蓬布的固定框架的製作方法
2023-09-11 02:18:40 3
專利名稱：蓬布的固定框架的製作方法
技術領域：
本發明涉及如權利要求1前序部分所公開的一個蓬布的固定框架，尤其是安裝在卡車或卡車拖車上的蓬布，具有一個框架結構和一個鉸鍵結構，該鉸鍵結構在其長邊面向蓬布的位置具有一個非圓形的腳，該鉸鍵結構可以被可選擇性地嵌入框架結構的幾個非圓形凹槽中的一個，或者嵌入到一個連接到鉸鍵結構並且在其中旋轉的中間框架中，在中間框架中，鉸鍵結構達到一個蓬布的緊固狀態，之後通過圍繞其腳的樞軸達到一個與蓬布平行的位置，鉸鍵結構上或者與鉸鍵結構連接並繞起旋轉的擋風雨條框架，具有至少一個擋風雨條的插孔。
第WO 01/35382號專利公告揭示了這種類型的固定框架。這份文件的
圖15至30尤其顯示了一個例子，即蓬布的固定條件可以很容易的被一系列平行凸緣所改變，其時框架通過幾何尺寸被牢固的固定至靜止的狀態，例如，無需額外的固定，就能在突發的裂縫時保持緊固性。然而，關於這點下列情況必須指出圖3O顯示擋風雨條的上部在蓬布的張力下經受一種反時針方向的扭轉力，圍繞著它在框架結構上的懸掛點，這將導致蓬布的張力的減低。然而，由於擋風雨條框架的邊緣向上和向著框架的面(沒有顯示)延伸，擋風雨條不能被旋轉導致特定的凸緣保持固定在框架結構的凹槽中。
蓬布的下邊緣與這種情形類似蓬布的張力迫使擋風雨條框架圍繞一個虛擬的結合點(大約在擋風雨條框架的中間，由框架結構的突出部位的末端形成)做順時針的扭轉。然而，圍繞這一點上的順時針方向的運動被蓬布結構所阻礙，在該蓬布結構上，遠離蓬布的擋風雨條框架的末端處於懸掛狀態。緊固結構亦受到順時針扭轉力，並且另一方面被其大大突出的末端支撐在框架上(沒有顯示)。儘管這個結構第一眼看起來顯得非常優美，它在實踐操作中是存在問題的由於框架結構的大大突出的臂，在框架結構的末端的檔風雨條的轉向軸是個虛擬的軸，當彎曲幅度大並且彎曲的壓力大的時候一定會影響整個結構的使用壽命，即使這種粗暴的操作並沒有造成永久性的損害。對於這點，必須在這些臂的最遠端加上蓬布的整個拉力作用，通過緊固結構的作用，使得在使用蓬布的過程中非常容易的解決超負荷問題。
最後，固定框架的絕對緊固性完全取決於和擋風雨條框架的最遠端的接觸或者與並非是框架組成部分的部件上的緊固結構的接觸，這在一方面導致了高的彎曲力度和可能造成塑料變形或者斷裂的傾向，因為沒有這個結構的其他支撐，另一方面要求對這個部件進行相應的設計以便承受框架。
這個結構的設計在震動的情況下，或者在框架或框架的周圍和擋風雨條框架或緊固結構之間的縫隙有水的滲透和結冰的情況下，不適合提供可靠的絕對緊固，並且不可避免的導致緊固框架的開裂。
另外一個缺點是其僅僅在與緊固器或緊固設備相對的需要緊固的一邊提供了作用到篷布上的不連續的咬合緊固的可能性。更多的時候，當框架沒有進行緊固的時候，這個結構會分離開，因此由一個人來操作篷布或框架是幾乎不可能的。
