一種車載汽車空調壓縮機的渦輪盤的製作方法
2023-09-16 12:53:00 1

本發明涉及一種渦輪盤,具體為一種車載汽車空調壓縮機的渦輪盤,屬於壓縮機應用技術領域。
背景技術:
壓縮機是將低壓氣體提升為高壓氣體的一種從動的流體機械,是製冷系統的心臟,它從吸氣管吸入低溫低壓的製冷劑氣體,通過電機運轉帶動活塞對其進行壓縮後,向排氣管排出高溫高壓的製冷劑氣體,為製冷循環提供動力,從而實現壓縮→冷凝→膨脹→蒸發的製冷循環。
渦輪盤是壓縮機的重要組成,傳統的渦輪機軸向密封性能差,易出現徑向洩漏,另外動渦輪盤與靜渦輪盤在旋轉時,磨損大,噪音大,若內部出現氣體洩漏,易造成渦輪盤的元件備受高溫的破壞。因此,針對上述問題提出一種車載汽車空調壓縮機的渦輪盤。
技術實現要素:
本發明的目的就在於為了解決上述問題而提供一種車載汽車空調壓縮機的渦輪盤。
本發明通過以下技術方案來實現上述目的,一種車載汽車空調壓縮機的渦輪盤,包括偏心輪、主軸銷與渦輪盤,所述渦輪盤底端設有軸承,且軸承內部設有偏心輪;所述偏心輪底端通過主軸銷和限位銷連接轉軸,所述渦輪盤包括動渦輪盤和靜渦輪盤,且動渦輪盤和靜渦輪盤之間設有吸氣腔和壓縮腔;所述動渦輪盤和靜渦輪盤中心處設有排氣孔,且排氣孔的一側設有溫度控制器和溫度傳感器;所述動渦輪盤的動渦輪盤懸壁與靜渦輪盤的靜渦輪盤盤底之間通過密封條連接,且密封條與動渦輪盤懸壁之間設有壓力傳感器。
優選的,所述動渦輪盤與靜渦輪盤均採用變徑的螺旋狀結構,且動渦輪盤與靜渦輪盤之間設有漸開線逐漸減小的吸氣腔和壓縮腔。
優選的,所述靜渦輪盤盤底底端設有隔聲墊,且隔聲墊底端開設儲油槽。
優選的,所述密封條的底端設有擋板,且密封條卡合在動渦輪盤懸壁內部的空槽內部。
優選的,所述偏心輪底端與轉軸頂端均採用帶孔結構,且偏心輪底端與轉軸頂端的帶孔結構通過限位銷連接。
本發明的有益效果是:該種車載汽車空調壓縮機的渦輪盤,採用密封條連接,利用密封條沿軸向緊貼動渦輪盤懸壁,由此來堵塞軸向間隙,密封徑向氣體,防止其他出現洩漏,同時增設儲油槽,利用潤滑油在轉軸在旋轉時不斷滴出進行潤滑,防止動渦輪盤與靜渦輪盤出現較大的磨損,同時達到降噪的目的,同時採用溫度控制器配合溫度傳感器,在系統出現氣體洩漏或蒸發器停止工作時,使壓縮機停止工作,避免渦旋部件在較高的溫度下出現損壞;有良好的經濟效益和社會效益,適合推廣使用。
附圖說明
圖1為本發明整體結構示意圖;
圖2為本發明渦旋盤結構示意圖;
圖3為本發明動渦輪盤與動渦輪盤連接結構示意圖。
圖中:1、偏心輪,2、主軸銷,3、限位銷,4、轉軸,5、軸承,6、渦輪盤,7、動渦輪盤,71、動渦輪盤懸壁,8、靜渦輪盤,81、靜渦輪盤盤底,9、吸氣腔,10、壓縮腔,11、排氣孔,12、溫度控制器,13、溫度傳感器,14、儲油槽,15、隔聲墊,16、擋板,17、密封條,18、空槽,19、壓力傳感器。
具體實施方式
下面將結合本發明實施例中的附圖,對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例,而不是全部的實施例。基於本發明中的實施例,本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬於本發明保護的範圍。
請參閱圖1-3所示,一種車載汽車空調壓縮機的渦輪盤,包括偏心輪1、主軸銷2與渦輪盤6,所述渦輪盤6底端設有軸承5,所述軸承5內部設有偏心輪1;所述偏心輪1底端通過主軸銷2和限位銷3連接轉軸4,所述渦輪盤6包括動渦輪盤7和靜渦輪盤8,所述動渦輪盤7和靜渦輪盤8之間設有吸氣腔9和壓縮腔10;所述動渦輪盤7和靜渦輪盤8中心處設有排氣孔11,所述排氣孔11的一側設有溫度控制器12和溫度傳感器13;所述動渦輪盤7的動渦輪盤懸壁71與靜渦輪盤8的靜渦輪盤盤底81之間通過密封條17連接,所述密封條17與動渦輪盤懸壁71之間設有壓力傳感器19。
