一種公交車自助售票裝置的製作方法

2023-09-21 14:38:20 1

專利名稱：一種公交車自助售票裝置的製作方法
技術領域：
發明領域本實用新型涉及公交車，尤其是一種公交車自助售票裝置。
背景技術：
為了節省人力或降低公交車售票員的勞動強度，很多公交車使用了自動售票裝置。比如，自動售票機和刷卡機。自動售票機和刷卡機在車廂內人少的時候還能正常使用，當車廂內人多擁擠時就容易出錯或發揮不了作用，甚至還有可能收進假幣、殘幣，給公交公司造成了較大的損失；另外，由於交通路線等問題，自動售票機和刷卡機並不是每一輛車都能使用。為了避免損失，一些公交車不得不恢復傳統的售票方式。但是，傳統的售票方式在車廂內人多擁擠時，售票員售票時不得不頻繁求助於乘客，這樣既影響了服務質量，又容易出錯。

發明內容
本實用新型的目的是提供一種公交車自助售票裝置，它在車廂內形成一個活動的服務平臺，能讓售票員對離得較遠的乘客進行售票服務。
本實用新型的目的是這樣實現的一種公交車自助售票裝置，其特徵在於，車廂內裝有軌道和票據交換器，票據交換器和軌道構成可滑動結構，票據交換器和操縱器構成可控結構；票據交換器自帶動力裝置，或者票據交換器連接電力驅動裝置。
通過操縱器對票據交換器進行操作，可使票據交換器在軌道上滑動或停止，買票的人和賣票的人只要將錢或車票放入票據交換器即可在車廂內進行遠距離票據交換。
本實用新型在上述方案基礎上，還可有以下技術方案票據交換器上還可增加刷卡機。
票據交換器上有電子公告牌，或者票據交換器上有電子公告牌和廣告板。
票據交換器上有揚聲器，或者票據交換器上有揚聲器和話筒。
票據交換器上有制動裝置。
本實用新型的優點如下因為在車廂內安裝了軌道，並且軌道上有票據交換器。所以，操作票據交換器可在車廂內實現遠距離票據交換。本實用新型不但可使售票員在擁擠的車廂內完成售票工作，而且可減輕售票員的勞動強度。
當票據交換器上設了刷卡機之後，可方便刷卡乘客。


