一種柴油內加熱濾清器的製作方法
2023-09-16 21:05:50 1
本發明涉及柴油加熱過濾技術領域，具體為一種柴油內加熱濾清器。
背景技術：
柴油濾清器的作用，是把柴油中的雜物除去，防止共軌系統堵塞，特別是噴油嘴。它可以有效減少磨損，確保發動機穩定運行，提高發動機的可靠性。即使柴油在加入柴油機油箱前經過了沉澱和過濾，是清潔的，但是在加油過程中，由於加油工具、加油環境、油箱口不清潔等因素仍會使柴油汙染，而且在柴油機運轉過程中，由於燃油系統中沉積的雜質、空氣中懸浮的沉埃，也會使柴油汙染，因此車上的柴油濾清器是必不可少的，何況柴油在加入油箱前並不一定是真正清潔的。
現有的柴油濾清器中，在使用加熱器加熱時浪費電瓶的電源，不能有效的節約能源，加熱效果差，縮短電瓶的壽命。
技術實現要素：
本發明的目的在於提供一種柴油內加熱濾清器，以解決上述背景技術中提出的在使用加熱器加熱時浪費電瓶的電源，不能有效的節約能源，加熱效果差，縮短電瓶的壽命的問題。
為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種柴油內加熱濾清器，包括裝置主體、油溫加熱器、油溫傳感器、手油泵、進油管、出油管、水位傳感器、熱水進水管、回水管、電磁閥、單向閥、循環水管、外腔和內腔，所述油溫加熱器設在裝置主體的內腔底部，所述油溫傳感器鑲嵌在裝置主體的內壁上，所述手油泵固定安裝在裝置主體的頂部，且裝置主體的兩端分別連接有進油管與出油管，所述水位傳感器固定安裝在裝置主體的底部，所述熱水進水管連接在裝置主體的底部，且熱水進水管上依次安裝有電磁閥與單向閥，所述回水管設在裝置主體的頂部外側，所述循環水管設在裝置主體的內側，且循環水管的兩端分別連接有熱水進水管與回水管，所述外腔和內腔均設在裝置主體的內部。
優選的，所述裝置主體由外腔和內腔共同組成，且裝置主體採用不鏽鋼製成。
優選的，所述油溫加熱器、油溫傳感器、水位傳感器均與駕駛室內的PLC控制器電性連接。
優選的，所述熱水進水管、回水管均為不鏽鋼軟管。
優選的，所述循環水管為螺旋狀結構，且循環水管設在外腔的內部。
與現有技術相比，本發明的有益效果是：該柴油內加熱濾清器設有循環水管，可將發動機產生的熱量通過熱水進水管傳輸到濾清器內部對柴油進行加熱，可有效的節約能源，循環水管為螺旋狀結構，可增大換熱面積，熱量傳導效果好，鑲嵌有溫度傳感器，對油溫進行檢測，安裝有油溫加熱器，在循環水管傳導熱量不足時進行輔助加熱。
附圖說明
圖1為本發明結構示意圖；
圖2為本發明外腔內部結構示意圖；
圖3為本發明裝置主體俯視結構示意圖；
圖4為本發明系統流程模塊圖。
圖中：1、裝置主體，2、油溫加熱器，3、油溫傳感器，4、手油泵，5、進油管，6、出油管，7、水位傳感器，8、熱水進水管，9、回水管，10、電磁閥，11、單向閥，12、循環水管，13、外腔，14、內腔。
具體實施方式
下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本發明保護的範圍。
請參閱圖1-4，本發明提供一種技術方案：一種柴油內加熱濾清器，包括裝置主體1、油溫加熱器2、油溫傳感器3、手油泵4、進油管5、出油管6、水位傳感器7、熱水進水管8、回水管9、電磁閥10、單向閥11、循環水管12、外腔13和內腔14，油溫加熱器2設在裝置主體1的內腔底部，油溫傳感器3鑲嵌在裝置主體1的內壁上，手油泵4固定安裝在裝置主體1的頂部，且裝置主體1的兩端分別連接有進油管5與出油管6，手油泵4用於排除發動機油路中的空氣，當發動機的油道內有空氣，比如油箱內的油燃完了，當啟動發動機時，發動機不能啟動，因為發動機燃油泵只有在發動機啟動時才能工作，這時候就要用手油泵4將油箱裡的燃油泵到油道內(先鬆開噴油泵上的排氣螺栓，直到氣泡排盡)，水位傳感器7固定安裝在裝置主體1的底部，熱水進水管8連接在裝置主體1的底部，且熱水進水管8上依次安裝有電磁閥10與單向閥11，回水管9設在裝置主體1的頂部外側，循環水管12設在裝置主體1的內側，且循環水管12的兩端分別連接有熱水進水管8與回水管9，外腔13和內腔14均設在裝置主體1的內部。
上述實施例中，具體的，裝置主體1由外腔13和內腔14共同組成，且裝置主體1採用不鏽鋼製成，不鏽鋼整體結構穩定，耐腐蝕，同時具有良好的熱量傳導性，更好的吸收循環水管中熱水的熱量，從而對柴油進行加熱。
上述實施例中，具體的，油溫加熱器2、油溫傳感器3、水位傳感器7均與駕駛室內的PLC控制器電性連接，通過PLC控制器對柴油的溫度進行控制，並對儲水槽中的水量進行掌控，當水積到一定程度時，駕駛室儀錶板上的燈將點亮，提示排水。
上述實施例中，具體的，熱水進水管8、回水管9均為不鏽鋼軟管，不鏽鋼材料更好的將熱水進水管8中的熱水的熱量傳導至裝置主體1內部，同時具有較好的彎曲度，方便使用。
上述實施例中，具體的，循環水管12為螺旋狀結構，且循環水管12設在外腔13的內部，傳熱面積大，更有效的對柴油進行加熱，同時設在外腔13的內部，防止循環水管12漏水對濾清器內部的柴油造成汙染。
工作原理：在使用該柴油內加熱濾清器時，首先需對整個柴油內加熱濾清器有一個結構上的了解，能夠更加便捷的進行使用，將該柴油濾清器安裝在發動機進油管上進行使用，並將油溫加熱器2、油溫傳感器3、水位傳感器7與駕駛室內部的PLC控制器進行電性連接，同時將熱水進水管8連接在發動機出水口上，把回水管9連接在進水口上，熱水進水管8將發動機產生的熱量傳輸到濾清器內部並通過循環水管12對柴油進行加熱，鑲嵌在濾清器內部的油溫傳感器3對油溫進行檢測，並將檢測的結果反饋到PLC控制器中，當循環水管12對柴油加熱溫度不足時，PLC控制器開啟油溫加熱器2對柴油進行輔助加熱，可有效的節約能源，水位傳感器7對儲水槽中的水量進行掌控，當水積到一定程度時，駕駛室儀錶板上的燈將點亮，提示排水，由於循環水管12設在裝置主體1的外腔13中，可有效的避免循環水管12洩露後對柴油造成的汙染。
綜上所述，以上顯示和描述了本發明的基本原理、主要特徵和優點。本行業的技術人員應該了解，本發明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發明的原理，在不脫離本發明精神和範圍的前提下，本發明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發明範圍內。本發明要求保護範圍由所附的權利要求書及其效物界定。