拖拉機液壓提升器試驗臺液壓加載系統的製作方法

2023-09-22 01:06:45

專利名稱：拖拉機液壓提升器試驗臺液壓加載系統的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於測試設備領域，涉及一種拖拉機液壓提升器試驗臺，尤其涉及一種拖拉機液壓提升器試驗臺液壓加載系統。
背景技術：
目前，國內在對拖拉機提升器部件進行試驗時，無論專業試驗室還是生產企業，大都採取重塊(物)加載或液壓油缸加載的方式對提升器進行加載。液壓油缸加載由於佔用空間小、加載力便於調節和易於滿足多種機型試驗要求等優勢應用越來越廣泛。但是目前國內採用的液壓加載系統有的採用電磁控制閥等，需要電氣程序化自動化控制，因而製造成本較高，有的採用電液比例技術，這些液壓元件對油液清潔度要求高，因而使用成本也較高，有的在進行靜沉降試驗時，功率消耗過大。

實用新型內容本實用新型的目的在於提供一種工作過程中無需電器控制、結構簡單、使用成本低、節能、可靠性高的拖拉機液壓提升器試驗臺液壓加載系統。本實用新型的技術方案是一種拖拉機液壓提升器試驗臺液壓加載系統，包括加載油缸、高壓大通徑管路、高壓小通徑管路、小通徑單向閥、高壓小流量液壓油泵、小電機、 高壓溢流閥、液動換向閥、低壓溢流閥、大電機、低壓變量泵、低壓管路、大通徑單向閥。低壓變量泵軸與大電機軸連接，低壓管路一端與低壓變量泵的出口連接，另一端與大通徑單向閥入口連接，低壓溢流閥進口位於低壓變量泵和大通徑單向閥之間且與低壓管路連接，高壓大通徑管路與單向閥的出口連接，低壓溢流閥的遙控口與液動換向閥進油口連接，液動換向閥的控制油口與高壓大通徑管路連接，高壓溢流閥入口通過高壓大通徑管路和高壓小通徑管路與加載油缸連接，小通徑單向閥通過高壓小通徑管路與高壓小流量液壓油泵出口和高壓大通徑管路連接，小電機軸與高壓小流量液壓油泵軸連接。本實用新型採用上述技術方案後產生的積極效果是①小電機驅動的小流量高壓泵在進行30分鐘靜沉降試驗時，小電機耗能低且液壓系統發熱小；②液壓加載系統無需自動控制等電器技術就可滿足試驗要求，所以容易製造成本低；③液壓加載系統原理簡單，既可實現性能試驗中對提升、下降及靜沉降試驗加載，也可對提升器30萬次可靠性試驗時進行加載，工作可靠、節能效果明顯。