專利文獻EP0 495 688 A1公開了另一種框架，其中圖4a和4b公開的是最接近於本發明的一個例子。然而，這些圖形顯示了一個蓬布的緊固裝置，即使在這種裝置的最末端，由於被緊固的蓬布的拉力，在緊固裝置的開口方向總是存在一個扭轉力。它因此不是絕對緊固的。即便是被用於安裝招貼牆或類似的物品，這種緊固裝置也必須總是額外地確保安全，在本圖例中這種額外的安全手段通過一個彈性的咬合連接點來達到。這份文件也揭示了當兩個固定框架不是按照正常的(位於一個正常的角度)方式設於實際的蓬布表面而是設於蓬布的水平面的時候，前述緊固裝置開口方向的趨勢也同樣存在，這是因為即使這樣，一定會產生的連接或偏斜的邊緣會導致在開口方向的扭轉力。EP 0 495 688 A1專利揭示的設備還不可能為不同的蓬布尺寸提供簡單容易的緊固改裝或調節，這種情況的例子包括長時間承受拉力的織物的拉展中會出現不同的蓬布尺寸。例如，在調節緊固在框架上的蓬布的過程中，緊固結構必須穿過不同的擋風雨條的凹槽周圍。
與前所述相比較，本發明致力於設計一種絕對緊固的緊固裝置，該裝置可以被理解為通過蓬布的拉力被保持在一個閉鎖式的位置。在不同的實際使用中，例如在卡車或類似車輛的蓬布中，需要提供額外的固定作為額外緊固的方式，但這沒有對絕對緊固這一目標產生任何改變。
美國專利(專利號)5,893,227A揭示了一種類似於在前述文件中的緊固框架，這個結構利用了幾個類似吊鉤的凹槽(也可被稱為類似吊鉤的突出物)可以實現簡單而快速的調節以改變緊固條件。然而，絕對緊固的問題在這裡仍然完全存在，並被一個外部的結構所解決。這個外部結構彈鎖住整個框架，因此避免了在開口方向的傾斜脫離實際的蓬布支撐物。這個緊固框架中的緊固裝置也位於一個與蓬布的面垂直的面，不同於EP 0 495 688 A 1，這個裝置不可能小於或者平行與蓬布的面，因為如此則外部結構的緊固不能起作用並且緊固框架不再被使用。
與在先技術相比較，本發明的任務是設計一種避免這些缺點的緊固框架。
EP 1 271 456 A揭示了一種緊固框架，其中單個的框架部件比較起前述文件中的部件具有大得多的負荷量，但是如圖9和10所闡述，它不是絕對緊固而要求額外的緊固措施。另外，有趣的是，這個緊固框架是可以調節的，方式是蓬布的擋風雨條穿過緊固框架的整個長度，然後穿回到數量眾多的擋風雨條的插孔中。這需要擋風雨條的穿入穿出，非常的耗時和費力，因為框架的長度和擋風雨條的硬度，這種結構也要求足夠的空間。它也不能在任何地方沒有順利安裝。
很明顯上述文件揭示的設備的發明者認識了這個問題，因而有了美國專利6,209,245B。該專利通過一個鋸齒結構和一個對應結構保證了緊固的調節性，但是這個專利省卻了任何種類的可以通過摺疊或者轉動安裝的緊固框架，並且無需自身達到緊固，因為緊固框架是通過螺絲固定的。本專利可以從根本上避免通過螺絲固定緊固框架，這種固定方式只被在某些方面(例如防止被偷)做為一種額外的手段使用。
WO 03/030133A專利揭示了一種自身緊固的緊固框架，但其是使用一種卷線棒而不是擋風雨條用來支撐蓬布的邊緣，這將在實際使用中被使用者所拋棄。被拋棄的原因不僅是繞卷在蓬布邊緣的卷線棒非常麻煩，因為該繞卷工作必須非常精確而且蓬布邊緣可能幾百米長，而且是由於很難防止在長時間的緊固蓬布的過程中沿著卷線棒的蓬布不會發生位移，尤其是在震動的情況下。另外，熱也會引起空間的變化，導致在實踐中需要額外地緊固在卷線棒上的蓬布。這使卷線棒相對於擋風雨條的優點(容易地實現摺疊蓬布，並且蓬布的邊緣不需要特別的支撐)被削弱了。
由於WO 03/030133A專利設備的自身緊固取決於框架結構的形狀，尤其是在其吊鉤區域，根據框架結構調節的中間框架以及為了實現絕對緊固而設計的卷線棒，這種緊固框架不可能被重新改裝做為擋風雨條框架使用。對此我們必須補充，由於這個框架結構的吊鉤的V字形設計，施加到吊鉤上彎曲和彎曲力非常強大，這就要求一個相應的巨大的並且因而是昂貴的設計，類似於前面所述的WO 01/35382A。
