自走式電動修井機的製作方法

2023-09-11 00:39:00

專利名稱：自走式電動修井機的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自走式電動修井機。
背景技術：
石油修井機是在石油修井作業中使用的施工機械，現有的在石油修井作業中使用 的石油修井機通常是通過柴油機驅動的修井機，它是將井架單元、絞車單元等設備固定在 專用汽車底盤上，其行走與修井作業的動力是來自車輛頭部的柴油發動機，但由於修井作 業的滾筒等裝置是位於汽車底盤的中後部，使得向修井作業提供動力的傳動系統較為復 雜，導致在修井工作過程中的噪音很大，較低傳動效率又造成耗油量較大，在運行過程中設 備的故障率高，相應的維修成本很大。

實用新型內容本實用新型的目的是提供一種性能穩定，安全可靠，節能環保的自走式電動修井 機。 本實用新型的自走式電動修井機，包括汽車底盤、電路單元、液路單元、氣路單元、 絞車單元、操作單元、井架單元、發動機和發動機變速箱，所述絞車單元包括動力軸、離合器 和滾筒，動力軸的二端採用軸承座通過軸承安裝在所述汽車底盤上，動力軸的中段沿滾筒 的軸向穿過滾筒的中心，動力軸的一端通過所述離合器與所述滾筒的一端相連，滾筒能轉 動地安裝在所述汽車底盤上，所述動力軸的另一端與減速箱的輸出軸傳動相連，減速箱的 輸入軸採用調速電動機拖動，所述滾筒的另一端設有液壓盤式剎車裝置，液壓盤式剎車裝 置通過液壓管路與液壓控制箱相連。 本實用新型的自走式電動修井機，其中所述發動機變速箱上設有與發動機變速箱 內的齒輪傳動相連的取力器，取力器的動力輸出端通過萬向軸與發電機的發電機軸傳動相 連，發電機安裝在所述汽車底盤上，發電機通過所述電路單元與所述調速電動機連接。 本實用新型的自走式電動修井機，其中所述取力器為全功率取力器。 本實用新型的自走式電動修井機，其中所述汽車底盤上安裝有分動箱，分動箱具 有多個輸出軸，分動箱的輸入軸與發動機變速箱的輸出軸傳動相連，分動箱的一個輸出軸 採用傳動裝置與發電機的發電機軸傳動相連，發電機安裝在所述汽車底盤上，發電機通過 所述電路單元與所述調速電動機電連接。 本實用新型的自走式電動修井機，其中所述調速電動機為變頻調速電機。 本實用新型的自走式電動修井機在使用時，可利用附近的電源或通過底盤車上
的發電機為調速電動機等設備供電，讓調速電動機通過減速箱拖動動力軸轉動，動力軸通
過離合器拖動滾筒轉動，以進行相關的工作，與現有的石油修井機相比，由於簡化了傳動系
統，使得傳動效率大為提高，耗油量顯著減少，設備故障率也顯著降低，同時也降低了修井
作業成本，故本實用新型的自走式電動修井機具有性能穩定，安全可靠，節能環保的特點。
以下結合附圖對本實用新型的自走式電動修井機作進一步說明。
圖1為本實用新型的自走式電動修井機的一種實施方式的結構示意圖的主視圖； 圖2為圖1的去掉井架單元的俯視圖； 圖3為本實用新型的自走式電動修井機的另一種實施方式的結構示意圖的主視 圖。
具體實施方式如圖1和圖2所示，本實用新型的自走式電動修井機，包括汽車底盤1 、電路單元 5、液路單元6、氣路單元7、絞車單元8、操作單元9、井架單元10、發動機11和發動機變速箱 12，絞車單元8包括動力軸16、離合器17和滾筒15，動力軸16的二端採用軸承座通過軸承 安裝在汽車底盤1上，動力軸16的中段沿軸向穿過滾筒15的中心，動力軸16的一端通過 離合器17與滾筒15的一端相連，滾筒15能轉動地安裝在汽車底盤1上，動力軸16的另一 端與減速箱14的輸出軸傳動相連，減速箱14的輸入軸採用調速電動機13拖動，調速電動 機13可以安裝在減速箱14上，也可以安裝在汽車底盤1上，調速電動機13可以為變頻調 速電機，也可以是其它形式的調速電機，滾筒的另一端設有液壓盤式剎車裝置18，液壓盤式 剎車裝置18通過液壓管路與液壓控制箱19相連。 本實用新型的自走式電動修井機在使用時，可利用附近的電源為調速電動機13 等設備供電，讓調速電動機13通過減速箱14拖動動力軸16轉動，動力軸16通過離合器17 拖動滾筒15轉動，以進行相關的工作。 與現有的採用各種內燃機作為拖動絞車單元8動力源的設計相比，本實用新型的 自走式電動修井機，由於是採用調速電動機13拖動絞車單元8，在設備運行時，電機可以隨 時停止或運轉，從而大大節省了運行成本，且故障率低、維修成本低，運行時的噪聲也大為 降低，完全符合國家的環保要求，並且不會在施工現場由於燃油而排洩出大量的廢氣，從而 可避免由於設備施工產生強烈的噪聲或者排洩出大量的廢氣所導致的各種民事糾紛。