一種臥式鏜床上加工汽車後扭轉梁的方法
2023-09-16 11:18:25 4
專利名稱：一種臥式鏜床上加工汽車後扭轉梁的方法
技術領域：
本發明涉及一種汽車部件加工方法，特別是在臥式鏜床上加工汽車後扭轉梁的方法。
背景技術：
汽車後扭轉梁的功用是承受汽車後部載荷，支承並帶動後輪轉動並使汽車轉向。 大多數轎車的後輪定位是不可調的，其定位完全通過調整後扭轉梁的前束角、內傾角來保證，同時在汽車行駛狀態下，後扭轉梁承受著多變的衝擊載荷，因此，要求其具有很高的強度，是汽車的重要保安件。後扭轉梁的加工過程為衝壓——輝接——機加工，其中後扭轉梁需進行機加工的部位是兩側輪轂支架外側面，兩個面左右對稱，該面具有空間角度(前束角、內傾角)，機加工是為了使被加工面的前束角、內傾角達到精度要求。內傾角α (車輪中心平面和道路平面垂直線之間夾角)和前束角β (汽車縱向中心平面與車輪中心平面和地面的交線之間的夾角)。目前，對後扭轉梁的通用機加工方法是採用專用設備或是在五軸加工中心加工，存有設備配置投資大、周期長、加工成本高等問題，不能夠及時滿足樣件加工， 及小批生產需求。
發明內容
本發明用於克服已有技術的缺陷而提供一種可以減少前期樣件加工投資、在普通臥式鏜床加工汽車後扭轉梁的方法。本發明所稱問題是通過以下技術方案解決的
一種臥式鏜床上加工汽車後扭轉梁的方法，其特別之處是它按下述步驟進行
a.安裝刀具在臥式鏜床的主軸上安裝盤銑刀；
b.安裝工裝將工裝固定到鏜床工作檯上，所述工裝包括底板和位於底板上可以相對其轉位的旋轉板，其中，底板上表面與工作檯形成傾角α ，α 1的值與汽車後扭轉梁兩側輪轂支架外側面的內傾角α —致；
c.安裝工件將被加工汽車後扭轉梁固定到旋轉板上，汽車後扭轉梁橫向中心線與旋轉板橫向中心線平行；然後按汽車後扭轉梁兩側輪轂支架外側面的前束角β的值旋轉鏜床工作檯，使汽車後扭轉梁一側的輪轂支架外側面對應盤銑刀工作面；
d.銑削加工對一側輪轂支架外側面銑削加工至要求精度；底板固定不動，旋轉板連帶工件一起旋轉180°，鏜床旋轉工作檯旋轉2β角，使汽車後扭轉梁另一側的輪轂支架外側面對應盤銑刀工作面，對另一側輪轂支架外側面銑削加工至要求精度。上述臥式鏜床上加工汽車後扭轉梁的方法，所述工裝由底板、旋轉板、旋轉軸、軸承、定位插銷、工件支撐件、工件固定件組成，其中底板、旋轉板經旋轉軸和軸承形成可轉位連接，旋轉軸上部設有緊固螺母，所述定位插銷穿過底板和旋轉板，它們設置在旋轉軸兩側，所述工件支撐件、工件固定件位於旋轉板上。上述臥式鏜床上加工汽車後扭轉梁的方法，所述工件支撐件為對稱設置在旋轉板兩側的支撐柱、支撐塊，所述工件固定件分別為對稱設置在旋轉板兩側的壓板、側壓板和漲緊組件。本發明針對汽車後扭轉梁需要在專用設備或在加工中心上加工的問題進行了改進，通過對工裝的巧妙設計及與刀具、鏜床旋轉工作檯功能的有機結合，實現在普通臥式鏜床上完成汽車後扭轉梁的機加工。採用本發明方法可以降低前期樣件加工投資壓力，縮短了設備採購周期，及時滿足樣件加工需求。本方法也適用於小批量汽車後扭轉梁產品的生
產加工。
圖1是汽車後扭轉梁安裝在工裝上的結構示意圖； 圖2是圖1的俯視圖3是簡化的工件內傾角示意圖； 圖4是簡化的工件前束角示意圖(圖3的俯視圖)； 圖5-9是加工過程示意圖。附圖中標號表示如下1.底板；2.旋轉板；3.定位支撐柱；4.支撐塊；5.汽車後扭轉梁，5-1.輪轂支架外側面；6.定位插銷；7.壓板；8.旋轉軸；9.軸承；10.緊固螺母； 11.漲緊組件；12.側壓板；13.盤銑刀；14-1左限位塊；14-2右限位塊。
具體實施例方式本發明在普通臥式鏜床上利用f 200的盤銑刀加工汽車後扭轉梁的兩輪轂支架外側面，所述被加工面左右對稱具有空間角度(內傾角α、前束角β)。本方法利用臥鏜的旋轉工作檯及工裝底板、旋轉板共同作用，使被加工面與盤銑刀切削麵對應，從而實現對輪轂支架外側面的加工。圖3、圖4是以簡圖示意性的表示汽車後扭轉梁兩輪轂支架外側面的內傾角α和前束角β。參看圖5-9，本發明方法加工過程如下
a.安裝刀具在臥式鏜床的主軸上安裝f200的盤銑刀；
b.安裝工裝將汽車後扭轉梁工裝固定到鏜床工作檯上，該工裝包括底板1和位於底板上可以相對其轉位的旋轉板2，底板上表面為斜面，該斜面與鏜床工作檯面的傾角為 α 1, α 1的值與汽車後扭轉梁5的兩側輪轂支架外側面的內傾角α —致，如圖5所示。工裝安裝時，調整底板的橫向中心線、旋轉板橫向中心線均與工作檯橫向中心線平行。底板1 與工作檯先壓緊，再將旋轉板2、底板1與工作檯壓緊；
