序列全自動控制超低位道路水衝裝置的製作方法
2023-09-16 01:55:15
專利名稱：序列全自動控制超低位道路水衝裝置的製作方法
技術領域：
本發明涉及城市道路清潔設備，特指一種安裝在清潔車上的全自動控制超低位道
路水衝裝置。
背景技術：
隨著科技的進步，社會的發展，城市道路清潔工作已越來越多地依靠清潔車等機 械化設備完成，現有的清潔車是利用安裝在車輛兩側的掃盤對道路表面進行清掃並用噴嘴 灑水防止揚塵，然後再用車尾部安裝的風機和吸盤進行吸塵，完成對城市道路的清潔工作， 這種清潔車能夠對城市道路的平坦路面進行有效地清潔，但是對於城市道路兩側步道以及
步道路沿，則無法進行有效地清潔。這是因為步道的路面是由小塊的防滑磚或帶有凹凸條 紋的大塊防滑石鋪成，磚縫之間的縫隙和凹凸條紋之間的縫隙容易藏汙納垢，不易清潔，其 最有效的清潔方式是利用衝洗裝置貼近地面進行衝洗，但是現有技術中沒有與清潔車配套 使用的專用於城市道路兩側步道以及步道路沿的低位衝洗裝置。
發明內容
為解決上述問題，本發明的目的是提供一種序列全自動控制超低位道路水衝裝 置，該裝置安裝在清潔車上，通過前、中、後序列衝洗系統中的噴水槍對步道以及步道路沿 進行超低位連續衝洗，可以快速有效地去除沉積在防滑磚磚縫以及防滑石凹凸條紋之間的 汙物，達到美化城市環境的目的。 為實現上述目的，本發明採用以下技術方案 —種序列全自動控制超低位道路水衝裝置，由水罐、機箱以及前、中、後衝洗系統 組成，水罐安裝在清潔車上，機箱設置在水罐的後方，其特徵是機箱內安裝有柴油發動機、 水泵、氣泵、儲氣罐、蓄電池以及傳動機構；傳動機構由主動皮帶輪、從動皮帶輪、被動皮帶 輪組成，主動皮帶輪固接在柴油發動機的動力軸上，從動皮帶輪固接在水泵的主軸上，被動 皮帶輪固接在氣泵的主軸上，主動皮帶輪通過一級傳動皮帶與從動皮帶輪連接，從動皮帶 輪通過二級傳動皮帶與被動皮帶輪連接，氣泵的出氣口經過一號導氣管與儲氣罐的進氣口 連接，儲氣罐的出氣口經過二號導氣管與導氣接頭連接；水泵有一個進水口 ，兩個出水口 ， 水泵的進水口經過給水管與水罐底部的出水口連接，水泵的第一個出水口與第一主水管連 接，第一主水管與一號三通的橫進水口連接，一號三通的下出水口與第一上水管線連接，一 號三通的橫出水口經過回水閥門與回水管連接，回水管與水罐底部的回水口連接；第一主 水管上裝有回水驅動氣缸，回水驅動氣缸的缸體通過支座鉸接在第一主水管上，回水驅動 氣缸的活塞杆與回水手柄鉸接，回水手柄固接在回水閥門的閥杆上；第一上水管線由多根 管道和彎頭依次連接構成，第一上水管線的末端延伸至與清潔車底盤前端下方；水泵的第 二個出水口與第二上水管線連接，第二上水管線由多根管道和彎頭依次連接構成，第二上 水管線的末端延伸至清潔車底盤後端的下方，與第二主水管連接，第二主水管經過後閥門 與二號三通的進水口連接；
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前衝洗系統由前水槍、前偏轉氣缸、前供水支管、前驅動氣缸、前閥門、前手柄、前支撐臂組成，前水槍由前噴嘴、前噴水管、前水平管組成，前水平管上焊接有一短臂；前噴嘴通過一號密封活動接頭可轉動地連接在前噴水管的首端，前噴水管的尾端通過彎頭與前水平管的首端連接，前水平管的尾端通過二號密封活動接頭可轉動地與前供水支管的首端連接，前供水支管的尾端通過前閥門與第一上水管線的末端連接；前驅動氣缸的缸體通過支座鉸接在前供水支管上，前驅動氣缸的活塞杆與前手柄鉸接，前手柄固接在前閥門的閥杆上；前偏轉氣缸的缸體通過支座鉸接在清潔車底盤的前端上，前偏轉氣缸的活塞杆鉸接在前水平管的短臂上，前支撐臂向下傾斜設置，前支撐臂的上端固定在清潔車底盤上，前支撐臂的下端焊接有一個圓環，該圓環套接在前水平管上； 