同時 也不會因為天氣太冷而出現不易起動的問題。 作為本實用新型的進一步改進，上述發動機變速箱12上設有與發動機變速箱12 內的齒輪傳動相連的取力器2，取力器2的動力輸出端通過萬向軸3與發電機4的發電機 軸傳動相連，發電機4安裝在汽車底盤1上，發電機4通過電路單元5與調速電動機13電 連接。有了上述改進，當附近沒有可利用的電源時，可以利用發動機11通過發動機變速箱 12、取力器2、萬向軸3拖動發電機4工作，再利用發電機4產生的電力為調速電動機13等 設備供電。取力器的英文名稱Po恥r-Take-off 。取力器，又叫做動力輸出裝置，是將發動 機的動力向汽車行駛系以外的設備輸出的裝置。 上述取力器2，可以是在變速箱外殼上從變速箱的某個齒輪取力的常規取力器，也 可以是全功率取力器。 圖3所示的實施例與圖1所示的實施例的不同之處在於，其不是採取取力器拖動 發電機4工作，而是在汽車底盤1上安裝有分動箱20，分動箱20具有多個輸出軸，分動箱 20的輸入軸與發動機變速箱的輸出軸傳動相連，分動箱20的一個輸出軸採用傳動裝置與 發電機4的發電機軸傳動相連，發電機4安裝在汽車底盤1上，發電機4通過電路單元5與調速電動機13電連接。分動箱也稱分動器(Transfer Case)，其可以將變速器輸出的動力 分配給各驅動橋和其他需要動力的系統，並且進一步增大扭矩。分動器也是一個齒輪傳動 系統，它單獨固定在車架上，其輸入軸與變速器的輸出軸可以用萬向傳動裝置連接，分動器 的輸出軸有若干根，分別經萬向傳動裝置與各驅動橋和和其他需要動力的系統相連。
權利要求自走式電動修井機，包括汽車底盤(1)、電路單元(5)、液路單元(6)、氣路單元(7)、絞車單元(8)、操作單元(9)、井架單元(10)、發動機(11)和發動機變速箱(12)，其特徵在於所述絞車單元(8)包括動力軸(16)、離合器(17)和滾筒(15)，動力軸(16)的二端採用軸承座通過軸承安裝在所述汽車底盤(1)上，動力軸(16)的中段沿滾筒(15)的軸向穿過滾筒(15)的中心，動力軸(16)的一端通過所述離合器(17)與所述滾筒(15)的一端相連，滾筒(15)能轉動地安裝在所述汽車底盤(1)上，所述動力軸(16)的另一端與減速箱(14)的輸出軸傳動相連，減速箱(14)的輸入軸採用調速電動機(13)拖動，所述滾筒的另一端設有液壓盤式剎車裝置(18)，液壓盤式剎車裝置(18)通過液壓管路與液壓控制箱(19)相連。
2. 根據權利要求1所述的自走式電動修井機，其特徵在於所述發動機變速箱(12)上 設有與發動機變速箱(12)內的齒輪傳動相連的取力器(2)，取力器(2)的動力輸出端通過 萬向軸(3)與發電機(4)的發電機軸傳動相連，發電機(4)安裝在所述汽車底盤(1)上，發 電機(4)通過所述電路單元(5)與所述調速電動機(13)電連接。
3. 根據權利要求2所述的自走式電動修井機，其特徵在於所述取力器(2)為全功率 取力器。
4. 根據權利要求1所述的自走式電動修井機，其特徵在於所述汽車底盤(1)上安裝 有分動箱(20)，分動箱(20)具有多個輸出軸，分動箱(20)的輸入軸與發動機變速箱的輸出 軸傳動相連，分動箱(20)的一個輸出軸採用傳動裝置與發電機(4)的發電機軸傳動相連， 發電機(4)安裝在所述汽車底盤(1)上，發電機(4)通過所述電路單元(5)與所述調速電 動機(13)電連接。
5. 根據權利要求1至4中任何一項所述的自走式電動修井機，其特徵在於所述調速 電動機(13)為變頻調速電機。
專利摘要一種自走式電動修井機，包括汽車底盤、電路單元、液路單元、氣路單元、絞車單元、操作單元、井架單元、發動機和發動機變速箱，所述絞車單元包括動力軸、離合器和滾筒，動力軸的二端採用軸承座通過軸承安裝在所述汽車底盤上，動力軸的中段沿滾筒的軸向穿過滾筒的中心，動力軸的一端通過所述離合器與所述滾筒的一端相連，滾筒能轉動地安裝在所述汽車底盤上，所述動力軸的另一端與減速箱的輸出軸傳動相連，減速箱的輸入軸採用調速電動機拖動，所述滾筒的另一端設有液壓盤式剎車裝置，液壓盤式剎車裝置通過液壓管路與液壓控制箱相連。其目的是提供一種性能穩定，安全可靠，節能環保的自走式電動修井機。
文檔編號H02K51/00GK201474603SQ20092017088
公開日2010年5月19日 申請日期2009年8月10日 優先權日2009年8月10日
發明者慄國浩, 王文喜 申請人:慄國浩;王文喜