求1所述的一種可往復循環驅動的新型自行車，其特徵在於:所述的緩衝制動裝置(9)包括固定設置於第一連接繩(6)或第二連接繩(7)的擋球(92)，該擋球(92)的兩側設置有固定於第一繩槽(81)或第二繩槽(82)的固定擋塊(91)，所述固定擋塊(91)與擋球(92)之間設置有緩衝彈簧(93)，所述緩衝彈簧(93)與擋球(92)之間設置有活動擋塊(94)。
4.根據權利要求1所述的一種可往復循環驅動的新型自行車，其特徵在於:所述的緩衝制動裝置(9)包括固定於第一繩槽(81)或第二繩槽(82)的彈性擋塊(95)和固定於第一連接繩(6 )或第二連接繩(7 )的擋球(92 )，彈性擋塊(95 )上設有中央通孔，第一連接繩(6 )或第二連接繩(7)穿過該中央通孔。
5.根據權利要求1至4中任一項所述的一種可往復循環驅動的新型自行車，其特徵在於:所述的繩槽裝置(8)在其第一繩槽(81)、第二繩槽(82)的出口處設有滑輪軸(83)，所述的滑輪軸(83 )上安裝有便於第一連接繩(6 )、第二連接繩(7 )在繩槽內滑動的滑輪(84)。
6.根據權利要求5所述的一種可往復循環驅動的新型自行車，其特徵在於:所述的第一單向軸承(4)上設有A固定點(41)和B固定點(42)，所述的第二單向軸承(5)上設有C固定點(51)、D固定點(52)，所述第一連接繩(6)穿過第一繩槽(81)後其兩端分別連接於A固定點(41)和C固定點(51)，所述第二連接繩(7)穿過第二繩槽(82)後其兩端分別連接於B固定點(42)和D固定點(52)。
7.根據權利要求1所述的一種可往復循環驅動的新型自行車，其特徵在於:所述的腳踏裝置(10)包括固定連接於第一單向軸承(4)或第二單向軸承(5)外圈的腳踏杆(101)和安裝在所述腳踏杆(101)自由端的腳踏板(102)。
【文檔編號】B62M1/28GK203439219SQ201320376696
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2013年6月27日 優先權日:2013年6月27日
【發明者】黃志鵬 申請人:黃志鵬