三軸式結構五檔變速器總成的製作方法
2023-09-17 07:19:05 2
專利名稱：三軸式結構五檔變速器總成的製作方法
技術領域：
本發明涉及的是一種汽車變速或換向傳動技術領域的裝置，具體是一種具有精簡換擋撥叉並且操縱機構前置的三軸式結構五檔變速器總成。
背景技術：
目前的市場上常用的三軸式輕卡五檔變速器由於操縱機構後置，造成整車在進行變速器在整車上裝配和拆卸維修時，變速器和整車縱置橫梁幹涉，帶來變速器在整車上安裝、維修拆卸不便等一系列的問題。經過對現有技術的檢索發現，中國專利文獻號CN202165588U，
公開日
2012-03-14,記載了一種「汽車變速器換擋撥叉機構」，該技術包括撥叉軸和撥叉，撥叉通過緊固件固定在撥叉軸上，撥叉軸的兩端部位於變速器殼體的安裝孔內，撥叉軸的端部固定有軸套，軸套的外側面與安裝孔的內表面接觸，且軸套採用非金屬材料製成。本汽車變速器換擋撥叉機構的軸套採用非金屬材料加工，能夠避免撥叉軸和安裝孔相對運動中的金屬材料的直接接觸，減少磨損，降低阻尼；軸套的外壁上開設有開口，提高安裝時軸套的張力，便於撥叉軸的裝入。但是該技術主要針對變速器總成中操縱機構後置，給變速器在整車上安裝和拆卸不便的問題進行的改進，主要是將原來撥叉軸上的集成的選/換擋撥頭進行結構的拆分和重新的布局，集成的選/換擋撥頭拆分成兩塊，其中一塊為保持原有功能，另外一塊進行功能提升即安裝位置前移帶動操縱機構位置前移，解決變速器總成在整車上安裝和拆卸的不便。
發明內容
本發明針對現有技術存在的上述不足，提供一種三軸式結構五檔變速器總成，通過將撥叉軸上的選、換擋撥頭進行拆分，並使得操縱機構前置，實現了保證選、換擋功能的同時，變速器總成在整車上能夠方便裝卸。本操縱機構前置的發明是通過以下技術方案實現的，本發明包括位於變速器殼體的內部的撥叉軸、設置於撥叉軸末端的選換擋撥頭、套接於撥叉軸中部的選換擋撥頭座以及與之相連的操縱機構。所述的選換擋撥頭座上分別設有換擋軸孔用於套接撥叉軸以及彈性銷孔用於固定選換擋撥頭座位置。所述的變速器殼體包括分體式結構的後殼體部分和主殼體部分，其中所述的主殼體部分上設有前置操縱機構、一個操縱器安裝窗口和一個取力器安裝窗口，其中操縱器安裝窗口位於主殼體部分的中部且水平向上，前置操縱機構固定設置於操縱器安裝窗口上並與所述選換擋撥頭相連，取力器安裝窗口位於主殼體部分的中部且位於操縱器安裝窗口的下方。所述的後殼體部分包括分體式結構的殼體輸出裝配部位和操縱器殼體部分，其中殼體輸出裝配部位內設有輸出軸並且和主殼體部分相匹配連接,操縱器殼體部分內設有操縱總成機構且操縱總成機構與操縱器安裝窗口固定連接。本發明主要是通過拆分後的撥頭座前移把操縱機構總成帶動進行位置前移，將原來的後殼體組件和操縱器殼體組件進行拆分，將操縱器殼體組件位置前移安裝在主殼體上，滿足變速器總成在整車上的裝、拆的方便要求，解決原來變速器總成在整車上裝、拆不變的問題。
圖I為變速器殼體外形對比示意圖；圖中a為現有結構不意圖山為本發明結構不意圖。
圖2為撥叉機構及撥叉軸示意圖；圖中a為現有結構示意圖；b為本發明前置撥叉機構及撥叉軸結構示意圖。圖3為選換擋撥頭座示意圖；圖中a為現有結構示意圖；b為選換擋撥頭座的側、正視圖；(為選換擋撥頭的偵U、正視圖；b、c視圖中的零件是將原來的a視圖零件進行的分解，其中的b視圖零件帶動操縱器總成位置前移；c視圖零件為保持原有a視圖的零件功能，即進行選、換擋的定位。圖4為調整後的主殼體、後殼體示意圖；圖中a為現有主殼體部分結構示意圖；b為本發明改進後的主殼體部分結構示意圖相對於a視圖零件增加一個前置操縱器的窗口，用於安裝固定前置的操縱器機構；c為現有後殼體部分的不同角度示意圖；d為本發明改進後的後殼體部分不同角度示意圖。圖5為採用前置方案的變速器總成在整車上的校核放大示意圖；圖中1變速器殼體、2撥叉軸、3選換擋撥頭、4選換擋撥頭座、5換擋軸孔、6連接孔、7主殼體部分、8後殼體部分、9前置操縱機構、10操縱器安裝窗口、11取力器安裝窗口、12彈性銷孔、13殼體輸出裝配部位和14操縱器殼體部分。