中衝洗系統由中水槍、中供水支管、中閥門組成，中水槍由中噴嘴、中噴水管、中水平管組成；中噴嘴通過球形接頭與中噴水管的首端連接，中噴水管的尾端與中水平管的首端連接，中水平管的尾端通過中閥門與中供水支管的首端連接，中供水支管的尾端與二號三通的一個出水口連接； 後衝洗系統由後水槍、後供水支管、後閥門、後偏轉氣缸、後支撐臂、復位彈簧、後驅動氣缸組成；後水槍由後噴嘴、後噴水管和後水平管組成，後噴嘴通過彎頭與後噴水管的首端連接，後噴水管的尾端通過三號密封活動接頭可轉動地與後水平管的首端連接，後水平管的尾端通過四號密封活動接頭可轉動地與後供水支管的首端連接，後供水支管的尾端與二號三通的另一個出水口連接；後偏轉氣缸的缸體通過支座鉸接在清潔車底盤的後端上，後水平管上焊接有一叉形的支架，後偏轉氣缸的活塞杆通過銷軸鉸接在支架上，復位彈簧的一端與支架連接，復位彈簧的另一端與清潔車底盤的後端連接；所述後支撐臂平行地設置在後水平管的上方，後支撐臂通過聯接板固定在清潔車底盤的後端上，後支撐臂的前部安裝有吊環，吊環套在後水平管中；後驅動氣缸的缸體通過支座鉸接在第二主水管上，後驅動氣缸的活塞杆通過轉軸與後手柄鉸接，後手柄固接在後閥門的閥杆上；
所述回水驅動氣缸、前驅動氣缸、前偏轉氣缸、後驅動氣缸、後偏轉氣缸都通過導氣接頭與手動換向閥連接。
本發明的有益效果是 設置了前、中、後序列衝洗系統，這三個衝洗系統中的噴水槍可以同時打開，也可以選擇其中一個或兩個打開，對步道以及步道路沿進行超低位連續衝洗，可以快速有效地去除沉積在防滑磚磚縫以及防滑石凹凸條紋之間的汙物，達到美化城市環境的目的。
圖1是本發明一實施例的結構示意圖。 圖2是圖1的後視圖。 圖3是圖1中車幫去除後的結構示意圖。 圖4是圖2中車幫去除後結構示意圖。 圖5是圖3的局部放大圖。 圖6是圖4的局部放大圖。 圖7是機箱與前、中、後衝洗系統的連接結構示意圖。 圖8是圖7中機箱開啟後的結構示意圖。
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圖9是圖8中機箱的結構示意圖。 圖10是圖7的後視圖。 圖11是密封活動接頭的結構示意圖。 圖12是機箱的後視圖。 圖13是中供水支管、後供水支管與第二三通的連接結構示意圖。 圖14是手動換向閥與導氣接頭的連接結構示意圖。 圖15是水泵與第一主水管、回水閥門、回水管的連接結構示意圖。 圖16是圖15的正視圖。 圖17是主動皮帶輪、從動皮帶輪、被動皮帶輪的連接結構示意圖。 圖18是前衝洗系統的結構示意圖。 圖19是圖18的側視圖。 圖20是前衝洗系統的使用狀態示意圖。 圖21是中衝洗系統的結構示意圖。 圖22是後衝洗系統的結構示意圖。 圖23是圖22的側視圖。 圖24是第二主水管、後閥門、後驅動氣缸的連接結構示意圖。 圖25是後衝洗系統的使用狀態示意圖。
具體實施例方式圖中標號1水罐 2機箱3前衝洗系統4中衝洗系統5後衝洗系統6清潔車 7柴油發動機