即使所有這些都被考慮並且改良了，這個緊固框架仍然不容易調校，而容易調校已經被其他廣為人知的緊固框架所達到了。
另一個緊固框架是由WO 00/79507A1揭示的。在這個例子中，框架結構包含幾排類似吊鉤的突出物，蓬布的一個反吊鉤可以被鉤在這個突出物裡面。這個工作必須在緊固蓬布時進行並且需要使用工具。打開這個結合也需要使用工具，因此，假如蓬布在隨著時間而拉長的話，更換或者緊固蓬布，是一個費力的工作。
DE 199 15 927 A1專利揭示了一種實際上是一類皮帶緊固器的蓬布緊固器，通過一個連接部件的方式被連接到蓬布上。然後，一個緊固槓桿和可以調節長度的蓬布支撐器一起工作從而實現緊固。這個設備被按照一個事先設定的間距設置在蓬布的邊緣，並被一個個分別的調節。這第一眼看起來增加了靈活性，但在實際操作中只是增加了調節工作。每個緊固器的單獨安裝使安裝的成本很高，並且，在安裝過程中，每個單獨的緊固器必須分開操作，這就非常耗時。
總的來說，正如WO 00/79507 A1專利所闡述的，所謂的擋風雨條框架被普遍使用於把蓬布固定到框架上。這些結構圍著蓬布被連接到蓬布的邊緣，在蓬布的邊緣形成一個凸起或變厚的部分，可以與框架的外廓一起工作。一般地，實際上是矩形的蓬布，具有凸起的兩個相鄰的邊被塞入固定的框架的外廓中，另兩條邊被塞入所謂的鉸鍵(用於固定的物)的外廓中。固定的框架結構被安裝在卡車結構內，或房子的牆上，或任何需要緊固蓬布場合中，該框架結構的外廓中，兩個鉸鍵被按照一定的，根據蓬布的凸起的距離而設定的間隔固定。
這些外廓具有按照相當狹窄的間距設置的凹槽，鉸鍵的凸緣可以被嵌入該凹槽。因為這些狹窄的間隔，不可能相應的緊固蓬布，以便儘可能的選擇最適合所使用的鉸鍵的凸緣的凹槽。使凸緣嵌入凹槽需要使用工具，因為保持蓬布緊繃需要很大的力。在絕大部分情況下，鉸鍵被用螺絲按照一定的間隔扭緊，但至少在角落的位置需要通過一個具有凹槽的結構扭緊，以防止在振動、搖晃、以及，例如發生滲入凹槽或凸緣的水凍結成冰的情況下，夾嵌張開。
在大部分的例子中，有必要為框架結構的三面裝備凹槽，因為不足夠的空間通常可利用於將擋風雨條的凸出部分插入到一個固定的框架結構中，所以在蓬布的三面都設置了鉸鍵。在安裝和拆卸的過程中會產生巨大的費用，最後形成一個緊繃的、美觀的裝配件，足以將蓬布作為一個廣告物品的表面來使用。然而，由於在蓬布的邊緣進行緊固檔風雨條要求非常精確，一旦擋風雨條被安裝完畢，再改變它的位置則幾乎不可能。對此，我們必須補充，蓬布的三面安裝的鉸鍵必須用一個工具被嵌入框架上的一個正確的凹槽中。
因而，有必要發明一種蓬布的緊固裝置，該裝置不會有這些提及的缺點，允許蓬布的改裝可以快速的，不產生問題並且不需要通過工具實現，並且，至少在一個實施例中，允許被拆卸的蓬布被一定程度的摺疊或者捲起，從而使這個蓬布可以從根本上被接受，不需要附加額外的限制條件。
這些目標可以根據本發明得到實現，具有權利要求1的前序部分所定義的特徵。鉸鍵被支撐在它的腳和插孔之間，連接位於框架結構或者中間框架上的擋風雨條或擋風雨條框架。從屬權利要求定義了本發明的有優越性的改進。
得益於這個支撐，緊固框架從整體而言達到了一個高度機械化的穩定性和抗非預期開裂的緊固性。
下面根據說明書詳細地解釋本發明圖1顯示本發明中具有幾個轉軸凹槽的一種實例子；圖2顯示另一種例子；圖3包含幾個附屬圖，顯示本發明的另一種例子；圖4顯示一個擋風雨條框架圖；圖5到8顯示本發明的一個實施例；圖9顯示本發明的另一個非常方便使用的實施例。
