車載空氣清新系統的製作方法
2023-09-17 10:13:55
專利名稱：車載空氣清新系統的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及空氣清新系統，更具體地說，涉及一種車載空氣清新系統。
背景技術：
鑑於目前隨著人們生活水平的提高以及快速的人流和物流，近年來對汽 車的使用量大大地增加，每天在馬路上總是川流不息地行使著，不停費耗能
源，並排放廢氣；然而在電動汽車還沒有普及的情況下，當今的汽車基本上 是使用汽油或柴油為主的，其排放出的二氧化碳和二氧化硫等廢氣對空氣有 相當嚴重的環境汙染，尤其是溫室效應，破壞了生態平衡，對人類生存帶來 了危難；甚至生命淘汰。目前市場上，還沒有低成本且環保節能的車載空氣 清新器。
實用新型內容
本實用新型要解決的技術問題在於，針對現有技術的上述缺陷，提供一 種車載空氣清新系統。
本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是構造一種車載空氣清
新系統，包括空氣清新器和太陽能供電裝置，其中，太陽能供電裝置用於向 所述空氣清新器供電。
在本實用新型所述的車載空氣清新系統中，所述太陽能供電裝置包括 微處理器、設置在車體表面的太陽能電池板、充電控制電路、和充電電池； 其中，所述太陽能電池板和充電控制電路分別與所述微處理器電連接，所述 充電電池與所述充電控制電路電連接。
在本實用新型所述的車載空氣清新系統中，所述太陽能電池板包括大面積的光敏二極體PD和電阻R5，所述光敏二極體PD的陰極連接到所述微處 理器，同時與所述電阻R5的一端連接，所述電阻R5的另一端接地。
在本實用新型所述的車載空氣清新系統中，所述充電控制電路包括繼 電器RY1、 二極體D1、三極體TR7和電阻R6;
其中，所述電阻R6的一端與所述微處理器連接、另一端連接到所述三極 管TR7的基極；
所述三極體TR7的集電極連接到所述繼電器RY1的第一輸入端，同時連 接到所述二極體D1的陽極，發射極接地；
所述二極體D1的陰極連接到所述繼電器RY1的第二輸入端； 所述繼電器RY1的第一輸出端和第二輸出端之間連接所述充電電池。 優選的，所述微處理器是單片機微處理器；所述三極體TR7是NPN型三 極管；所述繼電器RY1是AC繼電器。
實施本實用新型的車載空氣清新系統，具有以下有益效果通過使用太 陽能供電，實現環保節能，保護了大自然生態平衡，而且成本低，智能化； 空氣清新器啟動並產生的負離子對汽車內外二氧化碳等廢氣進行殺菌過濾和 清理廢氣，使得車內外空氣清新，令到車內人員心曠神愉，精神百倍，以及 減少車外的廢氣排放，達到保護了大自然環境，從而保護人類的生存和平衡 生態。
下面將結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明，附圖中 圖1是本實用新型車載空氣清新系統一實施例的原理框圖； 圖2是圖1所示的太陽能供電裝置的一實施例的電路原理圖。
具體實施方式
如圖1所示，在本實用新型的車載空氣清新系統的一實施例中，包括空 氣清新器1和太陽能供電裝置2，其中，太陽能供電裝置2用於向空氣清新器 l供電。在實施中，太陽能供電裝置2包括微處理器21、太陽能電池板22、充電控制電路23和充電電池24;其中，太陽能電池板22和充電控制電路23 分別與微處理器21電連接，充電電池24與充電控制電路23電連接。
如圖2所示，在一優選的實施例中，太陽能電池板22包括大面積的光 敏二極體PD和電阻R5，光敏二極體PD的陰極連接到所述微處理器，同時與 電阻R5的一端連接，電阻R5的另一端接地。充電控制電路23包括繼電器 RY1、 二極體D1、三極體TR7和電阻R6;其中，電阻R6的一端與微處理器21 連接、另一端連接到三極體TR7的基極；三極體TR7的集電極連接到繼電器 RY1的第一輸入端，同時連接到二極體Dl的陽極，發射極接地；二極體Dl 的陰極連接到繼電器RY1的第二輸入端；繼電器RY1的第一輸出端和第二輸 出端之間連接充電電池24。在實施中，微處理器21是單片機微處理器；三極 管TR7是NPN型三極體；繼電器RY1是AC繼電器。
