分動箱全封閉多盤式制動器的製作方法
2023-09-16 18:35:05 1
專利名稱：分動箱全封閉多盤式制動器的製作方法
技術領域：
分動箱全封閉多盤式制動器主要用於在地下礦山巷道中運行，採用靜液壓傳動方式的小型地下運礦車和地下鏟運機。
背景技術：
近幾年來，國內地下礦山使用的小型地下運礦車和地下鏟運機均採用分動箱輸出軸上安裝鉗盤式制動器作為整車駐車制動。如圖1所示。鉗盤式制動器體5上設有帶摩擦襯塊3的夾鉗4，從兩邊夾緊與分動箱輸出軸I固定在一起的圓盤2的兩端面來進行制動。鉗盤式制動器與以前的蹄式制動器相比較，有散熱性較好，能靠迴轉自動消除圓盤上汙物和水,制動性能較穩定等優點。但仍存在摩擦面積小,摩擦表面單位壓力高,對摩擦襯塊材料的強度及高溫下的耐壓性能要求高，而且自動補償襯塊磨損間隙的可靠性差等缺點。並且由於對分動箱輸出軸進行制動，所需制動力矩較大，制動系統壓力較高，制動器密封處易產生洩漏，導致制動失效等問題。為解決這些問題，必須研製一種更加安全可靠的駐車制動裝置。發明內容本實用新型的目的在於提供一種具有防水防塵，制動性能穩定，耐磨損的分動箱全封閉多盤式制動器。本實用新型的目的由以下技術方案實現。本實用新型分動箱全封閉多盤式制動器由制動器座、制動體、活塞缸體、制動器蓋、活塞、花鍵套、摩擦片、固定片、碟簧、O形圈組成。本實用新型分動箱全封閉多盤式制動器的制動器座安裝在分動箱的箱蓋外部，摩擦片與輸入軸通過花鍵套及平鍵連接並與輸入軸一起轉動，固定片與制動體用花鍵連接，由制動器、制動體、活塞缸體、制動器蓋組成的制動器殼體，通過螺栓固接在分動箱箱蓋上。制動器內設有活塞、碟簧座板和碟簧，活塞與活塞缸體形成一封閉油腔，並由O形圈密封。活塞在碟簧作用下向左運動，通過壓板壓緊摩擦片與固定片產生制動力矩。解除制動時，壓力油進入活塞與活塞缸體之間的封閉油腔，推動活塞向右運動並壓縮碟簧，使制動器松閘。切斷壓力油後，碟簧復位，制動器處於制動狀態。分動箱是一種兩級齒輪減速器，由箱體、箱蓋、輸入軸及中間軸、輸出軸、齒輪、軸承等零件組成。全封閉多盤式制動器制動分動箱輸入軸，所需制動力矩為制動輸出軸時的35%，可選用較小尺寸的摩擦片，制動時產生的熱量較少，通過制動器殼體即可達到良好地散熱效果。本實用新型制動器外形尺寸也較小，有利於安裝。同時液壓釋放壓力大幅降低，減小了制動器內油液的洩漏機率。本實用新型分動箱全封閉多盤式制動器採用全封閉結構，具有防水防塵，制動性能穩定，耐磨損，使用壽命長，不需調整等優點。本實用新型制動器屬於彈簧制動、液壓釋放型制動器，當機器停機或制動液壓系統出現故障時，制動器處於制動狀態，安全性高。
圖1為現有的鉗盤式制動器結構圖，圖2為本實用新型制動狀態結構圖。
具體實施方式
本實用新型分動箱全封閉多盤式制動器由制動器座24、制動體25、活塞缸體26、制動器蓋27、活塞8、花鍵套11、摩擦片15、固定片16、碟簧10、0形圈13組成。本實用新型安裝在分動箱箱蓋23外部，用來制動輸入軸22，屬於彈簧制動、液壓釋放型制動器。結構如圖2所示。本實用新型制動器中的摩擦片15與輸入軸2通過花鍵套11及平鍵12連接並與輸入軸22 —起轉動，固定片16與制動體25用花鍵連接，由制動器座24、制動體25、活塞缸體26、制動器蓋27組成的制動器殼體，通過螺栓固接在分動箱箱蓋23上。制動器內設有活塞8、碟簧座板9和碟簧10，活塞8與活塞缸體26形成一封閉油腔28，O形圈13起密封作用。活塞8在碟簧10作用下向左運動，通過壓板14壓緊摩擦片15與固定片16產生制動力矩。解除制動時，壓力油進入活塞8與活塞缸體26之間的封閉油腔28，推動活塞8向右運動並壓縮碟簧10，使制動器松閘。切斷壓力油後，碟簧復位，制動器處於制動狀態。
權利要求1.分動箱全封閉多盤式制動器，其特徵在於:由制動器座、制動體、活塞缸體、制動器蓋、活塞、花鍵套、摩擦片、固定片、碟簧、O形圈組成，上述制動器座安裝在分動箱的箱蓋外部，摩擦片與輸入軸通過花鍵套及平鍵連接並與輸入軸一起轉動，固定片與制動體用花鍵連接，由制動器、制動體、活塞缸體、制動器蓋組成的制動器殼體，通過螺栓固接在分動箱箱蓋上，制動器內設有活塞、碟簧座板和碟簧，活塞與活塞缸體形成一封閉油腔，並由O形圈密封。
2.如權利要求1所述分動箱全封閉多盤式制動器，其特徵在於:所述分動箱是一種兩級齒輪減速器，由箱體、箱蓋、輸入軸及中間軸、輸出軸、齒輪、軸承組成。
專利摘要分動箱全封閉多盤式制動器由制動器座、制動體、活塞缸體、制動器蓋、活塞、花鍵套、摩擦片、固定片、碟簧、O形圈組成。摩擦片與輸入軸通過花鍵套及平鍵連接並與輸入軸一起轉動，固定片與制動體用花鍵連接，由制動器、制動體、活塞缸體、制動器蓋組成的制動器殼體，通過螺栓固接在分動箱箱蓋上。制動器內設有活塞、碟簧座板和碟簧，活塞與活塞缸體形成一封閉油腔，並由O形圈密封。本實用新型制動器外形尺寸小，有利於安裝。同時液壓釋放壓力大幅降低，減小了制動器內油液的洩漏機率，具有防水防塵，制動性能穩定，耐磨損，使用壽命長，不需調整等優點。
文檔編號F16D125/46GK203023348SQ20132002558
公開日2013年6月26日 申請日期2013年1月18日 優先權日2013年1月18日
發明者雷堅, 陳建華, 鍾勇前, 諶建榮, 程美紅 申請人:南昌凱馬有限公司