圖1顯示具有幾個平行設置的凹槽21的框架結構20，鉸鍵5可以被可調節地插入框架結構20，並且根據各個蓬布的大小咬住幾個凹槽21中的一個。鉸鍵5與擋風雨條(沒有顯示)一起工作。
波狀的框架結構20被裝置並且和鉸鍵5共同工作，大小適合卡車、房子的牆或者其他需要緊固蓬部的目標物。鉸鍵面向蓬布中央的一端有厚的或者凸起部分17，該部分將以接頭或鉸鏈的形式，和結構20上類似凹槽的凹進部分共同工作。
然而，鉸鍵5不是被設計成平的，而是配合結構20的波狀形狀，然後形成至少一個凹進部分。在被描寫的實際應用的實例中，兩個凹進部分22被相鄰設置，擋風雨條可以從側面嵌入凹進部分。
在鉸鍵非面向凸起17的一端具有一個彎曲的臂軸23，該臂軸和結構20的一個凹槽21以一個咬合的機制共同工作。這個裝置還可以額外提供一個的緊固方式，如用螺絲擰緊。為了更容易的拆卸安裝好的鉸鍵5，一個比較短的棒24被安裝在臂軸43的旁邊，通過這個棒，鉸鍵5的上面部分可以被彈性的彎曲，從而可以被更容易的從與結構20連接的咬合機制中拆卸下來。
擋風雨條的支撐器22的位置相對於咬合機制21-23以及旋轉點17-21，顯示在箭頭2方向的蓬布拉力的適用中，臂檔22「嵌入」凹槽克服了在凹槽周圍的凸起部分的扭轉力，因而緊固框架得到絕對緊固。
圖2顯示了圖1設備的一個例子，在該例子中，對蓬布的固定也被用來緊固處於安裝後的位置的設備框架4被緊固於蓬布19將被緊固的物體上。鉸鍵5可以通過將凸起17』嵌入凹處16的方式進行旋轉。兩個結構段16』和17』的形狀是螺旋形的，兩部分組合形成所謂的螺旋裝鉸鏈。這個鉸鏈可以在實現預定的角度的範圍裡旋轉，更大幅度的旋轉則被其形狀所配合的區域所限制。形成鉸鏈的這兩部分只可以將其中之一依照軸向方向推入另一個中(垂直於紙面)，並且排除了由樞軸部件17，21實現的將一個嵌入另一個的方式。由於這兩部分是不可避免的相互結合的，只要不是被依照軸向相互推動(然而，這很容易用末端面來防止)，這就給實際應用帶來了極大的好處。
根據圖2，鉸鍵結構5有幾個凹槽21和突起25，這就允許對擋風雨條以框架結構上的凹槽/突起同樣的方式進行調節。然而，在本例中，擋風雨條被嵌入它自己的擋風雨條支撐26當中，該支撐被懸掛在一個匹配的凹槽21的一個吊鉤27上。
如此形成的框架結構4的相對面28的結合點的間隔具有以下的特徵擋風雨條支撐26的結構段29，即容納擋風雨條的的部位，被設計為蓬布或蓬布(原文如此)19的面和因此而形成的拉伸力的位置靠近平行於後面28的面，而不是位於鉸鍵結構5上的凹槽27的旋轉點。因為如此，一個在閉合方向(順時針)的力矩被施加到擋風雨條支撐26上。這個凹槽27的旋轉點又一次位於靠近後面28而不是螺旋形鉸鏈16、17和相對於(固定的)框架結構4的位置。因此，一個扭轉力從擋風雨條支撐26上被蓬布19上的拉力以閉合方向(反時針方向)施加到鉸鍵5上。
由於處於所描述的「安裝完畢狀態」的相對應的旋轉軸的位置正好位於一個拉伸位置的另一邊，一個加倍扣死的機構產生了，在這個機構中，蓬布的緊固保證了一個緊扣狀態下的緊固維持力。為了承受振動、冰凍和反偷竊的效果，一個額外的安全裝置(例如，螺絲，鉚釘等)也可以在實踐中採用，但是，這個閉合是以一種適合力度的方式保持穩定的，這在在先技術中是難以取得的。在圖5中，一個可旋轉的鉸鍵裝置42被顯示為一種此類的額外安全方式。一個支撐盤43可以通過一個角度進入一個雕出的凹槽44，通過旋轉(最好是90度左右)呈現被描述的位置，在該位置中支撐盤的寬的一面橫貫凹槽，從而固定這個位置。這兩個例子都通過各個單獨的結構部分的互相結合獲得了一個高度的機械性的穩固性。
