一種新型泡沫鋁複合吸聲板的製作方法

2023-09-10 18:47:25 1

本實用新型涉及吸音板技術領域，更具體的是涉及一種新型泡沫鋁複合吸聲板。

背景技術：

吸聲材料要與周圍的傳聲介質的聲特性阻抗匹配，使聲能無反射地進入吸聲材料，並使入射聲能絕大部分被吸收。

泡沫鋁是在純鋁或鋁合金中，在鋁液熔化狀態下加入添加劑，經過發泡工藝製作而成，兼具金屬和氣泡特徵，是一種新型的多孔金屬材料。泡沫鋁具有密度小、質量輕、高吸收衝擊能力強、耐高溫、隔音降噪、防火性能強、抗腐蝕、抗電磁輻射能力強等特點，泡沫鋁的特性決定了泡沫鋁板可以作為一種吸聲材料。

在潮溼環境下，普通吸聲材料吸收水分後膨脹，吸聲係數大大降低，而泡沫鋁材料不吸收水分，所以泡沫鋁板的吸聲率在潮溼環境中不降低，目前泡沫鋁板是現有很常用的的吸聲材料，但是現有的泡沫鋁板存在結構單一、吸聲效果差，及對噪聲頻率不同難以。

技術實現要素：

本實用新型的目的在於：解決現有的泡沫鋁板存在結構單一及吸聲效果有限的技術問題，提供了一種新型泡沫鋁複合吸聲板。

本實用新型為了實現上述目的具體採用以下技術方案：

一種新型泡沫鋁複合吸聲板，包括泡沫鋁板和鍍鋅鋼板，泡沫鋁板和鍍鋅鋼板為邊緣對齊的方形板，泡沫鋁板和鍍鋅鋼板之間設置有左支撐板和右支撐板，所述的左支撐板、右支撐板、泡沫鋁板和鍍鋅鋼板圍成空腔，構成空氣層，空腔內設置有隔板，隔板包括多個首尾相連的折彎單元，所述的泡沫鋁板上設置有若干小孔。

進一步地，折彎單元包括依次連接的左斜板、底部水平板、右傾斜板和頂部水平板，左斜板、底部水平板和右傾斜板構成開口向上的等腰梯形槽，底部水平板和頂部水平板的橫截面寬度相同，底部水平板與泡沫鋁板固定連接，頂部水平板與鍍鋅鋼板固定連接。

進一步地，折彎單元的材質為鍍鋅鋼板。

進一步地，所述的左支撐板和右支撐板對稱設置在泡沫鋁板和鍍鋅鋼板之間，左支撐板和右支撐板的橫截面為均為U型槽結構，左支撐板和右支撐板的U型槽開口相對。

進一步地，左支撐板和右支撐板均為不鏽鋼板，左支撐板和右支撐板分別通過各種的鉚釘固定在泡沫鋁板和鍍鋅鋼板之間。

進一步地，泡沫鋁板上的小孔1-1的直徑為2mm，泡沫鋁板的打孔率為1％～3％。

進一步地，空腔6內可填充玄武巖吸聲棉氈。

本實用新型的有益效果如下：

1、泡沫鋁板表面不平整、泡沫鋁板上設置有若干小孔，具有優良的表面漫反射吸聲功能、同時又具有穿孔的亥姆霍茲共振吸聲器吸聲功能，保證具有較高吸聲率，複合吸聲板由泡沫鋁板、空氣層和鍍鋅鋼板構成，不同厚度的空氣層，吸聲主頻率不同，隨著空氣層厚度的由0mm增加到90mm，吸聲主頻率由2000Hz降低到300Hz左右。

2、在潮溼環境下普通吸聲材料吸收水分後膨脹，吸聲係數大大降低，而泡沫鋁材料不吸收水分，其吸聲率不會降低，潮溼環境對泡沫鋁板吸音效果沒有影響。

3、隔板包括連續的多個折彎單元，連續折彎結構的隔板，形成上下間隔的梯形槽，這種結構一方面便於隔板支撐泡沫鋁板和鍍鋅鋼板，另一方便增加隔板的表面積，從而增加吸音效果。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是折彎單元的結構示意圖；

圖3是泡沫鋁板的結構示意圖；

附圖標記：1-泡沫鋁板，1-1-小孔，2-右支撐板，3-鍍鋅鋼板，4-隔板，4-1-折彎單元，4-1.1-左斜板，4-1.2-底部水平板，4-1.3-右傾斜板，4-1.4-頂部水平板，5-左支撐板，6-空腔。