8水泵 9氣泵10儲氣罐11蓄電池12主動皮帶輪13從動皮帶輪14被動皮帶輪15 —級傳動皮帶16 二級傳動皮帶17導氣管18導氣管19進水口20出水口21出水口22給水管23出水口24第一主水管25 —號三通26第一上水管線27回水閥門28回水管29回水口30回水驅動氣缸31支座32活塞杆33回水手柄34第二上水管線35第二主水管36後閥門37 二號三通38前水槍39前偏轉氣缸40前供水支管 41前驅動氣缸42前閥門43前手柄44前支撐臂45前噴嘴 46前噴水管 47前水平管 48短臂
49 一號密封活動接頭 50彎頭51 二號密封活動352支座53活塞杆54支座56圓環57中水槍58中供水支管60中噴嘴61中噴水管62中水平管
55活塞杆59中閥門63球形接頭
64後水槍68後支撐臂72後水平管
65後供水支管69復位彈簧73彎頭
75四號密封活動接頭78聯接板
81導氣管 82彎頭85支座 86活塞杆
89彎管頭 90支板93手動換向閥96定位銷釘
66後閥門 67後偏轉氣缸70後噴嘴 71後噴水管74三號密封活動接頭77支架80導氣接頭
84後驅動氣缸88直管頭91手動換向閥 92手動換向閥
94手動換向閥 95手動換向閥97定位孔 98密封圈
76支座79吊環83聯接板87後手柄
請參照圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6，本發明是一種序列全自動控制超低位道路水衝裝置，由水罐1、機箱2以及前、中、後衝洗系統3、4、5組成，水罐1安裝在清潔車6上，機箱2設置在水罐1的後方，請參照圖8、圖9、圖15、圖16，機箱2內安裝有柴油發動機7、水泵8、氣泵9、儲氣罐10、蓄電池11以及傳動機構。蓄電池11用於啟動柴油發動機7。
請參照圖9、圖17，傳動機構由主動皮帶輪12、從動皮帶輪13、被動皮帶輪14組成，主動皮帶輪12固接在柴油發動機7的動力軸上，從動皮帶輪13固接在水泵8的主軸上，被動皮帶輪14固接在氣泵9的主軸上，主動皮帶輪12通過一級傳動皮帶15與從動皮帶輪13連接，從動皮帶輪13通過二級傳動皮帶16與被動皮帶輪14連接，氣泵9的出氣口經過導氣管17與儲氣罐10的進氣口連接，儲氣罐10的出氣口經過導氣管18與導氣接頭80連接。當柴油發動機7啟動後，在傳動機構的帶動下，水泵8和氣泵9同時工作。
請參照圖15、圖16、圖17，水泵8有一個進水口 19，兩個出水口 20、21，水泵8的進水口 19經過給水管22與水罐1底部的出水口 23連接如圖3、圖5所示，水泵8的第一個出水口 20與第一主水管24連接，第一主水管24與一號三通25的橫進水口連接， 一號三通25的下出水口與第一上水管線26連接，一號三通25的橫出水口經過回水閥門27與回水管28連接，回水管28與水罐1底部的回水口 29連接如圖4、圖6所示。第一主水管24上裝有回水驅動氣缸30，回水驅動氣缸30的缸體通過支座31鉸接在第一主水管24上，回水驅動氣缸30的活塞杆32與回水手柄33鉸接，回水手柄33固接在回水閥門27的閥杆上。
請參照圖7、圖8、圖10，第一上水管線26由多根管道和彎頭依次連接構成，第一上水管線26的末端延伸至與清潔車底盤前端下方。 請參照圖13，水泵8的第二個出水口21與第二上水管線34連接，第二上水管線34由多根管道和彎頭依次連接構成，第二上水管線34的末端延伸至清潔車底盤後端的下方，與第二主水管35連接，第二主水管35經過後閥門36與二號三通37的進水口連接。
