導軌式汽車備胎架的製作方法

2023-09-16 17:37:05 1

導軌式汽車備胎架的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種導軌式汽車備胎架，包括用於連接車體的連接件、底座（3）、用於限制備胎（10）徑向位置的固定架（2）、上導軌（7）和拉緊裝置；所述底座連接於連接件側邊，所述固定架固定在連接件與底座上；所述上導軌與底座鉸接，所述拉緊裝置拉起上導軌，上導軌與備胎側部接觸將備胎限制在固定架上，拉緊裝置鬆開上導軌，備胎沿上導軌滾下。本實用新型裝上備胎後，拉緊裝置將上導軌拉起固定，導軌和固定架同時限制備胎運動。需要取放備胎時將拉緊裝置鬆掉，輪胎可沿著導軌向下滾動，操作人員取用備胎時，不必搬動備胎，不需要專用工具，方便省力；該導軌式備胎架可靈活安裝於底盤或上裝車架上，備胎不會與路面相撞，牢固可靠。
【專利說明】
導軌式汽車備胎架

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種用於放置車輛備胎的裝置，具體是一種導軌式汽車備胎架。

【背景技術】
[0002]汽車備用輪胎是汽車不可缺少的備件，現在通常備胎固定在底盤下方，這種備胎安裝方式的缺點是:1、對於底盤較低的車輛，在車輛行駛過程中，特別在路面條件較差車輛顛簸時，備胎易與路面碰撞，影響安全性。2、備胎安裝在底盤下，取放備胎不便，費時費力，且需要專用工具。


【發明內容】

[0003]針對上述現有技術存在的問題，本實用新型提供一種導軌式汽車備胎架，備胎不會與路面相撞，安全性高，且取用備胎不需要專用工具，省時省力。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型一種導軌式汽車備胎架，包括用於連接車體的連接件、底座、用於徑向放置備胎的固定架、上導軌和拉緊裝置；所述底座連接於連接件側邊，所述固定架固定在連接件與底座上；所述上導軌與底座鉸接，所述拉緊裝置拉起上導軌，上導軌與備胎側部接觸將徑向放置的備胎限制在固定架上，拉緊裝置鬆開上導軌，備胎沿上導軌滾下。
[0005]進一步的，所述固定架由一限制備胎徑向移動的豎架和一用於放置備胎的橫架組成。
[0006]進一步的，所述豎架上部形成有用於卡合備胎側部的彎折部。豎架上部形成一折彎部，能夠更好的將備胎限制住。
[0007]進一步的，為了使固定架、導軌限制備胎軸向的位置，所述豎架，橫架和上導軌邊緣設置有限制備胎軸向位置的護板，可以更好的限制備胎的軸向位置。
[0008]進一步的，所述連接件為用於固定在車輛底盤縱梁上的支座或車輛自身車架。該連接件部分可以根據車輛自身情況進行設置，如果車輛自身條件允許，可以利用車輛自身的車架或平臺做為該連接件，或者製作一個支座可以用來固定在車輛底盤縱梁上。
[0009]進一步的，所述底座沿備胎滾動方向形成斜坡。該斜坡可與上導軌形成一穩定斜坡，取用備胎時，使備胎從該斜坡滾下。
[0010]進一步的，所述上導軌末端鉸接有下導軌。根據車輛的實際情況，可以在上導軌末端增設下導軌，以增加導軌的長度，底座、上導軌，下導軌三者形成一穩定的斜坡。
[0011]進一步的，所述拉緊裝置為拉杆，拉杆一端勾住底座，另一端穿過下導軌上的固定孔，並且用兩個螺母將其固定，壓緊備胎。
[0012]本實用新型裝上備胎後，拉緊裝置將上導軌拉起固定，上導軌、拉緊裝置固定架一起將備胎徑向固定，導軌和固定架同時限制備胎軸向運動。需要取放備胎時將拉緊裝置鬆掉，輪胎可沿著導軌向下滾動，操作人員取用備胎時，不必搬動備胎，不需要專用工具，方便省力；該導軌式備胎架結構簡單、製造容易、可靈活安裝於底盤或上裝車架上，備胎不會與路面相撞，固定備胎牢固可靠。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型備胎架夾緊備胎時的狀態；
[0014]圖2為本實用新型備胎架取放備胎時的狀態；
[0015]圖中:1、支座，2、固定架，201、豎架，202、橫架，3、底座，4、拉杆，5、銷軸，6、開口銷，
7、上導軌，8、下導軌，9、螺母，10、備胎。