具體實施方式

為了本技術領域的人員更好的理解本實用新型，下面結合附圖和以下實施例對本實用新型作進一步詳細描述。

實施例1

如圖1到3所示，本實施例提供一種新型泡沫鋁複合吸聲板，包括泡沫鋁板1和鍍鋅鋼板3，所述的泡沫鋁板1上設置有若干小孔1-1，泡沫鋁板1和鍍鋅鋼板3之間設置有左支撐板5和右支撐板2，所述的左支撐板5、右支撐板2、泡沫鋁板1和鍍鋅鋼板3圍成空腔6，空腔6內設置有隔板4，隔板4包括多個首尾相連的折彎單元4-1。

本實施例中，泡沫鋁板經過打孔處理後製成高效吸聲板，其中小孔直徑為Φ2mm，打孔率1～3％，具有優良的吸聲性能，吸聲率可以達到60％～90％。由於泡沫鋁板表面不平整，具有優良的表面漫反射吸聲功能、同時又具有穿孔的亥姆霍茲共振吸聲器吸聲功能，保證具有較高吸聲率。此外，在潮溼環境下普通吸聲材料吸收水分後膨脹，吸聲係數大大降低，而泡沫鋁材料不吸收水分，其吸聲率不會降低，潮溼環境對泡沫鋁板吸音效果沒有影響。

空腔6構成沫鋁板1和鍍鋅鋼板3之間的空氣層，泡沫鋁板背後設置不同厚度的空氣層，吸聲主頻率不同，隨著空氣層厚度的由0mm增加到90mm，吸聲主頻率由2000Hz降低到300Hz左右。當空氣層厚度為10、30、60、90mm時，最大吸聲率的主頻率分別為1000Hz、500Hz、400Hz、300Hz左右。根據噪聲頻率分布設計泡沫率吸聲板背後空氣層厚度。公路、河底隧道、海底隧道等汽車產生的噪聲主頻率在400Hz左右，為低頻噪聲，因此公路聲屏障、河底和海底隧道吸聲壁的泡沫鋁吸聲板背後設置60mm厚的空氣層，降噪效果好。鐵路的噪聲為1000Hz以上的中高頻噪聲，泡沫鋁吸聲板背後設置20mm厚空氣層，降噪效果好。

實施例2

本實施例是在實施例1的基礎上做了進一步優化，具體是：

折彎單元4-1包括依次連接的左斜板4-1.1、底部水平板4-1.2、右傾斜板4-1.3和頂部水平板4-1.4，左斜板4-1.1、底部水平板4-1.2、右傾斜板4-1.3構成開口向上的等腰梯形槽，底部水平板4-1.2和頂部水平板4-1.4的橫截面寬度相同，底部水平板4-1.2與泡沫鋁板1固定連接，頂部水平板4-1.4與鍍鋅鋼板3固定連接。

折彎單元4-1的材質為鍍鋅鋼板，塗鍍層鋼板的最大優點是優良的耐蝕性、塗漆性、裝飾性以及良好的成形性。

本實施中，隔板4包括連續的多個折彎單元4-1，連續折彎結構的隔板，形成上下間隔的梯形槽，這種結構一方面便於隔板支撐泡沫鋁板1和鍍鋅鋼板3，另一方便增加隔板4的表面積，從而增加吸音效果。

實施例3

本實施例是在實施例1或2的基礎上做了進一步優化，具體是：

所述的左支撐板5和右支撐板2對稱設置在泡沫鋁板1和鍍鋅鋼板3之間，左支撐板5和右支撐板2的橫截面為均為U型槽結構，左支撐板5和右支撐板2的U型槽開口相對。

左支撐板5和右支撐板2均為不鏽鋼板，左支撐板5和右支撐板2分別通過各種的鉚釘固定在泡沫鋁板1和鍍鋅鋼板3之間。

空腔6內可填充玄武巖吸聲棉氈，進一步增強吸引效果。

以上所述，僅為本實用新型的較佳實施例，並不用以限制本實用新型，本實用新型的專利保護範圍以權利要求書為準，凡是運用本實用新型的說明書及附圖內容所作的等同結構變化，同理均應包含在本實用新型的保護範圍內。