請參照圖18、圖19，前衝洗系統3由前水槍38、前偏轉氣缸39、前供水支管40、前驅動氣缸41、前閥門42、前手柄43、前支撐臂44組成，前水槍38由前噴嘴45、前噴水管46、前水平管47組成，前水平管47上焊接有一短臂48 ; 前噴嘴45通過一號密封活動接頭49可轉動地連接在前噴水管46的首端，前噴水管46的尾端通過彎頭50與前水平管47的首端連接，前水平管47的尾端通過二號密封活動接頭51可轉動地與前供水支管40的首端連接，前供水支管40的尾端通過前閥門42與第一上水管線26的末端連接；
前驅動氣缸41的缸體通過支座52鉸接在前供水支管40上，前驅動氣缸41的活塞杆53通過轉軸與前手柄43鉸接，前手柄43固接在前閥門42的閥杆上；前偏轉氣缸39的缸體通過支座54鉸接在清潔車底盤的前端上，前偏轉氣缸39的活塞杆55通過轉軸鉸接在前水平管47的短臂48上，前支撐臂44向下傾斜設置，前支撐臂44的上端固定在清潔車底盤上，前支撐臂44的下端焊接有一個圓環56，該圓環56套接在前水平管47上；
請參照圖21，中衝洗系統4由中水槍57、中供水支管58、中閥門59組成，中水槍57由中噴嘴60、中噴水管61、中水平管62組成，中噴嘴60通過球形接頭63與中噴水管61的首端連接，中噴水管61的尾端通過彎頭82與中水平管62的首端連接，中水平管62的尾端通過中閥門59與中供水支管58的首端連接，中供水支管58的尾端與二號三通37前側的出水口連接；通過球形接頭可以調節中噴嘴60的傾斜角度，從而以適當的角底貼過地面進行衝洗。 請參照圖22、圖23、圖24，後衝洗系統5由後水槍64、後供水支管65、後閥門66、後偏轉氣缸67、後支撐臂68、復位彈簧69、後驅動氣缸84組成；後水槍64由後噴嘴70、後噴水管71和後水平管72組成，後噴嘴70通過彎頭73與後噴水管71的首端連接，後噴水管71的尾端通過三號密封活動接頭74可轉動地與後水平管72的首端連接，後水平管72的尾端通過四號密封活動接頭75可轉動地與後供水支管65的首端連接，後供水支管65的尾端與二號三通37後側的出水口連接； 後偏轉氣缸67的缸體通過支座76鉸接在清潔車底盤的後端，後水平管72上焊接有一叉形的支架77，後偏轉氣缸67的活塞杆78通過銷軸鉸接在支架77上，復位彈簧69的一端與支架77連接，復位彈簧69的另一端與清潔車底盤的後端連接，後支撐臂68平行地設置在後水平管72的上方，後支撐臂68通過聯接板83固定在清潔車底盤的後端上，後支撐臂68的前部安裝有吊環79，吊環79套在後水平管72中；後驅動氣缸84的缸體通過支座85鉸接在第二主水管35上，後驅動氣缸84的活塞杆86通過轉軸與後手柄87鉸接，後手柄87固接在後閥門66的閥杆上。 上述的密封活動接頭的結構相同，請參照圖ll，每個密封活動接頭由直管頭88和彎管頭89套接而成，直管頭88上固接有一 L形的支板90，支板90上穿置有定位銷釘96，在彎管頭89上，與定位螺釘96對應的位置開有一圈定位孔97，直管頭88和彎管頭89套接的部分設置有密封圈98，直管頭88可以相對彎管頭89轉動，設置密封活動接頭的目的是使其連接的兩個管道可以相對旋轉，而又不漏水。 請參照圖14，在清潔車的駕駛室中，設置有五個手動換向閥91、92、93、94、95，這五個手動換向閥分別通過導氣管81與導氣接頭80連接，各導氣接頭80與各個氣缸和儲氣罐10連接成氣動迴路。 