具體實施例方式下面對本發明的實施例作詳細說明，本實施例在以本發明技術方案為前提下進行實施，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程，但本發明的保護範圍不限於下述的實施例。實施例如圖I-圖4所示，本實施例包括位於變速器殼體I的內部的撥叉軸2、設置於撥叉軸2末端的選換擋撥頭3、套接於撥叉軸2中部的選換擋撥頭座4以及與之相連的前置操縱機構5。所述的選換擋撥頭3的截面為橢圓形結構，用於與變速器的王字槽換擋板相連。如圖3b和圖3c所示，所述的選換擋撥頭座4上分別設有換擋軸孔5用於套接撥叉軸以及彈性銷孔12用於固定選換擋撥頭座位置，該選換擋撥頭座4與前置操縱機構9中的撥頭相連，進行選、換擋信號功能的傳遞和執行，同時將操縱機構位置前移，解決變速器總成在整車中的裝配和拆卸的系列問題。如圖4所示，所述的變速器殼體I包括分體式主殼體部分8和後殼體部分9，其中
如圖4d和圖5所示，所述的主殼體部分8上設有前置操縱機構9、一個操縱器安裝窗口 10和一個取力器安裝窗口 11，其中操縱器安裝窗口 10位於主殼體部分7的中部且水平向上，前置操縱機構9固定設置於操縱器安裝窗口 10上並與所述選換擋撥頭3相連，取力器安裝窗口 11位於主殼體部分7的中部且位於操縱器安裝窗口 10的下方。所述的操縱器安裝窗口 10用於安裝固定操縱機構總成，其截面形狀為矩形結構；所述的取力器安裝窗口 11用於預留及安裝取力器，其截面形狀為矩形結構。如圖4a和圖4b所示，所述的後殼體部分8包括分體式結構的殼體輸出裝配部位13和操縱器殼體部分14，其中殼體輸出裝配部位13內設有輸出軸並且和主殼體部分相匹配連接，操縱器殼體部分14內設有操縱總成機構且操縱總成機構與操縱器安裝窗口 10固定連接。
如圖5所示，為本裝置變速器在整車上裝配校核的局部放大示意圖，從圖中可見，通過變速器在整車上的裝配幹涉校核可以明確的看出，通過本發明將操縱機構前置、將選換擋撥頭和選換擋撥頭座位置分離，實現了該總成機構與整車的縱置橫梁無幹涉，解決變速器總成在整車上的裝配和拆卸的系列問題。
權利要求
1.一種三軸式結構五檔變速器總成，其特徵在於，包括位於變速器殼體的內部的撥叉軸、設置於撥叉軸末端的選換擋撥頭、套接於撥叉軸中部的選換擋撥頭座以及與之相連的操縱機構； 所述的變速器殼體包括分體式結構的後殼體部分和主殼體部分,其中主殼體部分上設有前置操縱機構、一個操縱器安裝窗口和一個取力器安裝窗口 ； 所述的後殼體部分包括分體式結構的殼體輸出裝配 部位和操縱器殼體部分。
2.根據權利要求I所述的三軸式結構五檔變速器總成，其特徵是，所述的選換擋撥頭座上分別設有換擋軸孔用於套接撥叉軸以及彈性銷孔用於固定選換擋撥頭座位置。
3.根據權利要求I所述的三軸式結構五檔變速器總成，其特徵是，所述的操縱器安裝窗口位於主殼體部分的中部且水平向上，前置操縱機構固定設置於操縱器安裝窗口上並與所述選換擋撥頭相連，取力器安裝窗口位於主殼體部分的中部且位於操縱器安裝窗口的下方。
4.根據權利要求I所述的三軸式結構五檔變速器總成，其特徵是，所述的殼體輸出裝配部位內設有輸出軸並且和主殼體部分相匹配連接,操縱器殼體部分內設有操縱總成機構且操縱總成機構與操縱器安裝窗口固定連接。
5.根據權利要求I所述的三軸式結構五檔變速器總成，其特徵是，所述的選換擋撥頭的截面為橢圓形結構，用於與變速器的王字槽換擋板相連。
6.根據權利要求I所述的三軸式結構五檔變速器總成，其特徵是，所述的操縱器安裝窗口用於安裝固定操縱機構總成，其截面形狀為矩形結構。
7.根據權利要求I所述的三軸式結構五檔變速器總成，其特徵是，所述的取力器安裝窗口用於預留及安裝取力器，其截面形狀為矩形結構。
全文摘要
一種汽車變速器技術領域的三軸式結構五檔變速器總成，包括位於變速器殼體的內部的撥叉軸、設置於撥叉軸末端的選換擋撥頭、套接於撥叉軸中部的選換擋撥頭座以及與之相連的前置撥叉機構。本發明通過將撥叉軸上的選、換擋撥頭進行拆分，並使得撥叉機構前置，實現了保證選、換擋功能的同時，變速器總成在整車上能夠方便裝卸。
文檔編號F16H57/02GK102734436SQ20121023069
公開日2012年10月17日 申請日期2012年7月4日 優先權日2012年7月4日
發明者劉海冬, 呂立表, 王斌, 陳德軍 申請人:上海汽車變速器有限公司