圖3和它的附屬圖顯示了另一個例子，在該例子中通過使用擋風雨條支撐39和一個兩部分組成的鉸鍵結構35、38達到了一個對蓬布的特別穩定的連接。一個以直角彎曲的中間包容體35被懸掛在框架結構34上的一個預定的結合點位置上，該框架結構34具有幾個配備了安裝凸緣的凹槽，該中間包容體35面向蓬布的一邊具有一個螺旋形吊鉤37。通過以直角彎曲中間包容體35，吊鉤向框架結構34的後面36靠近。如上面所描述的，在吊鉤37中的鉸鍵結構38是處於懸掛狀態的，隨之，擋風雨條框架39被嵌入被設計成螺旋形鉸鏈45的鉸鍵結構38突起物上。通過彈擊，擋風雨條框架上的支撐凸緣40上的鉸鍵結構與鉸鍵結構38的支撐凸緣41相接觸，因而固定連接。
圖6描述了作用到單個部件上的力和扭矩都是源於在適當地閉合狀態下的閉合方向，因此閉合(正如在圖5中)是絕對緊固的。在中間框架35如圖所顯示懸掛在另一個吊鉤21中，在閉合緊固框架過程中，一個鉸鍵38的裝配凸緣被壓力迫入框架結構的鄰近的凸緣25的下面，以至產生一個與壓力相稱的緊固力，這是現象進一步增強了絕對安全性。為了防止疏忽或不正確使用產生的鬆弛，可以額外使用螺絲或類似的東西，如上文所述。
圖3顯示了，從頂部到下面，中間框架35和鉸鍵38之間的螺旋形鉸鏈的靈活性和這個樞軸的限制。
圖4顯示了一個雙重擋風雨條支撐47，其實現了把已完工的統一規格大小的蓬布緊固到更大的表面的可能性。尤其是，該設備也適用於發布了廣告的蓬布和由廣告公司大規模統一製作的蓬布以及可能被租賃廣告平面的公司改變或改裝大小的蓬布。為了能夠在現存的更大的框架上使用這些蓬布。本發明意圖通過使用雙重擋風雨條支撐47，把蓬布和寬度適合的末端條帶49連接起來，並把這個拼裝物安裝到框架上。
根據在先技術不可能在緊固系統中實現該雙重擋風雨條支撐的使用，因為沿著邊緣逐步性的緊固蓬布的過程中，擋風雨條總是在相互滑動，並且可以觀察到的成功的安裝要求極高。由於本發明，蓬布在其邊緣的全部長度被同時緊固，沒有產生剪切力，因此在雙重擋風雨條支撐的情形下，沒有產生單個的蓬布部件相互之間移動。
圖5到8顯示本發明的一個實施例，由一個與圖3所描述的相似的例子而來。在這個例子中，不可能在沒有蓬布的情況下可靠地緊固框架的部件，並且順利地傳遞這個框架的各個單獨部件，尤其是在卡車蓬布中。在惡劣的工作氣候和惡劣的工作條件下進行貨物運輸，任何種類的鬆弛的單個部件都非常麻煩，並且需要儘量避免。為了解決這個問題，根據圖5到8，建議對框架採用下列事項中間框架(或中間支撐)35在其直角彎曲部位具有一個短的凸緣50，凸緣的方向對著框架結構34，延伸入框架結構34的吊鉤裡。在所描述的「運輸位置」中，吊鉤比凸緣的高度深。框架結構的上部分，即框架結構和鉸鍵結構38的安裝凸緣46共同工作的位置，具有一個伸出物52，該伸出物52在安裝凸緣46的側面與之相接觸，因此安裝凸緣46和中間框架35的上方環形部位53一起被軸向固定在上方凸緣25，即它們被懸掛的位置，和伸出物52之間，也就是在蓬布的緊固方向，不論有沒有蓬布。這個固定在懸掛在另一個凸緣25的情況下，被鄰近的「上方」凸緣25所承擔。
