用於座椅骨架調高擋圈及卡板銷的鉚接工裝的製作方法

2023-09-18 20:03:35 4

本發明涉及汽車配件生產用的工裝，特別涉及一種用於座椅骨架配件鉚接的工裝。

背景技術：

汽車座椅的調高擋圈和卡板銷都要鉚接到座椅的骨架上，目前調高擋圈和卡板銷的安裝方法都是靠人工用鐵錘敲擊安裝，此安裝方法費時費力，在座椅骨架的兩側都裝配有調高擋圈，兩側的調高擋圈分別安裝位置精度差，容易影響後續使用。同時人工用鐵錘敲擊安裝，不僅工作效率低而且人工成本也高。

技術實現要素：

本發明的目的是提供一種能有效提高裝配效率、降低工人勞動強度並保證裝配精度的用於座椅骨架調高擋圈及卡板銷的鉚接工裝。

本發明為實現上述目的採用的技術方案是：一種用於座椅骨架調高擋圈及卡板銷的鉚接工裝，包括安裝工作檯及分別設置在安裝工作檯上的骨架定位裝置、調高擋圈鉚接機構、卡板銷鉚接機構；骨架定位裝置包括設置在安裝工作檯上表面的四個託子及設置在相鄰兩個託子之間的兩個氣缸控制壓塊；調高擋圈鉚接機構包括設置在安裝工作檯上並呈對稱設置在託子外側相對兩端的左鉚接機構和右鉚接機構，左鉚接機構和右鉚接機構分別包括固定在安裝工作檯面上的氣缸安裝底座Ⅰ、固定連接在氣缸安裝底座Ⅰ外側端面的氣缸Ⅰ、連接在氣缸Ⅰ活塞推桿末端的滑板、連接在滑板內側的鉚接頭Ⅰ，氣缸安裝底座Ⅰ上連接有滑軌，滑板與滑軌相互滑動配合，滑板左右移動帶動鉚接頭Ⅰ左右移動；卡板銷鉚接機構包括用於定位卡板銷的固定座、用於壓緊卡板銷的鉚接頭Ⅱ、用於推動鉚接頭Ⅱ移動的氣缸Ⅱ及用於安裝氣缸Ⅱ的氣缸安裝底座Ⅱ，固定座設置在兩個氣缸控制壓塊之間，氣缸安裝底座Ⅱ相對設置在固定座外側，氣缸Ⅱ定位在氣缸安裝底座Ⅱ上，鉚接頭Ⅱ連接在氣缸Ⅱ活塞推桿末端。

本發明用於座椅骨架調高擋圈及卡板銷的鉚接工裝具有如下有益效果：採用本發明鉚接工裝後，可直接將座椅骨架定位在骨架定位裝置上，調高擋圈鉚接機構的左鉚接機構和右鉚接機構可同時將兩側的調高擋圈同時鉚接到座椅骨架上，卡板銷鉚接機構也能在一次裝夾中同時鉚接完成，將工件定位好後只需要按動各氣缸的開關即可，與傳統敲擊方法對比，極大的降低工人的勞動強度，且鉚接效率有十分顯著的提升，不僅僅提高了裝配效率，還降低了人工成本的投入，一次裝夾完成多個零件的鉚接還有效的保證了零件的位置精度。

下面結合附圖和實施例對本發明用於座椅骨架調高擋圈及卡板銷的鉚接工裝作進一步的說明。

附圖說明

圖1是本發明用於座椅骨架調高擋圈及卡板銷的鉚接工裝的結構示意圖；

圖2是圖1的俯視圖；

附圖標號說明：1-安裝工作檯,2-氣缸安裝底座Ⅱ,3-氣缸Ⅰ,4-左鉚接機構,5-滑板,6-氣缸安裝底座Ⅰ,7-滑軌,8-鉚接頭Ⅰ,9-託子,10-氣缸控制壓塊,11-固定座,12-鉚接頭Ⅱ,13-右鉚接機構,14-氣缸Ⅱ。

具體實施方式

如圖1、圖2所示，本發明用於座椅骨架調高擋圈及卡板銷的鉚接工裝，包括安裝工作檯1及分別設置在安裝工作檯1上的骨架定位裝置、調高擋圈鉚接機構、卡板銷鉚接機構。

骨架定位裝置包括設置在安裝工作檯1上表面的四個託子9及設置在相鄰兩個託子9之間的兩個氣缸控制壓塊10。四個託子9用於託住座椅骨架，兩個氣缸控制壓塊10用於壓緊座椅骨架。

調高擋圈鉚接機構包括設置在安裝工作檯1上並呈對稱設置在託子9外側相對兩端的左鉚接機構4和右鉚接機構13，左鉚接機構4和右鉚接機構13分別包括固定在安裝工作檯1面上的氣缸安裝底座Ⅰ6、固定連接在氣缸安裝底座Ⅰ6外側端面的氣缸Ⅰ3、連接在氣缸Ⅰ3活塞推桿末端的滑板5、連接在滑板5內側的鉚接頭Ⅰ8，氣缸安裝底座Ⅰ6上連接有滑軌7，滑板5與滑軌7相互滑動配合，滑板5左右移動帶動鉚接頭Ⅰ8左右移動。鉚接頭Ⅰ8由滑板5帶動左右移動能保證運動的平穩性及位置精度。

卡板銷鉚接機構包括用於定位卡板銷的固定座11、用於壓緊卡板銷的鉚接頭Ⅱ12、用於推動鉚接頭Ⅱ12移動的氣缸Ⅱ14及用於安裝氣缸Ⅱ14的氣缸安裝底座Ⅱ2，固定座11設置在兩個氣缸控制壓塊10之間，氣缸安裝底座Ⅱ2相對設置在固定座11外側，氣缸Ⅱ14定位在氣缸安裝底座Ⅱ2上，鉚接頭Ⅱ12連接在氣缸Ⅱ14活塞推桿末端。

工作時，先將座椅骨架定位在四個託子9上，位置定好後，控制兩個氣缸控制壓塊10使其壓緊座椅骨架，在將需要鉚接的調高擋圈定位在左右鉚接機構13的鉚接頭Ⅰ8上，按下氣缸Ⅰ3開關使調兩側的高擋圈同時鉚接到座椅骨架兩側。卡板銷通過鉚接頭Ⅱ12鉚接在座椅骨架一側。鉚接完成後再鬆開兩個氣缸控制壓塊10，即可卸下座椅骨架。

以上實施例僅為本發明的較佳實施例，本發明的結構並不限於上述實施例列舉的形式，凡在本發明的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換等，均應包含在本發明的保護範圍之內。