圖1是本實用新型的結構示意圖。
圖2是票據交換器的結構示意圖。
具體實施方式
下面結合圖1和圖2詳述本實用新型的實施例軌道(4)用螺釘固定在公交車的車廂內。軌道(4)可以是鋁合金型材(201)或繩索，當軌道(4)是鋁合金型材(201)時，票據交換器(2)上的驅動輪(202)和張緊輪(206)置於鋁合金型材(201)內；票據交換器(2)上有四個驅動輪(202)和兩個張緊輪(206)，為了使驅動輪(202)、張緊輪(206)與鋁合金型材(201)有良好的配合，驅動輪(202)和張緊輪(206)的外圈用橡膠製造；張緊輪(206)安裝在支架(207)上，為了使驅動輪(202)和張緊輪(206)緊靠鋁合金型材(201)，支架(207)和票據交換器(2)之間設彈簧。票據交換器(2)的動力箱(209)內裝有電機，電機通過減速器和驅動輪(202)連接。所述的操縱器(5)是一個控制電機正、反轉的開關。電源通過操縱器(5)連接電機；操縱器(5)與鋁合金型材(201)內的電線連接，票據交換器(2)通過電刷與鋁合金型材(201)內的電線構成滑動連接。操縱器(5)還可以增加其它開關。
當軌道(4)是繩索時，繩索可以是鋼絲或尼龍繩等，繩索通過滑輪按票據交換器(2)的運行路線安裝，票據交換器(2)上的驅動輪(202)和繩索構成滑動聯接。操縱器(5)使用電線和電刷連接電機。
票據交換器(2)內不設動力裝置時，票據交換器(2)可通過牽引繩連接電力驅動器(6)。電力驅動器(6)的結構和電動窗簾相同，電力驅動器(6)可拉動票據交換器(2)在軌道(4)內滑動。此時，操縱器(5)連接電力驅動器(6)即可。
參看圖2。動力箱(209)的下方是執行機構(208)，執行機構(208)上裝有水平轉盤(210)和曲臂(211)，水平轉盤(210)和曲臂(211)分別通過減速箱連接各自的驅動電機，驅動電機的電路和控制開關安裝在操縱器(5)上。水平轉盤(210)和曲臂(1)不是必需的，一般情況下只安裝曲臂(1)。
票據交換器(2)包括票夾(204)，票夾(204)可直接裝在票據交換器(2)上，票夾(204)也可通過曲臂(1)連接票據交換器(2)，票夾(204)可以是一個或多個。票夾(204)可以是上面開口的箱子或多功能結構；票夾(204)做成多功能時需使用彈簧夾板(205)，彈簧夾板(205)通過扭力彈簧安裝在活動支點(212)上，按動彈簧夾板(205)上端，可使彈簧夾板(205)下部夾住或放開，並且票夾(204)的底部關閉或打開，彈簧夾板(205)既可當票夾(204)的門又可當夾子。為了便於看清票夾(204)的內部，左邊那個票夾(204)沒有安裝彈簧夾板(205)。
為了方便刷卡乘客，票據交換器(2)上可同時安裝票夾(204)和刷卡機，刷卡機使用出租上那種小型的。
票據交換器(2)還可加裝制動裝置，以便票據交換器(2)快速停止滑動。票據交換器(2)上的制動裝置是可抱住或鬆開驅動輪(202)的抱閘，抱閘連接有驅動力的繼電器，繼電器斷電時，抱閘在彈簧的作用下可抱住驅動輪(202)；繼電器串接在操縱器(5)的電源中。
票據交換器(2)的動力裝置(3)還可以是線性電機，所述的電力驅動裝置還可包括其它形式的電力拖動裝置。比如，板狀線性電機。
票據交換器(2)上有電子公告牌或廣告牌，或者票據交換器上有電子公告牌和廣告板。票據交換器(2)上有電子公告牌是液晶顯示器，廣告牌可以是動力裝置(3)的表面(203)。
票據交換器(2)上有過載保護裝置。過載保護裝置是串接在電源中的過電流繼電器，當票據交換器(2)運行阻力過大時，過電流繼電器可切斷電源。
票據交換器(2)上還可安裝照明燈，以便夜間照明，照明燈的開關可裝在操縱器(5)上。
票據交換器(2)上裝有揚聲器，或者票據交換器(2)上裝有揚聲器和話筒。票據交換器(2)上的揚聲器包括擴音器，話筒包括電子放大器。揚聲器和話筒可方便售票員和乘客之間的交流，售票員位置旁也有揚聲器和話筒。操縱器(5)內有語音裝置，語音裝置錄有提示語，語音裝置連接票據交換器(2)上的揚聲器，通過按動操縱器(5)上的相關按鈕可使揚聲器發出提示乘客的聲音。
票據交換器(2)上的電路通過可捲動的電纜(可捲動的電纜原理如捲尺)或電線和電刷連接操縱器(5)。
權利要求1.一種公交車自助售票裝置，其特徵在於，車廂內裝有軌道和票據交換器，票據交換器和軌道構成可滑動結構，票據交換器和操縱器構成可控結構；票據交換器自帶動力裝置，或者票據交換器連接電力驅動裝置。
2.根據權利要求1所述的一種公交車自助售票裝置，其特徵在於，所述的票據交換器(2)上有一個以上票夾(204)，或者所述的票據交換器(2)上有票夾(204)和刷卡機。
3.根據權利要求2所述的一種公交車自助售票裝置，其特徵在於，所述的票夾(204)上有彈簧夾板(205)。
4.根據權利要求1所述的一種公交車自助售票裝置，其特徵在於，所述的票據交換器(2)上有電子公告牌或廣告牌，或者所述的票據交換器(2)上有電子公告牌和廣告板。
5.根據權利要求1所述的一種公交車自助售票裝置，其特徵在於，所述的票據交換器(2)上有揚聲器，或者所述的票據交換器(2)上有揚聲器和話筒。
6.根據權利要求1所述的一種公交車自助售票裝置，其特徵在於，所述的票據交換器(2)上有制動裝置。
7.根據權利要求1所述的一種公交車自助售票裝置，其特徵在於，所述的票據交換器(2)上有曲臂(1)，或者所述的票據交換器(2)上有曲臂(1)和水平轉盤。
專利摘要本實用新型涉及公交車，尤其是一種公交車自助售票裝置。一種公交車自助售票裝置，由軌道和票據交換器、操縱器構成，通過操縱器對票據交換器的控制，買票的人和賣票的人只要將錢或車票放入票據交換器即可在車廂內進行遠距離票據交換。
文檔編號B60R99/00GK2681958SQ20032010876
公開日2005年3月2日 申請日期2003年10月10日 優先權日2003年10月10日
發明者楊長江 申請人:楊長江