手動換向閥91用於控制回水驅動氣缸30，當按下手動換向閥91後，回水驅動氣缸30的活塞杆32伸出，推動回水手柄33反轉，關閉回水閥門27。當拉起手動換向閥91後，回水驅動氣缸30的活塞杆32退回，拉動回水手柄33正轉，開啟回水閥門27。設置回水閥門27的作用是當前、中、後衝洗系統中的某一個系統暫時不用時，可以使多餘的水回到水罐1中，防止水壓過大。 手動換向閥92用於控制前驅動氣缸41，當按下手動換向閥92後，前驅動氣缸41的活塞杆53伸出，推動前手柄43反轉，關閉前閥門42 ;當拉起手動換向閥92後，前驅動氣缸41的活塞杆53退回，拉動前手柄43正轉，開啟前閥門42。 手動換向閥93用於控制前偏轉氣缸39，當按下手動換向閥93後，前偏轉氣缸39的活塞杆55伸出，推動前水平管47上的短臂48，前水平管47以二號密封活動接頭51為支點旋轉，帶動前水槍38翹起，清潔車可以正常行駛。當拉起手動換向閥93後，前偏轉氣缸39的活塞杆55退回，拉動前水平管47上的短臂48，前水平管47以二號密封活動接頭51為支點旋轉，帶動前水槍38落下，使前噴嘴45貼近地面成為圖20所示的狀態，從而對步道以及步道路沿石進行清洗。 手動換向閥94用於控制後驅動氣缸84，當按下手動換向閥94後，後驅動氣缸84的活塞杆86伸出，推動後手柄87反轉，關閉後閥門66，當拉起手動換向閥94後，後驅動氣缸84的活塞杆86退回，拉動後手柄87正轉，開啟後閥門66。 手動換向閥95用於控制後偏轉氣缸67，當按下手動換向閥95後，後偏轉氣缸67的活塞杆78伸出，推動支架77正轉，後水平管72以四號密封活動接頭75為支點向下偏轉，後噴嘴70貼近地面成為圖22所示狀態，從而對步道以及步道路沿石進行清洗。當拉起手動換向閥95後，後偏轉氣缸67的活塞杆78退回，拉動支架77反轉，在復位彈簧69的彈力作用下，後水平管72以四號密封活動接頭75為支點向上偏轉，後噴嘴70離開地面成為圖25所示狀態，清潔車可以正常行駛。 通過上述的手動換向閥，可以同時開啟前、中、後衝洗系統，也可以只開啟其中的一個或兩個系統。
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權利要求
一種序列全自動控制超低位道路水衝裝置，由水罐、機箱以及前、中、後衝洗系統組成，水罐安裝在清潔車上，機箱設置在水罐的後方，其特徵是機箱內安裝有柴油發動機、水泵、氣泵、儲氣罐、蓄電池以及傳動機構；傳動機構由主動皮帶輪、從動皮帶輪、被動皮帶輪組成，主動皮帶輪固接在柴油發動機的動力軸上，從動皮帶輪固接在水泵的主軸上，被動皮帶輪固接在氣泵的主軸上，主動皮帶輪通過一級傳動皮帶與從動皮帶輪連接，從動皮帶輪通過二級傳動皮帶與被動皮帶輪連接，氣泵的出氣口經過一號導氣管與儲氣罐的進氣口連接，儲氣罐的出氣口經過二號導氣管與導氣接頭連接；水泵有一個進水口，兩個出水口，水泵的進水口經過給水管與水罐底部的出水口連接，水泵的第一個出水口與第一主水管連接，第一主水管與一號三通的橫進水口連接，一號三通的下出水口與第一上水管線連接，一號三通的橫出水口經過回水閥門與回水管連接，回水管與水罐底部的回水口連接；第一主水管上裝有回水驅動氣缸，回水驅動氣缸的缸體通過支座鉸接在第一主水管上，回水驅動氣缸的活塞杆與回水手柄鉸接，回水手柄固接在回水閥門的閥杆上；