在使用該車載空氣清新系統時，汽車外表面設置有大面積的太陽能電池 板22，在行使過程中或在室外，太陽能電池板吸收太陽能，然後將光電流發 送到微處理器21 ，接著微處理器21通過充電控制電路23給充電電池24充電， 充電控制電路23中的繼電器RY1是充電和數據採集兩種狀態切換控制的執行 裝置，在充電過程中，微處理器21對充電電池24進行監測，當充電電池24 電壓達到所設定的上限值時停止充電，否則繼電器RY1繼續充電閉合。同時， 在行車的過程中，充電電池24就可為空氣清新器1提供電源。空氣清新器l 可以使汽車室內空氣清新，也可以對汽車尾氣過濾，減少有害氣體的排放。
另外，在實施中，還可為空氣清新器1設置備用電源，當具有充分的可 利用的太陽能時，通過充電電池24供電給空氣清新器1，而晚上或陰天，則 可設置光敏電阻來判斷識別，將空氣清新器1的供電電源切換到備用電源， 實現了智能轉換空氣清新器1的工作電源。
本實用新型是通過一些實施例進行描述的，本領域技術人員知悉，在不 脫離本實用新型的精神和範圍的情況下，可以對這些特徵和實施例進行各種 改變或等效替換。另外，在本實用新型的教導下，可以對這些特徵和實施例 進行修改以適應具體的情況及材料而不會脫離本實用新型的精神和範圍。因 此，本實用新型不受此處所公開的具體實施例的限制，所有落入本申請的權利要求範圍內的實施例都屬於本實用新型的保護範圍。
權利要求1、一種車載空氣清新系統，包括空氣清新器，其特徵在於，還包括用於向所述空氣清新器供電的太陽能供電裝置。
2、 根據權利要求1所述的車載空氣清新系統，其特徵在於，所述太陽能供電裝置包括微處理器、設置在車體表面的太陽能電池板、充電控制電路、 和充電電池；其中，所述太陽能電池板和充電控制電路分別與所述微處理器電 連接，所述充電電池與所述充電控制電路電連接。
3、 根據權利要求2所述的車載空氣清新系統，其特徵在於，所述太陽能 電池板包括大面積的光敏二極體PD和電阻R5，所述光敏二極體PD的陰極 連接到所述微處理器，同時與所述電阻R5的一端連接，所述電阻R5的另一端 接地。
4、 根據權利要求2或3所述的車載空氣清新系統，其特徵在於，所述充 電控制電路包括繼電器RY1、 二極體D1、三極體TR7和電阻R6;其中，所述電阻R6的一端與所述微處理器連接、另一端連接到所述三極 管TR7的基極；所述三極體TR7的集電極連接到所述繼電器RY1的第一輸入端，同時連接 到所述二極體D1的陽極，發射極接地；所述二極體Dl的陰極連接到所述繼電器RY1的第二輸入端； 所述繼電器RY1的第一輸出端和第二輸出端之間連接所述充電電池。
5、 根據權利要求4所述的車載空氣清新系統，其特徵在於，所述微處理 器是單片機微處理器。
6、 根據權利要求4所述的車載空氣清新系統，其特徵在於，所述三極體 TR7是NPN型三極體。
7、 根據權利要求4所述的車載空氣清新系統，其特徵在於，所述繼電器 RY1是AC繼電器。
專利摘要本實用新型涉及一種車載空氣清新系統，包括空氣清新器和太陽能供電裝置，太陽能供電裝置用於向空氣清新器供電。實施本實用新型的車載空氣清新系統通過使用太陽能供電，實現環保節能，保護了大自然生態平衡，而且成本低，智能化；空氣清新器啟動並產生的負離子對汽車內外二氧化碳等廢氣進行殺菌過濾和清理廢氣，使得車內外空氣清新，令到車內人員心曠神愉，精神百倍，以及減少車外的廢氣排放，達到保護了大自然環境，從而保護人類的生存和平衡生態。
文檔編號H02J7/00GK201147518SQ20082009193
公開日2008年11月12日 申請日期2008年1月29日 優先權日2008年1月29日
發明者劉建偉, 王志根, 董曉勇, 袁天龍 申請人:深圳和而泰智能控制股份有限公司