【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0017]如圖1和圖2所示，本實用新型導軌式汽車備胎架，包括用於連接車體的連接件、底座3、用於徑向放置備胎10的固定架2、上導軌7和拉緊裝置；所述底座3連接於連接件側邊，所述固定架2固定在連接件與底座3上；所述上導軌7與底座3鉸接，所述拉緊裝置拉起上導軌7，上導軌7與備胎I側部接觸將徑向放置的備胎10限制在固定架2上，拉緊裝置鬆開上導軌7，備胎10沿上導軌7滾下。
[0018]如圖1所示，作為本實用新型的一種方案，固定架2由一限制備胎徑向移動的豎架202和一用於放置備胎的橫架201組成。
[0019]如圖1所示，作為本實用新型的進一步改進，豎架202上部形成有用於卡合備胎I側部的彎折部。豎架202上部形成一折彎部，能夠更好的將備胎10限制住。
[0020]如圖1所示，作為本實用新型的進一步改進，橫架201和上導軌7邊緣設置有限制備胎10軸向位置的護板。使固定架2、上導軌7可以更好的限制備胎10的軸向位置。
[0021]如圖1所示，作為本實用新型的一種方案，所述連接件為用於固定在車輛底盤縱梁上的支座I或車輛自身車架。該連接件部分可以根據車輛自身情況進行設置，如果車輛自身條件允許，可以利用車輛自身的車架或平臺做為該連接件，或者製作一個支座I可以用來固定在車輛底盤縱梁上。
[0022]如圖1所示，作為本實用新型的進一步改進，所述底座3沿備胎滾動方向形成斜坡。該斜坡可與上導軌形成一穩定斜坡，取用備胎時，使備胎從該斜坡滾下。
[0023]如圖1所示，作為本實用新型的進一步改進，所述上導軌7末端鉸接有下導軌8。根據車輛的實際情況，可以在上導軌7末端增設下導軌8，以增加導軌的長度，底座3、上導軌7,下導軌8三者形成一穩定的斜坡。
[0024]如圖1所示，作為本實用新型的一種方案，所述拉緊裝置為拉杆4，拉杆4 一端勾住底座3，另一端穿過下導軌8上的固定孔，並且用兩個螺母9將其固定。
[0025]如圖1所示，作為本實用新型的優選方案，固定架2的下端固定在連接件和底座3上，也能起到將連接件和底座3進一步連接的作用，上導軌7通過銷軸5和開口銷6鉸接在底座3的斜面尾端，下導軌8也通過同樣的方式鉸接在上導軌7的另一端，拉杆4 一端勾住底座3上的固定處另一端穿過下導軌8上的固定孔，並且用兩個螺母9將其固定，拉杆4將上導軌7和下導軌8 一起拉緊，壓緊備胎10。
[0026]需要取放備胎時，如圖2所示，鬆掉兩個螺母9，拆下拉杆4以後，底座3、上導軌7和下導軌8形成一個穩定的傾斜導軌，備胎10可沿著該導軌滾動，實現備胎的取放。
【權利要求】
1.一種導軌式汽車備胎架，其特徵在於，包括用於連接車體的連接件、底座(3)、用於限制備胎(10)徑向位置的固定架(2)、上導軌(7)和拉緊裝置； 所述底座(3)連接於連接件側邊，所述固定架(2)固定在連接件與底座(3)上；所述上導軌(7)與底座(3)鉸接，所述拉緊裝置拉起上導軌(7)，上導軌(7)與備胎(I)側部接觸將備胎(10)限制在固定架(2)上，拉緊裝置鬆開上導軌(7)，備胎(10)沿上導軌(7)滾下。
2.根據權利要求1所述的導軌式汽車備胎架，其特徵在於:所述固定架(2)由一限制備胎徑向移動的豎架(202)和一用於放置備胎的橫架(201)組成。
3.根據權利要求2所述的導軌式汽車備胎架，其特徵在於:所述豎架(202)上部形成有用於卡合備胎(I)側部的彎折部。
4.根據權利要求2或3所述的導軌式汽車備胎架，其特徵在於:所述豎架(202)，橫架(201)和上導軌(7)邊緣設置有限制備胎(10)軸向位置的護板。
5.根據權利要求1或2所述的導軌式汽車備胎架，其特徵在於:所述連接件為用於固定在車輛底盤縱梁上的支座(I)或車輛自身車架。
6.根據權利要求1或2所述的導軌式汽車備胎架，其特徵在於:所述底座(3)沿備胎滾動方向形成斜坡。
7.根據權利要求1或2所述的導軌式汽車備胎架，其特徵在於:所述上導軌(7)末端鉸接有下導軌(8)。
8.根據權利要求1或2所述的導軌式汽車備胎架，其特徵在於:所述拉緊裝置為拉杆(4)，拉杆(4)一端勾住底座(3)，另一端穿過下導軌(8)上的固定孔，並且用兩個螺母(9)將其固定。
【文檔編號】B62D43/02GK203996508SQ201420426490
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年7月31日 優先權日:2014年7月31日
【發明者】王磊, 燕鐸, 田明銳, 鄒治輝 申請人:徐州徐工築路機械有限公司