第一上水管線由多根管道和彎頭依次連接構成，第一上水管線的末端延伸至與清潔車底盤前端下方；水泵的第二個出水口與第二上水管線連接，第二上水管線由多根管道和彎頭依次連接構成，第二上水管線的末端延伸至清潔車底盤後端的下方，與第二主水管連接，第二主水管經過後閥門與二號三通的進水口連接；前衝洗系統由前水槍、前偏轉氣缸、前供水支管、前驅動氣缸、前閥門、前手柄、前支撐臂組成，前水槍由前噴嘴、前噴水管、前水平管組成，前水平管上焊接有一短臂；前噴嘴通過一號密封活動接頭可轉動地連接在前噴水管的首端，前噴水管的尾端通過彎頭與前水平管的首端連接，前水平管的尾端通過二號密封活動接頭可轉動地與前供水支管的首端連接，前供水支管的尾端通過前閥門與第一上水管線的末端連接；前驅動氣缸的缸體通過支座鉸接在前供水支管上，前驅動氣缸的活塞杆與前手柄鉸接，前手柄固接在前閥門的閥杆上；前偏轉氣缸的缸體通過支座鉸接在清潔車底盤的前端上，前偏轉氣缸的活塞杆鉸接在前水平管的短臂上，前支撐臂向下傾斜設置，前支撐臂的上端固定在清潔車底盤上，前支撐臂的下端焊接有一個圓環，該圓環套接在前水平管上；中衝洗系統由中水槍、中供水支管、中閥門組成，中水槍由中噴嘴、中噴水管、中水平管組成；中噴嘴通過球形接頭與中噴水管的首端連接，中噴水管的尾端與中水平管的首端連接，中水平管的尾端通過中閥門與中供水支管的首端連接，中供水支管的尾端與二號三通的一個出水口連接；後衝洗系統由後水槍、後供水支管、後閥門、後偏轉氣缸、後支撐臂、復位彈簧、後驅動氣缸組成；後水槍由後噴嘴、後噴水管和後水平管組成，後噴嘴通過彎頭與後噴水管的首端連接，後噴水管的尾端通過三號密封活動接頭可轉動地與後水平管的首端連接，後水平管的尾端通過四號密封活動接頭可轉動地與後供水支管的首端連接，後供水支管的尾端與二號三通的另一個出水口連接；後偏轉氣缸的缸體通過支座鉸接在清潔車底盤的後端上，後水平管上焊接有一叉形的支架，後偏轉氣缸的活塞杆通過銷軸鉸接在支架上，復位彈簧的一端與支架連接，復位彈簧的另一端與清潔車底盤的後端連接；所述後支撐臂平行地設置在後水平管的上方，後支撐臂通過聯接板固定在清潔車底盤的後端上，後支撐臂的前部安裝有吊環，吊環套在後水平管中；後驅動氣缸的缸體通過支座鉸接在第二主水管上，後驅動氣缸的活塞杆通過轉軸與後手柄鉸接，後手柄固接在後閥門的閥杆上；所述回水驅動氣缸、前驅動氣缸、前偏轉氣缸、後驅動氣缸、後偏轉氣缸都通過導氣接頭與手動換向閥連接。
全文摘要
一種序列全自動控制超低位道路水衝裝置，由水罐、機箱以及前、中、後衝洗系統組成，水罐安裝在清潔車上，機箱設置在水罐的後方，機箱內安裝有柴油發動機、水泵、氣泵、儲氣罐、蓄電池以及傳動機構。前衝洗系統由前水槍、前偏轉氣缸、前供水支管、前驅動氣缸、前閥門、前手柄、前支撐臂組成，中衝洗系統由中水槍、中供水支管、中閥門組成，中水槍由中噴嘴、中噴水管、中水平管組成，後衝洗系統由後水槍、後供水支管、後閥門、後偏轉氣缸、後支撐臂、復位彈簧、後驅動氣缸組成；本裝置安裝在清潔車上，可以快速有效地去除沉積在防滑磚磚縫以及防滑石凹凸條紋之間的汙物，達到美化城市環境的目的。
文檔編號E01H3/02GK101748701SQ200910215878
公開日2010年6月23日 申請日期2009年12月31日 優先權日2009年12月31日
發明者劉哲, 李建敏, 繆海, 蘇立明 申請人:北京市環麗清掃保潔服務中心