因為這個設計，鉸鍵結構38和中間框架35，由於凸緣50和凹槽51的作用，以它們各自的高度被固定在一起並對抗扭轉力。只有在人為希望的毀損過程中，安裝凸緣46可以從伸出物52和凸緣25(或兩個相鄰的凸緣25之間)之間的中間空隙，通過牽拉鉸鍵結構38的上端，被牽拉出來，從而有可能向上移動中間框架35(和鉸鍵結構38)，從凸緣上類似吊鉤的位置移開鉤形末端53。因此凹槽51必須比凸緣50的高度更深，以使這種置換成為可能。
在本實施例中，檔風雨條結構39的固定不僅僅通過螺旋形鉸鏈45，支撐凸緣40，鉸鍵結構38和中間框架35上的吊鉤37的閉合，還通過位於中間框架上的螺旋形凸緣54，該凸緣54接合風雨條區域的外部，使得在不被希望的情況下，擋風雨條不會在螺旋形鉸鏈45的周圍轉動。只有施加一個相應的力量，一個足夠大的扭轉力才會被施加到擋風雨條框架上，從而導致螺旋形凸緣的有彈性的彎曲，彎曲到一定程度時引起轉動。在沒有蓬布的驅動過程中產生的慣性(並且只有會產生這種慣性)太小，以至於不能引起這樣的彎曲。在圖2、3、8和9描述的現實例子中，擋風雨條支撐26的外部表面58或者鉸鍵結構38平行與蓬布19的平面，並被設計成光滑的表面。這使得易見的，適宜的光線反射形成並覆蓋到例如，由法律規定為在交通中可以安全使用的外部表面塗層的薄膜條上的膠層。自然地外部表面58也可以形成一個光線反射表面。條帶現在非常普遍的是被安裝在蓬布上，例如，通過粘膠或縫合，不會導致問題，因為條帶非常容易在持續性的運動中或蓬布的震動中鬆脫。如果在外部表面58上沒有任何覆蓋層，這個空間可以用來做廣告的材料。
圖9描述了本發明的一個實施例。與圖8相反，中間框架35被一個相對於框架結構的不固定的轉角55所取代，如此可以允許其它的操作。當蓬布需要被拆卸的時候，尤其是當蓬布髒了或者小石頭粘在中間框架的裡面的時候，這中結構使更容易的打開裝置成為可能。
在中間框架35上的一個洞或者開口使中間框架可以從類似吊鉤的框架結構34上移開。這種類型的開口可以通過鑽孔或打洞來實現，如同時在它們的外圍加固則更好。這些開口可以沿著框架以一定間隔排列。
為了防止灰塵、髒物、潮溼等填塞蓬布的擋風雨條和擋風雨條支撐39之間的縫隙，蓬布在擋風雨條支撐39的區域有一個類似擋板的部件57，該部件在兩面掩蓋了擋風雨條和擋風雨條支撐39之間的縫隙或者用力頂住。這個類似擋板的部件57可以被設計成蓬布的一個部件，如圖9所顯示，或者在後來通過例如粘膠、融化、縫合等方式進行安裝。
根據這些解釋過的方法，即使在沒有蓬布的情況下，我們也獲得框架上的單個部件的可靠的緊固，不需要容忍使用或者操作框架的任何副作用。
本發明不被限制在所描述和闡述的實施例中，它可以被以多種方法進行更改。例如，形成框架的結構部件和/或連接蓬布的結構部件可以被設計成很多塊，在塊和塊之間形成了間隙。因此，過大的重量可以被減弱，蓬布可以被更容易的摺疊，卡車上的凹陷處可以保持敞開，在個別地方突出於蓬布的物品可以被運輸，等等。
權利要求