作為本發明的一種技術優化方案,所述動渦輪盤6與靜渦輪盤8均採用變徑的螺旋狀結構,且動渦輪盤6與靜渦輪盤8之間設有漸開線逐漸減小的吸氣腔9和壓縮腔10,吸氣面積大且可直接實現壓縮。
作為本發明的一種技術優化方案,所述靜渦輪盤盤底81底端設有隔聲墊15,且隔聲墊15底端開設儲油槽14,可實現潤滑作用,同時實現消聲功能。
作為本發明的一種技術優化方案,所述密封條17的底端設有擋板16,且密封條17卡合在動渦輪盤懸壁71內部的空槽18內部,可實現連接同時進行密封。
作為本發明的一種技術優化方案,所述偏心輪1底端與轉軸4頂端均採用帶孔結構,且偏心輪1底端與轉軸4頂端的帶孔結構通過限位銷3連接,可實現定位功能。
本發明在使用時,該種車載汽車空調壓縮機的渦輪盤在進行壓縮機的工作時轉軸4帶動動渦輪盤7高速旋轉,使之與其嚙合的靜渦輪盤8帶動氣流進入吸氣腔9,推動氣流進入壓縮器10,由排氣孔11進入,在氣流運動時,高壓工質作用下會推動靜渦輪盤盤底81下壓,使密封條17沿軸向緊貼動渦輪盤懸壁71,由此來堵塞軸向間隙,密封徑向氣體,防止其他出現洩漏,同時在動渦輪盤7與靜渦輪盤8的接觸處的儲油槽14內部加入潤滑油,在旋轉時,潤滑油不斷滴出進行潤滑,防止動渦輪盤7與靜渦輪盤8出現較大的磨損,同時達到降噪的目的。
其中溫度控制器12採用rkcxte-7000,是通過與溫度傳感器13和壓縮機的電機連接,在溫度超過一定值時,使電機停止工作,迫使空壓機停止;所述溫度傳感器13pt100,是採用感溫元件,對溫度的敏感性實現溫度的測量;所述壓力傳感器19採用rkcxte-7000。
對於本領域技術人員而言,顯然本發明不限於上述示範性實施例的細節,而且在不背離本發明的精神或基本特徵的情況下,能夠以其他的具體形式實現本發明。因此,無論從哪一點來看,均應將實施例看作是示範性的,而且是非限制性的,本發明的範圍由所附權利要求而不是上述說明限定,因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和範圍內的所有變化囊括在本發明內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。
此外,應當理解,雖然本說明書按照實施方式加以描述,但並非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案,說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見,本領域技術人員應當將說明書作為一個整體,各實施例中的技術方案也可以經適當組合,形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。
技術特徵:
技術總結
本發明公開了一種車載汽車空調壓縮機的渦輪盤,包括偏心輪、主軸銷、限位銷、轉軸、軸承、渦輪盤、動渦輪盤、動渦輪盤懸壁、靜渦輪盤、靜渦輪盤盤底、吸氣腔、壓縮腔、排氣孔、溫度控制器、溫度傳感器、儲油槽、隔聲墊、擋板、密封條、空槽和壓力傳感器。本發明的有益效果是採用密封條連接,利用密封條沿軸向緊貼動渦輪盤懸壁,由此來堵塞軸向間隙,密封徑向氣體,防止其他出現洩漏,同時增設儲油槽,利用潤滑油在轉軸在旋轉時不斷滴出進行潤滑,防止動渦輪盤與靜渦輪盤出現較大的磨損,同時達到降噪的目的,同時採用溫度控制器配合溫度傳感器,在系統出現氣體洩漏或蒸發器停止工作時,使壓縮機停止工作。
技術研發人員:曹靖
受保護的技術使用者:江蘇昊科汽車空調有限公司
技術研發日:2017.05.03
技術公布日:2017.07.28