一種帶限位結構的車用冷凝器的製作方法
2023-09-11 05:10:50
專利名稱:一種帶限位結構的車用冷凝器的製作方法
技術領域:
本發明涉及車用冷凝器。
背景技術:
車用冷凝器,包括扁管、翅片、支撐板和集液管,所述的扁管與翅片相互間隔設置,支撐板與集液管焊接為一體將扁管與翅片框在其中,翅片帶頭不齊,貼上集液管產生溶蝕,翅片鬆動,在重力作用下產生掉帶,嚴重影響產品的質量。
發明內容
本發明的目的是針對現有技術存在的不足,提供一種使得翅片帶頭整齊,不與集液管接觸,質量穩定的帶限位結構的車用冷凝器。為實現上述目的,本發明帶限位結構的車用冷凝器採用如下技術方案:·
一種帶限位結構的車用冷凝器,包括扁管、翅片、支撐板和集液管,所述的扁管與翅片相互間隔設置,支撐板與集液管焊接為一體將扁管與翅片框在其中,在支撐板與扁管之間設置有翅片,所述的支撐板的端頭內側設置有用於限制翅片端頭位置的擋板。支撐板的的端頭設置的擋板限制了翅片帶頭位置,防止翅片與集液管粘貼,增強了翅片與支撐板、扁管的焊接強度,避免了翅片帶頭溶蝕、鬆動,提高了車用冷凝器的質量,翅片帶頭整齊,夕卜觀質量也得到了提高。所述的限制翅片端頭位置的擋板為支撐板的端部衝壓翹起形成。支撐板的端部衝壓翹起形成擋板,擋板與支撐板一體設置質量穩固,不會產生開焊或者鬆動的現象,提高了車用冷凝器的質量。所述的擋板的高度小於翅片的高度。擋板的高度小於翅片的高度,避免了擋板過高,翅片與擋板接觸不牢固,焊接產生脫焊的現象,擋板過高容易變形,在使用時震動過大,容易導致開焊。與背景技術相比,本發明帶限位結構的車用冷凝器限制了翅片帶頭位置,防止翅片與集液管粘貼,增強了翅片與支撐板、扁管的焊接強度,避免了翅片帶頭溶蝕、鬆動,提高了車用冷凝器的質量,擋板使得翅片帶頭整齊,外觀質量也得到了提高;擋板由支撐板的端部衝壓翹起形成,工藝性好,加工成型方便,擋板與支撐板一體設置不會鬆動,在使用過程中不會因為震動導致擋板鬆動;擋板的高度小於翅片的高度,避免了擋板過高,翅片與擋板接觸不牢固,焊接產生開焊的現象,擋板過高容易變形,在使用時震動過大,容易導致開焊。
圖1為本發明低帶限位結構的車用冷凝器的結構示意圖。
具體實施例方式下面結合附圖和具體實施方式
,進一步闡明本發明,應理解這些實施方式僅用於說明本發明而不用於限制本發明的範圍,在閱讀了本發明之後,本領域技術人員對本發明的各種等價形式的修改均落於本申請所附權利要求所限定的範圍。如圖1所示,本發明公開了一種帶限位結構的車用冷凝器,包括扁管1、翅片2、支撐板3和集液管4,所述的扁管I與翅片2相互間隔設置,支撐板3與集液管4焊接為一體將扁管與翅片框在其中,在支撐板與扁管之間設置有翅片2,所述的支撐板3的端頭內側設置有用於限制翅片端頭位置的擋板31,支撐板的的端頭設置的擋板31限制了翅片帶頭位置,防止翅片與集液管粘貼,增強了翅片與支撐板、扁管的焊接強度,避免了翅片帶頭溶蝕、鬆動,提高了車用冷凝器的質量,翅片帶頭整齊,外觀質量也得到了提高,所述的限制翅片端頭位置的擋板為支撐板的端部衝壓翹起形成,工藝性好,加工成型方便,支撐板的端部衝壓翹起形成擋板,擋板與支撐板一體設置質量穩固,不會產生開焊或者鬆動的現象,提高了車用冷凝器的質量,擋板的高度小於翅片的高度,避免了擋板過高,翅片與擋板接觸不牢固,焊接產生脫焊的現象 ,擋板過高容易變形,在使用時震動過大,容易導致開焊。
權利要求
1.一種帶限位結構的車用冷凝器,包括扁管、翅片、支撐板和集液管,所述的扁管與翅片相互間隔設置,支撐板與集液管焊接為一體將扁管與翅片框在其中,其特徵在於在支撐板與扁管之間設置有翅片,所述的支撐板的端頭內側設置有用於限制翅片端頭位置的擋板。
2.根據權利要求I所述的帶限位結構的車用冷凝器,其特徵在於所述的限制翅片端頭位置的擋板為支撐板的端部衝壓翹起形成。
3.根據權利要求I所述的帶限位結構的車用冷凝器,其特徵在於所述的擋板的高度小於翅片的高度。
全文摘要
本發明公開了一種帶限位結構的車用冷凝器。該帶限位結構的車用冷凝器包括扁管、翅片、支撐板和集液管,所述的扁管與翅片相互間隔設置,支撐板與集液管焊接為一體將扁管與翅片框在其中,在支撐板與扁管之間設置有翅片,所述的支撐板的端頭內側設置有用於限制翅片端頭位置的擋板。採用該技術方案的帶限位結構的車用冷凝器,限制了翅片帶頭位置,防止翅片與集液管粘貼,增強了翅片與支撐板、扁管的焊接強度,避免了翅片帶頭溶蝕、鬆動,提高了車用冷凝器的質量,擋板使得翅片帶頭整齊,外觀質量也得到了提高。
文檔編號F28F9/013GK103256853SQ20131019399
公開日2013年8月21日 申請日期2013年5月22日 優先權日2013年5月22日
發明者李寶民, 馬樹洋 申請人:江蘇嘉和熱系統股份有限公司