1.一種蓬布的固定框架，尤其是安裝在卡車或卡車拖車上的蓬布的固定框架，包括一個框架結構(4，34)，和一個鉸鍵結構(5，25，38)，該鉸鍵結構長邊面向蓬布的位置具有非圓形的腳(17，17』)，鉸鍵結構可以被嵌入框架結構(4)中的幾個可選擇的非圓形的凹槽(16，16』)中的一個，或者被嵌入與之相連並且於其中轉動的一個中間框架(35)。在這個蓬布的固定框架中，鉸鍵結構(5，25，38)通過圍繞其腳(17，17』)轉動，進入蓬布的緊固狀態，達到一個平行於蓬布面的位置。在這個蓬布的固定框架中，鉸鍵結構(5)上或者與鉸鍵結構連接並繞起旋轉的擋風雨條框架(26，39)，具有至少一個擋風雨條的插孔，其特徵在於在鉸鍵結構的腳(17，17』)與擋風雨條的插孔或擋風雨條框架的插孔(26，39)之間的鉸鍵結構(5，25，38)與框架結構(4，34)相接觸，或者與連接到它的中間框架(35)相接觸。
2.根據權利要求1所述的蓬布的固定框架，其特徵在於，蓬布的面從框架結構(4)的背面(28)具有一個比位於鉸鍵結構(5)上的擋風雨條框架(26)中的旋轉點(16、17)更小的間隔，並且鉸鍵結構(5)的旋轉點(16、17)的間隔相對於框架結構(4)，從背面來說更大。
3.根據前述任一權利要求所述的蓬布的固定框架，其特徵在於，框架結構(34)有數個安裝凸緣(25)，被設計成直角形狀的中間框架(35)可以被懸掛在安裝凸緣(25)裡，和鉸鍵結構(38)配合工作。
4.根據前述任一權利要求所述的蓬布的固定框架，其特徵在於，鉸鍵結構(5，38)和框架結構(4)的連接和/或鉸鍵結構(5，38)和中間框架(35)的連接和/或鉸鍵結構(5，38)和擋風雨條框架(39)以螺旋形鉸鏈連接。
5.根據前述權任一權利要求中所述的蓬布的固定框架，其特徵在於，蓬布(19)包含至少兩個蓬布部件(48，49)，該兩個部件通過一個雙重擋風雨條框架(47)相互連接。
6.根據權利要求1到5所述的蓬布的固定框架，其特徵在於，中間框架(35)的直角的區域具有一個凸緣(50)，伸入一個鉸鍵結構(34)的凹槽(51)當中。
7.根據權利要求1到6所述的蓬布的固定框架，其特徵在於，在其最高的安裝凸緣之上，鉸鍵結構(34)具有一個突出物(52)，該突出物以緊固方向來固定鉸鍵結構(38)的安裝凸緣(46)和中間框架(35)的上面的吊鉤末端。
8.根據權利要求1到7所述的蓬布的固定框架，其特徵在於，擋風雨條框架(26)的外部表面和/或鉸鍵結構(38)，基本平行於蓬布(19)的面，該面被設計為平面。
9.根據權利要求1到8所述的蓬布的固定框架，其特徵在於，擋風雨條框架(26)的外表面和/或鉸鍵結構(38)被設計為一個光反射表面或者被覆蓋一層光反射覆層，例如，一層薄膜。
全文摘要
本發明涉及一個蓬布的緊固框架，尤其是安裝卡車或卡車拖車上的蓬布，具有一個框架結構(4，34)和一個鉸鍵結構(5，25，38)，該鉸鍵結構在其長邊面向蓬布的地方具有一個非圓形的腳(17，17』)，該鉸鍵結構可以被可選擇性的嵌入幾個非圓形的凹槽(16，16』)中的一個，或者一個連接到鉸鍵結構並且在其中旋轉的中間框架(35)中，在中間框架中，鉸鍵結構達到一個蓬布的緊固狀態，之後通過圍繞其腳(17，17』)的樞軸達到一個與蓬布平行的位置，並且在中間框架中，鉸鍵結構(5)上或者與鉸鍵結構連接並繞起旋轉的擋風雨條框架(26，39)，都具有至少一個擋風雨條的插孔。本發明的特徵在於，在鉸鍵結構的腳(17，17』)和擋風雨條或者擋風雨條框架(26，39)之間的鉸鍵結構(5，25，38)與框架結構(4，34)相接觸，或與和其相接的中間框架相接觸。
文檔編號G09F19/22GK1761985SQ200480006386
公開日2006年4月19日 申請日期2004年3月5日 優先權日2003年3月10日
發明者雷納·卡爾·舒 申請人:雷納·卡爾·舒