c.安裝工件將被加工汽車後扭轉梁5固定到旋轉板2上，汽車後扭轉梁橫向中心線與旋轉板橫向中心線平行；然後按汽車後扭轉梁兩側輪轂支架外側面前束角β的值調整鏜床旋轉工作檯，使被工件一側的輪轂支架外側面對應盤銑刀13的工作面，如圖5所示。d.銑削加工經過上述調整，即可對圖5所示的汽車後扭轉梁右側輪轂支架外側面銑削平面至要求精度，加工完畢如圖6所示。然後橫向移動臥鏜工作檯，底板固定不動， 鬆開旋轉板緊固件，拔出定位插銷，將旋轉板2連帶工件一起旋轉180°、鏜床旋轉工作檯旋轉2β (逆時針)，上述旋轉合成汽車後扭轉梁實際旋轉角度為180° +2β，使汽車後扭轉梁左側輪轂支架外側面對應盤銑刀工作面，如圖7所示。插入定位插銷，擰緊旋轉板緊固件，即可對汽後扭轉梁左側輪轂支架外側面銑削加工至要求精度，加工完畢如圖8所示。e、為防止鏜床旋轉工作檯旋轉錯誤，造成前束角加工錯誤，在鏜床旋轉工作檯處增加左右兩個限位塊，加工左右兩側面時，旋轉工作檯分別旋轉至左右限位塊即可，如圖9 所示。參看圖1、圖2，圖中細實線表示汽車後扭轉梁，粗實線表示工裝。所述工裝由底板 1、旋轉板2、旋轉軸8、軸承9、定位插銷6、工件支撐件、工件壓緊件等零部件組成。底板1、 旋轉板2經旋轉軸8和軸承9形成可轉位連接，在旋轉軸上部設有用於固定旋轉板的緊固螺母10。定位插銷6為兩個，分別設置在旋轉軸兩側，定位插銷穿過底板和旋轉板用於確定旋轉板相對底板的位置。工件支撐件為對稱設置在旋轉板兩側的定位支撐柱3和對稱設置在旋轉板兩側的支撐塊4。工件固定件分別為對稱設置在旋轉板兩側的壓板7、側壓板12 和漲緊組件11。漲緊組件由導向座、芯軸、漲芯、螺母組成，漲緊組件利用汽後扭轉梁前部已加工孔，進行定位同時漲緊固定。
權利要求
1.一種臥式鏜床上加工汽車後扭轉梁的方法，其特徵在於它包括下述步驟a.安裝刀具在臥式鏜床的主軸上安裝盤銑刀；b.安裝工裝將工裝固定到鏜床工作檯上，所述工裝包括底板和位於底板上可以相對其轉位的旋轉板，其中，底板上表面與工作檯形成傾角α ，α 1的值與汽車後扭轉梁兩側輪轂支架外側面的內傾角α —致；c.安裝工件將被加工汽車後扭轉梁固定到旋轉板上，汽車後扭轉梁橫向中心線與旋轉板橫向中心線平行；然後按汽車後扭轉梁兩側輪轂支架外側面的前束角β的值旋轉鏜床工作檯，使汽車後扭轉梁一側的輪轂支架外側面對應盤銑刀工作面；d.銑削加工對一側輪轂支架外側面銑削加工至要求精度；底板固定不動，旋轉板連帶工件一起旋轉180°，鏜床旋轉工作檯旋轉2β角，使汽車後扭轉梁另一側的輪轂支架外側面對應盤銑刀工作面，對另一側輪轂支架外側面銑削加工至要求精度。
2.根據權利要求1所述的臥式鏜床上加工汽車後扭轉梁的方法，其特徵在於所述工裝由底板(1)、旋轉板(2)、旋轉軸(8)、軸承(9)、定位插銷(6)、工件支撐件、工件固定件組成，其中底板、旋轉板經旋轉軸和軸承形成可轉位連接，旋轉軸上部設有緊固螺母(10)，所述定位插銷穿過底板和旋轉板，它們設置在旋轉軸兩側，所述工件支撐件、工件固定件位於旋轉板上。
3.根據權利要求1或2所述的臥式鏜床上加工汽車後扭轉梁的方法，其特徵在於所述工件支撐件為對稱設置在旋轉板兩側的支撐柱(3)、支撐塊(4)，所述工件固定件分別為對稱設置在旋轉板兩側的壓板(7 )、側壓板(12)和漲緊組件(11)。
全文摘要
一種臥式鏜床上加工汽車後扭轉梁的方法，用於解決汽車後扭轉梁需要在專用設備或在五軸加工中心加工的問題。其特別之處是它把鏜刀改為盤銑刀，利用臥鏜的旋轉工作檯及工裝角度合成要加工的空間角，從而實現對汽車後扭轉梁兩側輪轂支架外側面的加工。本發明通過對工裝的巧妙設計及與刀具、鏜床旋轉工作檯功能的有機結合，實現在普通臥式鏜床上完成汽車後扭轉梁空間角度的機加工。採用本發明方法可以降低前期樣件加工投資壓力，縮短了設備採購周期，及時滿足樣件加工需求。本方法也適用於小批量汽車後扭轉梁產品的生產加工。
文檔編號B23B35/00GK102189281SQ201110144550
公開日2011年9月21日 申請日期2011年5月31日 優先權日2011年5月31日
發明者姜卓蓮, 宋景輝, 朱福增, 王惠敏 申請人:長城汽車股份有限公司