附圖為本實用新型拖拉機液壓提升器試驗臺液壓加載系統結構示意圖。
具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型作進一步描述一種拖拉機液壓提升器試驗臺液壓加載系統，包括加載油缸1、高壓大通徑管路2、高壓小通徑管路3、小通徑單向閥4、高壓小流量液壓油泵5、小電機6、高壓溢流閥7、液動換向閥8、低壓溢流閥9、大電機10、低壓變量泵 11、低壓管路12、大通徑單向閥13 ；低壓變量泵11軸與大電機10軸連接，低壓管路12 —端與低壓變量泵11的出口連接，另一端與大通徑單向閥13入口連接，低壓溢流閥9進口位於低壓變量泵11和大通徑單向閥13之間且與低壓管路12連接，低壓溢流閥9調節加載油缸 1下降的壓力，也就是模擬農具重量。高壓大通徑管路2與大通徑單向閥13的出口連接，低壓溢流閥9的遙控口與液動換向閥8進油口連接，液動換向閥8的回油口通到油箱，液動換向閥8的控制油口與高壓大通徑管路2連接，液動換向閥8的作用是控制在提升過程中低壓溢流閥的卸載，節約能源。高壓溢流閥7入口通過高壓大通徑管路2和高壓小通徑管路 3與加載油缸1連接，高壓溢流閥7調節加載缸壓力，也就是控制提升力大小。小通徑單向閥4通過高壓小通徑管路3與高壓小流量液壓油泵5出口和高壓大通徑管路2連接，小電機6軸與高壓小流量液壓油泵5軸連接。 提升器試驗時液壓加載系統的工作方式如附圖所示，大電機10開啟驅動低壓變量泵11，低壓變量泵11的液壓油通過低壓管路12推開大通徑單向閥13經過高壓大通徑管路2對加載油缸1供油，此時低壓變量泵11供油壓力由低壓溢流閥9設定，該壓力使加載油缸1產生模擬農具重量的向下的力(較小)，加載到提升器上。當提升器提升時，加載油缸1上腔的油液流出，油液經過高壓大通徑管路2從高壓溢流閥7回到油箱，此時加載油缸 1的壓力由高壓溢流閥7控制，該高壓力作用於加載油缸1上腔使加載油缸1產生向下的力 (較大)，加載到提升器上。在整個提升過程中，高壓大通徑管路2、小通徑單向閥4出口的高壓小通徑管路3的壓力高於低壓管路12和小通徑單向閥4進口的高壓小通徑管路3中的壓力，所以小通徑單向閥4和大通徑單向閥13關閉，低壓變量泵11液壓油經過低壓管路 12通過低壓溢流閥9流回油箱。又因為提升器提升時高壓大通徑管路2中的壓力高，所以液動換向閥8被高壓液體推動換向，使低壓溢流閥9的遙控口接通，低壓溢流閥9卸載，大電機10空載運行，節約能源。當提升器下降時由低壓變量泵11提供的液壓油經過低壓管路 12推開大通徑單向閥13經過高壓大通徑管路2向加載油缸1供油，此時低壓變量泵11的工作壓力由低壓溢流閥9設定，該壓力使加載油缸1產生模擬農具重量的向下力(較小)， 加載到提升器上，下降速度由低壓變量泵11調節，當所試驗的提升器品種單一時，低壓變量泵11可變為低壓定量泵。也是因為提升器下降時高壓大通徑管路2中的壓力低，所以液動換向閥8不能換向，因而低壓溢流閥9的遙控口關閉，下降壓力由低壓溢流閥9設定，當下降壓力較小時，可取消液動換向閥8。在30分鐘靜沉降試驗時，大電機10停止，小電機6 開啟驅動高壓小流量液壓油泵5，高壓小流量液壓油泵5提供液壓油通過高壓小通徑管路3 推開小通徑單向閥4經過高壓小通徑管路3和高壓大通徑管路2對加載油缸1供油，因高壓小通徑管路3中的壓力高，所以大通徑單向閥13關閉，此時加載油缸1的壓力由高壓溢流閥7設定，該壓力作用於加載油缸1上腔使加載油缸1產生向下的力(較大)，加載到提升器上。因為靜沉降量一般都很小，所以加載油缸1向下的行程很小，故高壓小流量液壓油泵5壓力雖然高但流量小，所以小電機6功率損耗很小，試驗過程耗電量小，節約了能源。
權利要求1. 一種拖拉機液壓提升器試驗臺液壓加載系統，包括加載油缸(1)、高壓大通徑管路 (2)、高壓小通徑管路C3)、小通徑單向閥(4)、高壓小流量液壓油泵( 、小電機(6)、高壓溢流閥(7)、液動換向閥(8)、低壓溢流閥(9)、大電機(10)、低壓變量泵(11)、低壓管路(12)、 大通徑單向閥(1 ；其特徵在於低壓變量泵(11)軸與大電機(10)軸連接，低壓管路(12) 一端與低壓變量泵(11)的出口連接，另一端與大通徑單向閥(1 入口連接，低壓溢流閥 (9)進口位於低壓變量泵(11)和大通徑單向閥(1 之間且與低壓管路(1 連接，高壓大通徑管路O)與單向閥(13)的出口連接，低壓溢流閥(9)的遙控口與液動換向閥(8)進油口連接，液動換向閥⑶的控制油口與高壓大通徑管路⑵連接，高壓溢流閥(7)入口通過高壓大通徑管路⑵和高壓小通徑管路⑶與加載油缸⑴連接，小通徑單向閥⑷通過高壓小通徑管路C3)與高壓小流量液壓油泵(5)出口和高壓大通徑管路( 連接，小電機 (6)軸與高壓小流量液壓油泵( 軸連接。
專利摘要拖拉機液壓提升器試驗臺液壓加載系統，包括加載油缸，高壓大、小通徑管路，大、小通徑單向閥，高壓小流量液壓油泵，大、小電機，高、低壓溢流閥，液動換向閥，低壓變量泵、低壓管路。低壓變量泵與大電機連接，低壓管路一端與低壓變量泵的出口連接，另一端與大通徑單向閥入口連接，低壓溢流閥進口位於低壓變量泵和大通徑單向閥之間與低壓管路連接，高壓大通徑管路與單向閥的出口連接，低壓溢流閥的遙控口與液動換向閥進油口連接，液動換向閥的控制油口與高壓大通徑管路連接，高壓溢流閥入口通過高壓大、小通徑管路與加載油缸連接，小通徑單向閥通過高壓小通徑管路與高壓小流量液壓油泵出口和高壓大通徑管路連接，小電機與高壓小流量液壓油泵連接。
文檔編號G01M17/007GK201955241SQ20102066698
公開日2011年8月31日 申請日期2010年12月20日 優先權日2010年12月20日
發明者張慶元, 李樂臣, 李京忠, 王 華, 魏法功 申請人:洛陽西苑車輛與動力檢驗所有限公司